La Thailandia senza casco è senza speranza
(Athawit Ketsak/Shutterstock.com)
Come in molti altri paesi, in Thailandia è obbligatorio indossare il casco quando si guida un veicolo a motore a due ruote (moto o scooter). Questo ovviamente per promuovere la sicurezza stradale, ma non tutti i thailandesi, e con loro anche molti visitatori stranieri, la pensano così.
Si ritiene che il casco sia obbligatorio, perché altrimenti puoi ottenere una multa. Se sei quasi certo che non ci siano controlli di polizia, allora è comunque meraviglioso guidare senza casco.
Traffico in Thailandia
La Thailandia è ai vertici mondiali per numero di morti e feriti nel traffico. Sappiamo tutti che gran parte di quelle vittime sono conducenti o passeggeri di quei veicoli a motore e in molti casi non indossavano il casco. Non devi essere un esperto per capire che indossare un casco avrebbe potuto salvare molte vite. Gli studi in questo settore parlano di un calo fino al 30-40% di morti e feriti. Bene, si può dire che i caschi utilizzati sono di scarsa qualità, ma comunque anche quei caschi avrebbero provocato meno morti.
(1000 parole / Shutterstock.com)
Controllo da parte della polizia
Ma se è richiesto dalla legge, allora c'è la polizia a controllarlo, giusto? Sì, quei controlli avvengono, ma poco a poco e nei luoghi e nei tempi che convengono alla polizia. Se guido da qualche parte qui a Pattaya verso le otto del mattino, allora - stimo - dal 70 all'80% non indossa il casco. Si tratta principalmente di studenti, il gruppo più vulnerabile. Il fatto che a volte guidino un motorino con 3 o 4 persone e, inoltre, molto probabilmente non hanno la patente di guida è un ulteriore vantaggio. Nessuna polizia da vedere.
Ad esempio, sarebbe più conveniente che le forze dell'ordine iniziassero i controlli nei cosiddetti luoghi strategici intorno alle dieci, quando il traffico scolastico e lavorativo è giunto a destinazione. Come me, molti altri motociclisti sanno dove sono quei controlli, quindi se possibile, prendi un percorso alternativo. Non lo faccio perché non porto il casco (sempre!), ma proprio non mi piacciono quei controlli, trovano sempre qualcosa per farti multare. Un biglietto di per sé non è poi così male, ti costerà qualche centinaio di baht, ma la cosa fastidiosa è che devi andare in questura ad aspettare in una lunga fila finché non puoi pagare la multa.
Mentalità tailandese
Pare che anche il thailandese la pensi così, Penalty? Peccato, ma comunque non c'è motivo di indossare un casco. Alcuni lo attribuiscono alla mentalità thailandese, che lascia molto a desiderare socialmente. Sto scrivendo questa storia perché un giornalista tailandese trova una soluzione (troppo) semplice. Di recente ha visitato la città di Ho Chi Min e ha notato che quasi tutti i motociclisti sono dotati di caschi. Perché lì e non in Thailandia?
Norme sociali
Il giornalista – uno straniero – pensa che la risposta sia semplice: creare una norma sociale in cui indossare il casco, come in Vietnam, sia pratica comune. Una norma sociale è una credenza di gruppo su come gli individui dovrebbero comportarsi in contesti diversi. Le norme in qualsiasi cultura creano conformità che fa sì che le persone diventino socializzate nella cultura in cui vivono.
Quindi propone due semplici suggerimenti utilizzando i modelli di norme sociali:
- La prima idea è quella di introdurre personaggi e situazioni nelle soap opera televisive, popolari in Thailandia, dove i caschi sono ben visibili, non solo quando i personaggi guidano le loro motociclette, ma anche quando escono di casa, indossano i caschi e poi lasciare.
- La seconda idea è quella di creare una campagna di pubbliche relazioni con il messaggio che altri thailandesi stanno già usando i caschi. Essere senza casco è quindi considerato un comportamento normativo antisociale.
