سؤال القارئ: ما هو العمود الذي عليه حلقة في محطات القطار التايلاندية؟

لا أعرف ، لكني أفترض أنه لا يُسمح للقطار بمغادرة محطة على قطعة من خط سكة حديد واحد إذا لم يكن هناك حلقة في المحطة ، لأن القطار من الاتجاه المعاكس لم يصل بعد والمسار كذلك ليس حر.
وبالتالي ، يمكن لمالك الحلبة فقط استخدام قطعة المسار الواحد ولا يمكن أن يكون هناك قطارين على نفس المسار.
بالطبع ، هذا لا يعمل إلا إذا لم يكن هناك أكثر من قطارين على هذا المسار.

في مدونة السفر (لذلك لم أتحقق من الحقائق أكثر) وجدت هذا:

لهذا السبب يوجد دائمًا شخصان يعملان في المحطة ، الرئيس ومساعده. يشغلون المفاتيح يدويًا ويتعاملون مع الحلقة. هذه حلقة حديدية كبيرة متصلة بها حقيبة صغيرة. عندما يصل القطار ، يعلق المساعد هذا الخاتم على عمود. ثم يمشي نحو القطار. يعلق السائق نفس الحلقة الحديدية من النافذة ويأخذها المساعد. يستمر القطار ويأخذ السائق الحلقة من العمود لتسليمه في المحطة التالية. هناك عملة معدنية في الحقيبة. يدخل المساعد إلى المبنى حيث توجد جميع أذرع المفاتيح. هناك أيضًا آلة للقرص الموجود في مثل هذه الحقيبة. يجب إدخال هذا القرص في الجهاز للتحقق من وصول القطار إلى هذه المحطة.

المصدر: http://heeee.waarbenjij.nu/reisverslag/4121442/de-thaise-keuken

هذا نظام إنجليزي قديم ، لكنه يعمل بشكل جيد.
له عيب كبير فقط ، حيث يمكن لقطار واحد فقط الركض على مسار أحادي المسار في كل مرة ، لذا فإن قطارين متتاليين في نفس الاتجاه غير ممكن.