92 عامًا في الوراء: الطيران مع KLM في Fokker (فيديو)
(لوجتنيست/Shutterstock.com)
سافر الكثير منا على متن طائرات KLM إلى بانكوك أو من بانكوك إلى أمستردام. ما لا يعرفه بعض الناس هو أن KLM هي أقدم شركة طيران في العالم. لذلك لعبت هولندا دورًا مهمًا في تاريخ الطيران. على سبيل المثال ، كان أنتوني فوكر (1890-1939) رائد صناعة الطائرات الهولندي الشهير. سميت شركة الطائرات Fokker باسمه.
في يوم الثلاثاء الموافق 7 أكتوبر 1919 ، تم تأسيس "شركة الطيران الملكية لهولندا والمستعمرات" في لاهاي. في 12 سبتمبر 1919 ، منحت الملكة فيلهلمينا KLM لقب "ملكي". تم افتتاح مكتب KLM الأول في 21 أكتوبر 1919 في Herengracht في لاهاي. هذا يجعل KLM أقدم شركة طيران تعمل تحت اسمها الأصلي.
تم تشغيل أول رحلة تجارية لشركة KLM في 17 مايو 1920 من لندن إلى أمستردام. في السنوات التي تلت ذلك ، نما الأسطول بطائراته الخاصة ، ومعظمها طائرات فوكر ، وتم نقل المزيد والمزيد من الوجهات الأوروبية.
طار KLM لأول مرة إلى باتافيا في 1 أكتوبر 1924 ، فيما كان يعرف آنذاك بجزر الهند الشرقية الهولندية ، والآن جاكرتا في إندونيسيا. كانت أطول رحلة مجدولة قبل الحرب العالمية الثانية. خلال هذه الفترة ، نمت KLM لتصبح ثالث أكبر شركة طيران في العالم ، بعد خطوط بان أمريكان الجوية والخطوط الجوية الإمبراطورية.
فيديو لرحلة طيران KLM في عام 1929
لذلك من الجيد العودة بالزمن إلى الوراء والطيران في عام 1929 مع KLM في طائرة Fokker F.VII من أمستردام إلى باريس. لا توجد أوقات تسجيل وصول طويلة ، ولا أحزمة نقل ، ولا بوابات ، ولا نقاط إنزال للأمتعة ، ولا طابور ، ولا فحص أمني ، ولا جامبو ، ولكن بدلاً من ذلك مجرد سلم صعود بسيط للصعود إلى الطائرة مع حقيبتك في متناول اليد والانضمام إلى ستة ركاب آخرين لإضافة.
كانت الطائرات في ذلك الوقت صاخبة وباردة ومتشنجة ولا يمكنها الطيران إلا على ارتفاعات منخفضة بسبب عدم وجود كابينة مضغوطة. كانت المقاعد مصنوعة من قصب السكر وكان الترفيه الوحيد هو مضيفة الطيران التي تحاول تقديم القهوة أثناء محاولتها الحفاظ على توازنها.
تم الآن تثبيت الفيلم الأصلي بالأبيض والأسود رقميًا وتصحيح السرعة وتلوينه. باختصار ، نظرة ثاقبة رائعة على جزء من التاريخ وخاصةً المجد الهولندي.
شاهد الفيديو هنا:
فيديو جميل. تمت رؤية خمسة مربيين مختلفين ، وهم: PH-AEZ و PH-AEH و PG-AGA و PH-AEF و PH AED.
لسنوات عديدة تم نقلها مع مربي الحيوانات من بروكسل ، لم تكن هناك رحلة مباشرة إلى بانكوك ، وكان يتعين أولاً الذهاب عبر أمستردام.
لم تحلق مطلقًا مع Fokker وكانت الصورة الأولى المنشورة في هذه المقالة هي DC 3 في الخمسينيات من القرن الماضي مستخدمة على نطاق واسع من قبل KLM.
كان الطيران مع KLM في الخمسينيات من القرن الماضي من شيفول إلى جاكرتا باستخدام DC 50 تجربة غير مسبوقة بالنسبة لي كطفل صغير. كان الجلوس على 3 كراسي تواجه بعضها البعض وعلى طاولة في المنتصف. العديد من الأشخاص يقضون الليل خلال الرحلة ، أي من شيفول - روما (اليوم الأول) - دمشق وطهران وبومباي وسيلان وما إلى ذلك حتى اليوم الأخير من سنغافورة إلى الوجهة جاكرتا. كان هناك طيران فقط خلال النهار على ارتفاع أقل من 4 متر (بدون كابينة مضغوطة) وخلال الكثير من العواصف. على أي حال ، كان الاضطراب مثيرًا للإعجاب في ذلك الوقت. في فترة ما بعد الظهر بعد الوصول ، استقل جميع الركاب مع الطاقم نفس الحافلة إلى نفس الفندق وفي صباح اليوم التالي نفس الطقوس للعودة إلى المطار للمغامرة التالية.
لم يكن هناك وجود لاضطراب الرحلات الجوية الطويلة بعد ذلك.
للمهتمين: كان هناك للتو سلسلة رائعة ومثيرة على قناة بي في إن حول تاريخ فوكر ، لذا فإن الكثير مما تكتبه كان معروفًا لي من الفيلم ...
The Flying Dutchman ، تستحق المشاهدة ، خاصة للمهتمين بالطيران