يكاد يكون من المستحيل فهم المنطق التايلاندي
1000 كلمة / Shutterstock.com
في بعض الأحيان لا يمكن اتباع المنطق التايلاندي. هل تم التفكير في الأمر ، أم أنه مجرد سخافة أو طائش أو مجرد كسل واضح؟ يمكن استكمال القائمة بسهولة. من شبه المؤكد أن العواقب ستؤدي إلى وفيات وإصابات في حركة المرور التايلاندية.
وميض الضوء إلى اليسار أو اليمين قبالة؟ سيرى مستخدمو الطريق الآخرون تلقائيًا الطريق الذي أسير فيه. يمكن أن يظل الضوء أيضًا مضاءً حتى المنعطف التالي.
عندما استدر يسارًا على الطريق ، لست مضطرًا للبحث عن حركة المرور القادمة من اليمين. هذا يقودني.
خوذة؟ أرتديها فقط عندما أتوقع فحص حركة المرور ، وليس من أجل سلامتي الشخصية. ومن ثم فإن خوذة البناء أو خوذة الدراجة جيدة أيضًا ، أليس كذلك؟ أحيانًا أرتدي خوذة بنفسي ، لكن الأطفال الذين آخذهم إلى المدرسة لا يفعلون ذلك. إذا حدث أي شيء ، سأقوم بعمل واحدة جديدة مع ميا نوي.
لا تحصل على الأولوية ، بل تأخذ ذلك لتظهر من هو الأسرع والأقوى والأغنى والأكثر شجاعة. يرجى القيادة بأسرع وقت ممكن لتضيع أقل وقت ممكن. لا ينبغي أن تكون جرعة البلع مشكلة لأن لدي أصدقاء أقوياء يمكنني الاتصال بهم.
ضوء خلفي معطل. ما هو هذا المطلوب ل. إنني أتطلع إلى الأمام وكل من ورائي يجب أن ينتبه. بين الحين والآخر ، أكابح قليلاً لأظهر أنني ما زلت هناك.
ضوء في الشفق أو المطر؟ ما هذا الهراء. ما زلت أرى جيدا. على مستخدمي الطريق الآخرين فقط أن يروا أين أقود. سيارتي الرمادية أو السوداء كبيرة بما يكفي. علاوة على ذلك ، فإن مصابيحي الآن لا تبلى وأستخدم وقودًا أقل. هذا يستحق أكثر من حياتي. سيارتي هي قلعتي. في العمل ليس لدي ما أقوله ، لكن في الطريق أنا رئيس نفسي ، ولدي غرور كبير. من يصرخ ، يوبخني. إذا لم أرد على ذلك ، فسأفقد ماء الوجه.
إن وجود طفل في ذراعي اليسرى وهاتف في تلك اليد على أذني أمر طبيعي تمامًا. أنا حريص ولا يزال بإمكاني المكابح بشكل جيد بيدي اليمنى.
لماذا لا يُسمح لي بالقيادة في المسار الأيمن السريع بخطى حلزون؟ أنا أيضا أدفع ضريبة الطريق. إذا كنت ترغب في التمرير ، فافعل ذلك على اليسار.
وتلك المشارب على الطريق؟ هذا نوع من الزخرفة التي تدل على الاتجاه ...
يتبع…
سيارة الإسعاف التي تظهر بوضوح أنها في عجلة من أمرها يتجاهلها مستخدمو الطريق تمامًا.
وهذا أيضًا جزء من المنطق التايلاندي !!
مساء الخير،
أعيش في تايلاند منذ 5 سنوات حتى الآن ، لا يمكنني التعود على كيفية تحرك هؤلاء الأشخاص هنا في حركة المرور ، أنا منزعج جدًا ، إنه رقم 1 في العالم مع حوادث مميتة ، أعيش في هواياي ، لا لن أخوض في التفاصيل ، الخطوات ، نعلم جميعًا كيف يعمل هنا ، عندما أضطر للذهاب للتسوق ، يسعدني أن أعود إلى المنزل ، فالسكان المحليون هنا لا يتعلمون أبدًا ، النقانق الذين يبلغون من العمر 8 و 10 سنوات فقط يركبون الدراجة النارية مع وجود عربة جانبية بها جميع أفراد الأسرة ، فإن المزيد من المطبات على الطريق لن يكون خطأ.
بارت ،
يريد الموظفون الذين يتدخلون الأجانب ترتيب كيفية سير الأمور في بلد آخر.
