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Il ministero dei Trasporti non ha ancora dato il permesso per la costruzione di un secondo terminal a Suvarnabhumi. L'attuale piano degli aeroporti thailandesi dovrebbe tenere maggiormente conto di tutti gli altri progetti infrastrutturali.

Il ministero ha chiesto ad Airports of Thailand, il gestore dei sei principali aeroporti, di rivedere i piani e tenere conto di altri sviluppi infrastrutturali come l'espansione dell'aeroporto di U-Tapao e dell'aeroporto HSL. AoT dovrebbe coinvolgere nel piano anche altre parti, come il servizio che si occupa dello sviluppo dell'industria aeronautica in Thailandia.

Chaiwat del ministero dei Trasporti non ritiene quindi che il progetto per il secondo terminal ottenga il via libera alla prossima riunione del board AoT. Se il piano viene rifiutato, AoT dovrà elaborare un piano completamente nuovo, afferma.

AoT teme ritardi e insiste sull'approvazione perché l'aeroporto è fortemente congestionato. L'aeroporto ora gestisce 70 milioni di passeggeri all'anno, molto di più rispetto alla sua capacità originaria di 40 milioni.

Il piano era di iniziare a utilizzare il nuovo terminal nel 2022 o nel 2023, ma è discutibile se funzionerà.

Fonte: Bangkok Post

7 Risposte a “Ritardo per il secondo terminal Suvarnabhumi”

  1. l.basse dimensioni dice su

    Sarebbe meglio che iniziassero prima a riparare le piste di Suvarnabhumi.

    Le parti interessate se ne lamentano da quasi 3 anni!

  2. Fred dice su

    Beh, allora non so che stiano tutti costruendo adesso.
    Assomiglia molto a un terminale ma potrei sbagliarmi.
    Fred

    • https://www.thailandblog.nl/vliegtickets/de-aot-gaat-airport-city-ontwikkelen-op-1623-rai/

  3. Pyotr Patong dice su

    Sì, ho visto anche una costruzione in costruzione da diversi anni come dice Fred e non mi sembra che sia un palazzetto dello sport o una piscina coperta.
    Chissà se qualcuno ne sa di più.

    • Questa è la città dell'aeroporto: https://www.thailandblog.nl/vliegtickets/de-aot-gaat-airport-city-ontwikkelen-op-1623-rai/

  4. Hans dice su

    I penny si esauriranno di sicuro.

  5. Mark dice su

    Se un secondo terminale viene aggiunto troppo presto a SWAMPY, U-TAPAO rischia di rimanere non redditizio per molto (più) tempo.

    Anche le richieste della lobby SWAMPY per un investimento di follow-up rapido e costoso per risolvere i "problemi di pista" minacciano di guadagnare forza e urgenza... e ogni baht può essere speso solo una volta. COSÌ …

    Le brave persone che vogliono temere il "commercio" nell'ex aeroporto militare che un secondo terminal SWAMPY sarà letteralmente un duro colpo per il loro conto presso U-TAPAO.
    Quel pericolo è stato ora scongiurato. Dopotutto, quelle stesse brave persone sono a capo del Ministero dei Trasporti. Mandano la lobby SWAMPY in AOT a camminare con i loro piani per un secondo terminal. Questo dà a U-TAPAO il vantaggio e il "commercio" delle brave persone ha "un inizio alla grande".

    Mostra chi è il vero capo! Gli interessi commerciali personali servono... come sempre... con la dovuta diligenza... e ovviamente puramente nell'interesse del Paese 🙂


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