مرحبا بكم في Thailandblog.nl
مع 275.000 زيارة شهريًا ، تعد Thailandblog أكبر مجتمع تايلاندي في هولندا وبلجيكا.
اشترك في النشرة الإخبارية المجانية عبر البريد الإلكتروني وابق على اطلاع!
النشرة الإخبارية
إعدادات اللغة
سعر البات التايلندي
رعاية
ردود الفعل Laatste
- روب ف.: أعتقد تقريبًا أن جميع المؤلفين الغربيين تقريبًا الذين يكتبون رواية تتخذ تايلاند مكانًا لها لديهم نفس الحبكة
- رودولف: اقتباس: ما هي التكاليف المقدرة الحالية لبناء منزل لكل متر مربع. هذا يعتمد فقط على نوع المتطلبات التي تستوفيها
- جوني بي جي: في الخمسينيات والثمانينيات والتسعينيات من القرن العشرين، كانت الأغذية الهولندية المزروعة بانتظام تحتوي أيضًا على السم، ومع ذلك هناك 50٪ من كبار السن في هولندا وفي TH، وهذا هو الحال أيضًا.
- جوني بي جي: يعتمد المترجم على عدد من المصادر، ولكن هناك بالطبع ما هو أكثر من ذلك بكثير. في ايسان منذ 50-60 سنة مضت ص
- سلب: في المتوسط أقيم في تايلاند لمدة 6 إلى 8 أشهر في السنة وأستمتع بالطعام هناك كل يوم. لن يخبرني الناس أبدًا أبدًا
- إريك كيوبرس: روبرت، هل تعرف كم هو حجم إيسان؟ قل NL ثلاث مرات، لذلك يكون من المنطقي أن تعطي القليل من التوجيه مثل المحترفين
- روني لاتيا: نعم، أقول إن كانشانابوري مجرد مثال ويمكنك تغيير ذلك. يمكنك أيضًا القيام بذلك على صفحة الويب نفسها ثم مشاهدتها
- وليام كورات: في فترة الجفاف يكون الخط أسفل بانكوك وأسفله وشرقه إلى ما فوق منتزه خاو ياي الوطني مباشرةً.
- إريك كيوبرس: إذا قمت بتغيير سطر الأوامر، مثل https://www.iqair.com/thailand/nong-khai، فستحصل على مدينة أو منطقة مختلفة. لكنك
- كورنيليس: حسنًا، جيرت بي، أنا لست من مؤيدي براعم بروكسل أو مدمن العلامة التجارية الحمراء، لكن هذا لا يعني أنني لا أحب المطبخ التايلاندي.
- رودولف: يعتمد الأمر على ما تبحث عنه في تايلاند، ولكن بصراحة، ليس لديك الكثير من الخيارات في رأيي. المدن الكبرى تنهار
- روني لاتيا: نلقي نظرة أيضا على هذا. https://www.iqair.com/thailand/kanchanaburi قم أيضًا بالتمرير لأسفل قليلاً وسيقدمون لك أيضًا بعض الشرح
- بيتر (محرر): أنا أستمتع أيضًا بالطعام التايلاندي، ونعم، السعر جذاب للغاية. ولكن الحقيقة هي أن المزارعين التايلانديين لا يصدقون
- جاك: من الأفضل الذهاب في الفترة من نوفمبر إلى فبراير. لا ينبغي مطلقًا أن يأتي شخص مصاب بالربو إلى هنا من مارس إلى مايو
- غيرت: عزيزي رونالد، أنا أتفق تمامًا مع قصتك، كما أنني أستمتع بالمطبخ التايلاندي كل يوم وحتى بعد 45 عامًا من التايلندية
رعاية
بانكوك مرة أخرى
القائمة
القادمون إلى مطار بانكوك
تسجيل
عرض
- Achtergrond
- Activiteiten
- إعلانية
- البرنامج
- السؤال الضريبي
- سؤال بلجيكا
- مشاهد
- Bizar
- البوذية
- مراجعات الكتب
- عمود
- أزمة الاكليل
- ثقافة
- مذكرة
- التعارف
- أسبوع
- ملف
- للغوص
- اقتصاد
- يوم في حياة…..
