أخبار من تايلاند - 15 سبتمبر 2013

هذه هي اللوحة التالفة التي - وفقًا للخرافة - هي المسؤولة عن العديد من الانحرافات في شبكة السكك الحديدية في تايلاند. اللوحة التي يبلغ عمرها 48 عامًا معلقة في المقر الرئيسي لسكة حديد تايلاند (SRT). من الواضح أن القضبان تالفة - ولا يمكن أن يكون ذلك محض صدفة (انظر أيضًا صورة الصفحة الرئيسية).

بدءًا من الغد، ستقوم SRT بإصلاح قسم المسار بين محطة Sila-art (أوتاراديت) وشيانغ ماي لمدة 45 يومًا. حدثت معظم حالات الخروج عن المسار هناك. في المرحلة الأولى من العمل، سيتم تصحيح الانحناءات الحادة [؟] وسيتم استبدال العوارض والقضبان القديمة.

في المرحلة الثانية، بعد 2 يومًا، يتم العمل على الأنفاق الأربعة على الطريق: يتم تعزيز الطبقة الترابية جزئيًا التي تقع عليها القضبان، ويتم استبدال العوارض الخشبية بأخرى خرسانية. وفقًا للمقال، فهي أعلى قليلاً من تلك الخشبية، لذلك من المأمول أن يظل القطار قادرًا على المرور عبر الأنفاق بعد الإصلاحات. أم سيكون لدينا الآن قطارات تلتصق بسقف النفق؟ أطول نفق من بين الأربعة هو خون تان، يبلغ طولها 1 كيلومتر.

وسيتم استخدام عشر حافلات بين المحطتين. يجب أن تنقل هذه الركاب 2.000 راكب يوميًا الذين يسافرون عادةً بين بانكوك وشيانغ ماي. تم إلغاء خدمتي قطارات بالكامل بسبب وقت الوصول غير المناسب: قطار الساعة 18 مساءً من بانكوك (الوصول إلى Silpa-art الساعة 1.57 صباحًا) وقطار الساعة 19.35 مساءً (3.27 صباحًا).

– أقام أكثر من ستمائة من مزارعي المطاط أمس حاجزين على الطريق في ناخون سي ثامارات: على الطريق السريع 41 وعند تقاطع خوان نونج هونج، على بعد 10 كيلومترات، وهي الأماكن التي كانوا يشغلونها سابقًا. ويطالب المزارعون نائب رئيس الوزراء براتشا برومنوك، المسؤول عن مشكلة المطاط، بالتوقيع على اتفاقية مع المزارعين.

لكن جبهة الفلاحين منقسمة. بالأمس في ناخون سي ثامارات، التقى ممثلو المقاطعات الجنوبية الأربعة عشر، براشواب خيري خان وفيتشابوري، مع ثواتش بونفويانغ، نائب سكرتير رئيس الوزراء. وقعت خمس مقاطعات اتفاقًا معه، بينما رفضت المقاطعات الأحد عشر المتبقية لأن براشا لم تكن هناك. ووفقاً للمنشقين، فإنهم مع ذلك راضون عن عرض الحكومة: دعم قدره 2.520 باهت للراي، بشرط أن ينطبق أيضاً على المزارعين الذين لا يملكون مزارعهم.

وهنا يقرص الحذاء. يقول براموان بونجتاواراديج، عضو البرلمان عن براشواب خيري خان (الديمقراطيين)، إن العديد من المزارعين شاركوا منذ فترة طويلة في إجراءات قانونية مع الحكومة بشأن ملكية الأراضي. ووفقا لهؤلاء المزارعين، كانوا يعملون بالفعل في الأرض قبل إعلانها منطقة غابات محمية. ومن دون مبادئ توجيهية واضحة من الحكومة، فإنه يتوقع اندلاع احتجاجات جديدة.

تجمع ثلاثمائة مزارع في سوق ثامارات في بانج سافان (براشواب خيري خان) أمس. وطالبوا الحكومة بالتوضيح بشأن قرار دفع الدعم أيضًا للمزارعين الذين لا يملكون الأرض. ووفقا لهم، يتعلق الأمر بمساحة 160.000 ألف راي في بانج سافان وبانج سافان نوي.

