Prima che i turisti a Koh Samui possano noleggiare una moto, devono prima prendere lezioni di motociclismo e seguire una lezione teorica di due ore sulle regole del traffico thailandese.
Questa misura è necessaria secondo le autorità di Koh Samui, al fine di ridurre il numero di incidenti che coinvolgono i turisti. Ogni anno sull'isola si verificano più di 3.000 incidenti, di cui 50 mortali. I turisti rappresentano il 30 per cento del numero di incidenti in motorino.
Uno dei motivi dell'elevato numero di incidenti è che è abbastanza facile noleggiare un motorino. Mostrano il passaporto, danno una garanzia per la moto e pagano 200 Baht al giorno per il noleggio.
Watchara Promthong, una società di noleggio di motociclette, vuole vedere in anticipo se un potenziale noleggiatore può guidare un motorino prima di noleggiarlo. Un altro proprietario ha detto che c'erano molti motorini in affitto e che non c'erano regolamenti governativi in questa zona.
Worakitti Chaichana, direttore dell'Ufficio trasporti terrestri di Koh Samui, vorrebbe che i proprietari fossero più attenti con i clienti e fornissero loro anche caschi. Il TAT (Autorità per il turismo della Thailandia) sta anche compilando un opuscolo chiamato "Samui Safety Navigator" contenente informazioni su come guidare un motorino in sicurezza a Koh Samui. Una lodevole iniziativa che andrebbe replicata a livello nazionale.
È meglio non affittare ai turisti che non hanno la patente per moto. Inoltre, l'applicazione rigorosa da parte della polizia, ci sono abbastanza regole, ma tutti le violano.
A proposito, è obbligatorio per legge avere la patente di guida per motociclisti per quei bastardi. Quindi come possono affittare quelle cose a qualcuno senza patente? Lo so, TIT.
Presumo che queste regole non si applichino alle persone con una patente motociclistica, che è indicata separatamente sulla patente di guida internazionale.
Se non si sostiene un esame dopo le lezioni previste (e quindi si ottiene una patente di guida tailandese), non si è ancora assicurati, il che può comportare enormi conseguenze finanziarie sotto forma di lesioni gravi, possibile rimpatrio, ecc. L'assicurazione di viaggio non pagare.!
Devo ancora vedere se anche questo viene messo in pratica. Nelle località turistiche thailandesi (e quindi anche a Koh Samui) il motorino è un anello importante dell'economia turistica, e la resistenza sarà grande tra la popolazione.
Forse anche tutti i tailandesi prendono lezioni obbligatorie.
Ma impostare regole che non puoi/non vuoi controllare è inutile.
Lascia che la polizia applichi prima le regole attuali.
Forse ci sono tanti incidenti con i turisti perché non contano i thai ubriachi che guidano contromano con i loro motorini senza luci, i thai che attraversano la strada senza guardare, gli autisti thai che ti sorpassano e poi svoltano a sinistra proprio davanti a te senza indicare la direzione e i thailandesi in auto e in scooter che, nessuno escluso, guidano parzialmente o completamente contromano in curva. Potrebbe semplicemente essere.
Ottieni un certificato dopo aver fatto quel corso in modo da poter dimostrare di averlo fatto? Perché altrimenti molti faranno un'inversione a U per aggirarlo. Siamo piuttosto creativi nell'inventare trucchi. Ti basta prendere in prestito lo scooter da una fidanzata/fidanzato thailandese e hoppa stai guidando di nuovo 2 ore prima senza visitare i banchi di scuola. O quell'amico finirà di nuovo nei guai con un assicuratore tailandese? E sì, non ho la patente per motocicli, quindi non sono autorizzato a comparire su strade pubbliche comunque dal mio assicuratore olandese e in termini di patente di guida A. Tuttavia, posso andare in viaggio con un veicolo a 3 ruote con tanti cavalli con la mia patente B.
Devo ammettere una cosa ora.
