Il comune di Bangkok è stufo del numero di incidenti entro i limiti della città e vuole una riduzione del limite di velocità all'interno dei centri abitati a 50 chilometri. Il Land Traffic Act del 1992 deve essere modificato a tal fine.
Quest'anno sono già stati registrati 17.619 incidenti stradali, la maggior parte dei quali per eccesso di velocità. Uno studio della Johns Hopkins University ha rilevato che il 20% dei conducenti viola le leggi sul traffico (inclusi eccesso di velocità e guida in stato di ebbrezza) e il 30% non indossa la cintura di sicurezza. Solo il 20% dice ai propri figli di allacciare le cinture di sicurezza. Solo la metà dei motociclisti indossa il casco.
La possibilità di morire in un incidente grave a una velocità di 80 km orari è quasi del 100%, a 30 km orari è molto inferiore al 10%.
Gusto da Bang Sue
A Bang Sue, il comune avvierà un test con una "zona di velocità sicura", in cui verrà applicata rigorosamente la velocità massima di 50 km. Il direttore Suthon del dipartimento del traffico e dei trasporti afferma che il processo inizierà entro due mesi.
Tra il 18 maggio e il 18 luglio, la fondazione AIP ha tenuto la campagna "Slow Down Save Lives". Gli automobilisti intervistati hanno sostenuto la campagna e hanno anche pensato che il piano per le zone di velocità sicure, in altri sette luoghi, fosse una buona idea.
Il manager Oratai della AIP Foundation Thailand afferma che la polizia stradale non dispone di attrezzature sufficienti per multare gli speeder. Vuole che il governo compri di più.
Fonte: Bangkok Post
Buon piano, e poi anche rispettare e controllare a lungo termine.
Poi che inizino con dei veri dossi ogni 100-150 metri e non quelli sui 6 dossi bianchi sulla strada.
Potrebbe essere difficile per i soccorritori guidare, ma se tali soglie limitano la velocità e causano meno incidenti, anche i soccorritori dovranno guidare di meno.
@Bertje, ho appena letto sul Telegraaf on-line che nei Paesi Bassi, per vari motivi, i dossi stradali vengono rimossi. Non economico, maggiori emissioni di CO2, più consumo di carburante. Allora perché iniziare qui in Thailandia? Personalmente penso che sia roba pericolosa.
Mi sembra un ottimo piano. Quelle strade a 4 corsie nei paesi dove le due corsie centrali sono piene di stufe sono micidiali!
Devi inserirli molto velocemente!
Abbassare la velocità non servirà a molto. Per prima cosa assicurati che le moto stiano guidando su 1 corsia. Lo zigzag causa molti incidenti.
Sulle corsie adiacenti per autobus/taxi e tuktuk.
Usa le altre corsie per altro traffico. Provvedimenti più severi contro i motociclisti che vanno contromano.
Guida più organizzata, rispetto delle regole del traffico e riconoscimento dello status dei pedoni.
Ora è un casino disorganizzato. La sicurezza stradale non si ottiene solo riducendo la velocità.
Il flusso del traffico diventerà un dramma più grande con l'abbassamento.
E come molte cose, i thailandesi ci rideranno sopra.
Misure come l'assenza di persone nel pick-up nel bagagliaio, le cinture di sicurezza ecc.
È più facile fare soldi beccando i motociclisti se non hanno il casco. Lo vedi ogni giorno. Anche i parcheggiatori sbagliati ottengono un morsetto per le ruote.
Altre violazioni sono difficilmente affrontate.
In molti luoghi gli agenti stanno guardando.. Ma sul loro smartphone.
Che ne dici di questo, un evento quotidiano multiplo. Tre bivi e inversioni a U con semaforo, tutto in 1. C'è 1 corsia per svoltare a destra e fare inversione a U allo stesso tempo. Il semaforo diventa verde e voglio svoltare a destra, ma un'altra macchina ha superato il segnale e ha fatto un'inversione a U davanti a me. Come mi aspettavo questo genere di cose sono riuscito a frenare appena in tempo. Sono andato su tutte le furie e ora arrivano i pensieri tailandesi. Il mio coniuge thailandese ha poi detto "di cosa ti preoccupi, ha fretta e sicuramente ha bisogno di essere da qualche parte velocemente, lascialo". Quindi cambiare la legge? Non fallisce mai finché i thailandesi la pensano così e anche gli agenti di polizia sono thailandesi, quindi gli stessi pensieri. Niente da fare. Presta molta attenzione e indovina cosa vuole fare un altro utente della strada tailandese.
