ستعيد KLM تنظيمها وتطلق على نفسها اسم معقدة للغاية وبطيئة للغاية ومكلفة للغاية

ليست مقارنة عادلة
ما تم عرضه بالأمس لم يكن عادلاً. إذا كنت تريد أن تأخذ أمتعة معك في شركات طيران منخفضة التكلفة في أوروبا ، فعليك أن تحفر بعمق في جيوبك. كما أن مساحة الأرجل أقل بشكل كبير ولا أتحدث عنها حتى عندما تكون هناك مشاكل. ثم يترك مقاتلو الأسعار العميل في البرد افتراضيًا. وبعد ذلك لا أتحدث حتى عن علاج الكلاب الذي يتلقاه المرء غالبًا من مقاتلي الجوائز. بعبارة أخرى ، إذا قارنت ، افعل ذلك بصدق.

لقد ضلت KLM طريقها تمامًا فيما يتعلق بخدمة العملاء. لا بأس في المقصورة ، ولكن ويل إذا ارتكبت KLM خطأ في مكان آخر. وأنا لا أتحدث عن طاقم الأرض الحامض. على أي حال ، بالكاد تستجيب خدمة العملاء لرسائل البريد الإلكتروني التي يمكن إرسالها عبر موقع KLM. يعد Facebook خيارًا أفضل ، ولكن لا يرغب الجميع (لأسباب مفهومة) في استخدام وسائل التواصل الاجتماعي لشكواهم.

من واقع خبرتي ، لا تخشى KLM حتى أن تأخذ الحقيقة على محمل الجد. كانت جميع الأدلة (ولا تزال) مطروحة على الطاولة ، واعترفت شركة KLM أخيرًا بالذنب ، واعتذرت ، لكن ... رفضت (ولا تزال ترفض) حل مشكلة الأميال الجوية الصغيرة. أنا أتحدث هنا عن تذاكر درجة الأعمال العابرة للقارات ، وتكسب KLM حقًا أكثر من متوسط ​​3 يورو الذي تدعي كسبه لكل رحلة. الشيء الوحيد الذي طُلب من KLM القيام به هو تسليم ما تم دفع ثمنه.

للحصول على صورة جيدة للبؤس ، فإن متابعة صفحة Facebook الخاصة بـ KLM لبضعة أيام مفيدة للغاية (على الرغم من أنني لدي انطباع بأنهم فعلوا شيئًا ما في الأسبوع الماضي ليبدو أقل ترويعًا على تلك الصفحة). يجب على الناس حقًا بذل جهود كبيرة حتى يؤخذوا على محمل الجد مع الشكاوى الخطيرة المميتة. ستكون قد دفعت مقابل توجيهات طفلك البالغ من العمر 12 عامًا ، ثم يتعين عليك الانتظار لمدة 5 ساعات مع الطفل الذي ينتظر بمفرده عند البوابة للرحلة المتأخرة. يجب أن تمر مكنسة ضخمة من خلال قسم رعاية العملاء بالكامل. يمكن لهذا القسم أيضًا استخدام درس في اللغة. بالنسبة إلى KLM ، فإن جمع "u" هو "أنت" الآن. تم استخدام كلتا الكلمتين في نفس الرسالة (في بعض الأحيان تمت الإشارة إلى زوجي ثم أصبح فجأة "أنت"). النادي الرهيب!

الشيء الوحيد الذي يقلقني هو أن خدمة العملاء تعطي الانطباع بأن أنظمة KLM ليست شفافة للغاية ، وأنا أصفها بشكل معتدل. لدي أفكاري - آمل أن تكون غير مبررة - عندما يهز ذلك الجزء من شركة طيران.

يمكن للرحلة التالية (هذا الشهر) إلى هولندا أن تهز KLM وهذا مرة أخرى ليس خطأ طاقم الطائرة. لا يزال يتعين علي الحجز ، ولكن تم حظر KLM هنا في المنزل في الوقت الحالي.

لقد تغير عالم الطيران بسبب وصول شركات الطيران منخفضة التكلفة وشركات الطيران الخليجية.
في Air France / KLM ، أدرك الناس هذا بعد فوات الأوان والناس (جزئيًا لا يزالون) يعيشون في السحاب.