Infine
È davvero giunto il momento di cambiare il modello di comportamento nei confronti della cultura del casco in Thailandia. Causa solo molta tristezza per molte persone. I suggerimenti di cui sopra possono aiutare, ma non credo che siano sufficienti per risolvere il problema.
Non posso dire come dovrebbe essere, ma chi può?
– Messaggio ripubblicato –
E, non è pazzesco, che ti fermino ed emettano un biglietto per questo, e che tu possa poi proseguire senza casco, e quando sei arrestato da un altro agente, quando mostri il tuo biglietto, solo con un WAAJ può continua a guidare senza pagare di nuovo!
In breve, guida senza casco davanti alla stazione di polizia la mattina, prendi una multa e passa davanti ai posti di blocco tutto il giorno per divertirti a schernire il sistema, tutto per 10 €!
incredibile thailandia...
Chiunque abbia inventato questa regola può fare di meglio...
Questo è assolutamente vero e per di più una volta pagato il biglietto hai la patente per l'intera giornata per guidare senza casco.
Indosso sempre il casco e so esattamente dove e quando la polizia vuole controllare Koh Chang. Difficile anche trovare un percorso alternativo a Koh Chang.
Vedo spesso turisti che noleggiano una moto senza patente, senza esperienza e senza casco.
Molti incidenti mortali con questo su Koh Chang.
Esatto Joop... e in effetti a Koh Chang c'è una sola strada, l'unica alternativa è conoscere il mare 🙂 ... comunque si vede da "lontano" che c'è il controllo, semplicemente perché all'80% si ferma all'improvviso lungo la strada.. e credetemi non è perché ci siano saldi a destra o sinistra (di caschi)...
Personalmente negli anni a Koh Chang ho visto un solo incidente, ma ho sentito tante storie, molte delle quali iniziavano con “qui hanno bevuto 8 cocktail... hanno bevuto qui..” e continuano, quindi con o senza casco “inevitabile ”.
Prima regola: non guidare mai quando hai bevuto, il taxi dalla A alla Z ti costerà noccioline (a Koh Chang).
Regola due: sempre, ma sempre attenti perché il senso di marcia è diverso
Regola numero tre (e soprattutto a Koh Chang): evitare di guidare se ha piovuto o se sta piovendo
E non oso scrivere la regola quattro, perché "io" a volte oso guidare senza casco, anche se per un breve tratto o dall'altra parte dell'isola dove non incontri un gatto, ma comunque ... non saggio .. ma siamo tutti onesti ... a circa 60-70 all'ora con i capelli al vento ... comunque meraviglioso (ma anche oh così stupido)
Cosa cerca la polizia, precisamente se c'è un casco, ma non che tipo di casco, spesso un casco da costruzione. Quindi non c'è nemmeno alcuna indicazione se il sottogola è acceso (il casco da costruzione non ha un sottogola. Poi ci sono caschi per ciclomotori, ma poi completamente decorati con adesivi. Questo adesivo ha la colla, che ha plastificanti, quindi il casco diventa più debole.
Poi c'è il fatto che anche la polizia stessa guida senza casco. Ora anche il capo deve essere trasportato, anche lui non ha il casco, perché devi vedere chi è il capo dal berretto.
Ora c'è spesso un assegno a metà mese e alla fine del mese, le persone hanno soldi e devono pagare in contanti. In quale tasca va questo?
Nessun casco all'ispezione? Quindi lasciare lo scooter sul posto fino a quando qualcuno con il casco non viene a ritirare il veicolo. I thailandesi non solo odiano pagare, odiano ancora di più camminare. Guarda quanto velocemente tutti indossano un casco.
Non puoi sbarazzarti di un tailandese così facilmente.
Lo misero ordinatamente nel cesto davanti e lo sistemarono poco prima del conto.
Standard durante le vacanze e tutti pensano che sia normale, compresa la polizia.
In primo luogo, quando si acquista un ciclomotore o una moto, è obbligatorio fornire un buon casco e includere il prezzo di costo nel prezzo del ciclomotore.
In secondo luogo, aumentare le multe e non trovare la scusa che non possono pagare.
