استخدم زعيم المجلس العسكري برايوت تشان أو تشا المادة 44 من الدستور المؤقت ضد سائقي المشروبات الكحولية. ومع ذلك ، فإن هذا لا يقتصر على "الأيام السبعة الخطرة" ، فلا تزال الإجراءات سارية للتعامل مع السائقين الذين يشربون الشراب بقوة أكبر.
يواجه سائقي الدراجات النارية والسيارات الخاضعين للتأثير مصادرة السيارة لمدة تصل إلى سبعة أيام ، وتعليق رخصة القيادة لمدة تصل إلى XNUMX يومًا ، وتقديم السائقين المخمورين للمحاكمة وربما إرسالهم إلى برنامج السلوك.
وقال المتحدث باسم الحكومة ، سانزيرن ، أمس ، إنه على الرغم من زيادة الخسائر في الأرواح خلال عطلة رأس السنة الجديدة ، فإن الحكومة مستمرة. يرى انخفاضًا في عدد الحوادث بفضل التدابير.
ترى منظمة الصحة العالمية WHO تحسنًا طفيفًا في السلامة على الطرق في البلاد. ومع ذلك ، لا تزال تايلاند ثاني دولة تسجل أعلى عدد من الوفيات على الطرق بعد ليبيا (المصدر: تقرير الحالة العالمية بشأن السلامة على الطرق 2015).
يريد نيما أصغري ، ممثل منظمة الصحة العالمية في تايلاند ، أن تنفذ الدولة المزيد من الإجراءات المرورية ، مثل جعل حزام الأمان إلزاميًا للمقعد الخلفي وخفض الحد الأقصى للسرعة في المناطق المبنية من 80 إلى 50 كم.
توصي منظمة الصحة العالمية أيضًا بتخفيض الحد الأقصى المسموح به من كمية الكحول في الدم للسائقين الشباب والمبتدئين. كما تدعو منظمة الصحة العالمية إلى ضوابط وتغييرات أكثر صرامة في سلوك الناس.
في تايلاند ، تتورط الدراجات النارية بشكل أساسي في حوادث مميتة (73 بالمائة). أكثر بكثير من أي مكان آخر في العالم.
المصدر: بانكوك بوست - http://goo.gl/w4BdKd
من وجهة نظري، ينبغي تطبيق التدابير بشكل مستمر ومستقل عن تطبيق المادة 44. وخاصة في تايلاند حيث الطرق سيئة والإضاءة سيئة في كثير من الأحيان والعديد من الناس الذين يركبون دون أي إحساس بالمعايير، وخاصة على الدراجات النارية. ويجب أيضًا معالجة هذه التجارة وإدخال نوع من الخوذات المعتمدة التي تساعد بالفعل وليس تلك الخوذات المزيفة التي يستخدمها الجميع الآن. هناك حاجة ماسة أيضًا إلى تقليل السرعة، لأنه عندما تقود سيارتك على الطريق السريع هنا يبدو الأمر كما لو كنت تقود بسرعة أكبر بكثير من هولندا، في حين أن هذا ليس هو الحال حقًا. بالنسبة لي، يعد هذا نوعًا من خداع الخيارات الذي يمكن بالتأكيد أن يسبب المزيد من الحوادث وقد يلعب دورًا أيضًا. لذلك أود أن أقول إن برايوث استمر في إجراءات السلامة على الطرق.
جميع القواعد الصارمة لا تساوي شيئًا إذا لم يتم تطبيقها بصرامة من قبل نظام خالٍ من الفساد.
علاوة على ذلك ، يجب أن يحدث الكثير في رأس التايلاندي العادي ، بحيث يدركون أخيرًا أن الكحول لا مكان له في حركة المرور. في حالة التكرار ، يجب اتباع ما يسمى باختبار نفسي صارم ، والذي في أسوأ الحالات يجب أن يؤدي إلى حظر القيادة مدى الحياة.
لقاء قصير مع القليل من البيرة ، كما يعرف معظمنا من وطننا ، غير ممكن بالنسبة لمعظم التايلانديين.
