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Casa » Domanda del lettore » Domanda del lettore: perché l'autista di un treno in Thailandia prende un grande anello?
Domanda del lettore: perché l'autista di un treno in Thailandia prende un grande anello?
Cari lettori,
Oggi sono andato a Bangkok in treno. Ho aspettato a lungo il treno, quindi ho notato che quando arriva un treno, il macchinista afferra con la mano un anello attaccato a un'impalcatura. Anche quando il treno si allontana, un anello viene nuovamente lanciato attorno all'impalcatura.
La mia domanda ora è: a cosa serve? E come funziona questo sistema?
Saluti,
Marcel
Questo sistema è utilizzato anche in India e indica che il percorso è sicuro: prendete il single track.
Il treno può partire solo se il macchinista ha l'anello. Alla fine del viaggio restituisce l'anello. È destinato principalmente ai percorsi a binario unico. Questo sistema garantisce che ci sia sempre e solo 1 treno sulla tratta perché c'è solo 1 anello.
In questo modo puoi vedere se il (singolo) brano tra 2 stazioni è libero.
Vedi anche una domanda precedente del lettore:
https://www.thailandblog.nl/lezersvraag/thaise-treinstations/
E ad esempio questo sito sulla storia ferroviaria:
“Queste foto mostrano come un bastone (o un altro messaggio ferroviario) potrebbe essere indicato al personale di un treno in movimento. Se i treni non si muovessero troppo velocemente, questo potrebbe essere fatto a mano: nella foto a sinistra il fuochista infila il braccio attraverso un anello sostenuto da un uomo sulla banchina. L'operazione potrebbe essere eseguita anche meccanicamente, utilizzando una pinza montata sul tender. "
Fonte: http://www.nicospilt.com/index_veilig-enkelspoor.htm
La conclusione è che l'anello (o il bastoncino) funge da gettone. Il treno potrà proseguire solo una volta superato l'anello relativo a quella tratta di binario (il tratto tra 2 stazioni su un unico binario). Poiché c'è solo 1 anello tra 2 fermate, non può mai esserci più di 1 treno sulla sezione del binario. Puoi trovare ulteriori informazioni a riguardo in inglese:
https://en.wikipedia.org/wiki/Token_(railway_signalling)
Chi ha l'anello può utilizzare la pista.
Un sistema semplice e sicuro. È o è stato utilizzato in diversi paesi.
Come spiegato - è originariamente inglese e quindi utilizzato principalmente nei paesi anglofoni - o dove hanno costruito la ferrovia. Molto vecchio stile ormai. Esistono anche varianti intelligenti in cui, ad esempio, i primi 2 treni vanno in una direzione e poi indietro: scervellati e pensa a come farlo!
Anche nei Paesi Bassi abbiamo usato questo sistema, ma con una chiave con un gettone,
ed è infatti per una sezione a traccia singola
Questo sistema è stato abbandonato quando i tratti di binario sono stati protetti con protezione nx
Sappiamo che su alcune sezioni del binario c'è una cassetta per le chiavi che devi utilizzare, se il segnale non arriva sano e salvo allora sai che un treno sta arrivando dalla direzione opposta.