! Voglio dire una cosa e cioè che ho paura di quei motociclisti. Non riesco a indovinare quale sarà la loro prossima manovra. Quando mi avvicino all'1 sono estremamente attento e lo è anche il grossolano degli automobilisti thailandesi. Automobilismo felice.
Mi è permesso (non posso raggiungere i 50 chilometri con la mia bici) ma mi sembrava di aver letto da qualche parte che la velocità media dell'auto a Bangkok su base annua è di 8 chilometri. La velocità è 0 nell'ingorgo.
Chris,
Dai un'occhiata a questa fonte:
https://www.lta.gov.sg/content/dam/ltaweb/corp/PublicationsResearch/files/FactsandFigures/Statistics%20in%20Brief%202015%20FINAL.pdf
Si afferma che la velocità media a Bangkok durante le ORE DI PUNTA sulla "superstrada" è di 60 km/h, e sulle altre strade è poco meno di 30 km/h, che personalmente ritengo sia un valore elevato.
Nelle grandi città europee, quel numero è compreso tra 20 e 25 km/h.
Bangkok deve iniziare a lavorare sulle piste ciclabili. Ti ammiro per andare sempre in bicicletta. Molto bene!!
Usare una bicicletta in Thailandia è pericoloso. E' inoltre vietato circolare sulla strada principale esterna alla sois. La velocità massima è di 80 km/h in città e 60 km/h in sois, ecc. La velocità massima sulla superstrada è di 80 km/h. In autostrada 90 km/h per le berline. Pickup 80 km/h. Autobus regolari 80 km/he camion 60 km/h. Autostrada, se indicata 120km/h. Questa è la legge.
8 km dovrebbero essere 15 km all'ora
http://www.bangkokpost.com/print/807204/
è una statistica di Singapore, non di Bangkok.
Che ne dici di severi controlli sugli attraversamenti pedonali e una multa di 500 baht in caso di uso improprio, nessun automobilista e motocicletta si adegua mai.
Quello che si vede spesso, e non solo in Thailandia, è che dopo un ingorgo o un traffico lento, spesso le persone guidano a grande velocità nel tentativo di recuperare il “tempo perduto”. In parte per frustrazione?
Difficilmente potrai recuperare il tempo perduto. Quindi è infruttuoso.
Professionalmente guido spesso a 70 km/h. Spesso le persone vengono sorpassate all'impazzata: strada troppo veloce, tortuosa, alberi su entrambi i lati della strada, limite di velocità di 70 km/h: dopo otto chilometri siamo in coda insieme alla rotonda. Risparmio di tempo: 20 secondi al massimo.
Come avvocato del diavolo, sono contrario.
50 km/h è un passo da lumaca. Torniamo al bue con il carro.
Europei e sicurezza, non devo. Bello riscuotere multe, bullizzare le persone.
Se lo vuoi davvero: costringi le case automobilistiche a produrre auto lente.
Non puoi più forte? Ma nessuno ne parla….
Nota: domani parto per un viaggio, in totale circa 1800 km da nord-est a sud della Thailandia. E guido secondo il sentimento. A volte solo 60 km/h in caso di traffico intenso o pioggia battente, spesso 150 km/h quando possibile. Quindi pericolo sulla strada.
Qui può ancora essere un peccato per chi lo invidia.
Ricorda che qui stiamo parlando di “area edificata”. quello che succede là fuori non è il problema qui.
Spiacente Inquisitore 50 km/h entro i limiti della città non è un passo da lumaca, e non ha nulla a che fare con il bullismo e la creazione di regole. Inoltre, la densità del traffico a Bangkok, ad esempio, di solito è tale che non si raggiungono affatto i 50 km/h. Al di fuori dei limiti della città è consentito anche più veloce, ma vorrei vedere che le persone non regolano la velocità con il sentimento, ma con la ragione e osservando le regole del traffico. La maggior parte di coloro che guidano in stato di ebbrezza di solito lo fanno sentendosi soli, e sfortunatamente sono la causa degli incidenti più mortali. Mia moglie è tailandese ed è molto soddisfatta di tutte le regole e i controlli in Europa, che hanno dimostrato di rendere il traffico molto più sicuro.
Caro Rudy,
vieni al sud? Se ti trovi nella zona di Chumphon, chiamaci: 080 144 90 84. Sei il benvenuto come "collega blogger". Non hai un Duvel in frigo, ma prendi un Chang.
Fai attenzione perché tra Ban Sapaan e Chumphon ci sono "a volte" controlli di velocità. Non so come lo facciano perché non ci sono telecamere fisse, quindi sarà fatto con telecamere mobili.
