Incidenti stradali tra i giovani thailandesi
Ogni anno in Thailandia 700 giovani tra i 10 ei 14 anni muoiono in incidenti con i motorini e 15.800 rimangono feriti. Il Centro di ricerca per la promozione della sicurezza dei bambini e la prevenzione degli infortuni (CSIP) ha ora realizzato un videoclip, sottolineando i pericoli della guida di un motorino per i giovani. Questo è stato pubblicato sui social media e ha già attirato molti spettatori.
Dott. Adisak, l'ideatore di questo video, inizialmente ritiene i genitori responsabili della morte e delle ferite dei giovani, ma non vuole accusarli dell'accaduto. È un problema sociale che non può essere imputato solo ai genitori. La domanda di fondo rimane, ovviamente, quando è legale guidare un motorino. Chi si occupa di educazione stradale ai giovani e all'uso del casco. A volte un bambino viene mandato su un motorino con un bambino ancora più piccolo sul retro per consegnare qualcosa o fare una commissione. Rimane letteralmente un rischio mortale.
Non molto tempo fa c'era un video su YouTube (vedi sotto), in cui un padre orgoglioso regalava a suo figlio (12-14 anni) un nuovo motorino. All'uscita di casa, il bambino era già stato investito da un motorino di passaggio. Finì ragionevolmente bene, ma nessuna lezione o istruzione fu data in anticipo.
Soprattutto durante le festività e le festività come Songkran, il numero di incidenti aumenta. Sfortunatamente, la Thailandia è la numero uno in questo settore.
Solo la Libia sembra avere un punteggio più alto in termini di numero di vittime della strada pro capite, ho letto di recente. Era qui? È ancora più pericoloso per strada lì che in Belgio! In effetti, ho conosciuto diversi thailandesi che ora non ci sono più, grazie al traffico.
Sono quei 700 morti, dove il bambino guidava, o anche gli incidenti, dove guidava un adulto?
Questo fa una certa differenza, ovviamente (anche se non per il bambino, ovviamente).
Ma molte persone non possono permettersi un'auto e quindi dipendono dal pericoloso trasporto su un motorino.
Questi sono bambini che guidano loro stessi un motorino.
La colpa non è solo dei bambini, i colpevoli principali sono i genitori, questa è una mancanza di educazione, e penso che uno dovrebbe prendere il toro per le corna, iniziare a scuola dove tutti devono studiare un po' perché il traffico pericoloso, così come la polizia non deve sempre chiudere un occhio, basta pagare lo scontrino e multare e incatenare ripetutamente il motorino
È la disciplina che i thailandesi non hanno e che va appresa fin dalla giovane età.
Nell'affissione la colpa non è attribuita ai bambini, ma era una risposta alla domanda di Ruud se i bambini feriti guidassero il motorino da soli.
I genitori sono orgogliosi che il loro bambino guidi un motorino, e poi devi pensare che 14 anni sono già vecchi.
Mettiti in una scuola elementare, quanti vanno lì con un motorino (e non uno scooter o qualcosa del genere, no, non vanno più bene, deve essere il modello di motocicletta) via. Al cancello della scuola, la polizia locale sta dirigendo il traffico, vedi uscire dalle scuole. Questi bambini riescono a malapena a sollevare la “motocicletta”, ma poi se ne vanno con una ruota e ovviamente senza casco. E cosa fa la polizia, giusto, niente e perché no? Sono lì per sistemare il traffico scolastico e non per vedere cosa succede ai motorini. Questa non è una storia, l'ho guardata per 8 anni in diverse scuole. Ho preso i miei figli Farang in macchina.
Nell'articolo originale,
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http://englishnews.thaipbs.or.th/motorcycle-accidents-kill-average-15-thai-youths-every-10-days/
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si registra una media di 15 decessi nella fascia di età 10-14 anni ogni 10 giorni.
Per comodità che è pari a 700 all'anno, ma non è corretto, dovrebbe essere: 547.
Inoltre, nulla indica che questi numeri riguardino solo i conducenti.
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Il 75% delle vittime della strada in Thailandia sono conducenti/passeggeri di motociclette.
Ipotizzando 20.000 morti all'anno, 15.000 vittime in moto.
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La coorte di età compresa tra 10 e 14 anni costituisce circa 1/14 della popolazione thailandese.
Con una distribuzione proporzionale, ci si aspetterebbe quindi 15.000 / 14 = 1071 decessi all'anno in questa categoria.
Ce ne sono "solo" 547.
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Concludere ora che i ragazzi di 10-14 anni sono due volte più sicuri in moto rispetto al resto della popolazione è un po' miope, ma i dati non mostrano che i giovani siano più in pericolo o guidino più pericolosamente.
Vivo e lavoro a Pattaya da oltre 17 anni. Ho guidato lì sia in macchina che in moto. Purtroppo è successo anche a me. Stavo guidando la mia moto sulla strada di Teprasit quando una giovane ragazza proveniente direttamente da un soi ha attraversato la doppia linea e ha sterzato sempre più verso il lato sinistro della strada senza casco. Sono arrivato da dietro e sfortunatamente non ho potuto più evitarlo e l'ho colpito in diagonale sul fianco, provocandomi la rottura del mignolo e molti danni alla mia moto. La ragazza che piangeva sul pavimento e io potevamo andare in ospedale. Ho chiamato il mio amico tailandese e lui ha chiamato la polizia. Si è scoperto che la ragazza aveva 12 anni e non aveva la patente di guida. Per fortuna io ero assicurato ma la ragazza no. Lei e sua madre sono dovute recarsi alla stazione di polizia nel pomeriggio per sistemare il danno. Sfortunatamente per me non c'erano soldi e il poliziotto mi ha guardato dicendomi: cosa dovrei fare con questo? trattenere la ragazza perché la madre non ha soldi? Dopo essermi consultato con il mio amico, ho lasciato la cosa così com'era e dopo pochi istanti il poliziotto ha mandato via i due. L'unica cosa positiva di questa storia è che ho un amico del poliziotto e quando vado in vacanza in Tailandia viene sempre e mangiamo e beviamo qualcosa insieme.
In Thailandia i ciclomotori 49 cc non esistono
Moto, scooter solitamente da 107 cc, per i quali è ovviamente richiesta la patente di guida, a partire dai 16 anni si può sostenere un esame per questo.