– قرر مجلس إدارة الخطوط الجوية التايلاندية الدولية (THAI) عدم بيع طائرة إيرباص A340-500 المشطوبة لشركة AvCon Worldwide Ltd البريطانية، التي تعمل نيابة عن أمير سعودي. تبلغ القيمة الدفترية للطائرة 66 مليون دولار، لكن تايلاند لن تجمع سوى 23 مليون دولار مقابلها.

وبحسب المستشار فإن القيمة الدفترية مبالغ فيها إلى حد كبير. ويتراوح سعر السوق الحالي مع الأخذ في الاعتبار عدد ساعات الطيران من 15 إلى 18 مليون دولار. وبالإضافة إلى ذلك، فإن صيانة الطائرة المعنية سيئة وقد انتهت صلاحية تصريح الطيران الخاص بها. يؤكد مصدر في شركة THAI أن القيمة الدفترية مرتفعة جدًا، لكن مجلس الإدارة يعتقد مع ذلك أن العرض منخفض جدًا. لقد تم بالفعل سداد دفعة أولى على الجهاز. حاولت THAI استرداد المبلغ، لكن AvCon لم تسترد الأموال. كان من المفترض أن يتم تسليم الجهاز في نهاية الشهر الماضي.

عرضت تايلاند أربع طائرات إيرباص A340-500 المشطوبة للبيع في بداية هذا العام. وكانت شركة AvCon ترغب في شراء الأجهزة الأربعة جميعها، لكن تايلاند وافقت على بيع جهاز واحد فقط. وفقًا للرئيس التايلاندي سوراجاك قاسمسوفان، لم تكن تايلاند تعلم أن الأمير السعودي هو المشتري، لكن مصدر في AvCon يقول إن الأمير أكد الشراء كتابيًا وتم إرفاق هذا التأكيد بالعرض الرسمي الذي قدمته AvCon.

يقول أحد رجال العلاقات العامة من شركة AvCon إن الأمير السعودي كان يأمل أن تؤدي عملية الشراء إلى تحسين العلاقات بين البلدين. لقد تعطل هذا بشكل خطير منذ عام 1989 عندما سرق رجل تايلاندي كان يعمل في قصر الأمير فيصل المجوهرات. وهناك أيضًا مسألة مقتل السعوديين في بانكوك. ولم تقدم تايلاند أي توضيح في كلتا الحالتين. يعتقد مصدر في THAI أن اسم المشتري قد تم الكشف عنه بواسطة AvCon في محاولة لإبقاء سعر البيع منخفضًا.

- قُتل جنديان وأصيب أربعة آخرون في هجوم بالقنابل في خوك فو (باتاني) صباح أمس. وكان الجنود في شاحنة صغيرة. ولا تقدم الرسالة أي تفاصيل أخرى.

ومنذ اندلاع أعمال العنف في الجنوب في عام 2004، قُتل 5.377 شخصًا وجُرح 9.513، وفقًا للأرقام الصادرة عن منظمة ديب ساوث ووتش. وكان الموظفون الحكوميون هم الأهداف الرئيسية خلال الأشهر الثمانية الماضية. وحتى 18 أغسطس من هذا العام، قُتل 226 شخصًا وجُرح 550 شخصًا: 98 مدنيًا و128 شخصًا في الخدمة الحكومية. وهذه هي المرة الأولى التي يكون فيها عدد الضحايا المدنيين أقل من عدد الضحايا بين الموظفين الحكوميين. ووقعت معظم الحوادث على الطرق التي يتم تسيير دوريات فيها بشكل منتظم. وشهدت مقاطعة ناراثيوات أكبر عدد من الهجمات.

ووفقا للشرطة الملكية التايلاندية، فإن المتمردين يقومون الآن بشكل رئيسي بقتل المسؤولين الحكوميين في محاولة لكسب الدعم الشعبي وتعزيز موقفهم التفاوضي في حوار السلام مع الحكومة.

– غمرت المياه أجزاء من كوه تشانج (ترات)، مما يجعل الوصول إلى بعض المعالم السياحية غير ممكن، مثل بان سالاك كوك، وبان سالاد بيتش، وبان جيك باي. هناك 80 سم من الماء بسبب المياه المتدفقة من الجبال. عندما تستمر المياه في الارتفاع، سيتم إغلاق الوصول إلى شلال خلونج بلو.

وأصدر المركز الوطني للتحذير من الكوارث تحذيرات من هطول أمطار غزيرة في أربع مقاطعات شرقية: ترات وتشاشوينجساو وبراتشين بوري وتشانثابوري.