Se lo desideri, puoi pernottare qui in un bungalow sulla spiaggia di Bo Mao: OTHB/n, colazione belga inclusa. Offerta valida solo per “Insquiquitor e compagni di viaggio”.
Critica sempre i compatrioti che ritengono necessario imporre leggi e regolamenti dei Paesi Bassi alla società thailandese, tuttavia, la politica "rigorosa" nei Paesi Bassi in materia di controllo del traffico e in particolare l'uso di alcol nel traffico sono eccezioni, che non possono essere rigide per me sono sufficienti e vorrebbero vederla rilevata dalle autorità tailandesi.
Non credo che nessuno stia forzando nulla.
È un'affermazione su cui tutti hanno un'opinione.
Tieni presente che quando si tratta di sicurezza stradale, è il caos.
Ognuno fa quello che gli piace.
È vero che l'Olanda è impazzita in fatto di multe a Enzo.
Tuttavia, sono 2 estremi.
Ho contribuito molto alla rete stradale sbagliata nei Paesi Bassi.
Percorri una media di 130.000 km all'anno..
E questo per 15 anni.
Tuttavia, non guido in Thailandia.
Non usare una moto.
Taxi, autobus, barca, tuktuk e come copilota in macchina.
Anche io come avvocato del diavolo..anche io sono contrario!!
Gli europei e la sicurezza non mi piacciono le loro multe che iniziano a sembrare stipendi mensili.
La Thailandia è la Thailandia e abbraccio il pensiero del popolo thailandese, altrimenti resterei in Olanda.
Recentemente un'auto ha tamponato la mia macchina. danni ingenti e quindi è stata coinvolta la polizia. Il tailandese era molto ubriaco, non aveva la patente e non era assicurato. La polizia conosceva quest'uomo e mi ha detto che quest'uomo aveva molti problemi privati e quindi beveva spesso. La polizia pensava, proprio come me, che non dovresti stare al volante.
La polizia ha capito i suoi problemi, non è stato multato e gli è stato permesso di proseguire per la sua strada, chiamando la famiglia che ha dovuto portarlo fuori strada. Ha anche appena riavuto le chiavi della macchina, solo che non gli è stato permesso di continuare a guidare da solo... non poteva, perché la sua macchina era ben assemblata.
Queste sono le tipiche transazioni tailandesi e lo capisco molto bene... I tailandesi sono aperti al riguardo, si impara a guidare con l'esperienza e le patenti di guida non sono una prova di abilità in molti paesi asiatici. Non si tratta di cosa ne pensiamo, ma se rispettiamo tutte le differenze che rendono la Thailandia così unica... il loro modo di guidare, il loro modo di pensare... non è così occidentale e io, come l'Inquisitore, accetto questo lo è diversamente.
Non puoi spennare una gallina senza piume, quindi il danno alla mia macchina è stata una mia responsabilità, ma lo sapevo prima di comprare un'auto e quindi accetto i loro accordi tailandesi.
Avrei addirittura desiderato che quell'uomo potesse uscire dai suoi guai, fortunatamente non ci sono stati feriti né morti, ma anche così avrebbe potuto essere e l'esito probabilmente non sarebbe stato molto diverso. La vita di un buddista è già predestinata e un guidatore ubriaco non cambia la situazione.
Facendo molti "boen" (facendo cose buone per gli altri esseri umani), il tuo spirito può continuare nella prossima vita, nella parte animistica/buddista della Thailandia, in un bellissimo cespuglio o in un buon albero, in un pollo, in una mucca o in un essere umano. . Facendo male ottieni “pipistrelli” e farai peggio nella prossima vita.
La morte non è determinata da un guidatore ubriaco, ma se era o meno il tuo momento e non puoi mai impedirlo.
Molti thailandesi accettano la morte e non ne hanno paura. Noi occidentali ci combattiamo e spesso abbiamo paura della morte e dell'ignoto.
Amo la Thailandia e ho imparato a capire e ad accettare il loro modo di pensare.
Per me ci è voluto un po' per abituarmi a... un agente di polizia che capiva un guidatore ubriaco, che aveva problemi privati e voleva vederlo attraverso gli occhi.
Per essere chiari...non berrò mai una goccia di alcol se devo guidare, perché non posso giustificarlo, ma questo è nel mio sistema/pensiero occidentale e un tailandese la penserà diversamente in termini di responsabilità e io accetto che pensare diversamente.
Danny
Se un thailandese ubriaco uccide tuo figlio/nipote, hai ancora così tanta comprensione per lui?
