In Thailandia verrà rilasciata una patente di guida speciale per i motocicli di grandi dimensioni
(kajeab_pongsiri/Shutterstock.com)
Il gabinetto ha approvato ieri (18 agosto) il regolamento ministeriale per il rilascio e il rinnovo delle patenti di guida, proposto dal ministero dei Trasporti. È stato concordato che i conducenti di "motociclette grandi" avrebbero bisogno di una patente di guida separata da quelli di motociclette più piccole e meno potenti.
I candidati per questa patente di guida devono superare una formazione speciale e un test prima di ottenere la licenza, ha affermato il vice portavoce del governo Traisulee Traisoranakul.
"I dettagli della formazione e dei test saranno annunciati dal direttore generale del dipartimento dei trasporti terrestri", ha affermato Traisulee. "Gli obiettivi di questi regolamenti sono ridurre gli incidenti stradali e promuovere la sicurezza tra gli utenti dei veicoli e i pedoni e adattare la formazione e i test alla situazione attuale".
Una fonte di notizie del dipartimento ha affermato che i regolamenti fanno parte dei suoi sforzi per ridurre il numero crescente di incidenti causati in particolare da motociclette di grandi dimensioni, poiché sono più potenti delle normali motociclette e richiedono un livello più elevato di abilità ed esperienza.
“Uno dei criteri per richiedere una “patente per motociclette” è che i candidati devono avere un certo numero di anni di esperienza alla guida di una motocicletta normale, al fine di ridurre il numero di motociclisti inesperti su strada” ha aggiunto la fonte.
Fonte: https://www.nationthailand.com/news/30393170
È solo un'impressione personale della guida di tutti i giorni, ma io stesso ho l'impressione che siano proprio le “motociclette ordinarie” ad essere un problema più grande delle “motociclette grandi”.
2 anni fa volevano introdurre questo e poi hanno parlato di 400cc
https://www.thailandnews.co/2018/08/big-bike-drivers-licence-to-be-introduced-next-year/
: È un peccato che non sia menzionato da nessuna parte cosa intendono per: "BIG BIKE". Come ho potuto già leggere si tratterebbe di moto di 400cc e oltre, ma non c'è nulla di ufficiale al riguardo. E chi ha già la patente per moto e guida una 'Big Bike' da anni, come me? Questa patente di guida thailandese è stata ottenuta anni fa sulla base di una patente di guida internazionale con patente di guida per moto. Vedremo cosa succede quando saranno noti maggiori dettagli.
Infatti Eddie.
Aspettiamo e vediamo cosa diranno i testi ufficiali.
Nell'articolo di 2 anni fa si diceva già che non avrà effetto retroattivo, quindi penso che sarà meglio del previsto
https://www.bangkokpost.com/thailand/general/1527046/big-bike-drivers-licence-to-be-introduced-next-year
@polmone addie
Non sarà un problema per te, avendo dominato quelle grosse "bestie" per anni e con lunghi viaggi, una misura è buona per tenere fuori gli occasionali temerari avventurosi che non hanno le capacità per affrontarli.
@,
E come dovrebbero, ad esempio, i turisti che restano qui un po' più a lungo, dimostrare di guidare un motorino da diversi anni?
Devi pagare un extra per questo?
Per quanto ne so, ci sono molti più ciclomotori a noleggio che dovrebbero essere chiamati motocicli che veri e propri ciclomotori.
Un altro “negativo” per i farang che vengono qui.
Ma questo dimostra ancora una volta che, se si vuole, si può aggiungere una legge e ciò in brevissimo tempo.
LUISA
Sì Luisa
Suppongo che tu sappia che un "turista" con patente internazionale può guidare in Thailandia per 3 mesi, anche con una moto se la sua patente internazionale è valida. Quindi questo non si applica ai "turisti". E, i 'turisti' che si fermano qui per un periodo più lungo con il visto turistico, devono comunque fare un passaggio alla frontiera ogni 2 mesi e poi il contatore viene azzerato perché i tre mesi iniziano a decorrere dalla data di ingresso in Tailandia. Cercherai di nuovo il "negativo" dove non c'è. Per guidare legalmente un "ciclomotore" in Thailandia, che in realtà è già una motocicletta, è necessaria la patente per moto. Se non ce l'hai nemmeno adesso, in caso di incidente sarai fregato a causa della patente di guida non adeguata.
sono ammesse anche le “motociclette grosse” sulla strada a pedaggio 7?