- رئيس مجلس إدارة TAO Tha Dokkam (المجلس البلدي) براسونج ويرووانا في مقاطعة بونج كان لديه بعض الشرح لأن منزله محمي phayung تم العثور على: 600 قطعة بقيمة 500 مليون باهت. سيتم تهريبهم إلى لاوس.

– في وات بوت (فيتسانولوك)، تم العثور على كميات كبيرة من الأرز المحروق على جانب الطريق. وتحقق السلطات فيما إذا كان قد حدث احتيال في نظام رهن الأرز. رأى رجل، لديه حقل أرز قريب، رجالًا يلقون أكياسًا ويشعلون فيها النار في قطعة أرض مملوكة لمطحن أرز.

– الصيادون الذين قتلوا اثنين من حراس الغابات في محمية أومفانج (تاك) يوم الخميس على استعداد لتسليم أنفسهم. وقد أبلغوا رئيس قرية بان سيبابو، ولكن لم يتم تأكيد الموعد والمكان بعد. كما قُتل صياد غير قانوني وأصيب اثنان من حراس الغابات في تبادل إطلاق النار. ويقال إن الصيادين هم من الهمونغ. وتم القبض على أحد الصيادين يوم الجمعة. ولا تزال عملية تمشيط المحمية جارية بحثًا عن الصيادين الثلاثة المتبقين.

- خلال ندوة أمس حول نظام القبول الجامعي، طالب المتحدثون بوقف امتحانات القبول الخاصة بالجامعات، خارج الامتحان المركزي. وهذا من شأنه أن يكون في صالح أطفال الأسر الثرية لأنهم يستطيعون دفع رسوم الامتحان وتحمل النفقات الإضافية (تكاليف التدريس والسفر والإقامة).

أصدر وزير التعليم شاتورون تشايسينج تعليماته إلى الخدمات التعليمية المعنية للتأكد من أن الاختبار المركزي يتماشى بشكل أفضل مع ما يتعلمه الطلاب في المدرسة، حتى لا يضطر الطلاب إلى تلقي دروس إضافية.

رئيس شبكة الآباء والشباب لإصلاح التعليم يتحدى الوزير لتحديد حصة للجامعات. ويشير إلى أنهم يكسبون جيدًا من امتحان القبول الخاص بهم.

فاريا

– يوجد في بانكوك الآن أكثر من 8 ملايين سيارة مسجلة، بما في ذلك 715.000 ألف سيارة مسجلة في يوليو. وفي العام الماضي، تم تسجيل 1.072.040 سيارة بعد دخول برنامج السيارة الأولى الذي أطلقته الحكومة حيز التنفيذ. أظهر تقرير صادر عن إدارة المرور والنقل بالمدينة أن متوسط ​​سرعة السيارات خلال ساعة الذروة انخفض خلال السنوات الثلاث الماضية.

المراكز الخمسة الأولى حيث كان الانخفاض هو الأعلى: طريق نغام وونغ وان (من 39,95 كم/ساعة إلى 24,34 كم/ساعة)، طريق سي أيوثايا (18,6-14,34)، طريق سوكومفيت (16,16 -13.15)، طريق فاهون يوتين (25,32-) 22,02) وطريق راتشادافيسك (40,42-33,34).

22 سبتمبر هو اليوم العالمي بدون سيارات. وتأمل البلدية أن يترك سكان بانكوك سياراتهم في منازلهم في ذلك اليوم ويستقلوا وسائل النقل العام. تبيع البلدية دبابيس بقيمة 50 باهت مكتوب عليها "يوم بانكوك خالي من السيارات 2013". تذهب العائدات إلى مؤسسة Chaipattana. يحق لأي شخص يرتدي دبوسًا استخدام وسائل النقل العام مجانًا من الساعة 6 صباحًا حتى منتصف ليل يوم 24.

يجتمع راكبو الدراجات في سانام لوانج في الصباح للقيام برحلة إلى سنترال وورلد. من المتوقع أن يصل عدد راكبي الدراجات إلى 20.000 ألفًا. وسوف يشكلون تشكيلًا على سانام لوانج يرمز إلى العلم التايلاندي. كما تقام اليوم جولة بالدراجة. الذي يأخذك على طول الطريق التاريخي.

