Lunedì l’Arabia Saudita, l’Egitto, il Bahrein, gli Emirati Arabi Uniti e altri paesi hanno interrotto i rapporti diplomatici con il Qatar. I paesi hanno inoltre chiuso tutto il traffico via terra, mare e aria. I paesi affermano che il Qatar sta destabilizzando la regione sostenendo i terroristi. Lo Stato petrolifero afferma che queste accuse si basano su notizie false e inventate. Questa crisi ha conseguenze anche per il turismo in Thailandia.
Il traffico aereo, sia passeggeri che merci, tra il Qatar e la Thailandia rischia di fermarsi a causa del boicottaggio, perché i paesi vicini hanno chiuso il loro spazio aereo alla Qatar Airways. Rimane disponibile solo una stretta striscia sopra l’Iran, il che potrebbe portare a cambiamenti nelle rotte del QA e a maggiori costi del carburante.
La chiusura ha conseguenze di vasta portata per Bangkok Airways, uno dei maggiori partner di code-share di QA. Il direttore Puttipong ha dichiarato: “Qatar Airways è uno dei tre principali vettori del Golfo, fornendo quasi un terzo del totale dei partner in codeshare alla nostra rete”. Le altre due compagnie aeree della regione del Golfo sono Emirates ed Etihad.
Qatar Airways attualmente vola direttamente tra Doha e Bangkok cinque volte al giorno, due volte tra Doha e Phuket e quattro volte a settimana da e per Krabi. Inoltre, ci sarà un volo tra Doha e Chiang Mai, quattro volte a settimana (a partire dal 31 ottobre).
Conseguenze per l'export e il turismo
Il conflitto tra il Qatar e i paesi vicini ha conseguenze anche sulle esportazioni della Thailandia verso lo Stato petrolifero. Si tratta principalmente di automobili, condizionatori e frigoriferi, che vengono spediti via Dubai.
La TAT è preoccupata per l'impatto sul turismo durante l'alta stagione (da ottobre a marzo). Si teme un calo significativo del turismo a Bangkok e in altre destinazioni della Thailandia. È probabile che i turisti che volano in Thailandia debbano affrontare costi dei biglietti più elevati quando passano ad altre compagnie aeree, come Emirates, che è più costosa di Qatar Airways.
Fonte: Bangkok Post
Non capisco davvero questo articolo. Qatar Airways può ancora volare direttamente in Thailandia, anche dopo il boicottaggio?
Ho appena guardato la mappa e non credo che la Qatar Airlines debba sorvolare nessuno dei paesi che partecipano al boicottaggio. Dal Qatar, un po' di Iran, poi il Pakistan e l'India e infine la Birmania e siete in Tailandia.
Ma forse sto trascurando qualcosa. Qualcuno che ne sa di più? Per favore?
A causa del boicottaggio dei cinque paesi confinanti, a Doha c'è un solo volo d'ingresso. Sarebbe come evacuare una città lungo una strada: questo provoca congestione e ritardi enormi, sconvolgendo completamente l’orario dei voli.
Il bue che dà del cornuto all'asino. È l’Arabia Saudita il principale sponsor di tutti i terroristi musulmani.
Assolutamente corretto. E ora sono gli Stati Uniti, nella forma del Mostro Arancione, a sostenere l’Arabia Saudita. Mondo strano.
In effetti, è semplicemente ridicolmente ipocrita. Ma non dovrebbe sorprendere che altri interessi (commercio di armi, petrolio, ecc.) svolgano un ruolo nel determinare chi sia il “nostro” amico o nemico…
Un'altra cosa che può far sorridere: l'ambasciata tailandese negli Emirati Arabi Uniti avverte i thailandesi affermati di non essere critici nei confronti della politica degli Emirati Arabi Uniti.
http://www.bangkokpost.com/news/general/1264791/thais-in-uae-warned-not-to-criticise-bans-on-qatar
Flightaware mostra chiaramente che dal 6 giugno seguiranno una rotta settentrionale sull'Iran e non più sugli Emirati Arabi Uniti. D’accordo che non si tratta di una deviazione importante, ma per le compagnie aeree ogni km conta per restare competitive.
Esatto, ma il Qatar semplicemente pompa gratuitamente un po' di petrolio extra sull'aereo e anche questo problema è risolto.
Non esiste nulla di gratuito.
La preoccupazione di Bangkok Airways, credo, viene da persone che conoscono il mercato.
Gli arabi hanno sempre litigato tra loro. Una volta sono stato arruolato, per 6 mesi, su una petroliera olandese della Erhardt e Dekkers R'dam che non faceva altro che trasportare petrolio da un paese arabo a un altro nel Golfo Persico, ora purtroppo chiamato Arabo. C'erano altre 2 di quelle piccole petroliere (18000 tonnellate) noleggiate, quindi un totale di 3. Dai Paesi Bassi, dall'Italia e dall'Inghilterra. La ragione? Si fecero saltare in aria gli oleodotti dell'altro e si terrorizzarono a vicenda. Durante lo scarico sulla banchina c'erano soldati armati. Questo con il Qatar passerà da solo.
Mi sembra che questa sia una reazione piuttosto esagerata da parte della TAT. Come se tutti volassero in Thailandia con Qatar Airways. Le persone che precedentemente volavano con loro troveranno un'altra compagnia aerea.