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Casa » sfondo » Guidare in Thailandia con un sidecar (video)
Guidare in Thailandia con un sidecar (video)
Sono alcuni anni che guido un sidecar in Thailandia. La scorsa settimana ho dovuto pagare la tassa sulla Yamaha e ho dovuto staccarla dal sidecar, perché il sidecar non è ufficialmente consentito.
Il manubrio della bici è imbullonato (o serrato - non conosco il termine) a causa del sidecar e quando ho portato la bici da solo al servizio di revisione, ho avuto difficoltà a guidarla.
Oggi volevo allentare il volante, ma non sono sicuro di come farlo. Quindi ho cercato su YouTube e anche se non ho ancora trovato la soluzione (altrimenti lo farò fare in un negozio), ho trovato un video molto carino sulla guida con un sidecar. Non in Tailandia, ma il film è reso così divertente che offre sicuramente alcuni minuti divertenti per ogni appassionato di moto e utilizzatore di un sidecar.
Divertiti…
Video: guidare in Thailandia con un sidecar
Guarda il video qui:
Domanda, se non è consentito durante l'ispezione e poi monti di nuovo il carrello laterale.
Sei assicurato se hai un infortunio tu stesso o hai un infortunio causato da qualcun altro?
Ciao Bert,
No, non sei assicurato, solo se acquisti una moto con sidecar nei negozi moto ufficiali.
Se acquisti un sidecar tailandese, puoi progettarlo / progettarlo a tuo piacimento. Viaggio con un sidecar che può ospitare 4 persone. E poi spazio per 1 persona sulla moto. Ma ogni anno deve essere ispezionato e poi devi scollegare il sidecar. Ma questo vale solo quando la moto ha 4 o 5 anni, da quel momento in poi deve essere ispezionata ogni anno e devi staccare il sidecar. In caso contrario il motore non sarà omologato. Ricollegare dopo l'ispezione. Ma poi guidi senza assicurazione. Così è in Thailandia.
Grazie per la tua risposta.
Ciò significa che sei ancora più fottuto se una motocicletta con sidecar provoca un incidente.
Sjaak, penso che in olandese sia un sidecar, e non un sidecar, anche se ovviamente è perfettamente chiaro cosa intendi. Il tutto è chiamato una combinazione di sidecar.
Ciò che descrivi come stringere o stringere il manubrio è in realtà stringere i cuscinetti nella testa dello sterzo per limitare la tendenza a oscillare di un simile sidecar. Una soluzione tecnicamente migliore è installare un cosiddetto ammortizzatore di sterzo (meccanico o idraulico), ma non so se sia possibile sulla vostra moto. È strano che ci siano molte migliaia di queste combinazioni di sidecar in giro, anche se tale combinazione non è consentita dalla legge. Oppure, ma aspetta un attimo, siamo in Tailandia….
Esiste una cosa come teoria e pratica.
La costruzione è illegale, perché hai modificato il ciclomotore / motocicletta e non soddisfa più l'ispezione originale.
In pratica, le merci devono essere trasportate ogni giorno, il che è impossibile senza un sidecar, perché non tutti possono permettersi un camioncino alla porta.
Quindi ottieni cose come questa.
C'è un'altra possibile causa per la sterzata più difficile ora che il sidecar è stato rimosso: la deformazione del telaio. Quel telaio ovviamente non è assolutamente progettato per le forze che vengono rilasciate su di esso dalla guida del sidecar. Ricordo per esperienza che se compravi una BMW R50 da solista di seconda mano che una volta era stata una motocicletta della polizia con un sidecar, non sterzava mai come una BMW che non aveva mai attaccato un sidecar.
Bel video!
Ogni volta che sono in Tailandia rimango stupito che queste combinazioni di sidecar siano sottoposte a carichi così pesanti.
Guidavo un sidecar nei Paesi Bassi, il che richiedeva molta tecnica e ispezioni
Ma questo è il fascino della Thailandia!!!