تعليق

- وصلت تايلاند إلى "نقطة اللاعودة"، كما كتب كاتب العمود الضيف سونجكران جراتشانجنيتارا بانكوك بوست في 14 سبتمبر. وهو يشير إلى الخطوط الجوية التايلاندية الدولية، والتلوث البيئي ومشاريع البناء الجامحة، وعمليات الاحتيال السياحي، والرهبان الدجالين، والنظام القانوني الذي يسمح للأثرياء وأصحاب النفوذ بالإفراج عنهم.

هذه هي المواضيع التي تمت مناقشتها مرات لا تحصى في الصحف، لذلك سأقتصر على الثناء الذي يقدمه. أولاً، اللجنة الوطنية لمكافحة الفساد (التي تساوي وزنها ذهباً) والتي تودع المجرمين حيث ينتمون: خلف القضبان. بفضل NACC، تلقى وزير الدولة السابق براشا مالينونت حكما بالسجن لمدة 12 عاما. ولسوء الحظ، فقد فر من البلاد، وهو أمر يجيده الساسة التايلانديون.

ولهذا السبب يحصل أبيراك كوسايودين (المتورط في نفس القضية: الفساد في شراء معدات إطفاء) على الثناء من سونغكران. ولم يهرب وانتظر حكم المحكمة العليا. تمت تبرئته.

كما يحظى زعيم المعارضة أبهيسيت بالثناء من أبيراك، رغم أنه ليس من المعجبين به. وهو لا يترشح للخارج ولكنه يقاوم تهمة القتل المريبة التي وجهتها إدارة التحقيقات الخاصة بشأن مقتل المتظاهرين في عام 2010. "يمكنك أن تقول الكثير عن أبهيسيت، لكنه ليس قاتلاً".

بالحديث عن القتلة، يكتب سونغكران، أن القاتل المدان سومتشاي خونبليوم ("الأب الروحي لتشون بوري")، الذي فر العام الماضي أثناء خروجه بكفالة وتم القبض عليه مرة أخرى، يعيش حياة مريحة في مستشفى تشون بوري، حيث يتم تدليله من قبل سرب من الممرضات و"التعذيب بسبب المعاملة الرديئة لأفضل رعاية طبية يمكن أن يشتريها المال".

كم من الأشياء مثل هذه يمكننا أن نتحملها، يتنهد سونغكران. هل فات الأوان بالفعل على تايلاند أن تتغير؟ دعونا نأمل أن تتمكن مؤسسات مثل NACC من إنقاذنا من التقصير في أداء الواجب من قبل العديد من قادتنا، الذين لا يستحقون أن يطلق عليهم "موظفون عموميون".

الأخبار السياسية

– المحكمة الدستورية مشغولة. سيلجأ الديمقراطيون من حزب المعارضة إلى المحكمة لوضع حد لاقتراح اقتراض 2 تريليون باهت لأعمال البنية التحتية. سيحدث ذلك بعد أن يناقش البرلمان الاقتراح ويوافق عليه في ثلاث قراءات. وسينظر فيه البرلمان في القراءة الثانية والثالثة يومي الخميس والجمعة. وقد أشار 144 نائباً إلى رغبتهم في التحدث.

لدى الديمقراطيين قائمة طويلة من الاعتراضات. ويزيد القرض الدين الوطني إلى أكثر من 50 بالمئة من الناتج المحلي الإجمالي. ولا تغطي الاستثمارات، خاصة في الخطوط عالية السرعة، التكاليف إلا بعد 500 عام، وإذا تم تضمين الفوائد، بعد 600 عام. كما أن الخطوط عالية السرعة ليست فعالة من حيث التكلفة لأن الخطوط لا تربط تايلاند بالدول الأخرى.

ويقدر كورن شاتيكافانيج، وزير المالية السابق في الحكومة (الديمقراطية) السابقة، أنهم يتكبدون خسائر سنوية تتراوح بين 20 إلى 35 مليار باهت. وبحسب كورن، فإن الاقتراح ينتهك المادة 8 من الدستور، التي تتناول الانضباط المالي والنقدي. ويصف اقتراض الأموال من خارج الميزانية بأنه "غير دستوري".

يستخدم الديمقراطيون أيضًا المحكمة لمنع اقتراح تغيير انتخابات مجلس الشيوخ (انظر الأخبار من تايلاند أمس).