Una volta – circa 7 o 8 anni fa – sono andato a Koh Samui per qualche giorno. Con la mia ragazza di allora. Voleva che noleggiassimo una moto e che la guidassi io. Ho la patente per guidare un'auto. Ma una moto, non ne avevo alcuna esperienza.
Dopo una breve spiegazione, ho guidato una motocicletta lì. Lei era dietro di me. Sono sempre stato attento. Non abbiamo avuto problemi. Ma non mi sentivo nemmeno a mio agio.
Se possibile, penso che prima prenderò lezioni di guida lì per padroneggiare le azioni più importanti.
In Thailandia mi piacerebbe guidare una moto. Ma rimango lì solo circa 1 mese all'anno. Quindi temo che dovrò ricominciare da 0 ancora e ancora...
Non credo che l'idea di una lezione di guida obbligatoria sia una cattiva idea. Per i motociclisti esperti un buon test mi sembra più che sufficiente. Per i candidati inesperti, come me, questo sembra un must.
Ho ottenuto la patente motociclistica tailandese con visto turistico. Valido per 1 anni in prima istanza e 2 anni dopo il rinnovo.
Poiché ho già una "vera" patente motociclistica (leggi: olandese) -e ho anche acquistato la patente di guida internazionale- ho dovuto fare solo pochi semplici test.
Al momento della registrazione mi è stato consegnato un foglio da compilare all'ufficio immigrazione, credo come conferma del mio indirizzo.
Quindi potresti considerare di sostenere l'esame completo.
Quanto tempo è che non hai una patente thailandese con "visto turistico", anche sulla base di una patente internazionale? E possiamo anche sapere quanto è costato?
La prova di residenza dell'immigrazione è attualmente insufficiente poiché un turista si sposta spesso da un luogo all'altro. Per quanto ne so, per ottenere la patente thailandese è necessario presentare un documento di immatricolazione sull'Ampheu. Deve anche essere un originale, non una copia. Può essere definito normale da qualche parte perché in caso di violazione devono sapere dove consegnare la multa. Al momento dell'ottenimento di questa registrazione, deve essere presente anche l'eventuale proprietario della casa (solitamente tailandese perché in quanto straniero....) in modo che possa contattarlo in caso di problemi.
Certo, lo sappiamo, è diverso ovunque TIT.
Sono circa 2 settimane fa.
È stato inaspettatamente facile; Sono andato al DLT (a Songkhla) per informazioni e sono partito con una lettera per l'immigrazione.
Il proprietario thailandese è dovuto andare all'immigrazione per firmare che vivo davvero lì.
In totale ho speso meno di 1000 baht per i costi, di cui non un solo baht era "soldi per il tè"...
Circa 400 per le 2 patenti (moto e auto), 5 baht per la lettera, 200 per il documento legalizzato all'immigrazione e circa 100 per un intero mucchio di copie (patente internazionale, passaporto, pagina visto, carta di partenza e copie di la carta d'identità del proprietario tailandese e il suo libretto.)
Sì sì, appartengo a uno degli idioti che si è schiantato con la sua moto a noleggio (125cc). Guidavo molti ciclomotori (per lo più elaborati), quindi ho una certa esperienza. Sapevo dei rischi e l'ho iniziato lo stesso, ma una buca nella strada, unita alle piccole ruote di uno scooter e un telaio un po' rigido, è diventato troppo per me. Certo, il padrone di casa mi ha dato ampie possibilità di riscattare i miei sensi di colpa, secondo me un modello di guadagno.
Dopodiché su koh samui ha continuato a guidare molto senza danni. Posso dire per esperienza personale che i conducenti tailandesi tengono conto degli altri utenti della strada. Ad amsterdam sono costretto a fare più attenzione.
È semplicemente impossibile raggiungere tutto con i taxi. Se vuoi esplorare, uno scooter è semplicemente un ottimo mezzo di trasporto. Ovviamente non c'è niente da fare contro i conducenti ubriachi se non l'applicazione. Tutti sanno come si fa in un percorso, ma guidare a sinistra è anche un'altra cosa in una frazione di secondo. Lo impari solo facendolo.
