In una piccola stazione

Francois e Mieke (foto sopra) sono venuti a vivere in Thailandia nel gennaio 2017. Vogliono costruire il loro piccolo paradiso a Nong Lom (Lampang). Thailandblog pubblica regolarmente scritti di entrambi sulla vita in Thailandia.  

In una piccola stazione

Lo Staatsspoor dell'Aia, ecco come dovrebbe essere una stazione. Una robusta struttura del tetto in ghisa con archi pesanti. Una sala con persone vere dietro i banconi e un uomo con un berretto all'ingresso di ogni binario, che con un movimento deciso fa un buco nel biglietto del binario. E ovviamente i treni stanno già aspettando i loro passeggeri. Da bambino a volte andavo lì per guardare i treni, mentre i miei genitori pensavano che stessi giocando a Rodeleeuwstraat.

Vivevamo all'Aia e la maggior parte della famiglia dei miei genitori era a Utrecht. Non avevamo la macchina, quindi andavamo a Staatsspoor un paio di volte all'anno per prendere il treno. Poiché era un capolinea, era sempre pronto quando arrivavamo. Quindi per me era molto ovvio. A Utrecht evidentemente non sapevano come organizzare la cosa in una stazione del genere, perché lì a volte dovevi aspettare quindici minuti prima che arrivasse il treno.

Le Ferrovie dello Stato dell'Aia

Quando Staatsspoor fu demolito per far posto al colosso di cemento della Stazione Centrale, ai miei occhi da bambino L’Aia non aveva più una vera stazione. Fu solo molto più tardi, dopo aver lasciato da tempo la città, che rimasi bloccato a Hollands Spoor e potei concludere che anche quello era, ed è tuttora, un bellissimo edificio. Con la costruzione della Centrale, è scomparsa la situazione unica nei Paesi Bassi in cui dovevi prendere il tram fino a un'altra stazione per un trasferimento; qualcosa che L'Aia aveva in comune con città come Parigi e Londra. Da quel momento in poi il treno da Rotterdam ad Amsterdam fece la brusca curva da Hollands Spoor a Staats, ehhh, fino a Central, stridendo e cigolando.

portello

Le stazioni mi hanno sempre affascinato. I bellissimi edifici antichi di Haarlem, Groningen e, come già accennato, Hollands Spoor. Ma anche la nuova costruzione di Liegi, per esempio. Il mio trasferimento a Maashees ha cambiato considerevolmente la mia preferenza per la stazione. La stazione di Vierlingsbeek è diventata la mia preferita. Un prato, una linea ferroviaria e una piattaforma. Al mattino si vede il sole sorgere e si sente il cinguettio degli uccelli. Nessuna fretta, nessuna folla, nessun negozio. Semplicemente una stazione come doveva essere: un posto dove prendere il treno.
Vierlingsbeek

Viaggiando per la Scozia ho scoperto che ci sono stazioni ancora più belle di Vierlingsbeek. Rogart è uno di questi. Proprio accanto alla stazione ci sono alcuni vecchi vagoni ferroviari che fungono da foresteria. Un treno si ferma a Rogart 8 volte al giorno, cioè quando un passeggero ha indicato di voler scendere in quel luogo, oppure quando il macchinista vede che qualcuno sta aspettando sul binario. La direttrice della pensione ha detto di aver visto di recente che uno dei suoi ospiti stava aspettando sulla piattaforma sbagliata. Agitando selvaggiamente il braccio riuscì a far fermare l'autista. Il treno era già a poche centinaia di metri fuori dalla stazione, ma è tornato prontamente a prendere il passeggero. Impensabile nei Paesi Bassi. Anche se... l'orario è gestito dalla filiale della NS Abellio, conosciuta nei Paesi Bassi più per la frode nella gara del Maaslijn che per il servizio.

Chatta sulla stazione

Recentemente ho ricominciato a vivere vicino a una delle stazioni più belle del mondo. La stazione Hang Chat (foto), sulla linea da Bangkok a Chiang Mai, supera qualsiasi cosa io abbia mai visto nelle stazioni. Un bellissimo edificio della stazione, con carpe koi nello stagno. Ottima segnaletica del parcheggio, vendita dei biglietti (toglietevi le scarpe per favore), aree di lavoro del capostazione e dell'assistente capostazione, con maniglie originali in ghisa per azionare gli scambi, e ovviamente con personale completo.

Numero di treni al giorno: 2. Un grande cartello indica gli orari di arrivo e partenza. Il treno 408 per Nakhon Sawan, da dove puoi proseguire per Bangkok, arriva alle 11:47 sul binario 1 e parte alle 11:48. Alle 12:45 arriva il treno 407, sempre sul binario 1, e prosegue per Chiang Mai un minuto dopo. Il traffico ferroviario dell'intera giornata viene gestito in 59 minuti. Nessuna fretta, nessuna folla, nessun negozio. Solo una stazione in cui vai per divertirti.