فشلت المفاوضات بشأن أول 14 عقدًا جزئيًا بين تايلاند والصين لبناء خط عالي السرعة (HSL) من بانكوك إلى ناخون راتشاسيما ، لكن وزير النقل أرخوم يعتقد أن الطرفين سيكونان قادرين على التوصل إلى حل.

يغطي العقد القضبان والنظام الكهربائي والمعدات والتدريب. تمت زيادة التكاليف المدرجة في الميزانية بمقدار 7 مليارات لتصل إلى 45 باهت بلياردو. تريد الصين ، التي تمثل 85 في المائة من تكاليف الاستثمار ، الحصول على مزيد من الفائدة على مبلغ القرض.

كلا البلدين يختلفان أيضًا حول فترة الضمان. تقترح الصين سنة واحدة لكن تايلاند تريد سنتين ، وهذا هو المعيار الدولي.

كما لم يتم الانتهاء بعد من تنفيذ مسارين آخرين من خطوط HSL. يبدو أن هناك القليل من الاهتمام من المستثمرين في HSL بانكوك - هوا هين.

هناك أيضًا مشاكل في مطار HSL المخطط له. يأتي الكونسورتيوم الذي تقوده مجموعة Charoen Pokhand (CP) الذي قدم العطاء الفائز الآن بمتطلبات إضافية. وبالتالي ، هناك احتمال ألا يتم المضي قدمًا في المشروع بأكمله.

المصدر: بانكوك بوست

1 فكرت في "مفاوضات HSL مع الصين تفشل والمزيد من مشاكل HSL"

  1. هانزنل يقول ما يصل

    قم بإلغاء خطط HSL هذه!
    استثمار الأموال في ترقية الشبكة الحالية ، وجعلها مناسبة لمعدات Talgo / Pendolino ، وكهربة إذا لزم الأمر ، والبقاء بعيدًا عن طريقة "المساعدة" الصينية.
    المعرفة للترقية داخلية ، Talgo متاح أيضًا لمقياس العداد ، تتوفر المعدات الكلاسيكية لمقياس العداد لسرعة قصوى تبلغ 170 كم / ساعة على المضائق ، ودلو مائل لـ 175 كم / ساعة على طرق متعرجة.
    الكثير من الاحتمالات دون الحاجة إلى إنفاق المليارات على نظام تنافسي بسرعة ليست أعلى بكثير والتي لن تؤتي ثمارها أبدًا ، ناهيك عن أن تصبح مربحة.


ترك تعليق

يستخدم موقع Thailandblog.nl ملفات تعريف الارتباط

يعمل موقعنا بشكل أفضل بفضل ملفات تعريف الارتباط. بهذه الطريقة يمكننا تذكر إعداداتك ، ونقدم لك عرضًا شخصيًا وتساعدنا في تحسين جودة الموقع. إقرأ المزيد

نعم اريد موقع جيد