Dubito che il volante verrà serrato. Questo perché puoi allentare il cuscinetto sottostante, altrimenti l'allentamento può causare troppo gioco e l'intera forcella anteriore con il manubrio si “inclinerà”, penso che sia quasi sicuramente nei tuoi pneumatici. Le motociclette con sidecar non hanno pneumatici da moto "normali" che sono rotondi a causa della smussatura in curva. Le motociclette con sidecar hanno le gomme a terra come quelle di un'auto, perché il sidecar non è inclinato, quindi in realtà affronti una curva stando seduto in posizione eretta. Ci sono motociclisti che sono più ansiosi in curva e si inclinano meno in curva. Le gomme quindi non si usurano bene sui fianchi e col tempo le gomme diventano “quadrate” nel gergo motociclistico. Hai già detto che guidi la Yamaha da anni con le chiavi inglesi, e sei quasi certo che le gomme sono diventate quadrate, e questo rende difficile lo sterzo, e se la pressione delle gomme non è giusta, ottieni una moto difficile e pesante da guidare. Il che è perfino pericoloso.
Oltre al lato tecnico della regolazione del volante, ovviamente anche questo: guidare con un sidecar non è consentito in Thailandia!!??
Eppure non so quante di queste combinazioni vadano in giro senza problemi. Senza che questo divieto fosse imposto dalla corporazione dei cappelli. Quindi c'è da meravigliarsi che le regole del traffico qui e in altre aree non siano prese sul serio dai thailandesi?
E se tali combinazioni sono vietate, l'assicurazione (se l'autista ne ha) non pagherà sicuramente in caso di danni a terzi.
Sì, ne ho uno così da 3 anni ormai. Lo chiamano saleng qui in Thailandia. Harstike bella cosa porta sul retro materasso e coperta per dormire la mia vela ha anche un tetto cielo. Molto bello fare un pisolino da qualche parte nella natura in una calda giornata nel vento pomeridiano.
Sì, ogni anno approva il ritiro di Saleng, pezzo di un baht. Saleng è ammesso in Thailandia, ma all'ispezione devi solo guidare la moto. Assicurati di mettere in posizione la molla della pedana originale. Tutto quello.
Sì, qualche giorno dopo mi sono recato presso l'azienda dove viene costruito e montato il sidecar. Svitare una vite, come pensavo, non è il caso. L'intero manubrio viene rimosso e un cuscinetto separato sostituisce quello normale. Ciò mantiene stabile il manubrio. Lascio così com'è per ora.
Non ho intenzione di guidare molto senza il sidecar. Qualche tempo fa ho fatto sostituire i vecchi pneumatici con pneumatici più grandi e più spessi. Il mio meccanico locale ha detto che era meglio a causa dell'usura.
Tale cuscinetto deve essere sostituito ogni due anni (a seconda dell'uso), anche a causa dell'usura.
Sì, è quello che ha attraversato anche la mia mente. Nei Paesi Bassi saresti stato tolto dalla strada per molto tempo. Ho dovuto frenare forte due volte. La prima volta ho fatto un giro e la seconda volta non ho potuto evitare di ammaccare la macchina, che è schizzata sulla strada senza guardare né frenare. Per fortuna l'autista ha pensato che fosse più importante vedere se stavo bene e ha detto dell'ammaccatura..mai pen rai! Forse in caso di risarcimento avrebbe dovuto pagarmi..abbiamo sbagliato entrambi. Non stava guardando e stavo guidando troppo veloce... sono diventato più attento ora...
Non avevo mai sentito parlare di sidecar, sidecar però. Come si chiamerebbe in tailandese mi chiedevo?
Secondo Thai-language.com:
etichetta: phôewang-khâan
letteralmente: bicicletta (tjàk-krà-jaan) con (bèp mie: ) che collega/tira (phôewang) lato, lato (khâan)
È una bocca piena... (motocicletta con) sidecar è molto più facile.
bel video.
Il mini carretto da carico (carrello da carico sidecar?), utilizzato ovunque, anche a Bangkok, senza il quale molti trasporti necessari come i rifornimenti diventerebbero assolutamente impossibili.
