Possibile sciopero del personale di terra di Thai Airways International (THAI) giovedì
Thai Airways International (THAI) potrebbe essere colpita da uno sciopero del personale di terra giovedì prossimo. I dipendenti hanno chiesto uno sciopero sui social media perché THAI taglierebbe gli stipendi.
La riduzione di stipendio annunciata vale solo per i nove massimi dirigenti della compagnia aerea, che hanno ceduto volontariamente il 10% dello stipendio. I quadri intermedi e il personale inferiore rimangono inalterati. Tuttavia, il personale è insoddisfatto perché diverse strutture per il personale junior sono già peggiorate dopo la riorganizzazione del 2011.
Va male da diversi anni con Thai Airways International (THAI), nei primi nove mesi di quest'anno è stata fatta una perdita di 18,1 miliardi di baht.
Lo pensa il vicedirettore di HRM Kanok Thongphueak personale di terra perplesso per l'annuncio che le cooperative THAI si incontreranno giovedì a causa del mancato pagamento dei debiti da parte dei membri della cooperativa. Secondo una fonte THAI, i soldi dovranno essere trattenuti dallo stipendio di settecento dipendenti che hanno fatto da garanti. Ma questo è un altro discorso, non si tratta di una riduzione degli stipendi per tutto il personale di livello inferiore come affermano le indiscrezioni.
Fonte: Bangkok Post – http://goo.gl/8nHe6v
Basta scioperare, prima tutto si ferma e tutti possono iniziare a lavorare in Air Asia.
Non credo che il risultato finale tarderà ad arrivare.
Ma non vogliono capire che le generose disposizioni sono finite.
Mia figlia lavora ad Aero Logic (figlia Lufthansa) come pilota su un cargo 777 e dice, voglio davvero farlo per meno.
E questo accadrà anche in futuro.
Questa realizzazione deve ancora penetrare in molte persone, inclusa KLM
E l'aria asiatica continua a crescere rara com'è possibile.
Peter semplicemente,
Tutto nel mondo ruota intorno al denaro, quindi tutti guardano il prezzo e prendono l'aereo più economico.
Il modello di business di Air Asia è; velivolo nuovo (massimo 6 anni) quindi costi di manutenzione minimi e uno stipendio MOLTO basso per il personale. Ci sono rapporti regolari sulla differenza di stipendio tra i piloti Air Asia e Thai Air.
Thai Air non potrà mai vincere questo. I voli locali sono già stati cancellati e trasferiti a Smile e Nokair, entrambi (100% Thai Air) fanno anche una perdita considerevole. Nok Air ora sta anche cercando di ridurre i costi di manutenzione con nuovi aeromobili, ma sì, ciò che resta è la differenza di stipendio tra Air Asia e gli altri.
E a peggiorare le cose, Air Asia volerà anche a livello internazionale con non meno di 55 nuovi Airbus A330NEO
Conoscendo un nuovo aereo molto economico (paragonabile al Dreamliner) Air Asia, il prezzo scenderà ancora di più. Questa potrebbe essere la campana a morto per il gruppo Thai Air, proprio come per Malaysia Airlines.
Il mondo dell'aviazione è cambiato, ma le compagnie aeree tradizionali lo sapevano troppo tardi, inclusa KLM, il management semplicemente non voleva crederci finché l'acqua non raggiunse l'ultimo piano di quegli aerei di linea.
Bene, ora è semplicemente troppo tardi. C'è ancora una strada da percorrere ed è la stessa, come Air Lingus, American Airlines e Malasyia Airlines. Fallimento tecnico e ricominciare da capo. Guarda il risultato finanziario dei primi due. (Malasyia Airlines è ancora in fase di conversione) American ha realizzato oltre 4 miliardi di dollari di utile netto nei primi nove mesi di quest'anno!!!!!!
È così e basta.
Il fatto che tu consideri già Thai Airways (e non le compagnie aeree tailandesi se parliamo di fatti) come una normale compagnia aerea indica già che non capisci davvero cosa sta succedendo nel settore dell'aviazione. Le compagnie aeree "normali" sono infatti ai loro ultimi voli se non si rendono conto molto velocemente che il mondo intorno a loro sta cambiando ed è già cambiato!
Air Asia esisterà ancora tra 5 anni. Thailandia Airways? non oso dire. Idem KLM e Air France; esisteranno ancora tra 5 anni? Dubito, ma oso dire che Ryanair esisterà ancora tra 5 anni. I piloti delle "vecchie" compagnie aeree guadagnano semplicemente troppo. I capi di Air France/KLM vorrebbero liberarsene, ma il popolo (e i sindacati) sono fermamente contrari. Lufthansa passa da uno sciopero all'altro, ma a quanto pare piloti e personale di cabina non si rendono conto che costa soldi alla loro compagnia nell'immediato ea lungo termine anche a loro.
Quanto sopra potrebbe non sembrarti piacevole, ma è la realtà!