القاسم المشترك فيما يتعلق بعقلية المرور هو ببساطة أن الناس لا يعرفون قواعد المرور. وإذا علم الناس بها ، فهم لا يمتثلون لأنه لا توجد عقوبات على أي حال. تنشغل الشرطة التايلاندية بشكل أساسي بإصدار تذاكر فارانج لأموال الشاي. هناك نقص في الإنفاذ بسبب عدم عمل جهاز الشرطة بشكل كافٍ. إذا بدأ الناس في دفع الغرامات وجمعها فعليًا ، فسيتغير السلوك حقًا. حتى ذلك الحين ، أتمنى ألا تقتل على يد تايلاندي مخمور.
ها نحن ذا مرة أخرى ، فإن التايلانديين غبي وخطير وغير مسؤول ونعلم جميعًا كيف نفعل ما هو أفضل.
كما ترون من التعليقات أعلاه ، يتصرف الشباب في NL أو BL دائمًا بشكل ممتاز في حركة المرور معنا ، فلا أحد يقود سيارته عبر الإشارة الحمراء أو فوق ممر الطوارئ عندما نكون في عجلة من أمرنا.
لحسن الحظ ، لا أحد يقودنا برشفة.
حول المنطق التايلاندي ، أنا لا أحاول أن أفهم لأنني لست تايلانديًا.
بالمناسبة ، هناك العديد من حالات المنطق التايلاندي التي أجدها منطقية تمامًا.
أعتقد أنك لم تزر هولندا منذ فترة أو أنك لم تذهب إلى تايلاند منذ فترة. معنا ، ترى بانتظام راكب دراجة بدون أضواء ، سيارة تسير أسرع قليلاً من المسموح به ، شخص يلتقط الضوء الأحمر ... لكن هنا ، في تايلاند ، ترى باستمرار أشياء غير مسموح بها ، غير مسموح بها. ممكن بسبب الأمان ، ليس فقط بضع مرات في اليوم ، لا ، ستنزعج باللون الأخضر والأصفر إذا لم تكن حريصًا. ولكن إذا كنت تزعج نفسك كثيرًا فلن يكون لديك حياة بعد الآن ، لأنها مستمرة .. أعتقد أن 75٪ من السيارات تسير في المسار الخطأ .. ما يقرب من 100٪ لا يوجد بها ضوء خلفي على الدراجة. .. دعني أتوقف.
عزيزي بيتردونغسينغ ،
أعيش في NL وأزور TL بانتظام.
في TL ، على سبيل المثال ، لم أر قط ممرًا مضاءًا جيدًا للدراجات أو معبرًا للمشاة.
أيضًا ، الشرطة هنا أكثر جدية مما هي عليه في TL.
هل تعتقد أنه لا توجد حفلات عيد الميلاد وما إلى ذلك في NL الآن ، بالطبع ، فإن فرصة القبض عليك أكبر هنا.
لذلك لا تلوم التايلانديين العاديين في كل شيء ، فالحكومة هناك مسؤولة أيضًا عن السلامة على الطرق ، لكنهم لا يفعلون أي شيء حيال ذلك.
ماركو ، الآن تريد التحدث عن حركة المرور في تايلاند. حسنًا ، أنا سعيد لأنني أعيش في هولندا ولدينا قواعد لأن حركة المرور في تايلاند في حالة من الفوضى حقًا ، وأنت تعرف ذلك بنفسك.
التايلانديون هنا يرفضون بشكل غير لائق باعتبارهم أناسًا متخلفين هنا ... هذا يذكرني دائمًا بالمبشرين الذين ، بأفكارهم وسلوكهم المخيف ، اعتقدوا أيضًا أنهم أفضل وأكثر ذكاءً من السكان المحليين ، في هذه الحالة السكان التايلانديين ... لا شيء أقل صحة. ليس التايلانديون مخطئون ، ولكن ما يسمى ب "وكلنا نعرف ذلك أفضل يا رفاق" ... وبعبارة أخرى ، هم الضيف. إذا كنت لا تحب تايلاند بكل ما فيها من متعة الأشياء الخاصة المجنونة ... ابق بعيدًا. تمتع بشخصية كبيرة لدرجة أنه بدلاً من إهانة التايلانديين دائمًا ، ما عليك سوى المغادرة أو البقاء وترك "لعبتك" في بلدها والتوقف عن النحيب. ارجع إلى هولندا أو بلجيكا العظيمة واستمتع: الأشخاص المثاليون ، والطرق الخارقة ، ومستخدمو الطرق الخالية من المخدرات والكحول ، والنظام الذي يعمل دائمًا بشكل مثالي ، والجنون المتطرفون اليمينيون المجنون ، والنساء اللواتي لا يرتكبن أي شيء خاطئ أبدًا ، الرجال الذين… uuuh… uuhh… مجنون هيه الذي يبدو وكأنه العالم المثالي أليس كذلك… ؟؟؟
أخبرني رجلي العجوز ذات مرة عندما كنت صغيرًا: يا رجل إذا كان دائمًا مثاليًا داخل دائرتك الخاصة ، يمكنك التحدث عن أشخاص آخرين ...
