I primi due giorni dei "sette giorni pericolosi", dal 28 dicembre al 3 gennaio, hanno contato 1.053 incidenti (anno precedente 1.183) con 92 morti (115) e 1.107 feriti (1.275). Le motociclette sono state coinvolte nel 78% degli incidenti.
Almeno il 42 per cento degli incidenti è causato da guida in stato di ebbrezza e il 23 per cento da velocità eccessiva. Il Ministero dei Trasporti vuole ridurre gli incidenti e i decessi del 5% rispetto allo scorso anno.
Quest'anno saranno prese misure più severe contro la guida in stato di ebbrezza e altre infrazioni stradali. Nei primi due giorni, 1.107 utenti della strada hanno ricevuto la sospensione condizionale della pena per guida in stato di ebbrezza (727) o stupefacenti (336). Gli altri si sono dichiarati colpevoli di violazione di guida spericolata o eccesso di velocità. Bangkok, Surin, Maha Sarakham, Nonthaburi e Chachoengsao avevano il maggior numero di bastardi del traffico.
Il direttore generale Ananchai del dipartimento per la protezione e il benessere del lavoro ha consigliato ai lavoratori di pianificare il viaggio di ritorno in tempo, in modo da non arrivare in ritardo al lavoro. Chi è assente per tre giorni consecutivi può essere licenziato senza TFR, avverte.
Fonte: Bangkok post – Foto: Incidente con un interliner nei pressi di Pichit. Un passeggero è stato ucciso.
Aspettando che tutto torni dopo le feste.
Solo allora potremo conoscere il risultato effettivo.
La mia esperienza personale è che è semplicemente pericoloso andare ovunque in questi giorni.
Lo scorso venerdì mattina.
Mia moglie ed io nel nostro vecchio Mitsch sulla strada per HangDong.
Traffico intenso da entrambi i lati sulla nuova circonvallazione a due corsie tra Pasang e Sanpatong.
Siamo stati sorpassati da una nuova Honda Civic con targa rossa.
Passato ad alta velocità tra due linee di traffico in arrivo. Ed è stata seguita da altre 7 vetture Honda Jazz in versione da corsa.
Ed è quello che stavano facendo correndo.
La mia signora tailandese sembra una follia.
Più tardi, nella città di Lamphun, il traffico si è completamente bloccato a un incrocio.
I semafori funzionavano normalmente ma era il caos completo.
E dov'è di nuovo l'RTP seduto in una tenda come al solito?
Se c'è una cosa che odio in Thailandia, è questo corpo inutile.
Perché è lì che sta il problema di tutti quegli incidenti.
Ogni volta che ne vedo uno in sella al loro motorino della polizia, anche senza casco, ovviamente, penso tra me e me, F-k voi pizzo As-hs.
Jan Beute.
La polizia ovviamente non è da biasimare per gli incidenti a meno che tu non possa provare che vendono l'alcol ai guidatori ubriachi (più tardi la sera) e ai ragazzi e alle ragazze in motorino.
Posso esprimerlo ancora più forte. La sicurezza stradale in molti paesi occidentali è migliorata a passi da gigante senza dover assumere più personale di polizia.
Si tratta principalmente di influenzare e modificare i comportamenti, in cui le attività di controllo della polizia svolgono un ruolo subordinato.
Funzionerebbe finalmente?
1. Nel 2018 meno vittime intorno a Capodanno e
2. Meno errori di scrittura nei commenti su questo blog altrimenti insuperabile.
Aspettare……
E a tutti coloro che ne hanno bisogno: un felice e sano 2018.
In soli 30 anni, la Thailandia è stata catapultata dal Medioevo al 21° secolo. 30 anni fa, nella migliore delle ipotesi, la gente aveva 1 vecchio scooter per tutta la famiglia. Adesso ogni ragazzo tailandese che si rispetti possiede un potente 4x4. Troppi soldi perché i cerchi da 21 pollici e la messa a punto del motore possono essere pagati senza problemi. I thailandesi ridono delle multe... sono ancora al livello di quando i thailandesi erano poveri.
Vedo ancora più della metà guidare senza casco, nonostante rischino di essere multati quasi quotidianamente. Non vedo nessuno guidare senza casco in Europa perché la gente ha paura di prendere una multa.
Troppi soldi in un periodo troppo breve è il caso della Thailandia
Bene Fred, penso che sia un po' più sfumato di quello che suggerisci.
Prima di tutto, le opzioni di finanziamento (per 4×4 con cerchi abbinati) sono molto più facili al giorno d'oggi. Ad esempio, mia moglie ha ricevuto un'offerta dal suo club di finanza automobilistica, l'offerta di continuare a prendere in prestito, completa di tutti i documenti firmati da finance me. Dopotutto, aveva pagato Keurig negli ultimi 2 anni. Solo il finanziatore non sa nulla delle sue entrate, quindi è una cosa strana.
Le multe sono davvero (troppo) basse. È chiaro. Ma anche i farang ridono di questo.
Guidano senza casco perché sanno che la possibilità di essere scoperti + multa è piccola. E in Europa, la maggior parte di loro guida con il casco, perché conoscono il pericolo di guidare senza. E - a differenza di qui - la possibilità di essere scoperti + multa è maggiore, così come l'importo della multa. Qui lo stesso Hermandad spesso cavalca senza elmetto o si ferma a meditare sul ciglio della strada, mentre intere orde senza elmetto passano veloci.
No, la possibilità effettiva e realistica di essere scoperti nei Paesi Bassi non è affatto maggiore. Questa è una finzione. E le multe non sono relativamente più alte che in Thailandia.