Liberamente tradotto da un articolo di: Tim Newton da The Thaiger del 10 marzo 2019
Indossa vestiti e non guidare in costume da bagno a torso nudo. Raschiare le ginocchia e i gomiti è già abbastanza doloroso. Ancora meglio: maniche lunghe e pantaloni lunghi, anche le pantofole sono un rischio in più. I guanti sono una misura sensata. E ovviamente un buon casco, che è obbligatorio, non usare "tappi" di plastica economici.
- Assicurati che i tuoi pneumatici abbiano il battistrada e che i freni siano ben mantenuti.
- È obbligatoria la patente motociclistica. Renditi conto che la tua assicurazione non pagherà nulla se non ce l'hai e che può essere molto costosa (fino a molte migliaia di euro o più). Puoi anche ottenere una patente di guida in Thailandia presso l'ufficio dei trasporti terrestri, ci vuole solo mezza giornata. Con una patente di guida internazionale, per una moto, di solito non è un problema. (portalo sempre con te per evitare discussioni). Tuttavia, avere una patente di guida thailandese non è mai motivo di dubbio per le autorità ed è l'idea migliore.
- Controlla sempre la tua assicurazione sanitaria e l'assicurazione di viaggio che tutto sia in ordine e coperto.
- Guidare in Thailandia è diverso da quello a cui sei abituato. Le regole sono quasi le stesse, ma il thailandese ha uno stile di guida diverso. È più come un branco di pesci che nuota nell'acqua. Mantieniti in qualche modo in quel flusso di motociclette. La nostra guida difensiva spesso non serve, blocca troppo. Osserva come stanno andando le cose e regolati di conseguenza.
- Semaforo verde significa: Vai... Ma a volte semaforo rosso, anche poco prima di diventare verde! Renditene conto ed evita di affrontare troppo facilmente la luce arancione, che spesso dura molto poco, e vai sul sicuro: piuttosto fermati quando diventa arancione.
- Se hai poca esperienza di motociclismo, inizia ad allenarti su strade molto tranquille. Abituati a studiare il motore, l'accelerazione e la frenata.
- Guarda sempre attentamente le condizioni della strada, incontrerai molte (inaspettate) buche e fossette. Anticipa questo e regola la tua velocità di conseguenza, perché le cose spesso vanno male con una frenata improvvisa, i tuoi veicoli dietro non se lo aspettano. E fai attenzione alla sabbia o alla griglia sulla strada, soprattutto negli angoli, che è scivolosa come il ghiaccio per una motocicletta.
- Tuttavia, guidare una motocicletta in Thailandia per la prima volta rimane rischioso se non si ha esperienza a casa. Piuttosto provalo prima nel tuo paese.
- Se succede qualcosa, come una collisione, la polizia lo valuterà e di solito vuole organizzare tutto sul posto, fino al risarcimento che devi pagare a qualcun altro. Non discutere mai, non arrabbiarti mai, altrimenti avrai sempre la punta corta del bastone. Stai calmo e gentile. Assicurati di avere con te il numero della polizia turistica e chiedi assistenza se pensi di averne bisogno, è la cosa più saggia da fare. La polizia turistica è molto piacevole in contatto. E non bere alcolici, ovviamente è proibito.
Infine, goditi una guida rilassata e libera in giro per la Thailandia, è meraviglioso da fare. Il thailandese è generalmente molto più rilassato dell'occidentale, senza fischi, senza stress, senza mai alzare un dito o urlare e spesso amichevole nel darti spazio.
Inserito da Ronald Schütte
Certo: "gentile nel darti spazio", l'avevo dimenticato da tempo.
Ronald, il tuo consiglio è corretto. Ma dopo 30 anni di esperienza in moto nei Paesi Bassi, non mi vedo in sella a una moto qui con lo stesso abbigliamento da motociclista del mio paese d'origine, la temperatura qui è il guastafeste.
Anche con molta esperienza motociclistica portata da casa, guidare una moto in Thailandia è un affare rischioso.
I motociclisti rappresentano oltre l'80% degli incidenti stradali mortali qui. Ancora una volta il tuo consiglio è corretto e corretto, ma la Thailandia ha una realtà diversa nel traffico, che nonostante i tuoi buoni consigli è vanificata dal numero di vittime e feriti subiti in motocicletta qui nel traffico thailandese...
