كن حذرًا مع الخطوط الجوية التايلاندية (رد القراء)

في المقابل ، في النصف الثاني من عام 2 ، كان لدي سلسلة كاملة من رسائل البريد الإلكتروني في صندوق البريد الإلكتروني الخاص بي دون أن أطلب أي شيء.
اتضح أنها قسائم لكل جزء من الرحلة وأن 3 أشخاص يبحرون ، لذلك كان هناك جبل كامل من القسائم ، خاصة وأن الرحلات الداخلية كانت مرتبطة بها أيضًا.

ذكرت في البريد وعلى القسائم أنها صالحة لمدة عام واحد.
قبل انتهاء صلاحية الصلاحية مباشرة مرة أخرى ، تم تمديد سلسلة من رسائل البريد الإلكتروني ، وتواريخ انتهاء صلاحية جديدة لرقم القسيمة نفسها لمدة عام واحد ، وبالتالي يمكن استخدامها حتى هذا الوقت تقريبًا للدفع مقابل حجوزات الرحلات المطبقة الآن على الجدول الزمني ، في غضون ذلك. يُعتبر الموقع أن جميع القسائم الصادرة تم تمديدها تلقائيًا حتى 31/12 من هذا العام 2022.

لقد دفعت بالفعل مقابل التذاكر الجديدة بهذه القسائم عدة مرات ثم استلمت قسيمة راحة بالقيمة المتبقية.

يتطلب الحجز باستخدام القسائم بعض الجهد في كل مرة، ويجب عليك إرسال بريد إلكتروني يحتوي على أسماء رحلات واضحة وتفاصيل القسيمة إلى خدمة العملاء. إذا انتظرت، فلن يحدث شيء.
أفعل ذلك في هذه الأثناء ، في كل مرة بعد إرسال بريد إلكتروني بعد يوم واحد أتصل بخدمة العملاء في بانكوك (باهظ الثمن بعض الشيء) ثم يبحثون عن رئيسي .. اجعل كل شيء صحيحًا على الهاتف وستحصل على رقم حجز ، بعد حوالي أسبوع ، سيظهر بريد إلكتروني من قسم القسائم يفيد بإجراء الدفع.
ثم بعد حوالي 3 أو 4 أيام، أرسل بريدًا إلكترونيًا آخر إلى خدمة العملاء أشير فيه إلى يوم الحجز رقم xxxxxx، الذي تم دفعه باستخدام رقم القسيمة yyyyy، والمبلغ المتبقي منه هو القسيمة الجديدة بموجب هذا البريد الإلكتروني، والتي تم استلامها منذ 3 أيام، وسيتم نشرهم هناك، بأنني لم أتلق بعد تذكرة إلكترونية جديدة لهذا الحجز،
عادةً ما أستلم تذكرتي الجديدة في اليوم التالي.

لدى T بعض الأقدام في الأرض ، لكن لا يزال لدي شيء مقابل أموالي المدفوعة في ذلك الوقت.

أتمنى أن يساعد هذا شخصًا ما ، ونتمنى لك التوفيق!

نفس الشيء معي! أبدا مرة أخرى الخطوط الجوية التايلاندية

عزيزي جوهان ، بريكي (24 مايو 2022 الساعة 10:01) و "Likers" ،

اقرأ منشورات مدونة تايلاند التالية (مرة أخرى) بالكامل:
https://www.thailandblog.nl/lezers-inzending/luchtvaartmaatschappijen-moeten-door-d-reizen-verkochte-tickets-terugbetalen-lezersinzending/
https://www.thailandblog.nl/lezersvraag/thailand-vraag-vlucht-eva-air-geannuleerd-en-refund/

لا أعتقد أن الهيئة الهولندية للمستهلكين والأسواق (ACM) والسيدة نوفيتا ويدجاجا من هيئة التفتيش على البيئة البشرية والنقل (ILT) يتحدثان عن هراء ، ولا أعتقد أيضًا أن الاتحاد الأوروبي ينفق الملايين لكتابة لائحة بشأن يان جوكر أن لا أحد يجب أن يمتثل للحجز. هل تعتقد ذلك؟

تنطبق هذه اللائحة (لائحة الاتحاد الأوروبي 261/2004) على رحلات (العودة) التي بدأت منها رحلات الذهاب في الاتحاد الأوروبي. لذلك من أوروبا إلى BKK على سبيل المثال (والعودة إذا كان ذلك في حجز واحد).
من الأفضل أن تدفع مقابل رحلة (عودة) ببطاقة ائتمان من أجل استرداد أموالك من شركة بطاقة الائتمان بسرعة إلى حد ما في حالة عدم تقديم الخدمة.

ja

هذا ليس جيدًا: الانتظار 12 شهرًا وتكاليف الإدارة المحملة بشكل خاطئ ...

لا ، إنه ليس أبيض / أسود بالكامل ، لكن عدد ردود الفعل الإيجابية للثلوج أقل من السلبية ، لذا فإن اللون الرمادي الداكن هو الأقرب. كما كانت لدي مشكلة قبل كورونا ، تمت معاملتها بشكل سيء للغاية وكانت تلك إشارة بالنسبة لي لعدم السفر معهم مرة أخرى ...

قم دائمًا بالحجز/الشراء مع شركات الطيران نفسها، ثم ستتم معالجة مطالبات استرداد الأموال وأي قسائم مبكرًا، إذا لزم الأمر... سيوفر الفرق البسيط في السعر الكثير من المتاعب لاحقًا.

لم أسترد أبدًا في AirAsia ، لكنني تلقيت "ائتمانًا" كان صالحًا لمدة عام واحد وبعد ذلك لمدة عامين. حجزت الأسبوع الماضي لرحلة طيران من بانكوك - بوريرام وهذا صحيح…. كان علي أن أدفع 1 يورو فقط ، والباقي جاء من رصيدي. ولكن بخلاف ذلك ، فقد فقدت أموالك للتو بعد عامين.

مع LCCs (شركات النقل منخفضة التكلفة) لن تسترد أموالك من حيث المبدأ. في NokAir ، يتعين عليك دفع مبلغ إضافي مقابل خيار "استرداد الأموال" (بخلاف ذلك يوجد خيار 0,0) وبعد ذلك لا تزال تدفع رسوم استرداد 500 باهت. يرجى الملاحظة؛ تكلفة التذاكر 699 أو 899 باهت. لذلك تدفع 50 باتًا إضافيًا للإلغاء ، ثم 500 بات رسوم إدارية ثم تسترد 150 بات. بالطبع هذا لا معنى له.

من الناحية القانونية ، يمكنك استرداد ضريبة المطار الخاصة بك في تايلاند لمدة تصل إلى 6 أشهر بعد تاريخ المغادرة (ليس هناك نقطة سابقة). لكن هذا لا يحدث فرقًا أيضًا. قد لا تتقاضى شركة الطيران أي تكاليف لهذا!

في حالة THAI ، كشركة طيران عادية ، لا ينطبق ما ورد أعلاه. هناك أسباب أخرى. لا يوجد مال هو المال الرئيسي