استغرق الأمر بعض الوقت ، لكنه ها هو: الرجل ذو النظارة الوردية. إنه لا يريد أن يسمع كلمة سيئة عن تايلاند. النقد غير مسموح به. بصفتك ضيفًا ، يمكنك فقط القيام بأمرين: إبقاء فمك مغلقًا وإنفاق أموالك هنا. رؤية ضيقة ، لأنني أعتقد أن بإمكان التايلانديين أيضًا انتقاد هولندا وسكانها. الخطأ هو خطأ ، في جميع البلدان التي تطبق فيها قواعد (المرور). أنا لا أهين التايلانديين ، أنا فقط أقول إن هناك وفيات غير ضرورية بسبب سلوكهم غير المفهوم على الطريق. بعد ظهر اليوم ، وسط ازدحام مروري بسرعة عالية تجاوزها سائق دراجة نارية على اليسار مع صديقته على ظهره. تريد السيارة القادمة أن تنعطف يسارًا ببطء ويتعطل المحرك فوقها. يهرب سائق الدراجة النارية دون أن يصاب بأذى ، لكن المرأة التي كانت على ظهرها ، والتي ترتدي خوذة أيضًا ، لم تربط الحزام تحت ذقنها. تطير الخوذة وتضرب رأسها في السيارة. يمكن تخمين العواقب. غبي أم لا؟ تتحقق الشرطة من وجود خوذة وليس ما إذا كانت عالقة.
عزيزي هانز ،
من أنت لتقرر كيف يجب أن يعيش التايلانديون؟
ناهيك عن قياس الآخرين.
إذا تابعت قليلاً ، فأنت متقاعد ، فالرجاء قبول حياتك هناك أو القيام بشيء آخر ولكن لا تشكو دائمًا من حياتك في TL بينما يرغب الكثيرون في العيش هناك في شيخوختك في مكانك.
هانز لا علاقة له بالرجل ذو النظارات الوردية. رد فعلك كضيف لا يمكنك إلا أن تغلق فمك وتنفق المال. شيء نجده في هولندا من كل هؤلاء الأجانب.
في العديد من البلدان ، يمكنك التجاوز على اليمين واليسار. لن أخبرك أن التايلانديين بارعون في القيادة.
لكن في هولندا ، يمر عدد كبير أيضًا بالمرور على اليمين ، في حين أن ذلك غير مسموح به في هولندا. القيادة في حارات الطوارئ ، والقيادة بدون أضواء ، والقيادة مع ثلاثة أشخاص بجوار بعضهم البعض ، والتزلج على الأسطوانة ، مع وجود ألواح بين حركة المرور والمشاة. الركوب مع سكوتر كهربائي ودراجات بخارية خفيفة. لا ترفع يدك ، أو تتصل أثناء القيادة ، أو تقود الدراجات البخارية أو يكونون على المسار الصحيح ، تهرب من الضرائب. عند السير عبر الإشارة الحمراء ، لا تستخدم المعابر الموجودة هناك. القيادة مع المخدرات والكحول.
فقط لأن الغرامات أعلى والكاميرات في كل مكان يمكنك التحكم في السرعة.
في تايلاند ، تشاهد حاليًا إشارات السرعة في جميع الأماكن تقريبًا وتوجد حدود للسرعة في الطبق. مزودة بكاميرات ، ربما لم يتم تشغيل بعضها بعد ، لكنها ستكون موجودة لسبب ما.
في شبابي ، ركبنا أيضًا دراجات بخارية بدون خوذة وأحزمة أمان. فقط التقدم / الصخب كان مصحوبًا بقواعد مرور أكثر صرامة. هنا الحشود أكبر.