In terzo luogo, consegna la patente di guida per alcuni mesi e se questo non aiuta ancora, riprendi la patente di guida.
Quarto, e qui arriva la corruzione, sfortunatamente, non può essere sradicata in Thailandia, quindi continua e cerca di rimanere il numero 4 al mondo con il maggior numero di morti, quindi saranno ancora i numeri 1 in qualcosa !!! !!!
Quando acquisti un nuovo ciclomotore, di solito ricevi sempre un casco omologato consegnato gratuitamente dal rivenditore.
Questi spesso finiscono nell'armadio da qualche parte con il proprietario tailandese e raccolgono solo polvere nel corso degli anni.
Quindi il punto 1 può essere eliminato.
Anche le multe più alte non aiutano, meglio sequestrare il motorino per una o due settimane in questura, credetemi, fa più male.
E per quanto riguarda quei ragazzi della scuola di corsa, confiscare immediatamente i ciclomotori e rottamarli in metallo riciclato poche settimane dopo sotto la supervisione di quei ragazzi.
Jan Beute.
Revocare la patente di guida??? Molti giovani, a volte anche di 7-8 anni, non hanno la patente e guidano felici. Soprattutto fuori dalle città più grandi. Nelle zone rurali sono numerosi anche gli anziani che non hanno la patente. A quanto pare non è un grosso problema per la polizia.
Ciao Gringo
Non capisco per cosa ti dispiace, e poi la domanda come dovrebbe essere?
Inizierei dalla polizia stessa. Il fatto è che più alta è la funzione con il berretto della polizia in testa, sei al di sopra della legge e non devi indossare il casco, (ESEMPIO FUNZIONE) guarda anche tutti quegli agenti di polizia ausiliari che vanno in moto sulla spiaggia anche di notte non è necessario indossare il casco. Non dire che non è vero perché dovresti venire a dare un'occhiata a Plaa Loma in fondo a Pattaya Klang sulla strada della spiaggia, i ragazzi si incontrano regolarmente lì per scattare quelle bellissime foto in gruppo. Hanno occhi solo per se stessi perché dietro a questi ragazzi con quelle bellissime foto passano tutti i taxi con il semaforo rosso delle strisce pedonali, molto pericoloso!
Pensavo che la polizia dovesse dare l'esempio, ma non c'è da pensarci, preferiscono badare a se stessi. Non ho parole per questo, solo oltraggioso!
Il tuo articolo afferma che indossare il casco è obbligatorio per i veicoli a motore a 2 ruote… Recentemente sono stato multato per non aver indossato il casco sul mio quad (veicolo a motore a 4 ruote). Qualcuno è a conoscenza della normativa corretta?
per la Thailandia non sono sicuro, ma nei Paesi Bassi devi indossare un casco OPPURE indossare una cintura di sicurezza (cintura dell'anca) su un quad. Quindi è SIA casco O cintura.
In Vietnam, perdi temporaneamente la tua motocicletta se la guidi senza casco e vieni fermato dalla polizia. Ciò significa che non puoi andare a lavorare, quindi non hai reddito e quindi non hai cibo e quindi hai fame!!! Se la polizia in Thailandia, perde temporaneamente la motocicletta di 1 mese quando non indossi il casco. Penso che il problema di non indossare il casco sia stato risolto immediatamente!
Anche se dai una multa a un div tailandese, ci ridono sopra.
La mia ragazza ha detto che 3 volte in poche settimane le ho detto di indossare quell'elmetto e lei ha riso.
Ho dovuto pagarlo di nuovo e lei guida tranquillamente senza casco.
L'unica soluzione è prendere la moto per una settimana, poi devono camminare e un thailandese lo odia.
Vedo che le persone in Europa cercano di evitare il più possibile una multa in modo che sia un sacco di soldi. Una multa può facilmente costare la paga di una giornata qui.
Se supponi che un tailandese guadagni 10 euro al giorno, anche questa è una paga giornaliera in Thailandia. Eppure a Pattaya, circa la metà dei thailandesi guida ancora senza casco. La multa è pagata volentieri.