- جزر
- الطعام والشراب
- الأحداث والمهرجانات
- مهرجان البالون
- مهرجان بو سانغ المظلة
- سباقات الجاموس
- مهرجان شيانغ ماي للزهور
- العام الصيني الجديد
- حفلة البدر
- عيد ميلاد
- مهرجان اللوتس - روب بوا
- لوي كراثونغ
- مهرجان النجا فايربول
- الاحتفال برأس السنة الميلادية
- فاي تا خون
- مهرجان بوكيت النباتي
- مهرجان الصواريخ - بون بانغ فاي
- سونغكران - رأس السنة التايلاندية
- مهرجان الألعاب النارية باتايا
- الوافدون والمتقاعدون
- AOW
- التأمين على السيارات
- الخدمات المصرفية
- الضرائب في هولندا
- ضريبة تايلاند
- السفارة البلجيكية
- سلطات الضرائب البلجيكية
- دليل على الحياة
- ديجي دي
- هاجر
- لاستئجار منزل
- اشتر منزلا
- في تأبين
- قوائم الدخل
- ملكي
- تكلفة المعيشة
- السفارة الهولندية
- الحكومة الهولندية
- الرابطة الهولندية
- أخبار
- رحيل
- جواز سفر
- مَعاش
- رخصة السائق
- التوزيعات
- انتخابات
- التأمين بشكل عام
- تأشيرة
- عمل
- مستشفى
- تأمين صحي
- النباتات والحيوانات
- صورة الأسبوع
- أدوات
- المال والتمويل
- تاريخ
- الصحة
- جمعيات خيرية
- الفنادق
- النظر إلى المنازل
- عزان
- خان بيتر
- كوه مووك
- الملك بوميبول
- الذين يعيشون في تايلاند
- تقديم القارئ
- دعوة القارئ
- نصائح للقارئ
- سؤال القارئ
- مجتمع
- المتجر
- سياحة طبية
- محيط
- سهرات
- أخبار من هولندا وبلجيكا
- أخبار من تايلاند
- رواد الأعمال والشركات
- تعليم
- بحث
- اكتشف تايلاند
- Opinie
- مميز
- للدعوة إلى العمل
- فيضانات 2011
- فيضانات 2012
- فيضانات 2013
- فيضانات 2014
- الشتاء
- سياسة
- استطلاع
- قصص السفر
- REIZEN
- العلاقات
- التسوق
- وسائل الاعلام الاجتماعية
- سبا والعافية
- رياضة
- ستيدن
- بيان الأسبوع
- ستراندن
- اللغة
- للبيع
- إجراء TEV
- تايلاند بشكل عام
- تايلاند مع الأطفال
- نصائح التايلاندية
- تدليك تايلاندي
- السياحة
- يخرج
- العملة - البات التايلندي
- من المحررين
- ملكية
- المرور والمواصلات
- فيزا قصيرة الاقامة
- تأشيرة إقامة طويلة
- سؤال التأشيرة
- تذاكر الطيران
- سؤال الأسبوع
- الطقس والمناخ
رعاية
ترجمات إخلاء المسؤولية
تستخدم Thailandblog الترجمات الآلية بلغات متعددة. استخدام المعلومات المترجمة على مسؤوليتك الخاصة. نحن لسنا مسؤولين عن الأخطاء في الترجمات.
اقرأ كامل لدينا هنا تنصل.
حقوق التأليف والنشر
© حقوق الطبع والنشر Thailandblog 2024. جميع الحقوق محفوظة. ما لم يُنص على خلاف ذلك ، فإن جميع حقوق الحصول على المعلومات (النصوص والصور والصوت والفيديو وما إلى ذلك) التي تجدها في هذا الموقع تعود إلى موقع Thailandblog.nl ومؤلفوه (المدونون).
لا يُسمح بالاستيلاء الكلي أو الجزئي أو التنسيب على مواقع أخرى أو الاستنساخ بأي طريقة أخرى و / أو الاستخدام التجاري لهذه المعلومات ، ما لم يتم منح إذن كتابي صريح من موقع Thailandblog.
يسمح بربط الصفحات الموجودة على هذا الموقع والرجوع إليها.
الصفحة الرئيسية » أخبار من تايلاند » تتنافس السكك الحديدية التايلاندية مع شركات الطيران منخفضة التكلفة
تتنافس السكك الحديدية التايلاندية مع شركات الطيران منخفضة التكلفة
شارك في أخبار من تايلاند, المرور والمواصلات
الوسوم (تاج): السكك الحديدية, SRT, ترين
تتنافس السكك الحديدية الحكومية في تايلاند (SRT) مع شركات الطيران ذات الميزانية المحدودة ، والتي تجذب المسافرين بسبب التذاكر الرخيصة وأوقات السفر الأقصر. هذا هو السبب في استبدال قطارات الديزل القديمة على الطرق المؤدية إلى الوجهات السياحية الشهيرة بقطارات كهربائية جديدة مزودة بتكييف ومقاعد مريحة.
ستبدأ SRT في استبدال معدات القطارات القديمة على طرق تصل إلى 300 كيلومتر من بانكوك. وبعد ذلك سيتم استخدام قطارات الديزل القديمة في مسارات المسافات الطويلة. الطرق الثلاثة الأولى التي سيتم تغطيتها هي بانكوك - ناخون ساوان ، بانكوك - ناخون راتشاسيما وبانكوك - هوا هين. وفقًا لخطة تطوير SRT ، فهذه "وجهات استراتيجية".
في المرحلة القادمة الكهربائية القطارات منتشرة على ثلاث طرق خارج دائرة نصف قطرها 300 كم: ناخون ساوان - فيتسانولوك ، ناخون راتشاسيما - خون كاين وهوا هين - سورات ثاني.
ولم يكشف محافظ SRT وراوت ، الذي أعلن عن الخطط أمس ، عن أي إطار زمني.
