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Casa » sfondo » Caselli sull'autostrada 7: guidare da Bangkok a Pattaya comporta un pedaggio
Il dipartimento delle autostrade ha aperto una serie di nuovi caselli a Chonburi. Questi si trovano nelle vicinanze di Baan Bung, Bangpra, Nongkam, Pong e Pattaya. Saranno utilizzati dal 19 aprile 2018.
Una corsa da Bangkok a Pattaya, un viaggio di 126 chilometri, costerà 105 baht. Meno di un baht per chilometro. I residenti locali di Chonburi possono ancora utilizzare le strade parallele. Tuttavia, la strada a pedaggio avrà una migliore superficie stradale, un migliore sistema di drenaggio, illuminazione, meno attraversamenti e sorveglianza 24 ore su XNUMX.
Tuttavia, per renderlo pienamente operativo, ci deve essere abbastanza personale. Finora c'è stata poca risposta agli annunci per 200 dipendenti. Il lavoro è svolto in 3 turni da 8 ore ciascuno e il guadagno è di 8.690 Baht, escluse indennità e trasporti da e per casa. Il primo servizio inizia alle 6:XNUMX.
Il dipartimento prevede che 300.000 veicoli utilizzeranno questa strada a pedaggio.
Nell'ultima frase si suggerisce che si tratti di un nuovo modo, ma nulla potrebbe essere più lontano dalla verità. È solo l'autostrada BKK Chonburi n. 7 in questione, negli ultimi anni sono stati fatti molti lavori a sud della città di Chonburi e alcuni caselli sono stati ora spostati dalla strada principale alle rampe di salita e discesa. Ho anche letto che i pedaggi aumenterebbero; da Bangkok a Ban Bueng / Chonburi non è certamente così perché paghi comunque lo stesso, ma ora potrebbe essere un po' più costoso andare a Pattaya. Bevi meno birra o negozia uno sconto con le signore del bar per compensare.
Mi sfugge del tutto ciò che avrebbe potuto dar luogo alla suggestione di una nuova via.
Si parla chiaramente di installare nuovi caselli!
Il titolo "La corsa da Bangkok a Pattaya costerà un pedaggio" suggerisce in qualche modo che fino ad ora non è stato così.
'La strada a pedaggio avrà una migliore ecc…' suggerisce anche che la strada non è ancora lì.
Inoltre, puoi semplicemente misurare quante persone utilizzano una strada esistente, che non cambierà drasticamente con pochi pedaggi Baht, quindi il fatto che il dipartimento esprima un'aspettativa sul numero di veicoli che utilizzeranno la strada a pedaggio suggerisce anche che ci sia qualcosa di nuovo sotto il sole.
Non vedo da nessuna parte che venga suggerito che questo è un nuovo modo. Tuttavia, sono stati apportati molti miglioramenti al manto stradale e all'illuminazione. La vera novità sono i caselli alle uscite!
Se il pedaggio diventa troppo costoso, la 3 è gratuita e costa 15 minuti in più da Jomtien a Subvarnahbumi. E vedi anche qualcosa.
Un'altra opzione è in treno o in autobus 🙂
Con un importo compreso tra 1200 e 1600 baht per una corsa da/per Pattaya-Bangkok, i costi aggiuntivi di 105 baht sono ovviamente superabili.
Un altro suggerimento: camminare è ANCORA più economico.
Sabato scorso ho guidato da Chon Buri a Pattaya. Ho ricevuto un biglietto all'ingresso di Chon Buri e le vecchie casse di pagamento vicino a Chon Buri erano già in gran parte demolite. All'uscita di Nong Prue ho dovuto pagare 2 Baht, che prima pagavo anche dobbiamo pagare a Chon Buri, ma si scopre che questo è un test per testare le cabine di pagamento.
A proposito, se guidi dall'aeroporto di Suvarnabhumi a Pattaya, pagherai un pedaggio anche per la prima parte fino a Chon Buri a meno che non continui a scendere, ma se prendi questa strada per Pattaya, impiegherai almeno 1 ora e 7 minuti IN PIÙ che in autostrada 3. La prima parte della 30 è piena di traffico merci e inversioni a U e da Chon Buri a Jomtien ci sono almeno 6 semafori, ma in effetti la 3 è XNUMX chilometri più corta.