برايوت يقترح حلًا لمأزق برياه فيهيار
منذ أن استولى الجيش على السلطة في 22 مايو/أيار. بانكوك بوست، الصحيفة الناطقة باللغة الإنجليزية التي أ أخبار من تايلاند لا تجعل الأمر أكثر متعة. تتعلق العديد من التقارير بتصريحات أدلى بها برايوت تشان أو تشا، رئيس الوزراء الحالي للبلاد.
أعتقد أن التعرض المفرط لأن الحديث لا يملأ الثغرات، وكما لاحظ بعض المغتربين بالفعل: لا يزال سائقو سيارات الأجرة في بعض الأحيان يرفضون الركوب أو لا يريدون تشغيل العداد، وتبلغ تكلفة أقفال الدولة 110 أو 120 باهت مرة أخرى، على الرغم من كل ذلك. قال برايوت. لكن الصحيفة لا تكتب ذلك.
وتفتتح الصحيفة اليوم أيضًا بتصريحات لرئيس الوزراء عشية زيارته لكمبوديا التي تستغرق يومين. ويريد أن يناقش مع نظيره هون سين إمكانية التطوير المشترك لمعبد برياه فيهير المثير للجدل، عبر الحدود مع الدولة المجاورة، كوجهة سياحية، وهي فكرة تم اقتراحها بالفعل عدة مرات من قبل الآخرين.
ومن شأن ذلك أن يضع حداً للمشاحنات حول ملكية مساحة 4,6 كيلومتر مربع بالقرب من المعبد، والتي تتنازع عليها الدولتان. وحكمت محكمة العدل الدولية في لاهاي في هذه القضية في نوفمبر من العام الماضي بناء على طلب كمبوديا، لكن القضية ظلت متوقفة منذ ذلك الحين.
أما القضايا الحدودية الأخرى، مثل قضية خليج تايلاند، حيث تقع ثروة من الغاز والنفط تحت قاع البحر، فلم يتم إدراجها على جدول الأعمال. بعد كل شيء، ينبغي أن تكون زيارة ممتعة. هذه المواضيع هي على جدول أعمال لجنة الحدود في كلا البلدين.
وسيناقش زعيما الحكومتين التعاون الاقتصادي وقضايا الأمن الإقليمي والاتجار بالبشر والربط بالسكك الحديدية. ويتم إبرام ما يسمى بمذكرة التفاهم حول الموضوعين الأخيرين، وهو ما يشبه اتفاق السادة.
وكانت حكومة تاكسين آنذاك قد أبرمت بالفعل مذكرة تفاهم بشأن الحدود في خليج تايلاند في عام 2001، ولكن تم إلغاء هذه المذكرة لاحقًا من قبل حكومة أبهيسيت بعد أن أصبح ثاكسين، الذي يعيش الآن في المنفى الطوعي، مستشارًا اقتصاديًا لكمبوديا. لم تكن مذكرة التفاهم ذات أهمية كبيرة، لأنها أشارت فقط إلى الشروط المسبقة للمفاوضات.
(المصدر: بانكوك بوست، 30 أكتوبر 2014)
لو كان لدى تلك المحكمة الشجاعة لرسم خط بالمسطرة والقلم الرصاص، لكان قد تم حلها، لكن لا، لقد استنقذوا الملفوف والماعز وأعادوا المشكلة إلى كلا البلدين.
إن الاستغلال المشترك هو الخيار الأفضل للدولة المجاورة لأنه لا يتعين عليها بناء طريق مكلف إلى قمة التل؛ لأن هذا كل ما في الأمر: معبد على قمة التل. يمكن أن يساعد الاستغلال المشترك الشركات المحلية على الوقوف على قدميها مرة أخرى، ومن المؤكد أن أي شخص يزور المعبد سيأخذ معه قطعة من كلا البلدين، ومن ثم سيدق جهاز تسجيل النقد على جانبي الحدود.
ومع ذلك، أخشى أن يؤدي عدم وجود خط إلى تعقيد الأمور مرة أخرى.
هل يعرف أحد ما إذا كان من الممكن زيارة المعبد حاليًا؟
لا يزال على قائمة الأماكن التي يجب زيارتها.
إنه مجرد طريق طويل من الوقوف أمام باب مغلق.
هانك.
@ هينك كورات فقط من كمبوديا، وليس من تايلاند.