سكة الموت المجهولة
يعمل Lung Jan منذ بضع سنوات على كتاب يحاول فيه إعادة بناء قصة romusha التي كادت أن تكون منسية. كان روموشا هو الاسم الجماعي للعمال الآسيويين الطوعيين والسخرين الذين استخدمهم المحتلون اليابانيون في بناء وصيانة خط السكة الحديد بين تايلاند وبورما ، والذي سرعان ما أصبح معروفًا بحق ، أو بالأحرى سيئ السمعة ، باسم سكة حديد الموت سيئة السمعة ، سكة الموت.
قنابل على بانكوك
في منتصف أغسطس ، تحتفل مقابر الحلفاء العسكرية في كانشانابوري وتشونغكاي تقليديا بذكرى نهاية الحرب العالمية الثانية في آسيا. في هذا المقال بقلم لونج جان ، يلفت الانتباه إلى ما لا يقل عن 100.000 روموشا ، العمال الآسيويين الذين ماتوا في السخرة. وكذلك للمواطنين التايلانديين الذين سقطوا ضحية لسلسلة من غارات الحلفاء الجوية على أهداف يابانية في تايلاند.
العمل على أطراف سكة الموت
في 15 أغسطس ، ستنعكس المقابر العسكرية في كانشانابوري وتشونغكاي مرة أخرى على نهاية الحرب العالمية الثانية في آسيا. ينصب التركيز - بشكل شبه حتمي - على المصير المأساوي لأسرى الحرب من الحلفاء الذين أجبرهم اليابانيون على العمل القسري أثناء بناء خط السكك الحديدية التايلاندي - البورمي الشهير. أود أن أتوقف لحظة للتفكير فيما حدث لأسرى الحرب من الحلفاء والروموشا ، العمال الآسيويين الذين تم نشرهم في هذا المشروع الطموح الذي كلف عشرات الآلاف من الأرواح ، بعد اكتمال سكة حديد الموت في أكتوبر. 17 ، 1943.
المعالجة الصعبة لماضي الحرب التايلاندية
الآن منذ ما يقرب من 76 عامًا ، في 15 أغسطس 1945 ، انتهت الحرب العالمية الثانية باستسلام اليابان. ظل هذا الماضي غير معالج إلى حد كبير في جميع أنحاء جنوب شرق آسيا وبالتأكيد في تايلاند أيضًا.
