أعلن وزير النقل سوريا جوانجرونجروانجكيت مؤخرًا عن بعض عمليات إعادة التفكير الرئيسية في سياسة النقل. في حين تم وضع الأسعار الثابتة المقترحة في بانكوك الكبرى على الرف، سيتم إعطاء الأولوية لتطوير البنية التحتية للنقل في الممر الاقتصادي الجنوبي. وهذا يتناسب مع طموح الحكومة الأوسع لخفض التكاليف اللوجستية وتحفيز الاقتصاد.
تحذر وزارة السكك الحديدية من أن التخفيض المقترح لأسعار القطارات الكهربائية في بانكوك والمناطق المحيطة بها قد يكون له آثار مالية. ويأتي الاقتراح من حزب Pheu Thai، الذي وعد بتخفيض الرسوم الجمركية إلى حد أقصى قدره 20 باهت في بيانه الانتخابي. وبحسب الوزارة، يجب إنشاء صندوق خاص لتعويض الدخل المفقود لمشغلي القطارات.
هذا العام خطان إضافيان للسكك الحديدية للركاب في بانكوك
أشارت هيئة النقل الجماعي السريع في تايلاند (MRTA) إلى أن السفر في بانكوك سيصبح أسهل بالنسبة للركاب حيث سيتم تشغيل خطين كهربائيين آخرين بشكل كامل هذا العام.
أعلنت هيئة السكك الحديدية في تايلاند (SRT) عن الانتقال - اعتبارًا من 19 يناير 2023 - من 52 خدمة قطار سريع وسريع من محطة Hua Lamphong في بانكوك إلى محطة Krung Thep Aphiwat Central الجديدة.
سيتم رفع المنصات في جميع محطات الخط الشمالي والشمالي الشرقي للمسار المزدوج الجديد. يبلغ ارتفاع المنصات الحالية 23 سم وسيتم استبدالها بمنصات بارتفاع 110 سم.
السكك الحديدية الحكومية التايلاندية تريد التخلص من قاطرات الديزل
تريد شركة السكك الحديدية التايلاندية (SRT) التخلص من قطارات الديزل الملوثة بسرعة أكبر. هناك خطة استثمارية لجعل 500 كيلومتر من خطوط السكك الحديدية كهربائية ، والتي ستكلف ما يقدر بنحو 30 مليون باهت لكل كيلومتر. نتيجة لهذا التحويل ، يجب أيضًا استبدال قاطرات الديزل بقاطرات وعربات كهربائية حديثة.
خططت شركة السكك الحديدية التايلاندية (SRT) لشراء 100 قاطرة جديدة تعمل بالديزل والكهرباء مقابل 19,5 مليار بات. سيتخذ مجلس إدارة SRT قرارًا بشأن هذا في سبتمبر ، وبعد ذلك لا يزال يتعين على وزارة النقل ومجلس الوزراء منح موافقتهما.