للربط مع شركات النقل منخفضة التكلفة ، يجب اتخاذ الإجراءات بسرعة كبيرة.
لكن نعم ، دع 5 شركات تصطاد في بركة واحدة بكل إدارة باهظة الثمن ؟؟؟
(رحلات الخطوط الجوية الأوروبية KLM ، ترانسافيا ، KLM cityhopper ، HOP! ورحلات الخطوط الجوية الفرنسية الأوروبية وفي الواقع أيضًا Cityhopper في المملكة المتحدة ، التي تطير نيابة عن)

كما أنه ليس من الممكن حقًا أن تعلق على حاملات الأمواج. هذه لديها خدمة أفضل بكثير ومقاعد من الدرجة الأولى ومقاعد لطيفة في درجة الأعمال. قدمت KLM بفخر المقاعد الفاخرة في عام 2013 ، اثنان بجانب بعضهما البعض في فئة الأعمال !!!!!!! بشكل لا يصدق ، أنت تدفع الكثير ، وتجلس بجانب النافذة وينام الراكب بجانبك ثم عليك أن تتسلق فوقه. بينما تقوم شركات الطيران الأخرى بتثبيت مقاعد زودياك ، في إعداد 1-2-1. مع كل مقعد وصول مباشر إلى الممر.

هل سيقومون أيضًا بتثبيت مقاعد جديدة في الاقتصاد مع 777 مقاعد بدلاً من المقاعد القديمة مع 10 مقاعد في طائرة Boeing 9 ، وهذا يعني أن المقاعد يجب أن تكون أضيق بمقدار 3 سم على الأقل للسماح للمقعد العاشر بالتواجد في الداخل و ليس بالخارج؟ (يطير EVA AIR بـ 10 مقاعد وقد تم تعبئته يوم الخميس الماضي. بيعت بالكامل) سيكون عليك فقط الجلوس في مقعد أضيق بمقدار 9 سم لمدة 11 ساعة. ثم إنه جلوس طويل جدًا.

إذا كنت ترغب في السفر من إفريقيا إلى بانكوك ، فلا يمكنك السفر إلا مع شركات النقل الخليجية ، باستثناء الخطوط الجوية الكينية والخطوط الجوية الإثيوبية. وقد تفوقت المنافسة على جميع الشركات المحلية الأخرى. (خسرت الخطوط الجوية الكينية ما يقرب من 300 مليون دولار في عام 2014 وهي معلقة بخيط رفيع).

أرى أنه من المؤسف أن KLM لا تصل إلى 100 عام ، ولكن مع شقيق فرنسي ، لا يزال طاقمه يعيش في السحاب. لا يزال لدي شكوك حول ما إذا كانوا سيبقون على قيد الحياة.

وفقًا للميزانية العمومية في 31 ديسمبر 2014 ، فإنهم أكثر من 500 مليون سلبي ، وتسمي البنوك هذا تحت الماء. إذا دفعوا الفائدة ومدة السداد بشكل صحيح ، فستنتهي بشكل جيد ، لكن البنوك المختلفة لديها بالفعل موظف متمركز في الشركة ، وإلا فإن Air France / KLM في وضع بالتنقيط.

كانت هناك خسارة أخرى في النصف الأول من العام. أحبس أنفاسي حقًا ، خاصة لأنني سمعت أن الموردين يتقاضون رواتبهم ما بين 80 و 90 يومًا. يجب أن يقول 3 فقط ، الآن هذا يكفي ونحن نقدم طلبًا للإفلاس وبعد ذلك لديك الدمى وهي ترقص.

لا يمكن لسابينا وبانام الإفلاس أيضًا ، الآن بعد أن عرفنا ذلك.

حظا طيبا للجميع.

نيكو

سارت الأمور بشكل خاطئ مع KLM عندما تولى هؤلاء الفرنسيون المتغطرسون زمام الأمور. لم يعمل موقع KLM على الويب لتسجيل الدخول كعضو في flyblue ، ولكن تسجيل الدخول في طيران flightrance.nl نجح. احجز رحلة عبر KLM.nl ثم احصل على التأكيد باللغة الفرنسية.

إذا كنت لا تريد أن يفهمك عملاؤك ، فهذا ما يجب عليك فعله.