عطل فني وبشري في تحطم طائرة AirAsia في بحر جافا

عن طريق الافتتاحية
شارك في أخبار من تايلاند
الوسوم (تاج):
1 ديسمبر 2015

أدى الفشل الفني والبشري إلى تحطم طائرة إيرباص A320 الإندونيسية التي تديرها شركة طيران آسيا في نهاية العام الماضي. وقتل جميع من كانوا على متنها وعددهم 162 شخصا في الحادث. هذا ما توصل إليه الباحثون الإندونيسيون. 

وفقًا للباحثين ، كان رد فعل الطيارين غير صحيح على عيب فني في أجهزة الكمبيوتر الموجودة على متن الطائرة والتي تتحكم في مسار الرحلة. أدى عطل في هذا الكمبيوتر حدث من قبل إلى فشل الطيار الآلي.

عندما حاول الطيارون حل هذه المشكلة ، ارتكبوا أخطاء تسببت في فقدانهم السيطرة على الطائرة. تحطمت الطائرة التي كانت في طريقها من سورابايا إلى سنغافورة في بحر جاوة في 28 ديسمبر.

7 ردود على "الفشل الفني والبشري في تحطم طائرة AirAsia في بحر جافا"

  1. يناير يقول ما يصل

    لا أريد أن أقول الكثير ، لكن الكمبيوتر الذي كان به خلل قد تعطل عدة مرات من قبل (مذكور أيضًا في هذه الرسالة) وبسبب التراخي ، لم يتم حل المشكلة. اتضح أنه جهة اتصال سيئة (لحام).

    أفترض للحظة أنه من المنطقي إيقاف تشغيل الطيار الآلي عند إعادة تعيين الكمبيوتر. من المحزن أن الكثير من الناس فقدوا حياتهم….

  2. رود يقول ما يصل

    إذا حدث عطل في الكمبيوتر من قبل ، فهذا ليس عطلًا تقنيًا ، بل فشلًا بشريًا.
    كان يجب أن يعمل هذا الكمبيوتر بشكل جيد ، أو لا ينبغي أن يكون على تلك الطائرة.

  3. كورنيليس يقول ما يصل

    بعد فشل الكمبيوتر الموجود على اللوحة ، كان من الممكن التبديل إلى التوجيه اليدوي دون أي مشاكل. أدت الأخطاء التي ارتكبت إلى ما يسمى بحالة المماطلة (`` المماطلة '') ، والتي تم الرد عليها بعد ذلك بشكل غير صحيح مما أدى في النهاية إلى وقوع الحادث. انظر أيضا http://avherald.com/h?article=47f6abc7/0028&opt=0

  4. بيتر يقول ما يصل

    تدريب الطيارين هو ببساطة أسوأ بكثير هنا.
    هناك القليل من التعاون بين الضابط الأول والكابتن ، وهذا هو بالضبط ما يحدث هنا.
    يعتقد القبطان أنه يعرف كل شيء والضابط الأول هو مجرد صبي مهم في عينيه.
    هذه هي العلاقات هنا وهذا أكثر من سيء للتعاون.
    تحطمت عدة طائرات لأن الضابط الأول لم يجرؤ على فتح فمه ضدها
    متفوق.
    هذا أمر مختلف تمامًا في أوروبا ، حيث يعمل الناس معًا فقط ، مما يؤدي إلى نتائج جيدة
    العلاقات المتبادلة. ويفترض أن اثنين يعرفان أكثر من واحد.
    ابنتي طيار على 777 وتقول ، من الأفضل ألا تسافر مع أشخاص مدربين في آسيا.
    عندما أقول لا للكابتن ، فهذا لا يعني ذلك.

  5. RonnyLatPhrao يقول ما يصل

    انفلونزا أم أن هناك المزيد يحدث؟ يبدو من قبيل الصدفة أن يصاب حوالي 12 طيارًا بالأنفلونزا فجأة ...

    http://www.hln.be/hln/nl/960/Buitenland/article/detail/2543597/2015/12/02/Honderden-passagiers-AirAsia-gestrand-na-griep-piloten.dhtml

  6. صوا يقول ما يصل

    هذا يعني أنه بسبب الصيانة غير الكافية ، ظهرت عيوب فنية ، وبعد ذلك فشل الطيارون في توقع وتصحيح الأخطاء. بالإضافة إلى ذلك ، فإن ملاحظة أن الدورات التدريبية والتنشيطية تترك الكثير مما هو مرغوب فيه ، ويمكن طرح أسئلة حول كيفية حدوث الاتصال ، وكذلك حول كيفية إجراء عمليات التفتيش.
    فهل من الغريب إذن أن تمنح الولايات المتحدة ، على سبيل المثال ، خفضًا لرتبة TH من حيث الأمان؟ شاهد منشور بانكوك اليوم: http://www.bangkokpost.com/news/transport/782065/us-faa-downgrades-thai-air-safety-rating

  7. جان فينمان يقول ما يصل

    لماذا يجب أن يكون هناك أولاً بضعة آلاف من الضحايا قبل أن تبدأ الصحافة في الحديث عن مشاكل معروفة وطويلة الأمد، بدلاً من التشهير الفوري بالشركات المفلسة بالاسم والاسم؟
    الآن الناس ، عن حق أو خطأ ، لا يسافرون مع شركات الطيران الآسيوية ما لم يكن لديهم سمعة جيدة على مدى السنوات الخمس إلى العشر الماضية مثل Eva Air و China Air و Singapore Airlines و
    وعدد قليل من الشركات العربية.
    يجب أن تكون قد سئمت من الحياة لتسافر مع شركة طيران روسية.
    لماذا لا يتم نشر قائمة كل شهر بأسماء الشركات التي تقف وراءها
    مع التزامات الصيانة و/أو الضروريات الأخرى التي تعزز سلامة الطيران.
    عندما أرى ، بعد وقوع حادث ، تلك الوجوه المقززة للإدارة المسؤولة ، التي تصرح بنفاق في بيان أنها لا تستطيع حتى الآن الإبلاغ عن أي شيء عن السبب ، بينما هم يعلمون أن أسطولهم غير آمن ودعهم يطيرون ضد حكمهم الأفضل !!!!!!
    أو، مثل الطائرة A320، تمتلك شركة إيرباص طائرة مليئة بالأشخاص الذين تسيطر عليهم مجموعة من البلهاء المدربين تدريباً سيئاً. ويجب تقديم هذه الإدارة بأكملها إلى المحكمة على الفور، بتهمة واحدة فقط،
    الموت بالديون!
    لكن بسبب الفساد، أفلت هؤلاء المغول من العقاب. ومن المؤسف أن هذا لا يزال ممكنا ولا يزال يحدث في عام 2015.
    وفي الواقع سؤال واحد آخر ما الذي يتم فعله لعائلات الضحايا؟ كيف يتم شحنها؟
    جانتجي


ترك تعليق

يستخدم موقع Thailandblog.nl ملفات تعريف الارتباط

يعمل موقعنا بشكل أفضل بفضل ملفات تعريف الارتباط. بهذه الطريقة يمكننا تذكر إعداداتك ، ونقدم لك عرضًا شخصيًا وتساعدنا في تحسين جودة الموقع. إقرأ المزيد

نعم اريد موقع جيد