Forte aumento del numero di turisti uccisi in Thailandia
Almeno 2015 turisti stranieri sono morti in Thailandia nel 83. Si tratta di un aumento del 54% rispetto al 2014 e quindi motivo di preoccupazione per il Ministero del Turismo.
I dati sono stati diffusi dal Bureau of Prevention and Assistance in Tourist Fraud.
La maggior parte dei turisti muore per incidenti stradali (34), annegamento (9), malattie (6) e suicidio (4). Trenta turisti sono morti per altre cause.
Secondo un rapporto dell'agenzia, le zone più pericolose per le immersioni sono Tawan Beach (Koh Larn, Pattaya), Chaweng Beach (Koh Samui), Mu Koh Similan (Phangnga) e Koh Hae (Phuket). Il rapporto elenca anche le strade più pericolose: Chiang Mai-Pai, Chiang Mai-Chiang Rai, due autostrade a Phetchabun e un'autostrada per il Monte Karon a Phuket.
Nell'indice di competitività del turismo di viaggio del 2015 del World Economic Forum, la Thailandia si colloca al 132° posto su un elenco di 141 paesi per "sicurezza e protezione", il più basso di tutti i paesi dell'ASEAN.
Nella giornata di martedì il Ministero del Turismo ha incontrato sul tema altri ministeri, TAT, AoT e Divisione Polizia Turistica. "D'ora in poi, affronteremo la questione e ci lavoreremo seriamente", ha affermato il segretario permanente del ministero del Turismo. I comitati investigativi presieduti dai governatori esamineranno gli incidenti in acqua a Krabi e gli incidenti stradali a Chiang Mai. I risultati sono attesi entro tre mesi.
Fonte: Bangkok Post
Le statistiche del prossimo anno includeranno probabilmente turisti anziani che giocano a bridge.
Questa è anche un'attività pericolosa in Thailandia.
Il vantaggio del 132esimo posto è che non potrebbe andare peggio. Oltre al turista, anche il thailandese corre un grande rischio di morire di morte innaturale. Quindi praticamente tutti ne soffrono.
Non è solo pericoloso guidare da CM a Pai oa Changrai.
È ugualmente pericoloso andare in bicicletta ovunque in Thailandia o in qualsiasi parte del mondo.
Stai guidando su due ruote e le zone di deformazione sono parti del tuo stesso corpo.
Quello che mi infastidisce di più è che vedo tanti farang in sella a motorini e bici, anche senza casco.
E guidano come degli idioti nel traffico intenso, come se sapessero gestire qualsiasi cosa.
Finché alla fine non va storto.
Ieri ho letto su Thaivisa un articolo su una giovane donna inglese che è andata in vacanza in Thailandia per qualche mese.
In seguito ha anche noleggiato un motorino con un grave incidente e ha detto di essersi dimenticata di stipulare un'assicurazione di viaggio.
I costi dell'ospedale erano alle stelle e nemmeno la sua famiglia a casa poteva permetterseli.
Ma tu sei giovane e vuoi qualcosa, a me non succederà niente, pensano.
E Pai è anche un luogo non lontano da CM per giovani backpackers, che vivono alla giornata e si divertono.
Molti non hanno mai guidato una bicicletta o un motorino nel proprio paese e pensano che le cose non stiano andando così velocemente in Thailandia.
Abbiamo studiato e quello che possono fare i tailandesi, noi occidentali possiamo farlo molto meglio. La mia esperienza quotidiana è che il tailandese medio può guidare una bicicletta migliore di quanto il Farang qui in Tailandia pensa di poter fare.
Molti di loro guidano già qui autonomamente su una Honda Dream o Wave prima del loro decimo anno di vita.
E non per il lusso, padre e madre vogliono che i loro figli si muovano rapidamente.
Ciò include la possibilità di andare a scuola e aiutare con le preoccupazioni quotidiane della famiglia.
Il motociclista Jan Beute.
Janbeute ha ragione. È anche vero che un thailandese nasce quasi in moto. Ho portato mio figlio da quando poteva camminare ed era ancora in pannolini con me ovunque sulla moto con il risultato che può leggere e scrivere con un tale aggeggio. Gli ho insegnato alcune regole del traffico e segnali stradali. Ho persino visto i thailandesi dormire sul retro di una motocicletta in movimento e giocare sul loro iPad mentre erano seduti sul retro della motocicletta.
Credo che i thailandesi "controllino" il loro veicolo. Ma cose come imboccare la strada senza guardare o cambiare corsia senza guardarsi alle spalle sono ancora più pericolose. E questo è qualcosa di tipicamente tailandese.
A questo proposito, c'è ancora molto da fare con lo stile di guida qui.
Nei paesi asiatici è generalmente il caso che tu abbia un occhio per il traffico davanti a te e cosa sta succedendo a sinistra oa destra. Lo stesso vale per il seguente traffico. E le regole non sono diverse per il seguente traffico. Sigh.....è così semplice.
Come valuto il mio stile di guida (in bici) in Thailandia? “Leggermente diverso” Ma questo non mi preoccupa. È importante che tu sia visto, ma non ho problemi neanche con quello. Non ho ancora incontrato un vero comportamento da bastardo in Thailandia. Anche quando guido contromano, sul marciapiede o attraverso il mercato, non ricevo una parola arrabbiata. 🙂
I numeri sono numeri, ma come li interpreti è un'altra questione. Che la Thailandia registri più incidenti stradali tra i turisti è normale da qualche parte. Se fai un confronto con il numero di turisti che visitano la Thailandia ogni anno rispetto ad altri paesi asiatici, devi concludere che sono molti di più. Quindi da qualche parte è normale che ci siano più vittime. Quindi dai un'occhiata a dove e in quali circostanze cadono queste vittime. Se io, come unico residente straniero, dovessi morire qui nel traffico thailandese, quest'area segnerebbe il 100% di vittime straniere nell'area. Se ci sono 10 vittime straniere nel traffico a Pattaya, ottengono un punteggio di 0,…. %
Il numero delle vittime è elevato anche perché molti turisti non si rendono conto di essere “utenti vulnerabili della strada”. Se vedi quanti noleggiano una moto, poi spesso non hanno mai guidato una moto prima e poi mantengono uno stile di guida, proprio come se fossero campioni del mondo di motociclismo…… E sì, il tailandese ha un comportamento di guida diverso dall'occidentale , è vero e c'è un numero enorme di vittime tailandesi sulla strada. Quindi: guidare sempre con prudenza ea una velocità adeguata è il messaggio.
Sarebbe anche interessante confrontare il numero di morti tra i motociclisti in Belgio e nei Paesi Bassi con quelli in Thailandia, sapendo che ci sono diverse migliaia di motociclisti in entrambi i paesi e in Thailandia molte centinaia di migliaia, forse diversi milioni.