Gli imprenditori vogliono la fine del monopolio di King Power sugli aeroporti thailandesi
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Chiunque entri in un negozio in un aeroporto thailandese, ad esempio a Suvarnabhumi, rimarrà scioccato dai prezzi, nonostante si tratti anche di acquisti esentasse. Ciò ha a che fare con le elevate tariffe di importazione e la posizione di monopolio di King Power.
Il fondatore di questi negozi, Vichai Srivaddhaprabha, è stato tragicamente nelle notizie di recente perché il suo elicottero si è schiantato poco dopo il decollo. Vichai era un multimilionario e proprietario della squadra di calcio del Leicester City.
La Thai Duty-Free Shop Trade Association e la Thai Retailers Association ora vogliono che il governo ponga fine a questa posizione di monopolio. Ritengono inoltre che la tariffa di importazione su alcuni articoli di lusso dovrebbe essere ridotta. Hanno calcolato che la Thailandia può guadagnare 720 miliardi di baht invece degli attuali 50-60 miliardi che ricevono ora perché King Power ha il monopolio.
Entrambe le parti hanno scritto una "lettera aperta" al primo ministro Prayut. Indicano anche gli aeroporti di Incheon (Corea del Sud), Changi (Singapore) e Hong Kong International Airport, che hanno organizzato le cose molto meglio. Secondo il presidente di TRA Woorawoot, Incheon genera entrate sei volte superiori a Suvarnabhumi. Per quanto riguarda i dazi all'importazione sui beni di lusso, come cosmetici, elettrodomestici, borse e scarpe, cita come esempio la Malesia e l'Indonesia. Questi paesi hanno abbassato le loro tariffe, determinando un aumento significativo del fatturato.
Il penny sarebbe caduto e sarebbe atterrato bene? Di solito i prezzi in Tailandia aumentano quando le vendite sono in ritardo/deludenti. L'abbassamento del prezzo, che a conti fatti può aumentare il fatturato e aumentare i profitti, è qualcosa a cui l'imprenditore medio in Thailandia dovrà abituarsi. La conclusione che i prezzi nella sezione duty-free dell'aeroporto siano attualmente esorbitanti è certamente un dato di fatto e che la posizione di monopolio di King Power è probabilmente una delle ragioni di ciò.
Il trucco del “tax free” dovrebbe essere corretto: esenti da tasse, quindi anche dazi all'importazione. Ma i prodotti tailandesi sono anche molto più costosi lì che nella stessa Thailandia. Quindi al massimo lo percorro, ma preferisco passare. A proposito: non ho mai visto quegli acquisti "duty-free" più economici in altri aeroporti che in negozio.
Inoltre non compro mai nei negozi esentasse degli aeroporti.
1. Raramente è più economico.
2. Più profitto per gli imprenditori perché non devono pagare tasse su di esso.
3. Devi portarlo di più.
Moderatore: Si prega di mantenere la discussione in Tailandia.
Non è generalmente risaputo che questo è stato uno dei più grandi progetti del signor T, che è fuggito e ora si rivolge al suo pheenoi lunedì? Rendere gli amici il monopolio l'uno dell'altro. Per inciso, c'è già concorrenza nella CITTÀ, dal gigantesco gruppo coreano Lotte, che gestisce un grande centro commerciale (soprattutto molti autobus turistici con cinesi) lungo RamIX, vicino a Makkasan ARL. Ma poi devi fare la spesa in anticipo.
No, signore eredità. King Power esiste dal 1989 e ha già ottenuto il monopolio dell'aeroporto Don Mueang nel 1995, tutto per Thaksin. In effetti, quel governo ha dato a King Power il monopolio su Suvannaphumi e successivamente su altri aeroporti. Non per niente si chiama "King" Power. Hanno acquisito lo status reale con il loro "garuda" nel 2009.
I contratti saranno rivisti nel 2020. Fare una scommessa?