Sono appena tornato da 6 settimane in Tailandia; un corso sulle regole del traffico tailandese? Deve essere uno scherzo o un invito al percorso più breve del mondo 🙂
La polizia multa principalmente gli stranieri e non i thailandesi senza casco. Inoltre i turisti giapponesi sono stati fregati di nuovo a Koh Chang, prendono sempre una multa, anche con il casco, perché non si lamentano mai e pagano come si deve.
La polizia rimane corrotta, ma lo sapevamo già
Rimasi lì a guardarlo, 2 giovani ragazze russe, che non credo fossero mai state su una bicicletta prima, si allontanarono barcollando su una moto noleggiata di recente. A questo proposito, posso immaginare che la società di noleggio moto a Koh Samui, Watchara Promthong, voglia sapere in anticipo se un possibile inquilino può davvero guidare una moto. Tuttavia, saprebbe anche se lui e tutti gli altri locatori chiedessero una patente motociclistica (internazionale). Dopotutto, devi mostrarlo anche quando noleggi un'auto. Ma ovviamente è sempre una questione di soldi; miliardi di Bagni sono coinvolti nel noleggio di motociclette e penso che pochi degli affittuari abbiano una patente di guida valida. Finché il governo continuerà a tollerare l'attuale stato di cose nel settore degli affitti, poco cambierà e molte vittime cadranno ancora. Concordo con la reazione di Kees secondo cui lo "stile di guida" di un gran numero di utenti della strada tailandesi non merita esattamente un premio di bellezza.
Vivo a Samui ormai da più di otto anni e questa sarebbe davvero una buona idea, ma non credo che funzionerà nella pratica. Qui vengono effettuati controlli regolari per assicurarsi che tu indossi un casco, ed è sempre divertente dare un'occhiata. Chi non indossa il casco verrà multato, gli stranieri ma anche tutti i thailandesi. Non solo il conducente ma anche il passeggero. Quasi tanti thailandesi quanti stranieri viaggiano senza casco, mentre i thailandesi non lo indossano. Gli stranieri solitamente hanno con sé il casco ma non se lo mettono, perché no. Adesso qui vedo raramente un tailandese vestito con bende, ma stranieri quasi ogni giorno. Basta guidare lentamente e guardare fuori. A proposito, le volte in cui ho quasi avuto uno scontro erano sempre con uno straniero, che usciva da una strada laterale e cercava di immettersi sulla strada principale e poi guardava dalla parte sbagliata. Qui si guida solo a sinistra e non a destra. Per quanto riguarda la polizia di Samui, non la vedi quasi mai. Leggi regolarmente di altre destinazioni che gli stranieri ricevono multe per ogni genere di cose. Oltre a controllare se indossi il casco (sempre negli stessi posti), devi fare del tuo meglio per prendere una multa.
Una lezione teorica di due ore sulle regole del traffico thailandese.
Tradotto come: Un altro modo per uccidere il turismo. Sì, ho anche noleggiato un motorino (beh, uno scooter da 125 cc) in Thailandia.
All'epoca non avevo la patente per la moto.
Ma secondo me dipende dalla tua mentalità, se ne verranno dei pezzi. Per me la cosa era solo un modo per esplorare l'area di Pattaya invece di fare cose difficili nel traffico tailandese.
E non guidare dopo il tramonto! Non voglio fare il botto.
Ho letto più volte nell'articolo "Moped"
Sono moto, moto e non ciclomotori, i ciclomotori di 49,9cc non si trovano in Thailandia.
Johan
Caro Johan,
Ho volutamente scelto il termine “ciclomotore” perché è il termine turistico più comune e non un termine tecnico oltre i 49,9cc.
fr.g.,
Louis
Migliora il mondo e inizia con i tuoi motociclisti.
Se oltre al 30 per cento di turisti che provocano incidenti, ce ne sono il 70 per cento provenienti dal proprio paese, mi sembra molto necessario che i thailandesi seguano lezioni di guida obbligatorie o un corso di aggiornamento.
