من المفترض أن يبدأ تشغيل أول قطار أحادي في تايلاند في الأول من أكتوبر ، مما يجعله رمزًا للأمل خلال أزمة كورونا. يربط الخط الذهبي الذي يبلغ طوله 1 كيلومترًا في بانكوك الخط الأخضر BTS من محطة Krung Thon Buri إلى جسر Phra Pok Klao.
بسبب أزمة كورونا ، لم يتم إجراء اختبارات القيادة المخطط لها في أبريل. قريباً ستصل القطارات ولا يزال من الممكن بدء الاختبار. يتوقع مانيت ، مدير المستثمر Krunthep Thanakom Co ، أنه يمكن الوفاء بتاريخ البدء الأصلي في 1 أكتوبر.
أصبح الخط الذهبي رمزًا للأمل في الانتعاش حيث يتوقع السكان المحليون أن الخط سيعزز الاقتصاد المتعثر في منطقة كلونج سان (ثون بوري). وفقًا لسكان المنطقة ، سيساعد المشروع الاقتصاد المحلي ، ويعزز السياحة ويزيد الازدهار.
سيضم الجزء الأول من الخط الذهبي ، الذي سيفتتح في أكتوبر ، ثلاث محطات: كرونج ثون بوري ، وتشاروين ناخون وكلونج سان. الجزء الثاني ، مع المحطة الرابعة Wat Anongkhram ، من المتوقع أن يبدأ تشغيله في عام 2023.
الخط على ارتفاع 14 إلى 17 مترًا. يتكون كل قطار من عربتين بسعة 4.300 راكب في الساعة. ومن المتوقع أن تنقل 42.000 ألف راكب يوميا. تحتوي القطارات على عجلات خاصة مع طلاء مطاطي بحيث تصدر ضوضاء أقل. خاص أيضًا: هذه قطارات بدون طيار! العملية إلكترونية بالكامل ، مما يضمن أوقات قيادة دقيقة ومستوى عالٍ من الأمان ، بحسب مانيت.
المصدر: بانكوك بوست
الصورة: بانكوك بوست
إذا أصبح هذا ناجحًا مثل القطار المعلق ، أعتقد أنه سيفشل أيضًا بسبب هذا. BTS بالطبع شيء رائع ، لكن يبدو أن ساعة الذروة في الوقت الحاضر تستمر طوال اليوم وهي هادئة فقط في المساء أو في الصباح الباكر.
نعم ، نجاح وسائل النقل العام ، عندما جئت إلى بانكوك لأول مرة في عام 2000 وقمت برحلة مع BTS ، كان القطار فارغًا تقريبًا ، وفقًا لصديقتي لأنه كان مكلفًا للغاية بالنسبة للعمال التايلانديين ،
أنت الآن مثل سمك الرنجة في برميل ، وهذا بالطبع أمر لا مفر منه إذا واصلت تمديد الطريق مع المزيد والمزيد من المحطات. قريباً ستتمكن من الذهاب إلى جميع أنحاء sukhumvit من Don Mueang مع BTS.
لدي فضول كيف يتم ترتيبها خلال زمن كورونا مع مسافة متر ونصف ، تم لصق الكراسي ، لكن ماذا عن أماكن الوقوف؟
لم أر قائدًا في القطار والانضباط الذاتي عندما لا يعمل الصعود معي أيضًا.
لكن BTS تظل مصدر قوة كبيرة.
مضحك تقول هذا.
في الواقع ، كان هناك الكثير من التذمر من الذين يعرفون كل شيء والذين لم يروا شيئًا قيد التقدم. السؤال هو بالطبع ما إذا كان هذا تقدمًا ، ولكن على أي حال ، فإن BTS غالبًا ما تكون مزدحمة والأشخاص الذين ينظرون إلى المواقف المستقبلية كانوا على حق.
الآن نفس النحيب حول مشاريع البنية التحتية الجديدة.
لا يتعلق الأمر بالاستعداد للمستقبل.