الأخبار الاقتصادية

– ثمانية من كل عشرة أشخاص في أربع دول آسيوية يتسوقون عبر الإنترنت غير راضين عن مشترياتهم. ويتجلى ذلك من خلال استطلاع للرأي أجرته شركة Rakuten Inc من اليابان بين 2.000 متسوق عبر الإنترنت في تايلاند وإندونيسيا وماليزيا وتايوان. Rakuten هي أكبر شركة إلكترونية في اليابان ومالكة السوق التايلاندية Rakuten Tarad.com.

وفقًا للمدير Pawoot Pongvitayapanu، يُظهر الاستطلاع أن جودة المنتجات المشتراة تترك الكثير مما هو مرغوب فيه وأن مواقع الويب توفر القليل جدًا من التفاصيل حول المنتجات. ويعتقد أنه يجب القيام بشيء حيال ذلك بسرعة. سيكون من المفيد أن يتمكن العملاء من إرجاع المنتج الذي تم شراؤه في غضون أسبوعين إذا كانوا غير راضين.

أهم المعايير التي تحدد عملية الشراء هي جودة المنتج والصور التفصيلية والأسعار الواضحة وسياسة الإرجاع الجيدة.

– لن يشهد سوق الإسكان في باتايا زيادة في المعروض من الوحدات السكنية، حيث أن المشاريع التي تحتوي على عدد كبير من الشقق غير المباعة لن تبدأ. أربعة مشاريع بإجمالي 1.700 شقة معلقة حاليًا لأنه تم بيع أقل من المطلوب عادةً من قبل البنك وهو 50 بالمائة من الشقق.

وفي النصف الثاني من العام الماضي والنصف الأول من هذا العام، تم الانتهاء من 13.152 شقة، أي أقل بنسبة 8,1 في المائة على أساس سنوي. ما يسمى معدل الالتحاق هو 48 في المئة. وتم شراء 526 وحدة شهريًا مقارنة بـ 658 وحدة في العام السابق.

وفقًا لشركة التطوير العقاري Raimon Land Plc، يتزايد اهتمام المشترين في بانكوك بسبب قيام مطوري العقارات في بانكوك بترويج المشاريع في باتايا. ويمثل التايلانديون 54% من المشتريات، وقد اشترت 31 جنسية شققًا سكنية، وكانت المجموعة الأكبر من الروس (13%). وتشمل الأسواق الناشئة المشترين اليابانيين والصينيين.

وارتفع متوسط ​​سعر البيع بنسبة 21,2 في المائة ليصل إلى 71.357 باهت للمتر المربع، ويرجع ذلك أساسًا إلى ارتفاع أسعار الأراضي وتكاليف التطوير.

-الفصل. تتطلع شركة Karnchang Plc (CK)، التي قامت ببناء سد Xayaburi المثير للجدل في لاوس، إلى مشاريع في إطار مشروع البنية التحتية الذي تبلغ تكلفته 2 تريليون باهت. ومن المتوقع أن يعطي البرلمان الضوء الأخضر هذا الشهر، وبعد ذلك يمكن إجراء المناقصات في وقت لاحق من هذا العام. تذهب معظم الأموال إلى بناء خطوط عالية السرعة.

قامت CK بالفعل بإعداد الموارد المالية والآلات والموظفين للمناقصة. ويقول نائب الرئيس براسيرت ماريتانابورن إن الشركة لديها رأس مال عامل كافٍ ولا تحتاج إلى إعادة الرسملة. وقعت شركة مترو بانكوك مؤخرًا عقدًا مع شركة كارنشانج لبناء قسمي ياي-رات بورانا وبانج سو-بانج ياي على الخط الأرجواني. أربعة بنوك تمول الخط.

- تدرس شركة ANA Holdings Inc، الشركة الأم لشركة All Nippon Airways، أكبر شركة طيران في اليابان، بناء مركز لتدريب الطيارين في تايلاند. وتعمل الشركة بالفعل على الاستحواذ على شركة Pan Am Holdings Inc، وهي شركة تقوم بتدريب الطيارين. ستحتاج شركات الطيران الآسيوية إلى 20 طيار على مدار العشرين عامًا القادمة لمواكبة مشتريات الطائرات الجديدة، وفقًا لشركة بوينج.

www.dickvanderlugt.nl - المصدر: بانكوك بوست