Alcune aggiunte:
-Non frenare mai con il freno anteriore in curva, solo con il freno posteriore se necessario, meglio regolare prima la velocità.
-La sabbia finissima alla deriva può essere scivolosa del ghiaccio!
-Attenzione ai sorpassi di motociclette a sinistra (il lato “sbagliato”), spesso ad alta velocità.
-Mettersi in mezzo alla strada per svoltare a destra può essere pericoloso per la vita, cerca di evitarlo il più possibile.
Buon argomento, bravo Ronald e (di nuovo) al nostro blog thailandese, non vediamo l'ora ogni giorno!
Delle 23500 vittime annuali della strada in Thailandia – o meglio: era, purtroppo – la stragrande maggioranza sono giovani e motociclisti. Questo la dice lunga su questo paese con il traffico più pericoloso del mondo!
Dopo 50.000 km in moto, zigzagando per la Thailandia e dintorni, anch'io ho qualche osservazione.
I più pericolosi, a mio avviso, sono i lavori stradali. A seconda del manto stradale ancora da percorrere se ne possono percorrere 30 o 40, come è sempre ben indicato: gli automobilisti tailandesi di solito ti sfrecciano davanti a un multiplo di quella velocità massima, così che i motociclisti finiscono in nuvole di polvere e spesso non possono vedere la loro mano davanti a loro. Nessuna polizia da vedere. I giornali ne sono pieni, il Thai Rath e il Daily News, ma anche il Bangkok Post in lingua inglese ha più volte prestato attenzione al comportamento di guida in pericolo di vita durante i lavori stradali.
Nessuno fa niente al riguardo. TETTO!
E poi quei tipi kamikaze sui motorini da corsa che, ovviamente senza casco ea volte con alcol o droghe, ti sfrecciano accanto in modo del tutto inatteso sulla sinistra… Anche quel pericoloso fenomeno può essere aggiunto alla lista di Ronald?
Come motociclista, stai sempre di lato il più possibile, perché ci sono strisce sulle strade tailandesi, ma alla maggior parte degli utenti della strada non importa affatto, specialmente nelle curve cieche dove i motociclisti di solito riescono a malapena a evitare il traffico in arrivo.
È vero, le regole del traffico in Tailandia sono quasi identiche a quelle europee. Ma chi si ferma a questo annuncio, come la nostra ANWB che si "dimentica" di avvertire i vacanzieri che solo una minoranza in Tailandia sembra conoscere le regole del traffico e rispettarle, potrebbe essere complice della quota del Benelux nel record mondiale sopra menzionato . ogni anno vittime della strada, con - secondo le statistiche - un aumento di sette volte dei feriti gravi sulla strada...
Quanti olandesi tornano a casa tra sei scaffali ogni anno a causa di incidenti stradali in Thailandia? Questa è, francamente, la mia domanda oggi al nostro ambasciatore a Bangkok, i cui eccellenti contributi a questo blog, sui colloqui bilaterali e così via, di solito leggo affascinato! Ma perché sul sito dell'ambasciata c'è un avvertimento contro le visite non necessarie nel sud ribelle della Thailandia, dove un turista olandese non è mai morto a causa della violenza religiosa, e perché non c'è nessun avvertimento sul traffico pericoloso per la vita, dove molti connazionali hanno tristemente perso la vita?abbastanza vittime? m curioso!
Percorro molti chilometri all'anno qui in Thailandia su diversi tipi di motociclette, dalla Yamaha Spark da 115 cc, alla Honda Phantom fino alla Harley Davidson 400 cc Roadking da 1690 chilogrammi.
Vorrei aggiungere alcune cose a questa storia.
Solo per la storia che ti danno spazio qui, ho già un'opinione diversa, questo ti lascia regolarmente a crepapelle.
Come motociclista vuoi sopravvivere qui, l'attenzione costante è d'obbligo, anche su tranquille strade secondarie.
Come motociclista devi creare spazio intorno a te, quindi non sorpassare un'auto in arrivo anche se sembra esserci abbastanza spazio.
Solo che dietro non puoi creare spazio da solo, hai regolarmente un altro veicolo che guida a circa due o tre metri dietro la tua bici, con il paraurti che spunta in stile tailandese e molto pericoloso e anche ad alta velocità.
Mi volto velocemente e punto la mano verso il sedile del copilota, indicando la telecamera del casco.
