أخبار من تايلاند - 1 مايو 2014
اضطر 60 راكبا على متن طائرة تابعة لشركة الخطوط الجوية التايلاندية الدولية (THAI) إلى قضاء الليل على المقاعد في مطار فرانكفورت يوم الثلاثاء، بينما بقي الركاب الآخرون وطاقم الطائرة طوال الليل في فندق شيراتون المطار. ولم يُسمح للستين، وجميعهم تايلانديون، بدخول ألمانيا لأن تأشيراتهم انتهت صلاحيتها.
وكان من المفترض أن تغادر الطائرة في الساعة 21 مساءً، ولكن كان لا بد من إيقافها لإجراء الإصلاحات. غادر الركاب أمس على متن طائرة تايلاندية أخرى ووصلوا هذا الصباح.
- المزيد من التايلاندية. تبحث الشركة عن رئيس مالي جديد قادر على حل مشاكلها المالية. لم يحدث من قبل خلال 54 عامًا من وجود الشركة أن بحثت تايلاند عن شخص ما من خارج الشركة. وفي العام الماضي، حققت تايلاند خسارة صافية قدرها 12 مليار باهت. ويقال إن الخسارة ترجع إلى سوء الإدارة والخسائر في أسعار الصرف. يتم استلام إيرادات تايلاند بـ 50 عملة مختلفة.
– حادث تصادم مباشر صباح أمس على طريق تاك ماي لاماو الجبلي في موانج (تاك) بين شاحنة وسيارة. اغنية أودى بحياة ستة عشر شخصًا على الأقل. وبحسب سائق الشاحنة التي كانت تنقل الزنك، فقد السيطرة عليها عندما تعطلت الفرامل. الشاحنة لم تصطدم فقط اغنية ولكن أيضًا ضد سيارة أخرى.
وقع الحادث على مسافة ليست بعيدة عن حادث مميت لحافلة ذات طابقين في مارس. قتل 29 شخصا.
– تحتج مؤسسة المستهلكين على الكوبونات التي يتلقاها مشاهدو التلفزيون ويمكنهم استخدامها عند التحول إلى التلفزيون الرقمي. وفقًا للمؤسسة، فإن هذا يفيد بشكل أساسي الشركات التي توفر جهاز فك التشفير أو جهاز تلفزيون رقمي جديد، وليس المستهلك.
ويأتي الاحتجاج ردًا على القرار المقترح للجنة الوطنية للإذاعة والاتصالات (NBTC) بزيادة قيمة القسيمة من 690 إلى 1.000 باهت (بحسب مصدر). وستحصل 22 مليون أسرة على القسيمة بقيمة 15,2 مليار باهت. سيتم توزيع الكوبونات نهاية الشهر القادم أو أوائل يوليو.
وفقًا لـ FFC، ارتفع سعر أرخص جهاز فك التشفير من 690 إلى 1.200 إلى 1.900 باهت منذ الإعلان عن الصفقة. لقد قام العديد من المستهلكين بشراء صندوق بالفعل. بدأ البث التجريبي في بداية أبريل. تدرس FFC الذهاب إلى المحكمة الإدارية وNACC إذا زادت قيمة القسيمة بالفعل.
– توفي الوزير بيرافان بالوسوك (67 عامًا، العلوم والتكنولوجيا) صباح أمس بسبب سكتة دماغية بعد الجراحة. وتم إدخال بيراتشان إلى المستشفى يوم الأحد بعد أن اشتكى من الدوار. وخضع لعملية جراحية طارئة يوم الثلاثاء. وكان بيرافان عضوا في الفريق القانوني للحزب الحاكم السابق Pheu Thai.
– تم اختراق خمسة مواقع تابعة لوزارة الدفاع أمس. وكان المتسللون في الخارج. وبحسب ما ورد استبدلوا صور كبار الضباط العسكريين بصور العظام والجماجم.
- رجل يبلغ من العمر 40 عاما، يعمل في محجر في تشاشوينجساو، دفن أمس بسبب انهيار أرضي وتوفي. استغرق الأمر ساعة قبل أن يتم إطلاق سراحه. اختفت تسع مركبات معه تحت الأرض.