إنهم يعملون عليها ، لكنها بطيئة للغاية. الفيلم الإلزامي عند التجديد والحصول على رخصة القيادة الخاصة بك ، الشيكات ، التي تجعلنا جزءًا من التنمر على Farangs.
لسوء الحظ ، يقود هؤلاء الفرانج الأنيق ، الذين يعرفون كل شيء. بدون خوذة ، مع مشروب ، ترغب في شرب الكحول في يوم خالٍ من الكحول ، حتى في الأوقات التي لا يُسمح فيها بشراء الكحول. فقط ابكِ بينما هذا هو الحال أيضًا في العديد من دول أوروبا الغربية.
ثم بعض القضايا الفنية. أين تترك 3 و 4 خوذات للدراجة النارية. غالبًا ما آخذ الأطفال إلى المدرسة ، لكن لا يتعين عليّ إرسالهم إلى الفصل مع الخوذة هناك أيضًا. غالبًا ما تكون الدراجة النارية هي الوسيلة الوحيدة للتنقل ، لأنه لا يمتلك كل شخص سيارة. الدراجة لمسافات طويلة جدًا ، والطرق خطيرة جدًا بدون مسارات للدراجات.
كأجانب، ليس لدينا الحق في المشاركة إلا إذا تعلمنا اللغة التايلاندية وقواعدها أولاً. وأتساءل أيضًا عن الأموال التي نجلبها جميعًا إلى تايلاند لعدد كبير، لأنه بخلاف ذلك لن يكون لدى الناس الكثير من الأسئلة حول مبلغ الـ 800000 ألف أو دخلك. ألم يهتم الناس بما إذا كانت تكلفة البيرة 65 أو 85 باهت، و160 باهت في حانة GoGo، لكن بيكولو في هولندا تكلف أيضًا 35 يورو. هؤلاء الأجانب يجلبون أموالهم أساسًا إلى الحانات، أيها السيدات والسادة، لكن هذا لا يحقق أكبر إيرادات تايلاند من الضرائب. لأنهم لا يدفعون ولا يحاولون التهرب منه، كما هو الحال في هولندا.
هذا متأخر. أود أن أرى بيانا. لماذا يأتي كل هؤلاء الهولنديين إلى تايلاند؟ التهرب الضريبي، هو سبب آخر وراء اضطرارهم أو رغبتهم في مغادرة وطنهم. لأنني لا أستطيع أن أتخيل أنهم جميعًا يأتون إلى هنا ليصبحوا بوذيين، ليشموا الثقافة التايلاندية. يبدو هذا تصريحًا مثيرًا للاهتمام، لكنني أعتقد أن الناس ليسوا صريحين كما هو الحال عند التعليق على المقيم التايلاندي الأصلي.
عزيزي هانز ،
أنت محق تمامًا في ملاحظاتك حول حركة المرور في تايلاند ، ولكن لماذا تكون كتاباتك على هذه المدونة سلبية دائمًا ، إلا عندما تتحدث عن ابنتك. أعيش في هوا هين منذ 3 سنوات واضطررت أيضًا إلى التعود على طريقة الحياة التايلاندية. لكنني أتيت إلى هنا طواعية وإذا لم يعجبني ذلك ، فليس لي مطلق الحرية في العودة مرة أخرى. أنا وأعيش هنا كضيف في هذا البلد وأقبل كل أوجه القصور التي يعاني منها هذا في عيني ، ولكن هناك الكثير من الأشياء الإيجابية ، لذا فإن المقياس لا يزال على الجانب الصحيح ، ولا ، هذا ليس له علاقة أن تعليقات "النظارات الوردية" التي يسمعها قراء هذه المدونة منك كثيرًا. أنا أيضًا هولندي ، ولسوء الحظ ولكن صحيح ، هناك الكثير من الهولنديين الذين يعرفون دائمًا كل شيء بشكل أفضل ، وينتقدون كل شيء وأي شيء ... "التبول الخل". أنا أقول فقط ، حسِّن العالم وابدأ بنفسك ...... وإذا كنت لا تحب Thialand ، فهناك العديد من البلدان التي يمكنك العيش فيها. تحياتي …….
