Avvicinamento ai vecchi furgoni (minivan)
Il Dipartimento dei trasporti terrestri (DLT) ha chiaramente lanciato un segnale ai vettori con un MiniVan più vecchio di 10 anni. Se sorpresi a trasportare passeggeri, rischiano una multa di 50.000 baht o un multiplo di essa.
Questa nuova misura è in linea con le polizze delle compagnie assicurative, che non copriranno i sinistri che coinvolgono Furgoni di età superiore ai 10 anni. Gli stessi imprenditori dovranno poi farsi carico delle spese sostenute dai passeggeri a seguito di un incidente.
Per le vittime c'è un Call Center attivo 24 ore su 1584 al numero XNUMX dove possono denunciare.
Non è previsto che in caso di calamità l'imprenditore di un vecchio Furgone possa risarcire i danni e le spese ospedaliere sostenute. Sebbene il governo thailandese abbia istituito un fondo per accogliere i turisti in incidenti causati da imprenditori thailandesi, ora sono anche ritenuti responsabili per il mancato rispetto delle normative.
La DLT ha avviato una campagna per sostituire i MiniVan più vecchi di 10 anni. A tal fine, la DLT propone un'opzione di credito durante il periodo transitorio per finanziare il Van a bassi tassi di interesse ai vettori. Questo accordo è stipulato tra i vettori interessati, la Krungthai Bank e la Thai Credit Guarantee Corporation per poter acquistare i minibus. È stato inoltre istituito un Centro Servizi Unico per facilitare ed assistere i vettori nella sostituzione dei Furgoni giunti a fine vita.
Sarebbe inoltre auspicabile esaminare più da vicino le capacità di guida dei conducenti e addestrarli ove necessario. Come proposta, sui nuovi Van potrebbe essere installato un GPS e un limitatore di velocità.
E poi rimane la domanda, cosa succede a quei minivan che hanno più di 10 anni, vengono poi demoliti.
Non accadrà.
Ho paura che ricompariranno per il trasporto quotidiano dei bambini da e per la scuola, perché quello che vedo qui è vecchia spazzatura carica di bambini.
Poi mi fa venire i brividi soprattutto il comportamento kamikaze nell'ora di punta serale di alcuni automobilisti su una trafficata strada a due corsie tra Lamphun e Pasang.
Jan Beute.
Vivi e lascia vivere, quest'uomo thailandese!
Sembra meglio dire semplicemente morire o morire in un minivan thailandese di oltre 10 anni con un autista kamikaze.
Jan Beute.
La stragrande maggioranza del numero troppo elevato di incidenti non è tanto causato dall'età del veicolo, ma dai conducenti totalmente inesperti in termini di comportamento di guida normale.
E ancora le persone non osano affrontare la vera causa - sarebbe troppo patetico e ferirebbe le persone, tailandesi per di più!
E ora questo requisito - beh, iniziamo con 20 anni, per gli autobus urbani BKK - anche quelli rossi grandi ora si avvicinano ai 30! (in servizio intorno al 1991-1994). A proposito, queste sono proprietà del governo e non, come si potrebbe pensare, della città.
Una cosa molto buona. In Belgio devi fare la fila tutti i giorni ai centri di ispezione e qui sono sempre vuoti. Per non parlare di come effettuano il controllo dei furgoni e con i soldi necessari sottobanco. (Era possibile anche in Belgio in 30 anni.) Anche i pezzi di ricambio usati come i freni non saranno sempre del marchio stesso o non della stessa qualità. (prima il profitto)
Gli incidenti non sono solo a causa dei guidatori kamikaze, ma anche a causa di quanto sopra.
La migliore decisione che abbia mai sentito... si spera che venga correttamente eseguita e seguita.