- لم تكن سفارة المملكة العربية السعودية فقط منزعجة من تبرئة ستة من ضباط الشرطة، ولكن 39 مجلسًا إسلاميًا إقليميًا في جميع أنحاء البلاد غير راضين عن ذلك أيضًا. وقد يكون للبراءة عواقب طويلة المدى على التايلانديين والمجتمع التايلاندي المسلم. تمت تبرئة الضباط في 31 مارس/آذار من تهمة اختطاف وقتل رجل أعمال سعودي عام 1990. ودعت المجالس الإسلامية مكتب النائب العام إلى الاستئناف.
ويقال إن عملية الاختطاف مرتبطة بمقتل ثلاثة دبلوماسيين سعوديين في بانكوك وسرقة مجوهرات الأمير فيصل على يد موظف تايلاندي. وفي كل هذه الحالات، لم تتمكن تايلاند من تعقب المشتبه بهم، مما أدى إلى توتر العلاقات بين البلدين.
– لا تزال خطة إدخال امتحان وطني جديد للخريجين في مستويات البكالوريوس والماجستير والدكتوراه تثير المخاوف. بالأمس تم تخصيص ندوة لها.
يعترض الطلاب على زيادة عبء العمل، ويشعرون بالقلق بشأن الموثوقية؛ فقط شركات التدريس هي التي ستستفيد والاختبارات الدولية الحالية أكثر من كافية لتحديد كفاءة الطلاب. يخشى أحد المحاضرين من أن الطلاب لن يأخذوا الامتحان على محمل الجد لأنه يهدف في المقام الأول إلى قياس جودة الجامعات.
– مزيد من الانتقادات لوزارة التربية والتعليم. يعترض معهد أبحاث التنمية التايلاندي على دمج أو إغلاق المدارس الصغيرة. ويعتقد TDRI أن الوزارة يجب أن تركز بشكل أفضل على تمويل تلك المدارس. ووفقاً لمعهد TDRI، فإن إدارتها سيئة، مما يعني أنها تكلف أكثر من تكلفة المدارس الكبيرة في المناطق الأكثر تقدماً. وتعتقد أن المدارس يجب أن يكون لها دور أكبر في كيفية إنفاق ميزانيتها.
- كان عميل (54) من محل رهن في ناخون راتشاسيما يدفع بأمانة باهتين كل أربعة أشهر مقابل الحديد الذي اقترضه هناك لمدة ستة عشر عامًا. يقول سمسار الرهن إنه لم يسأله أبدًا عن سبب عدم سداده. الرجل لا يبدو أنه يستطيع ذلك أيضًا.
'قد يعتقد العميل أن المكواة معنا في أيدٍ أكثر أمانًا من تواجدها في المنزل. يعتقد زبائني أنه لا بد أن يكون له قيمة عاطفية بالنسبة للرجل.
– كن حذرا من فيروس ميرس، تخبر وزارة الصحة مكاتبها الإقليمية البالغ عددها 53 مكتبا. يمكن أن يأتي الفيروس عن طريق 18.000 ألف سائح من الشرق الأوسط، أو 14.000 ألف تايلاندي يؤدون فريضة الحج، أو سائحون آخرون ذهبوا إلى الشرق الأوسط الشهر الماضي.
Mers هو اختصار لمتلازمة الشرق الأوسط التنفسية. عانت المملكة العربية السعودية ونظام VAR مؤخرًا من تفشي المرض الذي أودى بحياة 93 شخصًا. وظهر مرض ميرس لأول مرة في السعودية عام 2012. يعاني المرضى من ضيق في التنفس والحمى والسعال.
– لأول مرة منذ إطلاق السفينة في عام 2011، أصبحت مركبة الإنزال هي HTMS أنثونج القوات البحرية المنتشرة في مناورة عسكرية. وبدأت التدريبات التي تستمر ثلاثة أسابيع، بالتعاون مع الولايات المتحدة، يوم الاثنين على شاطئ بان ثون في ناراثيوات. وكانت البحرية قد مارست عمليات الإنزال ثلاث مرات فقط من قبل.