عزيزي شنغ؛ أنت على حق قليلا. تلك التعليقات حول سلوكهم في حركة المرور ليست مجرد انتقادات. إنهم يعرضون أنفسهم وأحبائهم وإخوانهم المواطنين للخطر بشكل دائم. وعدد الوفيات على الطرق يثبت ذلك. تعتقد أنه لا بأس أنهم وضعونا في خطر. حسنا أنا لا. يجب على هذا البلد الفاسد أن يهتم أكثر بشعبه. إن التطبيق الأكثر صرامة لقواعد المرور ليس انتقادًا من شخص خارجي، بل نصيحة جيدة من صديق لهذا الشعب. نعم، إذا كان الأمر كثيرًا، فيمكنني الابتعاد بالطبع، لكنني لا أعتبر ذلك اعتبارًا جديًا. أتمنى ألا يحدث لك أبدًا أن يتم دهسك من قبل سكير.
هراء Sjeng ، هذا هراء ، ما تتم مناقشته هنا هو واقع صعب. فقط انظر إلى الأرقام.
تايلاند هي واحدة من البلدان التي لديها أكبر عدد من الوفيات الناجمة عن حوادث الطرق في العالم.
إن الخروج من جواربك عند المشي عبر معبر حمار وحشي في تايلاند يقول كل شيء.
لذلك لا يتم إقصاء الشعب بطريقة رجعية ، لكننا نتحدث عن الواقع
حركة المرور التايلاندية
تؤكد الأرقام أن حركة المرور هنا أكثر خطورة بكثير مما هي عليه في NL.
يومان ، 2 قتيلاً ...
في غضون 3 أيام ، ستبدأ الفترة الجديدة "365 يومًا خطيرًا".
بالمناسبة ، لا أعتقد أن كلمة "غبي" صحيحة. إنها بالأحرى مسألة "لست / تدريباً سيئاً".
عزيزي ماركو
أنا لا أعيش في تايلاند وأذهب في عطلة حيث أستأجر سيارة عادة. أنا أقود فقط عندما يكون الضوء خفيفًا. ومع ذلك ، هناك حقائق لا يمكنك تجاهلها. كما أن معظم الضحايا في تايلاند متناسبون. الأرقام في هولندا منخفضة للغاية. ثم يمكنك استنتاج أنه لا يزال هناك الكثير مما يجب تحسينه في تايلاند ، وبالتالي لا تقول شيئًا عن حقيقة أن كل شخص في بلجيكا وهولندا يتصرف دائمًا بشكل جيد. بدلاً من ذلك ، يجب أن تراها في الاتجاه المعاكس ؛ في تايلاند ، يتصرف الكثير من الناس بشكل سيء في حركة المرور ، حيث لا تلعب الشرطة دورًا إيجابيًا بشكل عام.
المنطق التايلاندي. إن نوع السلوك الذي نتحدث عنه هنا لا علاقة له بالمنطق، وهذا ينطبق أيضًا على هولندا. البشر هم حيوانات قطيع ويتبعون فقط ما يرونه من حولهم. لقد قمت بالقيادة حول هولندا مع تايلاندي مرتين وكانا يقودان السيارة تقريبًا مثل الهولندي. لقد قمت بنفسي بالقيادة بدون رخصة لبضع سنوات، وأحيانًا بدون خوذة وضد حركة المرور. المنطق الهولندي؟
منطقيًا، يجب أن تكون هناك بنية تحتية أفضل (الفصل بين حركة المرور البطيئة والسريعة، ومحددات السرعة على الدراجات البخارية، والدوارات وغيرها من العوائق في المناطق المبنية)، واختبارات قيادة جيدة، وفحوصات سرية، وتغييرية على الطرق الثانوية، لأن هذا هو المكان الذي يموت فيه معظم الناس. . وطالما لا توجد إرادة سياسية لهذا الإجراء وتبقى السيارة بقرة مقدسة، فأنا أراها قاتمة.
أعتقد أيضًا أنه يرجع جزئيًا إلى التنظيم المادي للبنية التحتية للطرق. أعيش مقابل بلدة صغيرة ، لكن الطريق المؤدي إليها وعبرها يشبه الطريق السريع ، مع 3 مساحات على طول كل جانب في بعض الأماكن. هذا يدعوك فقط إلى السرعة ، فمعظم المدارس على هذا الطريق ولا توجد أضواء أو جولات - لا شيء يبطئ حركة المرور. 2 قتلى أمس. في المنتصف جدار ارتفاعه متر واحد بطول كامل. لا توجد إمكانية للوصول إلى الجانب الآخر دون الالتفاف 2 كم. لذلك يقودون في الاتجاه الخاطئ - أسهل بكثير. بالأمس أحصيت 10 سائقًا خاطئًا في 12 دقائق ، منهم سيارة واحدة.