Utilizza regolarmente gli specchietti retrovisori, perché molte situazioni pericolose iniziano alle tue spalle e causano problemi a te motociclista.
Usa gli specchietti retrovisori ad ogni movimento laterale, ti passano qui sia a sinistra che a destra e talvolta su entrambi i lati contemporaneamente.
Anche se indichi di girare a destra, non significa che ti supereranno a sinistra e verrai superato a destra, cosa che spesso accade in quel momento.
Attenzione entrando in strada ad un incrocio se un altro motociclista si presenta con gli indicatori di direzione accesi o vuole svoltare, spesso gli indicatori di direzione vengono dimenticati e lampeggiano da più di molti chilometri.
Guida sempre in modo difensivo e segui il ritmo del flusso del traffico.
Vuoi sorpassare prima poniti la domanda se è necessario che io sorpassi.
Non guidare intorno al manubrio con la mano piena, ma usa un dito per appoggiarti disteso sulla leva del freno e della frizione, i motociclisti lo chiamano 1 secondo che può salvarti la vita.
Mantieni uno spazio sufficiente quando sorpassi veicoli fermi o parcheggiati, una porta che si apre improvvisamente e via con la bici.
Dare la priorità su una strada trafficata a due corsie, quindi stare contro la linea centrale è pericoloso e sorpassare il traffico in quel momento ti mette in grave pericolo come motociclista
A seconda della situazione, è meglio aspettare sul lato sinistro della corsia di emergenza.
E soprattutto le inversioni a U sono pericolose qui, quando ti avvicini a un'inversione a U, guida sulla corsia più a sinistra.
Potrei andare avanti all'infinito, ma continua così per ora.
Ma ricorda che come motociclista vulnerabile che guida su due ruote hai solo il tuo corpo come protezione, quindi non puoi permetterti errori.
Jan Beute.
Janbeute, sono totalmente d'accordo. Ottimi consigli sul motociclismo in Thailandia.
Fantastica storia educativa di Jan!
Io stesso ho avuto due incidenti unilaterali (davanti alla porta dell'ambasciatore), entrambe le volte sono riuscito a frenare in tempo perché non andavo veloce, quindi la mia moto si è fermata in tempo, ma non sono riuscito a tenere il passo colosso in posizione verticale dopo. Così cadde, da un arresto improvviso. La prima volta un pirata della strada è arrivato dritto sulla strada da un sentiero del giardino senza guardare e la seconda volta un passeggero di un simile pick-up ha spalancato inaspettatamente la portiera, nel parcheggio del Tesco-Lotus. Non dimenticherò mai il volto addolorato di quella sorella thailandese, perché sembrava: eccomi, c'è qualcosa che non va?
Ci è diventato chiaro poche settimane fa che i motociclisti thailandesi non prestano attenzione.
Ci fermiamo (in macchina) al semaforo rosso e una moto ci vola proprio sopra. Indossava il casco ma non era allacciato, quindi è volato sul cofano del bagagliaio. Fortunatamente, la giovane donna in questione è stata abbastanza fortunata ed è scappata con lievi ferite. (per quanto abbiamo potuto determinare)
Nessuna assicurazione, quindi fortunatamente la nostra assicurazione ha coperto il danno. Ma poteva finire molto peggio.
E per fortuna avevamo la dash cam. Perché all'inizio voleva affermare che era colpa nostra.
Caro Nicky, ha affermato che è stata colpa tua.
Non sai ancora (umorismo) che puoi guidare attraverso un semaforo rosso in Thailandia.
Molti lo fanno comunque.
Un semaforo verde significa qui, accelerare con cautela e guardare attentamente quando l'ultimo veicolo è passato attraverso il semaforo rosso e l'incrocio è libero per un ulteriore passaggio sicuro.
E questo non vale solo per i motociclisti.
La settimana scorsa un'autobetoniera piena è passata con il semaforo rosso a notevole velocità, probabilmente nella fretta di scaricare il suo carico di cemento da qualche parte in tempo. Il giorno dopo è diventato rosso anche un pick-up del corriere Isuzu Dmax, ma indicato con le luci di allarme poco prima dell'incrocio di fare attenzione, ho fretta.
Stesso incrocio e a pochi metri di distanza, in un nuovo edificio della polizia, probabilmente c'è un altro agente che dorme o usa Facebook. Jan Beute.