Nei paesi africani (dove in teoria le persone guadagnavano più o meno lo stesso) ho scoperto che una multa significava un dramma per la maggior parte delle persone
Ecco perché mi chiedo ancora una volta se la storia di quei piccoli salari tailandesi sia corretta. Guardando il paesaggio urbano, ho un'impressione completamente diversa.
Inoltre non capisco perché i thailandesi siano così testardi!
Qui a Ubon Ratchathani City e dintorni ci sono davvero molti controlli sull'obbligo del casco.
La polizia è di solito negli stessi posti eppure ci sono ancora motociclette senza casco in giro. Incomprensibile o forse solo stupido, non saprei spiegarlo in altro modo.
Si può spiegare che non sono possibili controlli durante le ore di punta. Il personale sarà poi distribuito altrove!
Una soluzione sarebbe: trattenere la moto fino a quando la multa non è stata pagata e le persone vengono a denunciare con il casco. Naturalmente ci saranno anche abusi! Il semplice passaggio di un casco è un tale esempio!
Ma trattenere la moto è una buona soluzione. Dopotutto, l'autista deve fare uno sforzo! Prima deve solo capire come arrivare a destinazione e poi tutta la seccatura di riavere la sua bici. Penseresti che le persone ci penserebbero due volte prima di andare in giro senza casco.
Ma sì, un tailandese non pensa oltre il suo naso piatto è lungo!
Vivo a Warin Chamrap e vengo spesso a Ubon Ratchantani (situati uno di fronte all'altro) ma vedo pochi controlli e spesso la polizia si limita a passare le motociclette senza casco. Semplicemente non fanno nulla al riguardo, come fermarsi per la linea bianca a un semaforo, gliene frega niente di tutto e hanno le loro regole del traffico.
A mio parere, il casco non è lì per promuovere la sicurezza stradale (purtroppo), ma per ridurre o prevenire gli infortuni.
Non so che senso ha avere un barattolo da 79 baht in testa?? Che la gente ti riconosca dal colore di quella plastica? Penso che un berretto di lana sia ancora più efficiente.
Carissimi,
Quante volte è già stato discusso questo argomento?
Prima di venire in Tailandia mi sono documentato sul loro diverso modo di pensare
Ho anche accettato il loro modo diverso di pensare alla guida, al bere, al fumo, al mangiare, al pensiero politico, alla loro voce e al comportamento di corruzione, oltre all'uso del veleno in agricoltura, al trattamento dei rifiuti e centomila altre differenze, ma spesso riesco anche a capire.
Penso che sia responsabilità di qualcuno se qualcuno indossa un casco o qual è la qualità di quel casco.
Non è compito del governo rieducare gli adulti in massa.
Se la maggior parte della popolazione non vuole indossare un casco o acquistare un casco di scarsa qualità o guidare su strada senza assicurazione o la maggior parte della popolazione ama ancora la corruzione o ama indebitarsi, come ospite in Tailandia dovrò accettare .
Diamo un'occhiata alle nostre malsane pance da birra, al fumo e al comportamento sessuale invece del loro comportamento da casco con il noto indice occidentale.
Danny
Caro Danny.
La domanda che mi resta è: come lo accetti, se per colpa di un utente della strada motorizzato tailandese hai avuto una collisione con lesioni materiali e soprattutto gravi.
E questo sorridente utente della strada tailandese non è assicurato e non ha soldi.
E la polizia, come al solito, non fa nulla.
Con tutto il dolore alle parti del corpo e i costi finanziari che ciò comporta.
Perché allora la storia dell'ospite in Thailandia che deve accettare tutto potrebbe essere diversa.
E per di più non siamo affatto ospiti in Thailandia, viviamo e investiamo e alcuni come me pagano anche le tasse qui.
Non mi sento un ospite qui, ma un residente della Thailandia proprio come i miei vicini tailandesi.
Con la differenza che loro hanno la nazionalità thailandese e io quella olandese.
Jan Beute.
Caro Jan,
Forse dovresti fare il tuo discorso ai milioni di thailandesi che ogni giorno guidano da queste parti senza casco. Pensi davvero che farai la differenza?