المصدر: بانكوك بوست
يبدو أن SRT قد أذهل من نومه.
استغرق ذلك بعض الوقت.
السؤال إذن هو ما إذا كان المسار مناسبًا للقطارات الأسرع.
والسؤال الثاني هو ما إذا كانت هذه القطارات ستظل في متناول التايلانديين الأفقر.
ولكن قبل تعديل المسارات وتركيب خطوط الكهرباء وتسليم القطارات ، سيكون هناك الكثير من قطارات الديزل تتحرك ذهابًا وإيابًا.
بعد ذلك ، بالطبع ، يحتاجون أيضًا إلى فنيين مؤهلين لصيانة تلك القطارات الجديدة ...
لكن يبدو لي أنه تحسين كبير للبيئة.
القطارات الكهربائية؟
ليس من الواضح تمامًا هنا كيف يكون ذلك ممكنًا بدون خطوط علوية ، والتي لم توجد بعد.
سيستغرق مثل هذا المشروع 2-3 سنوات لإدخال الطرق المشار إليها تحت السلك.
عزيزي هانز ، أعتقد أن هذه القطارات الكهربائية ستعمل على البطاريات تمامًا مثل Teslaas وسيتم أيضًا تثبيت محطات الشحن في محطات القطار ، وسيقوم السائق بتوصيل كابل الشحن وها نحن نعيد الكرة مرة أخرى ، أو ربما سيتم تجهيز القطارات مع الألواح الشمسية.
قد يكون أيضًا أنهم وضعوا قوة القطب الموجب على سكة واحدة والقطب السالب على السكة الأخرى.
إنهم واسعو الحيلة هنا عند الضرورة، ومع القليل من الترقيع والخيال، يجب أن ينجح الأمر بالطبع.
جان بيوت.
عزيزي جان ،
أنت ، في رأيي ، لست كهربائيًا بل "ويلي كاروت"!
زائد على أحد السكة وناقص على الآخر! تيار ضعيف بالتأكيد؟ إذا سقطت دراجة نارية على هذين السكة، فسوف تحترق على الفور!! وقصر الدائرة: فيتوقف القطار.
وتلك الألواح الشمسية! تحتاج إلى حوالي 500 متر مربع من الألواح لمحرك القطار الكهربائي. ثم يتم تشغيله فقط خلال النهار!
لدي فضول حول كيفية حل هذا.
عزيزي الكمثرى ،
ما يقوله جان بيوت ، أن سكة الكهرباء قديمة ، بالتأكيد لم تكن قط في محطة مترو ، بما في ذلك باريس ، هناك سكة حديد ثالثة توفر الطاقة. واضح. أراها بمثابة الإبقاء القسري على قنوات المقاطعات في هولندا ، تقنية نقل منذ قرون ، تكلف الملايين وهي طفل ميت. هذا هو القرن الحادي والعشرون.
عزيزي النظير ، كان من المفترض أن يكون ملاحظة مضحكة.
الجهد الكهربائي في الخطوط الهوائية في هولندا هو 1200 فولت تيار مباشر.
لكن كما يكتب خون كامباين عن قطارات الأنفاق ، فإن التوتر يمر عبر القضبان.
وما رأيك في السيارات الوفير في المعرض ، وغالبًا ما تكون مقيمًا.
الجهد زائد القطب عبر سلك الدجاج في الجزء العلوي من الخيمة والتيار يمر عبر الأنبوب مع اتصال السحب بالمحرك الكهربائي للسيارة الوفير والقطب السالب عبر العجلات إلى الصفائح الفولاذية.
وماذا عن أنظمة السكة الأحادية فوق الأرض.
جان بيوت.
من الواضح أن SRT لديها سياسة ذات مسارين!
أو غاب حاكم SRT Worawut عن منعطف أو نام أثناء الإعداد
مناقشات مع Jicas ، من بين آخرين ، حول HSL على طرق مختلفة. (2017 ، 2018)
يوريكا! القطارات الكهربائية قادمة. فقط اضبط عرض المسار ، هنا وهناك عرض كهربائي
قم بتعليق الأنبوب ، ربما محطة معدلة وستنضم تايلاند إلى سباق الدول!
"شركات الطيران منخفضة التكلفة ، وهي جذابة للمسافرين بسبب أسعار التذاكر الرخيصة وأوقات الرحلات الأقصر" (اقتباس)
أعتقد أن هناك عددًا قليلاً من العوامل التي تجعل شركات الطيران منخفضة التكلفة جذابة. بالمقارنة مع القطار ، لا تزال الطائرة أغلى ثمناً ، ولكن يمكن تقليل الفارق من خلال الاستثمار في السكك الحديدية. ماذا عن راحة الحجز والدفع عبر الإنترنت ، وحجز رقم مقعد ، وتقليل التأخير ، والمعلومات في حالة التأخير أو الأمور المهمة الأخرى ، والخدمة على متن الطائرة (بتكلفة إضافية) ، وطاقم المقصورة .........