لا يستطيع العديد من التايلانديين التوقف عن الشرب عندما يبدأون في الشرب ، ويحصلون على السانوك حقًا عندما بالكاد يستطيعون الوقوف على أقدامهم.
بعد ذلك ، لم يفكر أي شخص في أن يسكر خلف عجلة القيادة ، وبالكاد تم إعاقة أي شخص بسبب هذا.
عندما تخرج مع مجموعة من التايلانديين ، غالبًا ما ترى أن الخدمة مشغولة بملء كل كوب فارغ بأسرع ما يمكن ، بحيث تصبح المحادثة العادية شبه مستحيلة بعد الساعة الأولى. التايلاندية وشرب الكحول هو فصل في حد ذاته. في القرية التي أعيش فيها مع زوجتي ، يعتبر شرب الكحول احتفالًا يوميًا تقريبًا ، ومعظمه لا يفكر حتى في أي تكاليف شهرية. لماذا ، Nong Sau متزوج من فارانج لديه ثقب في رأسه ، وعادة ما يكون على استعداد لتقديم المساعدة المالية في نهاية الشهر إذا لم تنجح الأمور. 5555
في رأيي ، أولاً وقبل كل شيء ، عمليات التحقق من رخص القيادة التي تبدأ بالدراجة البخارية الصغيرة ، وأحيانًا يركب الأطفال الذين لديهم 2 أو حتى 3 دراجات على نفس الدراجة ، ماذا لو حدث حادث هناك. عند التحقق من الإضاءة ، ستندهش من عدد الدراجات البخارية التي تسير بدون مصابيح خلفية ، حتى على الطرق غير المضاءة ، ليس لديهم أي فكرة على الإطلاق عن مقدار المخاطر التي يتعرضون لها. ثم السيارات ... ترى حطامًا يتجول هنا ولا تفهم كيف يمرون بالفحص الفني ؟؟ أخيرًا وبقدر الضرورة…. تقود سيارتك في تايلاند على اليسار ، لكن جميعهم تقريبًا يقودون سياراتهم على اليمين ، حتى على الطرق الرئيسية التي تحتوي على 3 ممرات ثم في بعض الأحيان تكون بطيئة جدًا. ونتيجة لذلك ، يتم التجاوز على اليسار بدلاً من اليمين ، وهو ما ينطوي أيضًا على المخاطر اللازمة. لذلك لا يزال هناك الكثير من العمل الذي يتعين القيام به….
شيء جيد إذا تم فحصه أيضًا خارج هذه الأيام.
فقط ، في كثير من الأحيان ، قرأت في الواقع في استخدام حركة المرور أنه يشير بشكل أساسي إلى الشعب التايلاندي.
بينما أعلم من التجربة أن العديد من الناس الغربيين لدينا يشربون أيضًا في سيارتهم في تايلاند أو يركبون دراجة نارية بدون خوذة. بدون رخصة دراجة نارية ، وأنا أيضا.
يُسمح بالتجاوز على اليسار واليمين في المزيد من البلدان.
كم عدد الهولنديين الذين يقودون سياراتهم في هولندا وهاتفهم المحمول في متناول اليد ، دون ارتداء أحزمة الأمان.
ركوب الدراجة البخارية ذات الشارب المكشوف بدون خوذة.
لكنني جئت من وقت ركبنا فيه جميعًا بدون خوذة على Kreidler و Zundapp و Batavis و Puch (بمقود عالية).
لا ، سيستغرق الأمر بعض الوقت هنا أيضًا قبل أن يتم إنشاء شيء كهذا ولا يمكن الاستمرار في تنفيذه إلا من خلال عمليات الفحص.
الشخص المحذر له حساب لشخصين ، لذلك لا تعول على حله من خلال التبرع للشرطة.
حتى رأيت بالأمس في مكان مثل Kantharalak ، أنهم فحصوا جميع الدراجات النارية والسيارات ، وهناك بالكاد ترى أي أجنبي (أعني رتبة المعجبين 😉)