Un tailandese è solo un tailandese. Hanno i loro difetti, ma sicuramente anche i loro pregi. Il loro stile di vita casual li adorna. Il modo di colorare sempre ordinatamente tra 2 linee semplicemente non appartiene a questo. Ed è quello che mi piace ogni giorno.
In effetti, le soap opera dovrebbero prestare molta più attenzione a questo genere di cose. E non solo per i caschi. BV anche con rifiuti e plastica. Se quelle stelle del sapone danno il buon esempio e pensano che sia alla moda indossare un casco, per esempio, la popolazione lo seguirà. In Europa, i messaggi passano anche inosservati nelle soap opera.
Ho sempre presentato al mio compagno e figlio adottivo l'immagine di un giovane del nostro villaggio che ogni giorno sta sulla strada sorridendo e dando a tutti il pollice alzato o il segno V.
Non lavora e non può perché ha avuto un incidente ed è caduto dal motorino senza casco e ha sbattuto contro il marciapiede con la testa. È anche estremamente magro perché non porta nulla nella numerosa famiglia dei suoi genitori, quindi il suo piatto è l'ultimo ad essere raccolto...
Da allora, i membri della mia famiglia hanno avuto la disciplina di mettersi i caschi in testa. Non un casco integrale perché "non ha un bell'aspetto", ma - se almeno il cinturino è stretto - il casco attutisce un po' la caduta.
Ma al tempio, il mio compagno rifiuta l'elmo. "Buddha si prende cura di me" è la sua risposta. E nemmeno io posso resistere...
Anche mia moglie a volte sostiene che Buddha si prende cura delle persone, ma poi le chiedo sempre perché così tante persone vengono uccise e ferite ogni anno nel traffico thailandese. Poi risponde che le persone non volevano ascoltare e hanno iniziato a guidare con l'alcol. Guarda, hanno di nuovo ragione. Specialmente quest'ultimo.
Parlare di "modelli di norme sociali" ecc., Che sciocchezza. Perché non imporre semplicemente il rispetto della legislazione esistente? Questo è il modo in cui le persone si sono avvicinate al momento in cui i caschi sono stati introdotti in Vietnam. Sono stati istituiti posti di blocco e la moto di ogni trasgressore è stata confiscata senza pietà, senza eccezioni, e caricata su un camion in attesa. Dopo il pagamento di una multa e con il casco, la motocicletta potrebbe poi essere ritirata in un punto centrale in un secondo momento. In pochissimo tempo tutti indossavano un casco….
Capisco che non va bene, ma preferisco anche non indossare il casco, tutte quelle regole obbligatorie, sono contento di aver lasciato l'Europa.
Amo anche guidare senza casco a mio rischio e pericolo
Stupido, stupido punto di vista! Chi sostiene i costi in caso di morte o lesioni gravi? L'azienda attraverso i premi assicurativi. Pensaci.
Dopo 12 anni in Tailandia, ho già visto morire più di 7 di quegli idioti, alcuni dopo mesi in un ospedale thailandese, quindi buona fortuna!
Lo capisco. Se non indossi il casco, probabilmente non hai nulla in testa che debba essere protetto…..
La soluzione è: proprio come il virus covid.
Niente casco su 1 mese della moto in carantaine alla stazione di polizia.
Senza casco e senza patente la moto 2 mesi in carantaine.
Senza casco senza patente e senza ancora l'età per guidare la moto la moto 3 mesi in carantaine.
Penso che dovrebbero creare spazio alla stazione di polizia per parcheggiare le moto.
Tutto questo senza penalità perché comunque non vengono pagati o non ci sono soldi per pagarli.
Casco obbligatorio per il conducente ma non per il passeggero.
E se no?
È obbligatorio anche per i passeggeri, ma credo che quasi non venga rispettato. La multa per il passeggero è legalmente di 800 baht. Per l'autista 400 baht. Autista con passeggero, quindi un totale di 1.200 baht senza casco.
