لا شيء مزعج أكثر من رؤية الرسالة "تأخر" على لوحة المغادرة أو الوصول في المطار. أولئك الذين يريدون تجنب ذلك يجب أن يسافروا مع خطوط جنوب إفريقيا (الدولية) وطيران بوسان (آسيا) ، لأن هاتين الشركتين تتصدران ترتيب شركات الطيران من حيث الالتزام بالمواعيد.
تم تجميع الأرقام بواسطة FlightStats ، وهي منظمة مقرها ولاية أوريغون ، بناءً على بيانات الرحلة لشهر فبراير.
فقط لرفع زاوية الحجاب: KLM الخاصة بنا في المركز السابع ؛ 7 من الرحلات تطير في الوقت المحدد ، وهذا ليس سيئًا للغاية. و "في الوقت المحدد" تعني أن الطائرة على البوابة في غضون 86,81 دقيقة من وقت الوصول المتوقع.
إن أداء الخطوط الجوية التايلاندية الدولية أسوأ بكثير. وهي في المركز 30 ، مما يعني أن 78,85 في المائة من رحلاتها تتم في الوقت المحدد. خلف تاي ، تتبع 18 شركة أخرى. وسجلت جميع شركات الطيران الـ 48 نسبة 78,85 في المائة.
تحتل Thai AirAsia المرتبة السادسة بين شركات الطيران الآسيوية بمعدل الالتزام بالمواعيد البالغ 87,73 في المائة. رقم 1 ، سجلت Air Busan 95,77 بالمائة. وبلغ معدل الشركات البالغ عددها 41 شركة 68,18 في المائة. 1,09 في المائة من الرحلات كانت كلمة "ملغاة" على لوحة المغادرة.
تقوم FlightStats بجمع بيانات الرحلة منذ عام 2004. هناك 150.000 ألف رحلة جوية كل يوم أو ما يقرب من 80 في المائة من جميع رحلات الركاب.
(المصدر: بانكوك بوست، 21 مارس 2013)
طرت مرة أخرى مع KLM بالأمس، سارت الأمور على ما يرام، غادرت بانكوك في الوقت المحدد، كان الأمر جيدًا، أحبها أكثر فأكثر مع KLM، سأذهب مع KLM مرة أخرى في المرة القادمة إذا كان السعر مناسبًا
لا أعلق قيمة كبيرة على هذا النوع من القوائم ، خاصةً عندما تستند إلى بيانات من شهر واحد فقط. من عام 1 حتى الآن ، تم إجراء أكثر من 2009 رحلة طيران مع الخطوط الجوية السنغافورية ، إلى وداخل جنوب شرق آسيا ، ولم يكن هناك أي تأخير كبير. وبالمناسبة ، ما تسمونه تأخيرًا: القائمة مبنية على 60 دقيقة. في رحلة مدتها حوالي 15 ساعة ، هذا بالكاد يهم ، على ما أعتقد.
كورنيليس ،
أوافق تمامًا و "في الوقت المحدد" هو كيف تنظر إليه.
في رحلة مدتها ساعة واحدة ، تختلف 14 دقيقة تمامًا عن التأخير البالغ 16 دقيقة في رحلة مدتها 12 ساعة. تم تسجيل 16 دقيقة على أنها سلبية و 14 دقيقة على أنها "في الوقت المحدد".
قضيب،
مجرد شيء عن الأرقام لأنها مربكة بعض الشيء - (مع Bangkpost الذي لن يفاجئني بالطبع)
إذا حصلت جميع شركات الطيران الـ 48 على 78,85%، فكيف يمكن للشركات الآسيوية الـ 41 أن تسجل فقط متوسط 68,18%.
وإذا احتلت الخطوط الجوية التايلاندية المرتبة 30 بنسبة 78,85 في المائة ، فما مقدار النقاط الـ 18 الأخرى التي تأتي بعد الخطوط الجوية التايلاندية ، لأن ذلك يعني أنها أيضًا الأخيرة؟
ديك: هل تريد حسابه بنفسك باستخدام المقال المصدر: http://www.bangkokpost.com/business/aviation/341618/thai-ranks-30th-for-flight-punctuality
لقد قرأت الآن الرسالة الأصلية وأصبح من الواضح أنه تم استخدام قائمتين. قائمة مع أهم الشركات العالمية وأخرى مع الشركات الآسيوية مما يوضح الاختلافات. وكان المعدل الدولي 77.64% والآسيوي 68.18%.
ربما فقط خطأ مطبعي تسلل إلى الترجمة. يمكن أن يحدث للأفضل.
كما لم يتم ملاحظته كما هو مكتوب - الرئيس التنفيذي لشركة طيران آسيا التايلاندية تاسابون بيليفيلد وما إلى ذلك ...
رئيس تنفيذي من أصول هولندية ربما؟
من الخطير أن نفترض أن شركات الطيران التي تطير في مواعيدها المحددة تبلي بلاءً حسناً. في KLM والعديد من شركات الطيران الجادة الأخرى ، في حالة حدوث مشكلة فنية ، يتم التحقق مما إذا كان الطيران لا يزال آمنًا أم لا. بعض شركات الطيران تتغاضى عن هذا وهي تطير على أي حال. في الوقت المناسب ، نعم. ولكن من المؤكد؟؟؟؟؟