الأخبار السياسية
– تايلاند تتوجه إلى صناديق الاقتراع يوم 20 يوليو لإعادة انتخابات 2 فبراير. وقد تقرر ذلك أمس خلال المشاورات بين المجلس الانتخابي ورئيسة الوزراء ينجلوك. كما وافقت الحكومة على عدد من الشروط التي وضعها المجلس الانتخابي، بما في ذلك ما يجب فعله إذا كانت الانتخابات معرضة لخطر التعطيل. ويمكن بعد ذلك تأجيلها من قبل المجلس الانتخابي.
– واصل زعيم الحزب ابهيسيت (الديمقراطي) أمس جولته من المحادثات حول الإصلاحات. وتحدث مع زعيم حزب الائتلاف بالانج تشون. وتحدث في وقت سابق من هذا الأسبوع مع المجلس الانتخابي والقائد الأعلى للقوات المسلحة. ويريد بمبادرته كسر الجمود السياسي. وتؤيدها رئيسة الوزراء ينجلوك.
– تدعو شبكة الإصلاح الآن جميع الأطراف إلى تقليص مطالبها وتهيئة الظروف اللازمة لتهيئة المناخ المناسب الذي يمكنهم من خلاله متابعة الإصلاحات السياسية. وبحسب المجموعة التي يقودها الأمين الدائم لوزارة العدل، فإن تحديد موعد للانتخابات لن يوفر حلا إذا لم تحاول الأطراف حل الصراع السياسي ووضع الشروط المسبقة للإصلاحات.
www.dickvanderlugt.nl - المصدر: بانكوك بوست
المزيد من الأخبار في:
"ضربة قاضية" أخرى من PDRC ؛ الانتقال إلى راتشادامنوين؟
قضية فساد سيئة السمعة: على الأقارب أن ينزفوا
وهو الأمر الذي ما زلت لا أفهمه، أو أعرفه بشكل أفضل.
أن الفرامل تتعطل دائمًا في الحوادث الخطيرة في تايلاند.
كيف يمكن لذلك أن يكون ممكنا؟؟؟
القيادة بسرعة كبيرة والمخاطرة، لا،
مشكلة الكحول (عادة في الليلة السابقة) مع السائق، لا.
الطريق ليس جيدًا، والانحناء حاد جدًا، لا.
الظروف الجوية السيئة، لا.
إنها فقط الفرامل.
من المحتمل أن يكون ضغط الهواء منخفضًا جدًا في معززات الفرامل في الشاحنات والحافلات، أو أن صمام الفرامل لا يعمل.
أو، كما هو الحال مع الشاحنات الصغيرة والشاحنات الصغيرة، لا يوجد سائل فرامل في الحاوية.
أو ربما بطانات الفرامل البالية، أو عدم وجود بطانات فرامل على المحور على الإطلاق.
لا، الفرامل في تايلاند ليست جيدة، وهذا هو السبب بالتأكيد.
معظم الحوادث في أي نوع من المركبات تحدث بسبب خطأ بشري، ونسبة قليلة جداً بسبب التكنولوجيا.
جان بيوتي القاضي MOT 1 القديم.
في حالة فقدان الهواء بشكل غير متوقع، يتم قفل الفرامل دائمًا، لأن فرامل الزنبرك تضغط على أسطوانة الحجاب الحاجز لإغلاقها، مما يؤدي إلى تشغيل الفرامل.
هذا صحيح تمامًا، إلا إذا كان الأمر برمته لم يعد من الممكن أن يتحرك بسبب، على سبيل المثال، غير المرغوب فيه، على سبيل المثال بسبب سنوات (؟) من النسيان الواعي (تكاليف) الصيانة. فحص MOT أو TÜV هما مصطلحان يصعب ترجمتهما إلى اللغة التايلاندية. لأنه إذا تعطلت الفرامل، فيجب أن تظل تعمل على الرغم من نظام الأمان، هل تعتقد ذلك؟ كم عدد التايلانديين الجاهلين الذين يعبثون بالفرامل بأنفسهم؟
منذ أسبوعين طلبت موازنة عجلاتي الأربع (الأربعة). رفضوا ذلك. جوابهم: نحن لا نستخدم العجلات الخلفية أبدًا، إلا إذا تم تحويلها إلى العجلات الأمامية. هذه هي الحياة في تايلاند. شكرا لك وابتعدت. ثم قم بإجراء العجلات الخلفية في مرآب الإطارات التالي. كان لا بد من إضافة 2 جرامًا من الرصاص - أعني
عزيزي السيد. جوي .
