أطول رحلة طائرة بدون توقف

سينوهرابك / Shutterstock.com

في وقت سابق من هذا الأسبوع ، كانت الخطوط الجوية السنغافورية في الأخبار برحلة افتتاحية من سنغافورة إلى نيويورك. كانت رحلة بدون توقف لمدة 19 ساعة ، مما يجعلها أطول رحلة طيران بدون توقف مع طائرة ركاب.

قام مراسل CNN Travel بهذه الرحلة الأولى وقام بتغطيتها بالتفصيل بالصور والتغريدات ومقاطع الفيديو. يمكنك قراءة وعرض ذلك على موقع الويب الخاص بهم.

أمستردام - بانكوك

لا أريد أن أفكر في الأمر ، مثل هذه الرحلة التي تستغرق 19 ساعة في أنبوب ، والرفاهية المحتملة لدرجة رجال الأعمال أو الدرجة الاقتصادية المريحة لا تنتقص من ذلك. أعتقد أن الرحلة التي تستغرق حوالي 11 ساعة من أمستردام إلى بانكوك أو العكس طويلة بما يكفي. بالطبع ، الطيران المباشر له مزاياه ، لكنني لم أمانع تلك الرحلات في الثمانينيات والتسعينيات ، حيث تم في بعض الأحيان محطتين أو حتى ثلاث محطات توقف. في إحدى عمليات الهبوط الوسيطة ، كان لا بد من إعادة التزود بالوقود ثم اضطر الركاب إلى مغادرة الطائرة. حان الوقت لتمديد ساقيك وتدخين السيجار.

KLM

وعادة ما كانت تلك الرحلات المباشرة تسير مع الخطوط الجوية الملكية الهولندية. لم أقم مطلقًا بالطيران (الرخيص) مع النقل في مكان ما في الشرق الأوسط أو في أي مكان آخر ، لأنه بدا أن ذلك يمثل الكثير من المتاعب مع الاتصالات وأوقات الانتظار وما إلى ذلك. بشكل عام ، لم يكن الوقت مشكلة بالنسبة لي. عندما كنت مسافرًا ، أخذت الوقت الذي أحتاجه للاسترخاء والوفاء بمواعيد عملي. سافر أحد الزملاء في ذلك الوقت بانتظام إلى اليابان ، ووصل في الصباح ويجلس على طاولة المؤتمر في فترة ما بعد الظهر ، حتى يتمكن من العودة إلى هولندا في اليوم التالي. مشغول ، مشغول ، مشغول ، أليس كذلك؟ حسنًا ، لم أرني. يوم الوصول بعد رحلة طويلة لم أفعل شيئًا سوى الراحة والاستمتاع بنفسي.

الرحلات الطويلة

لقد زرت أستراليا ونيوزيلندا عدة مرات وهذه رحلة طويلة جدًا من هولندا. لم أذهب بشكل مباشر مطلقًا ، لكنني توقفت في بانكوك بنفسي ثم واصلت العمل بعد ذلك بيوم. ثم حددت "موعدًا مهمًا" في بانكوك لرؤسائي ، والذي لم يكن أكثر من أمسية من المرح في باتبونج. لم أستطع التصريح عن جميع تكاليف التوقف ، عندها ستفهمون ذلك.

SQ22

لقد استطردت ، لذا عدت إلى SQ22 من سنغافورة إلى نيويورك (نيويورك على وجه الدقة). بصراحة ، مع كثيرين آخرين ، أتساءل ما الذي يمتلك شركة مثل الخطوط الجوية السنغافورية لجدولة مثل هذه الرحلة الطويلة. تم التخلي عن المحاولات السابقة لنفس الرحلة في عام 2013 لأن الاهتمام كان ضئيلًا.

ردًا على منشور على Facebook حول هذه الرحلة ، قال أحدهم إن الطيران لمدة 19 ساعة في مقصورة مضغوطة ينطوي على المخاطر الطبية اللازمة. تتطلب هذه الرحلة الطويلة الكثير من التمارين ، لأن الخثار والجفاف كامنين.

في رد آخر ، تساءل أحدهم عما يدور في ذهن الخطوط الجوية السنغافورية بهذه الرحلة. تغلب على المنافسة؟ ووفقًا له ، يبدو الأمر أشبه بسلوك تلميذ: "يمكنني أن أغضب أكثر فأكثر منك!"