برايوت يريد نهجا متسارعا للبنية التحتية في تايلاند
رئيس الوزراء برايوت: يجب على تايلاند بناء اقتصاد جديد
قال رئيس الوزراء برايوت إن تايلاند بحاجة إلى بناء اقتصاد جديد بعد الاعتماد بشكل كبير على الصادرات والسياحة ، التي تضررت الآن من جائحة كوفيد -19. وفقًا لبرايوت ، يمكن القيام بذلك من خلال الاستثمار في البنية التحتية.
قالت هيئة النقل الجماعي السريع في تايلاند (MRTA) إن الحكومة ملتزمة بإنفاق حوالي 640 مليار بات العام المقبل على مشاريع النقل العام الكبرى ، بما في ذلك خطوط السكك الحديدية الكهربائية الجديدة في بانكوك وفوكيت وتشيانغ ماي وناكون راتشاسيما.
احترس من الحزام الصيني - فخ طريق واحد
تعطي مبادرات الصين "حزام واحد - طريق واحد" سببًا للتدقيق النقدي لأن المزيد والمزيد من البلدان النامية تستخدمها للغرق في الديون.
ستحصل تايلاند على 2.796 كيلومترًا من الطرق السريعة
أدرج مكتب سياسة وتخطيط النقل والمرور سبعة مشاريع لإنشاء الطرق السريعة في المخطط الرئيسي لتطوير الطرق السريعة. يبلغ طولها الإجمالي 2.796 كيلومترًا. ستكلف هذه المشاريع 1,27 تريليون باهت.
تحديث الاستثمارات من قبل الحكومة التايلاندية (2)
لحسن الحظ ، حياة تشارلي مليئة بالمفاجآت السارة (للأسف أحيانًا تكون أقل إمتاعًا أيضًا). حتى قبل بضع سنوات ، لم يكن يجرؤ أبدًا على التنبؤ بأنه سيقضي بقية حياته في تايلاند. ومع ذلك ، فهو يعيش الآن في تايلاند منذ فترة وفي السنوات الأخيرة بالقرب من أودونثاني. اليوم: تحديث المادة 30 بتاريخ 12 يناير 2019.
فشلت المفاوضات بشأن أول 14 عقدًا جزئيًا بين تايلاند والصين لبناء الخط عالي السرعة (HSL) من بانكوك إلى ناخون راتشاسيما ، لكن وزير النقل أرخوم يعتقد أن الطرفين سيكونان قادرين على التوصل إلى حل.
خطط التنمية الكبرى لتايلاند
كتب عدد من المشاركات حول "الممر الاقتصادي الشرقي" (EEC) في تايلاند. ستصبح هذه المنطقة المحور الرئيسي لتايلاند للتجارة والصناعة. وهذا يتطلب علاقات جيدة مع دول CLMV كمبوديا ولاوس وميانمار وفيتنام.
فوضى مرورية في بانكوك بسبب مشاريع البنية التحتية
في حين أن الفوضى المرورية في بانكوك عادة ما تكون ذات أبعاد خاصة ، إلا أنها ستزداد سوءًا هذا العام ، خاصة في الجزء الشمالي من العاصمة. هناك الكثير من العمل الذي يتم إنجازه ، ليس فقط من الناحية المجازية ولكن أيضًا بالمعنى الحرفي.
تحديث الاستثمارات من قبل الحكومة التايلاندية
كما وعدت ، يتم بموجب هذا تحديث "استثمارات الحكومة التايلاندية". نظرًا لردود الفعل العديدة على نشر المقال الأول ، اعتقدت أنه سيكون من الجيد نشر تحديث الآن ، حيث تمت معالجة جميع ردود الفعل. بالطبع قمت أيضًا بتضمين المشاريع التي تم الإعلان عنها الآن أيضًا.
خطة لخط سكة حديد ناخون راتشاسيما - لاوس
تعمل وزارة النقل التايلاندية على تطوير خطط لبناء خط مزدوج المسار بين ناخون راتشاسيما وباكسي في لاوس. دراسة جدوى ستتبع أولاً. تؤيد حكومة لاوس الخطة أيضًا.
قال مكتب سياسة النقل والمرور والتخطيط (OTP) إنه من المتوقع الانتهاء من دراسة جدوى لبناء خط السكة الحديد الأحادي براون بالاقتران مع طريق سريع في يونيو.
2018 هو عام مشاريع البنية التحتية في تايلاند
تستثمر حكومة تايلاند الحالية بشكل كبير في مشاريع البنية التحتية لتعزيز الاقتصاد. في عام 2018 ، يتعلق هذا بالعديد من المشاريع بقيمة مجمعة تبلغ 103 مليار باهت.
تبذل الحكومة التايلاندية جهدًا كبيرًا من خلال 56 مشروعًا كبيرًا للبنية التحتية مقابل 2,4 تريليون باهت
تستخدم الحكومة التايلاندية البنادق الثقيلة لتعزيز الاقتصاد. هذا العام والعام المقبل ، هناك 56 مشروعًا كبيرًا للبنية التحتية بقيمة 2,4 تريليون باهت قيد الإعداد. ويشمل ذلك أيضًا الخط التايلاندي الصيني عالي السرعة من بانكوك إلى ناخون راتشاسيما ، والذي من المفترض أن يبدأ البناء في منتصف سبتمبر.
حمولة جديدة على الأرض لأعمال البنية التحتية
ستكون هناك ضريبة جديدة على مالكي الأراضي الذين لديهم ممتلكات على طول أعمال البنية التحتية ، مثل خطوط المترو. إنهم يستفيدون من الزيادة في قيمة الأرض وهذا هو السبب في إعداد ضريبة جديدة لهذه المجموعة: ضريبة الأرض غير المتوقعة. وزير المالية أبيساك يريد مشروع القانون جاهز هذا العام.
تضع السياحة ضغطا على البنية التحتية لتايلاند
إذا كانت الأرقام صحيحة ، فإن حوالي 30 مليون سائح زاروا تايلاند في السنوات القليلة الماضية. وفقًا لخبراء الاقتصاد في البنك الدولي ، ستتعرض البنية التحتية في تايلاند لضغوط كبيرة.
تخصص الحكومة أكثر من 895 مليار بات هذا العام للبنية التحتية في البلاد. يتعلق الأمر بـ 36 مشروعًا مثل إنشاء مسار مزدوج ، وخدمات العبارات ، وخطوط المترو ، والطرق السريعة ، والموانئ ، وتوسيع المطارات.