Penso che con questa patente per motociclette stiano correndo un po' dietro al vero problema.
Per rendere più sicuro il traffico thailandese, si dovrebbe effettivamente iniziare dall'inizio e avvicinarsi alla formazione di tutte le patenti di guida in modo più rigoroso ed esteso.
Di per sé, ovviamente, una scelta sensata per stabilire requisiti più severi per guidare tali motociclette. L'articolo afferma che uno dei criteri per ottenere questa "patente per motociclette" è che il richiedente deve avere un certo numero di anni di esperienza alla guida di una motocicletta "normale". Bene, poiché quasi tutti i giovani thailandesi dall'età di circa 8 anni credono di essere in grado di guidare una motocicletta e di farlo, mentre i loro genitori apparentemente lo consentono, è automaticamente così. Nei Paesi Bassi e in Belgio ci sono molti ciclomotori/scooter con una cilindrata massima di 50 cc. In Thailandia non è così, la maggior parte degli scooter lì ha una cilindrata di 100/125 cc e quindi sono in realtà delle motociclette, per le quali il turista necessita anche della patente per moto. Mi sono sempre chiesto perché in Thailandia non si vendono e noleggiano quasi mai scooter con cilindrata di 50 cc.
Non è più corretto che si introduca una patente di guida separata per le moto più pesanti, ma poi si dovrà autorizzarle anche sulle strade a scorrimento veloce e a pedaggio...
Innanzitutto cosa si intende per motore pesante.
Ho alcune moto tra cui una Honda Phantom 200 cc e con accessori che pesano circa 160 chili.
Una Harley Davidson Roadking 1690 cc con accessori dal peso di oltre 400 chili.
E credimi, basta fare un'inversione a U a sinistra oa destra con entrambi, poi noterai la differenza.
E che dire di una sosta con sabbia fine o ciottoli su una superficie dura dove quando metti il piede sinistro a terra, il tuo piede a volte si sposta più di 15 cm e il peso della bici viene da te.
Penso che sarebbe stato saggio provare prima a insegnare a tutti quei ragazzi delle scuole che corrono in giro, per non parlare dei ragazzi Panda e Grab, sulla sicurezza stradale e su come controllare correttamente il proprio veicolo.
Perché anche per poter guidare correttamente i normali ciclomotori e scooter da 105 a 125 cmXNUMX, spesso con cambio automatico, molti qui devono ancora imparare molto.
Vedo giovani che vanno in giro su moto da corsa dei noti produttori di motorini che pensano di poter fare qualsiasi cosa, ma non sanno cosa fare in una situazione pericolosa, anzi creano situazioni pericolose.
E poi ci sono i big biker tosti, compresi i farang che pensano di essere esenti dal rischio di incidente in infradito e maglietta.
Quando vado in bicicletta, pantaloni lunghi, guanti, calzature adeguate, ovviamente, un casco e le bici pesanti sono dotate di una giacca con imbottitura su gomiti e spalle, anche a 30 e più gradi.
Ma come è con le attuali patenti di guida thailandesi, non è molto perché la maggior parte di loro non rispetta o difficilmente rispetta le regole dopo aver ottenuto il certificato.
Sperimenta questo ogni giorno nel traffico, i segnali e le strisce lungo la strada sono solo a scopo decorativo.
Quindi sarà di nuovo lo stesso con questa bolla rigonfiata.
Jan Beute.
La polizia dovrebbe controllare meglio i giovani sotto i 16 anni intorno alle scuole, il che ridurrà significativamente il numero medio di vittime.
Simbolo della politica, quello che serve davvero è un sistema educativo e una polizia che faccia rispettare le regole. Quindi rispetto dell'obbligo del casco, apprendimento del codice della strada a scuola e anche fatto controllare dalle forze dell'ordine, montagne di informazioni su internet/tv e consapevolezza dei pericoli. Soprattutto quest'ultimo non è affatto nella cultura.