La maggior parte dei thailandesi non ha questa somma in tasca, quindi la soluzione tailandese è quella di non imporla. Lo stesso viene utilizzato per i giovani, probabilmente senza soldi, quindi proseguite. Pazzesco??, no, questa è la Tailandia.
Prezzi aggiornati al 1 novembre 2020.
Oltre a indossare il casco, la Thailandia, come molti paesi occidentali, ha molti più obblighi, regole e divieti.
Il problema più grande è il metodo di lavoro spesso scorretto del sistema di polizia thailandese, che controlla le varie regole e divieti attraverso la corruzione, la pigrizia, l'inosservanza del dovere, e quindi anche il monitoraggio errato e coerente delle varie regole e divieti.
Un governo può prescrivere tante regole e legislazioni, purché non siano opportunamente controllate, spesso non valgono molto più della carta su cui sono stampate.
Pensavo che Prayuth avesse detto qualcosa nell'acquisizione antidemocratica del governo di Taksin che avrebbe trattato la lotta alla corruzione in Thailandia come una priorità.555
Quando ero giovane ho anche guidato senza casco in Belgio. Non credo che i caschi fossero obbligatori fino all'inizio degli anni '70.
È proprio per quella libertà personale che mi piace così tanto la Thailandia. Amo poter tornare ancora una volta ai tempi di libertà e gioia che un tempo regnavano tra noi.
E se non sbaglio ci sono stati anche negli USA dove si può guidare senza casco.
Si può disapprovare e brontolare tra di loro, ma chi ne è infastidito non è proprio a posto qui.
So che non è un comportamento esemplare ma non mi dà fastidio.
nemmeno io, lo fanno e basta, indosso solo (di solito) il mio casco costoso ma decente e il resto lo guardo e basta. Non sono venuto qui per essere infastidito da niente e tutto, cerco di limitarlo il più possibile.
Circa otto anni fa, io e mio marito siamo appena usciti da una terrazza dove ci eravamo goduti qualcosa.
Finché non ho scoperto al semaforo che non indossava il casco. Dato che era sotto il sedile del passeggero, voleva sistemarlo quando eravamo dietro l'angolo perché non voleva intasare il traffico. Ma questo non era più necessario, perché è arrivato un poliziotto e ci ha fatto cenno di venire. Mio marito ha dovuto pagare una multa di circa 5€. Ma aveva appena speso i soldi del ritardo per i nostri rinfreschi e ha mostrato all'ufficiale un portafoglio vuoto. Allora sono stato così gentile da tirare fuori il portafoglio, ma questo ufficiale di certo non lo voleva. Mio marito non indossava il casco, quindi aveva diritto ad una sanzione. Poi è dovuto rimanere in una cabina di polizia con il casco indossato per quindici minuti prima di riavere la sua carta d'identità. Ah ah!
Peccato che non avessi un iPhone con cui fare le foto, altrimenti avrei potuto fare una bella foto della nostra avventura per il fronte casalingo.
In effetti, che seccatura.
Pensiamo davvero che noi, i così corretti Farang, cambieremo la mentalità dei thailandesi?
Lamentarsi e segare, possiamo farlo bene 😉 Non voglio dare da mangiare a tutti i Farang che vanno in giro ogni giorno senza casco.
Anch'io sono infastidito ogni giorno dal comportamento nel traffico, ma dopo tutti questi anni mi sono rassegnato al fatto che dobbiamo conviverci. Ho persino adattato un po' il mio stile di guida a quello del tailandese, così puoi attraversare il traffico un po' più agevolmente e avere molto meno stress di prima.
C'è sempre qualcosa da notare nel comportamento di un altro. Posso iniziare un argomento ogni giorno su quanto si comporta male un tailandese e dove può migliorare. E poi ci saranno di nuovo lamentele e seghe ansiose su questo forum. Ai thailandesi importerà cosa pensiamo di loro.
Il fatto che ci siano regole e leggi che possono essere aggirate e ignorate da tutte le parti è una forma di libertà care persone. È molto meglio nel nostro paese d'origine con ciò che ci viene imposto ogni giorno? Allora dammi la bella Thailandia.
Non dovremmo essere più grati per ciò che questo Paese ci regala ogni giorno?