È così tailandese che è ufficialmente vietato.
Quello che mi colpisce è che i piloti di un carrello laterale non indossano mai il casco, ma sì, questa è la Thailandia.
Comunque non sei sul motorino, quindi perché dovresti indossare il casco?
Dal momento che legalmente il sidecar non fa parte del ciclomotore, non può esistere alcuna legge che ti obblighi a indossare il casco nel sidecar.
Probabilmente nei Paesi Bassi non esiste l'obbligo di indossare la cintura di sicurezza per una roulotte.
Se ti è permesso essere nella roulotte durante il viaggio è un'altra storia, non lo so, ma per non aver indossato la cintura di sicurezza nella roulotte, probabilmente non puoi essere multato.
Non sarai multato per quella cintura di sicurezza/casco. Risparmierai quei 200 baht.
Diverso è quando vieni multato per il trasporto di persone in luoghi non previsti e peggiora quando sei anche ritenuto responsabile di omicidio colposo (non) colposo in un incidente e questo è dovuto al sidecar illegale.
O, naturalmente, devi essere in grado di dimostrare che non sapevi che c'era un sidecar con una persona attaccata al motorino che stavi guidando, o che stavi trasportando qualcuno in quella roulotte.
Non so davvero se ridere o sentirmi triste. Ne ho di più quando leggo quando il sistema tailandese va bene a qualcuno... (lo svito e sono pronto per il controllo). Spero che tu non abbia mai provato questo per i tuoi passeggeri. ….
Ho fatto costruire una piccola officina nella mia proprietà, dove lavoro molto sui miei veicoli per hobby, ho anche costruito io stesso un sidecar e l'ho attaccato a una Honda XLX 450, nessun problema qui, la polizia qui ha il pollice alzato quando vedono il combi guidare.
È, tra tutte le cose, la mia ragazza che guida di più con il combi, è il veicolo più ideale qui nell'Isaan, lo guidano tutti qui, è incredibile come trasportano tutto con esso, bellissimo da vedere, tutto è impossibile deve qui, TiT.
In effetti, si chiama sidecar nei Paesi Bassi. Ma ho tradotto il nome dall'inglese Sidecar, quindi “carrello” e non “span”.
Per quanto riguarda il trasporto… è quello che uso principalmente per quello. Non abbiamo un SUV, ma una normale autovettura. Se compro tavole da 4 a 5 metri, non posso trasportarle in macchina. Porto anche i nostri rifiuti di plastica e metallo al trasformatore una volta ogni sei mesi. Quindi circa quattro tonnellate vanno sul sidecar, allacciate con cinghie. È successo solo una volta che un'intera tonnellata è caduta dal carrozzone... all'inizio, quando non avevo esperienza.
Ma ho anche trasportato il frigorifero, il materasso del letto matrimoniale (e il letto stesso - avvitato) quando ci siamo trasferiti qualche anno fa.
Quello che posso trasportare con quel carrello, non potrò mai farlo con la macchina. Sei sacchi di cemento da 300 kg, blocchi da costruzione e quant'altro... alberi, piante, tutto il possibile.
Una volta avevo portato lo svedese della nostra visita al suo resort: sedia di plastica sul carrello laterale, legato, fidanzata accanto e lui sulla sedia. Era troppo ubriaco per muoversi. Per fortuna non era lontano, ma almeno è arrivato così.
Durante il songkran una volta siamo andati a Hua Hin con un barile d'acqua e il sidecar e mia moglie è stata in grado di gettare acqua...
Ho persino portato il mio cross trainer da 60 kg (imballato) da Hua Hin a casa nostra. E idem piastrelle…. doveva essere aiutato ad alzarsi dal parcheggio delle moto del Market Village...
Troverei un peccato se un giorno i carrelli laterali / le squadre venissero banditi…. poi dovrebbe esserci uno skylab (cioè un carrello con mezzo motore davanti)…