ستكون بانكوك هي فينيسيا الشرق مرة أخرى
يبدو أن بانكوك في هذا موسم الأمطار يستعيد لقب "فينيسيا الشرق". إنها مرة أخرى مدينة بها العديد من القنوات والقنوات ، والتي يمكن الإعجاب بها بمجد كامل ، خاصة في وقت لاحق في فترة ما بعد الظهر والمساء ، مزينة بأضواء فضية وحمراء ساطعة.
بانكوك والمنطقة الحضرية المحيطة بها هي موطن لـ 14 مليون شخص ، أو 22,2 ٪ من إجمالي سكان تايلاند. تايلاند هي بلد عشاق السيارات ، مع 6,8 مليون سيارة مسجلة في بانكوك وحدها وبمعدل 1225 سيارة جديدة تضاف كل يوم. ومع ذلك ، يظل الطول الإجمالي لشبكة الطرق ثابتًا عند 4149 كيلومترًا.
يشارك جزء كبير من كل هذه السيارات يومياً في مسرحية الضوء الجميلة التي تحدث بعد المطر والتي تحول الطرق إلى قنوات. يمكن أن يستمر هذا العرض عدة ساعات.
تأمل
بدافع الضرورة المطلقة ، أتقن العديد من السكان فن التأمل ، بحيث تصبح الساعات العديدة التي قضاها في السيارة مثمرة إلى حد ما. أولئك الذين لا يفهمون (حتى الآن) هذا الفن ، مشغولون بكل أنواع الأشياء عبر هواتفهم المحمولة ، وأجهزة iPad ، وما إلى ذلك ، على الرغم من أن هذا أيضًا غالبًا ما يكون مقيدًا بكل ما يحيط بهم. ويرجع هذا بدوره إلى الجيل "الأقدم" من شبكة اتصالات الهاتف المحمول ، بينما اختارت معظم الدول المجاورة بالفعل الجيل الأكثر تطلعيًا.
ينشأ العديد من الأطفال في بانكوك وسط اختناقات مرورية تستمر لساعات. يأكلون أو يشربون أو يؤدون واجباتهم المدرسية أو يلعبون أو يعبثون في المساحة الصغيرة التي يقبعون فيها. من قال أن القرية هي أفضل مكان لتربية الأسرة؟ في بانكوك علينا أن نتعامل مع كون تبلغ مساحته بضعة أمتار مربعة.
تجفيف
هذه المدينة مجهزة بأنفاق تصريف عملاقة ، أو بالأحرى أنفاق ، لأن الصرف لا ينتهي كثيرًا. تمثل الأنفاق مثالًا رائعًا على براعة الهندسة المدنية لدينا. آخر ما عُرف عن تلك الأنفاق هو أنها ما زالت تنتظر المياه من القنوات المحيطة بالمدينة. بمجرد ظهور احتمال وصول المياه إلى تلك الأنفاق ، يمكنهم استئناف وظيفتهم الأصلية كأنفاق تصريف. كل هذه الأنفاق مهزلة ودافع الضرائب هو الضحية.
من ناحية أخرى ، يقوم السكان في العديد من أجزاء وأحياء المدينة ببناء السدود الخاصة بهم ، ووضع الخنادق والمجاري والخنادق وإقامة حواجز أخرى للحفاظ على المياه من القنوات المحيطة التي كانت ستنتهي في غرف المعيشة أو حتى غرف النوم. . لا يعتمد كل شيء على خطة منسقة أو تنفيذ ، كل ذلك يتناسب مع روحنا التقليدية: رسم خطتك الخاصة هو عادةً تايلاندي والعكس صحيح ، بصفتك تايلنديًا ، فأنت تفعل ما يناسبك بشكل أفضل.
يُعتقد أن أكياس الرمل والرمل والحطام من المتاريس في فيضانات العام الماضي انتهى بها المطاف في مجاري المدينة. تم الآن نشر السجناء كمنقذين لنظام الصرف الصحي ، ولكن - بقدر ما يبدو ذلك من الجنون - لا يوجد عدد كافٍ من الأشخاص في السجون لتنظيف شبكة الصرف الصحي في بانكوك بالكامل في وقت قصير. ومع ذلك ، فإن آلهة المطر لا تهتم.