Non dovremmo prenderci un momento ogni giorno per riflettere su quanto è bello stare qui?
È molto meglio qui di quello che molti membri qui a volte lasciano passare.
Non sono infastidito dalle regole e dalle leggi del popolo thailandese.
Dio crea la giornata qui e io la vivo felicemente.
Rimane solo il fatto che se guidi un motorino senza casco, in realtà sei un vero stupido bastardo.
E questo ha a che fare solo con il buon senso e non con tutti i testi che vengono prodotti qui...
Prova a dirlo a tutti i thailandesi che guidano da queste parti.
Questa è la discussione in corso qui. Non oso dire che tutte quelle persone siano degli stupidi stronzi.
Questo argomento non ha senso. Nessun tailandese lo legge qui. Solo pochi Farang vengono qui per passare il tempo e alcuni pensano che con i loro (commenti ben intenzionati) apparentemente cambieranno il mondo.
Uso il mio buon senso e non guido affatto qui con un motorino. Ognuno è libero di fare quello che vuole. Se non indossano il casco, a chi importa e chi siamo noi per farglielo notare tramite questo argomento.
E qui abbiamo lo scooter, che puoi guidare senza casco con una velocità massima di 20 km / h.
Quindi cosa facciamo, aumentiamo la cosa e guidiamo 30-40 km/h senza casco.
Un diverso tipo di scarico o anche una piccola modifica allo scarico e via.
Allora cosa stiamo aspettando? La polizia, che ti ferma per eccesso di velocità. Fino ad allora guidiamo senza casco.
In altre parole, i controlli e le multe alla fine ce lo insegnano, tanto più che al governo non importa se te ne vai o qualcosa del genere, ma frutta un cospicuo tesoro statale. Se tutti gli utenti della strada rispettano davvero le regole, ci sarà una carenza e otterrai un'altra tassa, tassa.
Per ora, le multe sono ancora molto redditizie per il nostro governo.
Basta leggere 2.5 milioni di infrazioni stradali nel primo trimestre 2020, in diminuzione rispetto al 2019 dove erano state 2,7 milioni nello stesso periodo. Corona.
Quindi un thailandese non è diverso da un olandese, solo che non sono o sono poco controllati.
Un farang, perché di solito ha i soldi in tasca ed è un'integrazione allo stipendio.
Peter, intendi il motorino olandese? Ovvero un 50cc su targa blu che si imposta a 25 km/h e sul quale si può andare senza casco, proprio come si può andare in bicicletta senza casco.
Non devi nemmeno "fare un passo avanti"; ripristina il computer alle impostazioni di fabbrica e pedali 45. Anche una bicicletta elettrica va con facilità, anche senza casco.
I Paesi Bassi hanno 1,3 milioni di 50 cc in circolazione, 750.000 dei quali hanno targa blu. La differenza nel numero dei morti sarà la disciplina del traffico e la presenza di piste ciclabili.
È davvero scandaloso che i farang debbano obbedire alle regole del traffico. Come osano multare il farang? Si noti che l'autore di questo articolo osserva che gli scolari vengono multati meno spesso. Potrebbe essere così, ma la selezione naturale gioca un ruolo eccellente in questo. È diverso con gli anziani farang come si trova su questo blog. Dovranno essere applicati lì, in modo che si infastidiscano e se ne vadano o si conformino alle regole locali.
In questo senso, stai dando il buon esempio. Niente funziona meglio di un anziano farang che rende la guida senza casco impopolare tra il resto della popolazione. Vorrei quindi chiedervi di far conoscere questa reazione alla popolazione locale e soprattutto ai giovani. Del resto, l'associazione negativa funziona meglio della proposta di dare il buon esempio a personaggi popolari (in questo caso le star delle soap opera). Forse puoi riferire al DLT locale per realizzare un video promozionale. Come farang "stupido" puoi quindi dare il cattivo esempio dopodiché tutti i nuovi piloti possono vedere le tue abilità e con l'immagine sconveniente incisa nelle loro menti pochi oseranno seguire le tue buffonate.