Non si tratta affatto dei Paesi Bassi o dell'Europa, il cambiamento arriva dal governo thailandese, che pensa di rendere il traffico più sicuro in questo modo. Il paradosso è con questa nuova regola, che in realtà è solo un tentativo di rendere qualcosa più sicuro, che alcuni si sentono subito privati della loro cosiddetta libertà, mentre invece spesso vogliono convincere le persone su questo blog di regole ben più assurde e leggi, dove solo aprendo la bocca puoi passare il resto della tua vita in prigione. Tutto questo è semplicemente accettato, purché non si tratti di circa 10 km in più o in meno, perché questo è troppo europeo. Tale opinione solleva la domanda, quale effetto può avere troppo sole sulla mente umana?
Se tu avessi investito quell'ubriacone tailandese, la polizia si sarebbe dimostrata un po' meno comprensiva…..E lui ovviamente non aveva soldi per te…ovviamente per fare il pieno o per bere…..Come puoi essere così ingenuo… ..Se tu fossi entrato nella sua macchina ubriaco, ci sarebbe stata un po' meno comprensione... ..Chi ha i soldi per guidare una macchina e bere ha anche i soldi per pagare eventuali danni. Sei più che ben ingannato.
In tal caso non faccio nulla e chiamo la mia assicurazione...
Quegli agenti di polizia ti avrebbero mostrato molta meno comprensione se il contrario... questo è puro razzismo né più né meno...
Qual è la velocità massima consentita nelle aree edificate di Bangkok? O da Pattaya? Non ne ho idea.
Beh, francese comunque…. Non puoi postare un argomento qui oppure rispondi dopo aver approfondito nel dettaglio di cosa si tratta (o magari lo porti tutto con te come conoscenza pronta) e non lo sai? 😉
(All'interno dei centri abitati la velocità massima è 60, se non diversamente indicato. Dove inizia e finisce un centro abitato è spesso meno chiaro).
Di per sé hai ragione, ma in tutto l'intero Traffic Act del 1992 (che in realtà è il secondo importante emendamento a quello del 1978) non riesco proprio a trovare un limite di velocità.
All'interno dei centri abitati la velocità massima è di 80 km/h e su strade secondarie e sterrate, sois ecc., 60 km/h. È lo stesso dappertutto e in tutta la Thailandia. A volte vedi un cartello con qualcosa come "riduci la velocità", quindi a 80 km/h.
Penso che tutte le soluzioni siano buone A MENO CHE i tailandesi non vi aderiscano o la polizia non le applichi.
Così possono gridare quello che vogliono sui dossi e sulle strisce e so cos'altro, anzi non servirà a nulla.
La voglia delle persone qui di fare qualcosa nel traffico è in realtà nulla.
Uccidono le persone nel traffico, ok, questo è tutto. Uccidono le persone nel traffico in famiglia, ok era così. Se uccidono persone nel traffico nelle tue immediate vicinanze, è tutto.
Puoi inventare quello che vuoi, anche se uccidono le persone nelle immediate vicinanze, non funzionerà.
Ciò che effettivamente funziona, non ne ho idea, ma la versione olandese sulla guida nel traffico è la migliore (probabilmente la stessa in molti paesi) purché non si rendano obbligatorie le lezioni di guida, purché non si renda obbligatoria la patente di guida ( Voglio dire che se non hai la patente di guida e ricevi comunque una multa di 500 bat) si tratta solo di combattere le probabilità.
Avrei potuto avere un buon lavoro qui in Tailandia inventandomi tutte queste sciocchezze.
50 km orari entro i confini della città e potrei citarne molti altri inutili.
Porterete via il motorino di un motociclista??? no certo che no, gli fai 200 bat di multa.
Finché applicano queste regole PURTROPPO non funzionerà e ho detto PURTROPPO
Obbligo casco? Fammi ridere Non puoi chiamare un barattolo di plastica del genere da 79 baht un casco….
Hai mai visto la polizia fare controlli di velocità mobili sulla strada da Saraburi a Bangkok.
E nella città di Khon Kaen ci sono autovelox. Inoltre ci sono controlli con il semaforo rosso a Nakhon Ratchasima e Roi Et, altre città che non conosco.
Controlli con semaforo rosso intendo quelli automatici con telecamere.
La mia collega tailandese è stata recentemente molto sorpresa di aver ricevuto per posta una multa per aver attraversato un semaforo rosso a Bangkok (con foto ovviamente). Ma è la prima volta che la sento in 10 anni.
Se vedi quanti passano con il semaforo rosso, può essere introdotto ovunque per aumentare la sicurezza. La multa è di 500 baht.