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Casa » Vivere in Thailandia » Una gomma a terra con la moto
Una gomma a terra con la moto
Una gomma a terra in Thailandia non è niente di speciale. Considerando lo sporco che spesso costeggia le strade. Un pezzo di vetro, un chiodo, potrebbe.
Durante la mia guida normale, per non dover frenare bruscamente o qualcosa del genere, la gomma posteriore si è sgonfiata rapidamente. Fortunatamente, ovunque in Tailandia ci sono riparatori che possono sostituire rapidamente uno pneumatico. Tuttavia, sono rimasto molto sorpreso quando ho visto che la valvola si era completamente staccata dalla camera d'aria. Non riuscivo a pensare ad alcuna ragione per cui ciò potesse essere possibile.
Il pneumatico aveva meno di un anno e la camera d'aria era forse un po' più vecchia. Ma come avrebbero potuto muoversi indipendentemente l'uno dall'altro, non ne ho idea. Inoltre vado sempre dallo stesso bravo riparatore, che non vorrebbe vendermi spazzatura.
I lettori del blog hanno un’idea di quale potrebbe essere la causa?
La camera d'aria striscia/tira in una direzione a causa della gomma su gomma e della direzione di marcia.
L'ho già sperimentato in precedenza, soprattutto con la camera d'aria morbida economica, spesso si vedono grumi di gomma accumulati attaccati insieme.
D'ora in poi prendete pneumatici di buona marca fatti di gomma dura di qualità e non credere mai che quelli più costosi che effettivamente hanno siano di buona qualità.
Montare con borotalco/borotalco o con la cipria di tua moglie.
La polvere si “sparge” tra il pneumatico interno/esterno.
M.vr.gr.
Nelle biciclette, nei ciclomotori e nelle motociclette, le valvole delle camere d'aria di solito si strappano perché il pneumatico esterno ruota attorno al cerchio e la camera d'aria, per così dire, si trascina con sé.
Una delle cause per cui il pneumatico gira sul cerchio può essere una pressione (troppo) bassa. Se vuoi guidare con una pressione così bassa per comodità o aderenza, in ogni caso non mettere anelli sulle valvole e controlla regolarmente se la valvola è ancora correttamente posizionata nel foro della valvola.
Se i pneumatici vengono installati utilizzando acqua saponata, potrebbero scivolare più facilmente sul cerchio.
Una valvola a strappo può essere causata anche dalla rotazione della camera d'aria sul cerchio. Un nastro per cerchioni di buona qualità dovrebbe impedirlo. Con il caldo, un nastro per cerchioni (in plastica) lo fa meno bene.
Ciò è infatti causato dalla rotazione del pneumatico esterno rispetto a quello interno.
Quasi tutte le moto qui hanno anche ruote a raggi.
Purtroppo non sono ammessi pneumatici tubeless.
Noto anche che la qualità in Tailandia è molto inferiore che in Europa.
Potrebbe essere dovuto a determinati marchi di qualità?
Caro Marcello,
Tutti i modelli Harley Davidson, incluso il classico Roadking, i modelli indiani, incluso il capo vintage, il classico Yamaha Vulcan, il Suzuki Boulevard dotati di ruote a raggi, tutti hanno pneumatici tubeless.
E questi motori sono disponibili anche in Tailandia.
Jan Beute.
Jan Beute hai assolutamente ragione, ho una Honda PCX 150 cc e ha anche pneumatici Tubeless
Pekasu
Grazie per le risposte!
Inizierò prestando maggiore attenzione alla pressione dei pneumatici!
Sfortunatamente, non ne so abbastanza di una buona marca di pneumatici, ma lo farò
Prestare attenzione il più possibile quando necessario.
Non ne so molto, ma due anni fa ho fatto montare degli ottimi pneumatici sulla mia bicicletta in un negozio di biciclette a Pranburi. Da allora, ho gonfiato le gomme un po' due volte e non ho forato una gomma per altrettanto tempo. Le vecchie gomme non andavano bene e quelle erano quelle che erano sulla moto quando l'ho comprata. Ho avuto costante sfortuna con quello.
Guidare con la pressione dei pneumatici bassa e poi rimuovere la ghiera è un problema.
Se uno pneumatico è sufficientemente gonfiato, non scivolerà/ruoterà sul cerchione.
Ciò si verifica solo negli sport motoristici in cui vengono esercitate molte forze sugli pneumatici.
Non c'è nulla di male nel montare con il sapone, ma il sapone e l'acqua evaporeranno.
M.vr.gr.
Forse una domanda stupida da non motociclista come me, ma non esistono le gomme tubeless per le moto?
Come pilota, ho ottenuto buoni risultati più volte nella mia vita con un furgone per la riparazione della compressione sotto pressione con gomma per sigillare una perdita, almeno abbastanza buono per tornare a casa o in garage, cosa comoda!
Forse è anche una buona cosa mettere del borotalco tra il pneumatico interno ed esterno in modo che il pneumatico interno ed esterno possano muoversi l'uno sull'altro senza danni
Le valvole ad angolo retto spesso causano problemi.
Soprattutto con i tubeless, meno con le camere d'aria.
Ho una buona pompa da bicicletta con la quale posso gonfiare anche le gomme dello scooter.
È sufficiente controllare ogni fine settimana prima di mettersi alla guida (scarico freddo...).
perdita di carburante uno pneumatico in gomma si scioglie a causa della benzina è necessario controllare se il serbatoio della benzina perde
Penso che la valvola fosse serrata troppo sul cerchio e qualcosa ha colpito la valvola durante la guida ?????