Continuano i problemi con il collegamento metropolitano tra Phaya Thai e l'aeroporto di Suvarnabhumi, il cosiddetto Airport Rail Link (ARL). Da quando la linea è stata messa in servizio quattro anni fa, il numero dei passeggeri è deludente e ora anche i treni devono essere rimossi dall'orario.
I treni hanno percorso più di 1,32 milioni di chilometri e ciò significa che necessitano di un'importante manutenzione. In realtà avrebbero dovuto essere accantonati ad aprile ma, diciamocelo, errori gestionali lo hanno impedito. In breve: ancora nessun budget, nessun pezzo di ricambio, nessun esperto tedesco. Il servizio è ora previsto per la seconda metà del 2015.
La grande domanda ora è: i treni sono pericolosi? "Non necessariamente", ha detto Sitthipong Promla, vice governatore delle Ferrovie dello Stato della Thailandia (SRT), responsabile della divisione manutenzione della SRT. Tutti i treni vengono ispezionati e ricevono la manutenzione necessaria.
Una fonte della SRT Electrified Train Co, la filiale di SRT che gestisce la linea di 28 chilometri, ha affermato che il personale è determinato a non continuare il servizio se la sicurezza non può essere garantita.
Attraverso il membro del consiglio Pakorn Tangjetsakao, il consiglio di amministrazione afferma che la sicurezza dei passeggeri è la massima preoccupazione della compagnia. Si prevede che il servizio verrà interrotto nei prossimi mesi. L'azienda ha istituito un gruppo di lavoro responsabile dei lavori di riparazione e manutenzione fino al momento in cui vengono effettuati interventi di manutenzione importante. Pakorn promette che i treni che hanno raggiunto il chilometraggio massimo senza essere stati sottoposti a manutenzione verranno rimossi dal servizio.
(Fonte: Bangkok Post, 5 settembre 2014)
Per chiarezza:
La linea della metropolitana è la MRT. Questo corre sottoterra. Lo Skytrain è il BTS. Quindi corre nell'aria. E sì, la linea per l'aeroporto non è una metropolitana. Anche questo nome non viene mai utilizzato. È il collegamento aeroportuale ed è un collegamento ferroviario veloce.
Fortunatamente, la maggior parte dei treni sono prodotti da Siemens in Germania.
Se fossero state copie cinesi più economiche, i disastri e i tempi di inattività sarebbero stati incalcolabili.
Grundlichkeit tedesca.
Andrà sicuramente bene, rinnovate le pastiglie dei freni, lubrificatele e ripartiamo per qualche anno.
Guarda quante vecchie Benz e VW circolano ancora qui in Tailandia. Li riconosco ancora tutti dalla mia giovinezza, raramente ne trovi di importati da francesi e italiani, o solo allo sfasciacarrozze.
Jan Beute.
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