أسطوانة الفرامل الزنبركية، أو المعروفة باسم أسطوانة MGM في عالم الشاحنات، كان المقصود منها في البداية أن تكون وظيفة فرملة اليد.
إذا كان ضغط النظام منخفضًا جدًا، فمن المؤكد أنه سيؤدي إلى تأثير الكبح.
ولكن هذا ليس كافيا لإيقاف السيارة بسرعة عالية.
بالإضافة إلى ذلك، في تايلاند، فإن الغالبية العظمى من شاحنات الطرق السريعة التي تزيد حمولتها الإجمالية عن 3,5 طن هي من صنع ياباني.
والتكنولوجيا، على عكس سيارات الركاب اليابانية، عفا عليها الزمن بشدة. عادة ما يكون نظام الكبح هيدروليكيًا ويتم تشغيله بواسطة ضغط الهواء.
لقد كانت هذه تقنية قديمة في أوروبا والولايات المتحدة الأمريكية لسنوات عديدة حتى الآن.
في الوقت الحاضر كل شيء هو ضغط الهواء الكامل.
مرة أخرى، قصة فنية جميلة، لكنها لا تغير حقيقة الحوادث اليومية العديدة في تايلاند حيث يقع العديد من ضحايا المرور.
أكثر من العديد من الهجمات الإرهابية في أي مكان في العالم.
وأرى بانتظام أفراد الأسرة يبكون على شاشة التلفزيون التايلاندي كل أسبوع.
بوذي أو مسيحي، الجميع يفتقد جاره.
جان بيوت.
.
أنا أقود هذا الطريق كثيرًا وأرى أن سائقي الشاحنات والحافلات لا يستخدمون مكابح المحرك أبدًا، بل يستخدمون فقط المكابح العادية التي تواجه صعوبة في ذلك.
تقنية الهبوط هي استخدام فرامل المحرك، إذا كان لديك واحدة بالفعل، يمكنك الفرامل عند ضغط المحرك عن طريق منع العادم قليلاً، أو استخدام ترس أقل.
القاعدة الأساسية عند القيادة في الجبال هي أن تقود السيارة بنفس السرعة التي استخدمتها للصعود.
أنا دائمًا أضع أوتوماتيكيًا في 2 بدلاً من D.
إذا اضطررت إلى استخدام المكابح كثيرًا، فقم بتطبيق المكابح لفترات قصيرة لمنع احتراق المكابح، وهذا ما يحدث، فهم يقودون سياراتهم إلى أسفل هنا وأقدامهم على المكابح، مما يؤدي بالتالي إلى ارتفاع درجة حرارة السيارة مع كل ما يترتب على ذلك من عواقب، باستثناء حقيقة أنهم أيضًا يأخذون مسارًا آخر إذا كانت السرعة بطيئة جدًا بالنسبة لهم وإذا أصبحت السرعة عالية جدًا فإنهم يطيرون بعيدًا.
عزيزي فريد.
فرامل الدراجة النارية هي فرامل مساعدة ولا تفعل الكثير.
المثبط هو الفرامل المستخدمة في المنحدرات الطويلة في الجبال.
ويحمي، من بين أمور أخرى، العمر الافتراضي لبطانات الفرامل.
في الماضي، كان المثبط (فرامل تيلما) نوعًا من الأجهزة الكبيرة والثقيلة التي تعمل كدينامو.
الآن مع التكنولوجيا المتقدمة فإنه يعمل هيدروليكيًا كنوع من محول عزم الدوران العكسي.
يتم تبريد الزيت مرة أخرى بواسطة نظام تبريد المحرك.
آسف، قصة فنية أخرى لا تغير الحقائق الحقيقية.
فشل السائق.
جان بيوت.
عام:
تحياتي للمحررين، أن الأخبار من تايلاند أصبحت الآن في المرتبة الأولى.
تحياتي ، خونبرام.