La Thailandia è orgogliosa del titolo di "Detroit dell'Asia"

A migliaia di chilometri dal freddo Michigan, negli Stati Uniti, la General Motors lancerà presto il primo motore diesel nel suo stabilimento recentemente inaugurato nella California orientale. Tailandia.

Non lontano, Ford Motors sta costruendo un nuovo stabilimento e Suzuki Motors prevede di avviare la produzione di automobili ecologiche in un nuovo stabilimento nel 2012.

Detroit dell'Asia

Benvenuti nella “Detroit dell'Asia”, una vasta area a 120 km (75 miglia) a est di Bangkok. Dove nell’ultimo decennio le piantagioni di durian hanno lasciato il posto alle fabbriche di automobili, che esportano la loro produzione in più di 200 paesi.

Anche se la Thailandia dovrà far fronte alla crescente concorrenza dei paesi vicini come India, Cina e Indonesia, continuerà a mantenere una posizione di leadership e ad attrarre più investitori grazie ai bassi salari e alle eccellenti infrastrutture.

“La Tailandia ha una buona rete di fornitori”, afferma Martin Apfel, presidente di GM per il Sud-Est asiatico. “Ci sono numerosi fornitori esperti nella zona, il che rappresenta un vantaggio fondamentale. Non puoi semplicemente avviare un impianto di assemblaggio da qualche parte e pensare che le auto usciranno automaticamente. Devi farlo nel posto giusto per produrre auto di buona qualità.

Enormi fabbriche di automobili

L'area dell'industria automobilistica di Rayong sembra una piccola città di 3450 acri e 25.000 lavoratori, che lavorano nelle grandi fabbriche di automobili o presso i fornitori. Toyota, Honda, Nissan e Mitsubishi hanno già impianti di produzione di successo in Tailandia. Attratto da un grande mercato locale e dall'accesso ai paesi della regione con una popolazione di 600 milioni di persone. Questi importanti marchi globali hanno investito più di 2010 miliardi di baht (32.5 miliardi di dollari) in Tailandia nel 1.1. Anche se il 20% in meno rispetto all'anno prima, ma pur sempre sostanziale. Nonostante i disordini politici che hanno sconvolto Bangkok per diversi mesi. La produzione automobilistica non ne ha sofferto. Il Consiglio per gli Investimenti della Tailandia è fiducioso che la Tailandia offra continua attrattiva per le fabbriche automobilistiche straniere.

“La previsione per il 2011 è che gli investimenti esteri raggiungano i 400 miliardi di baht (13 miliardi di dollari). Con l’industria automobilistica in una posizione chiave, guidata dal leader n. 1 investitore, il Giappone”, ha affermato il segretario generale della BOI Atchaka Sibunruang.

Bassi costi di manodopera

L'anno scorso, le esportazioni di automobili hanno contribuito per circa il 13% alle esportazioni totali di 6.18 trilioni di baht, classificandosi al secondo posto dopo l'elettronica e le parti di computer, secondo i dati del Ministero del Commercio.

Una condizione interessante è il basso costo del lavoro. Secondo un rapporto del 412.50 dell’Organizzazione Internazionale del Lavoro, il salario medio di un operaio in Cina è di 666 dollari al mese, in Malesia è di 245.50 dollari e in Thailandia di 2009 dollari. Tuttavia, un fattore di rischio per la Thailandia è la mancanza di personale tecnicamente formato.

Ancora un altro punto è interessante, vale a dire il mercato locale e più specificamente i pick-up. “La Tailandia è un grande mercato per i clienti che acquistano la loro prima auto. Il mercato non è ancora così maturo come, ad esempio, in Malesia, dove il numero di proprietari di automobili è piuttosto elevato”, ha affermato Hajime Yamamoto, direttore tailandese di IHS Automotive, parte di una società americana di ricerche di mercato.

La Tailandia ha venduto il maggior numero di auto nel Sud-Est asiatico nel 2010 con 800.357 unità, seguita dall'Indonesia con 764.088 e dalla Malesia al terzo posto con 605.156.

Esportare

L’elevato potenziale di crescita della regione significa che i produttori di automobili e di componenti per automobili aumenteranno i loro investimenti. Toyota e Daihatsu stanno valutando la possibilità di costruire un'auto economica in Indonesia. Principalmente per il mercato locale, ma anche per l'esportazione nei paesi vicini.

Le aziende di ricambi auto in Tailandia come Thai Stanley Electric, Somboon Advance Technology e Aapico Hitech occupano una posizione chiave nel settore automobilistico con vendite in aumento ogni anno. L'indice dei ricambi auto è aumentato di oltre il 63% lo scorso anno, meglio dell'aumento complessivo del settore del 41%.

Mitsubishi Motors sta investendo 16 miliardi di baht (535 milioni di dollari) nella nuova vettura “Global Small”, la cui produzione inizierà nel 2012. Nissan ha investito 5 miliardi di baht nello sviluppo del suo modello “March”, la cui produzione è iniziata lo scorso anno in uno stabilimento vicino a Bangkok. A marzo la Honda prevede di lanciare la nuova vettura “Brio”, un'auto rispettosa dell'ambiente.

mercato

Le agevolazioni fiscali per i produttori di utilitarie che utilizzano 1 litro di carburante per almeno 20 km daranno un ulteriore impulso al settore, dopo il successo del pick-up. La Tailandia è il mercato più grande per questo tipo di auto dopo gli Stati Uniti.

"Si prevede che la produzione automobilistica tailandese aumenterà di quasi il 2011% raggiungendo i 22 milioni di unità nel 2 e raggiungerà i 5 milioni di unità nei prossimi 2,5 anni", ha affermato Vallop Tiasiri, presidente del Thailand Automotive Institute, un istituto di ricerca governativo. “Di questi 2 milioni di automobili, 1.15 milioni saranno esportati, di cui i nuovi modelli di pick-up e piccole auto economiche costituiranno la quota maggiore. Nel mercato locale, l’obiettivo è aumentare le vendite da 850.000 auto nel 2010 a 900.000 nel 2011. Oltre il 55% della produzione automobilistica va in Medio Oriente, Asia, Australia e Nuova Zelanda”.