Ma anche multarli con un drink con o senza casco.
Mio marito è partito senza casco qualche anno fa, perché lo ha riposto sotto il sottosella per precauzione e si è dimenticato di indossarlo,
Glielo feci notare, e allo stesso tempo un ufficiale apparve ai nostri occhi e ci spinse da parte.
Mio marito ha dovuto pagare duecentocinquanta baht. Sfortunatamente aveva appena pagato i nostri drink prima e non aveva abbastanza soldi con lui. Ho detto che l'avrei pagato.
No no. Era lui il colpevole quindi meritava la "punizione". Poi, per punizione, ha dovuto sedersi con il casco in testa, in una cabina della polizia all'angolo, in attesa di quindici minuti, dopodiché ha riavuto i suoi documenti e gli è stato permesso di continuare. Quindi mutande lol. Per fortuna non ho preso una multa per aver fatto pipì per strada.
Peccato che allora non avessimo un I-Phone con cui scattare una foto per mostrarla direttamente ai nostri figli e nipoti sui social. Ma le reazioni successive sono state esilaranti.
Molto probabilmente i turisti dovranno pagare un extra per quelle cosiddette lezioni.
I thailandesi hanno trovato un'altra lacuna nel mercato. Ancora e ancora nuove regole e leggi per prelevare denaro da stranieri / turisti. Ho letto che il 30% degli incidenti a Koh Samui sono causati da stranieri. L'altro 70%, la stragrande maggioranza, è tailandese. Forse è meglio affrontare prima il 70%, ma sì, questo non porterà nulla di sicuro.
Perché tutto deve sempre essere associato al prelievo di denaro dalle tasche dei turisti? Perché deve sempre essere associato al bullismo dei turisti?
Pensi davvero che la Thailandia abbia solo l'obiettivo di attirare meno turisti? Mi chiedo quindi perché così tanti vogliono venire in Thailandia come turisti e tornare ancora e ancora?
Finalmente... finalmente. Se il 30% degli incidenti avviene tra i turisti, significa che il restante 70% degli incidenti avviene tra i thailandesi. Alla fine lo ammettono.
Dato che Koh Samui è facilmente accessibile per me, ci vengo circa 4 volte all'anno e questo per circa 10 o più anni. Il traffico a Koh Samui è cambiato molto durante questo periodo. Sempre più auto in circolazione, sia tailandesi che stranieri. E non dovremmo continuare a puntare il dito contro i thailandesi. Se dovessi dare da mangiare agli stranieri ubriachi che vanno in giro, ti costerebbe un sacco di soldi.
Sarebbe meglio iniziare limitando tecnicamente la velocità raggiungibile dagli scooter a noleggio (cosa che, per quanto mi riguarda, è consentita a TUTTI gli scooter). Molti stranieri che noleggiano una moto del genere non hanno alcuna esperienza con il motociclismo. Poi si prendono una 125CC sotto il culo e si sentono "re della strada". E sfrecciare a 80-100 km/h da un posto all'altro finché non si verifica un incidente inaspettato... e possono essercene molti in Tailandia. Poi non conoscono il comportamento del motore, non hanno idea di eventuali correzioni... no, frenata completa, di solito il freno sbagliato e... con tutte le conseguenze che ciò comporta.
Posso solo consigliare ai turisti di avere almeno una patente di guida internazionale valida e idonea. I residenti permanenti di solito hanno una patente di guida tailandese, a meno che non siano troppo intelligenti.
Il testo originale della notizia dice 'potrebbero essere richiesti turisti stranieri', in altre parole: è tutt'altro che certo. Anche il resto del testo della notizia afferma chiaramente che questa è una delle misure allo studio.
Quindi nulla è certo, e il titolo qui sul blog è molto prematuro.
2 ore per imparare le "regole del traffico" thailandesi 2 anni non sono sufficienti per la maggior parte dei farang per abituarsi al traffico thailandese. In altre parole, una totale assurdità e utile solo per offrirlo se i turisti stessi lo desiderano o lo richiedono.