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- Roby V.: Direi quasi che quasi tutti gli autori occidentali che scrivono un romanzo con la Thailandia come ambientazione abbiano tutti la stessa trama
- Rudolf: Citazione: Quali sono i costi attuali stimati per la costruzione di una casa per m². Dipende solo dal tipo di requisiti che soddisfi
- Johnny B.G: Negli anni 50-80/90 anche gli alimenti coltivati regolarmente in Olanda contenevano veleno, eppure nei Paesi Bassi ci sono il 20% di anziani e anche in TH è così.
- Johnny B.G: L'interprete si basa su diverse fonti, ma ovviamente c'è molto di più. In Isaan da 50-60 anni fa r
- derubare: In media rimango in Tailandia dai 6 agli 8 mesi all'anno e mi godo il cibo lì ogni giorno. La gente non me lo dirà mai, mai, mai
- Eric Kuypers: Robert, sai quanto è grande l'Isaan? Di' NL tre volte, quindi ha senso se dai un po' di indicazioni come i professionisti
- RonnyLatYa: Sì, dico che Kanchanaburi è solo un esempio e che puoi cambiare la situazione. Puoi anche farlo sulla pagina web stessa e poi vedere
- William Korat: Nel periodo secco la linea è alla base di Bangkok e più in basso a est fino appena sopra il Parco Nazionale Khao Yai, di solito
- Eric Kuypers: Se modifichi la riga di comando, ad esempio https://www.iqair.com/thailand/nong-khai, otterrai una città o regione diversa. Ma tu
- Cornelis: Beh, GeertP, non sono assolutamente un 'sostenitore dei cavoletti di Bruxelles' o un drogato di THE Red Brand, ma ciò non significa che non mi piaccia la cucina tailandese.
- Rudolf: Dipende da cosa cerchi in Thailandia, ma a dire il vero non hai molta scelta secondo me. Le grandi città stanno cadendo a pezzi
- RonnyLatYa: Dai un'occhiata anche a questo. https://www.iqair.com/thailand/kanchanaburi Scorri anche un po' verso il basso e ti daranno anche qualche spiegazione
- Pietro (editore): Mi piace anche il cibo tailandese e sì, il prezzo è molto interessante. Ma è un dato di fatto che gli agricoltori tailandesi sono incredibili
- Giacca: È meglio andare nel periodo novembre-febbraio. Chi soffre d'asma non dovrebbe assolutamente venire qui da marzo a maggio
- Geert P: Caro Ronald, sono completamente d'accordo con la tua storia, anch'io mi godo la cucina tailandese ogni giorno e anche dopo 45 anni di cucina tailandese
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Casa » Notizie dalla Thailandia » I negoziati con la Cina sull'HSL falliscono e altri problemi con l'HSL
I negoziati sul primo dei 14 contratti parziali tra Thailandia e Cina per la costruzione della linea ad alta velocità (HSL) da Bangkok a Nakhon Ratchasima sono falliti, ma il ministro dei Trasporti Arkhom ritiene che le parti potranno raggiungere una soluzione.
Il contratto copre le rotaie, l'impianto elettrico, le attrezzature e la formazione. I costi preventivati sono stati aumentati di 7 miliardi a 45 baht da biliardo. La Cina, che rappresenta l'85% dei costi di investimento, vuole ricevere più interessi sull'importo del prestito.
Entrambi i paesi non sono d'accordo anche sul periodo di garanzia. La Cina propone 1 anno ma la Thailandia vuole 2 anni, che è lo standard internazionale.
Anche l'implementazione di altri due percorsi HSL non è ancora terminata. Sembra esserci scarso interesse da parte degli investitori per HSL Bangkok – Hua Hin.
Problemi anche per la prevista HSL aeroportuale. Il consorzio guidato dal gruppo Charoen Pokhand (CP) che ha presentato l'offerta vincente ora presenta ulteriori requisiti. C'è la possibilità che l'intero progetto non vada quindi avanti.
Fonte: Bangkok Post
Annulla quei piani HSL!
Investire denaro nell'aggiornamento della rete esistente, rendendola adatta alle apparecchiature Talgo/Pendolino, elettrificandola se necessario e rimanendo liberi dal modo cinese di "aiutare".
La conoscenza per l'aggiornamento è in casa, Talgo è disponibile anche per scartamento metrico, l'attrezzatura classica per scartamento metrico è disponibile per una velocità massima di 170 km/h su rettilinei, benna inclinabile per 175 km/h su percorsi tortuosi.
Un sacco di possibilità senza dover spendere miliardi su un sistema competitivo con una velocità non molto più elevata che non ripagherà mai, figuriamoci diventare redditizio.