راما الأول
بالعودة إلى عام 1782 ، عندما نقل الملك راما الأول العاصمة إلى بانكوك ، كان موقعًا تجاريًا صغيرًا في منطقة مستنقعات عند مصب نهر تشاو فرايا. كان بناء شبكة معقدة من الممرات المائية - الذي تم تنفيذه في عهد الملوك من راما الأول إلى راما الخامس - هو تحويل المنطقة إلى أرض زراعية خصبة وكانت شبكة الممرات المائية بمثابة وسيلة النقل الرئيسية. في ذلك الوقت كانت بانكوك تسمى "فينيسيا الشرق" ، تم حفر القنوات لغرض واضح. يمكنك القول إن الناس قاموا بالتخطيط الحضري في ذلك الوقت ، وهو مصطلح لم نعرفه منذ فترة طويلة.
استلزم تحديث البلاد بناء الطرق وتدريجيا تم ملء العديد من القنوات وتعبيدها. في الأيام الأولى لهذا التحديث ، تم ذلك برؤية وتخطيط واضحين. انظر فقط إلى شارع Rajadamneon ، الذي تم بناؤه في عهد الملك راما الخامس ويمكنك أن ترى بوضوح بصيرة أجدادنا.
لسوء الحظ ، فإن تحديثنا ، الذي تسارع منذ عام 1960 ، يعني أن التقسيم والتصميم الحضري المناسب قد تم تجاهله تمامًا. نمت المدينة ونمت بشكل متهور ، أفقيًا وعموديًا.
إن عدم الاتساق الأساسي لنمونا الحضري ، والفساد والجشع الفردي هي السبب الجذري في الجمود الحالي في حركة مرور السيارات اليومية. على الرغم من ذلك ، تستمر المدينة في الازدهار ، مما يعطي معنى جديدًا لمصطلح "الفوضى البناءة".
مطر
إذا تحولت بانكوك بعد ذلك إلى مدينة تحكمها حركة مرور السيارات دون رؤية تخطيط حضري ، فسيتعين على المواطنين اللجوء إلى تدابير مرتجلة للتعامل مع ظاهرة مثل المطر. بعد هطول الأمطار ، تعود الطرق إلى قنوات ، وعلى الرغم من أننا بشكل عام واسع الحيلة ، إلا أننا لم نجد بعد طريقة لتحويل السيارات إلى قوارب أو جندول. يبدو أن الأمر يزداد سوءًا ويبدو أن مسؤولي المدينة يتبنون مفهومًا بوذيًا لـ "تاتاتا" ، هذا هو الحال تمامًا.
منذ الأيام المجيدة لـ "فينيسيا الشرق" ، قطعت بانكوك شوطًا طويلًا للغاية لتتجسد مرة أخرى بشكل مرعب كمدينة للقنوات. ساهم استمرار الاضطراب وقصر النظر لجميع الأطراف على المستوى الوطني والمحلي والفرد بشكل سلبي في إنتاجيتنا. لا تنس أن بانكوك تمثل 44٪ من الناتج المحلي الإجمالي.
الاسم الاحتفالي لبانكوك - كرونج تيب ماها ناكورن ، والذي يعني مدينة الملائكة - هو اسم نبوي للغاية. لقد أصبح غير صالح للسكن على نحو متزايد لمجرد البشر ، لأننا لسنا مجهزين بأجنحة للطيران عبر المدينة وتجنب الفيضانات. كما أنه ليس لدينا خيار وضع منازلنا على مستوى أعلى بمجرد ارتفاع المياه.
إذا كانت حكوماتنا - بطريقتها المعتادة غير المتماسكة - لا تزال غير قادرة على اتخاذ تدابير فعالة ضد الفيضانات ، فسيتعين علينا التعايش مع "هذا هو الحال" حتى لا نفقد عقولنا.
مقتبس من تعليق بقلم بورنبيمول كانشانالاك ، في ذا نيشن ، 29 سبتمبر 2012.
لم نجد طريقة لتحويل السيارات إلى قوارب أو جندول حتى الآن.
Daar denken de Bankokianen toch anders over, die zetten een lange buis aan de uitlaat van de pickuptruck en rijden gewoon door het water heen. Motorbikes kunnen dat ook, mischien moet Honda maar een speciale watermotorbike en auto gaan uitbrengen voor Thailand.
باستخدام القطار المعلق يمكننا التحليق بسهولة فوق الماء ، وهو أمر لا يزعجك ، ولكن عليك الوصول إلى القطار المعلق أولاً. بالنسبة للمترو ، يبدو أنه أقل جمالًا من ارتفاع المياه.