جيرت ،
في السبعينيات ، كان هناك ثلثي عدد الوفيات على الطرق في ما يعرف الآن بتايلاند في هولندا ، أكثر من 2. يوجد الآن 3. ما الذي تغير في هولندا في تلك السنوات الخمسين؟ هل أصبحنا أذكى وأجمل؟ لا ، لقد قمنا بتحسين البنية التحتية ، ولا سيما المزيد من الحماية لمستخدمي الطرق المعرضين للخطر. نظرًا لظروف الطريق ، يقود التايلانديون أذكياء جدًا ولكن ليس دائمًا لطيفًا ، وكذلك يفعل الأجانب هنا. أنا بالكاد أرى أي فرق.
في تايلاند الآن حوالي 24.000 حالة وفاة على الطرق سنويًا.
http://www.searo.who.int/thailand/areas/roadsafety/en/
كتبت في هولندا في السبعينيات 3.000. هذا ليس 2/3 ولكن فقط 1/8 أو 12٪ من عدد الوفيات الناجمة عن حوادث الطرق في تايلاند الآن مقارنة بهولندا قبل 50 عامًا.
أحد الاختلافات الرئيسية هو عدد الدراجات البخارية الصغيرة أو الدراجات النارية الخفيفة في تايلاند مقارنة بهولندا وعدد الوفيات بين راكبي الدراجات البخارية (خاصة الشباب). في هولندا ، يجب عليهم أيضًا القيادة على الطرق العادية ، ولكن يُحظر عليهم السير على الطريق السريع ، ولا يُسمح لهم بالسير في مسارات الدراجات. لكن هناك الملايين أقل. يتم بيع حوالي 1,7 دراجة نارية خفيفة سنويًا في تايلاند.
http://www.samuitimes.com/motorbike-accident-deaths-thailand-number-one-world/
https://www.krungsri.com/bank/getmedia/84c6ab26-aee3-4937-a812-0bfe4e5e07e6/IO_Motorcycle_2017_EN.aspx
أنا لم أصفها بشكل صحيح ، كريس. يشير الرقم "2/3" إلى عدد الوفيات على الطرق بالنسبة إلى حجم السكان.
في هولندا تحصل على دروس في القيادة لعدة أشهر وفي تايلاند تحصل على رخصة القيادة الخاصة بك ، دون أي خبرة تقريبًا في قيادة السيارة.
إذن ما الذي تتوقعه من جودة الركوب؟
بالإضافة إلى ذلك ، فإن العديد من السائقين تحت تأثير المخدرات.
كنت في سيارة مع عدد قليل من الأشخاص الآخرين قبل بضعة أيام.
كنا نذهب إلى المدينة.
لقد لاحظت أن السائق بدا متحمسًا إلى حد ما ، ولكن ربما كان هذا هو الحال دائمًا.
عندما كنا نعود إلى الخلف في محطة وقود ، لفت انتباهي سائق ، فأنا أقف هنا.
انقلب تماما.
ثم نزلت واتصلت بسيارة أجرة.
4 أشخاص على الدراجة قد يكونون كثيرًا ، لأن الخلفية يمكن أن تسقط.
ومع ذلك ، هذه ليست أسباب الحوادث ، على الأكثر الضحايا.
الجناة هم من سائقي السيارات في حالة سكر ، والذين لديهم انطباع بأن الطريق كله ملكهم وحدهم.
والأشخاص الذين (يتعين عليهم) العمل لفترة طويلة جدًا والنوم.
قواعد المرور هنا جيدة. اختبار القيادة جيد فقط. المشكلة هي التنفيذ. ضمان المستقبل من خلال الحفاظ على الماضي.
امتحان القيادة؟ هذه مزحة. وتعلم القيادة ليس من بينها بالتأكيد. لا أعرف تايلاندي يمكنه الوقوف في الخلف
والأجانب الذين يقودون الدراجات النارية هم أصحاب السجلات المطلقة لسلوك القيادة الخطير وغير المسؤول (غالبًا تحت التأثير) وأكثر من 50 ٪ بدون خبرة و / أو رخصة قيادة دراجة نارية (وبالتالي غير مؤمن عليهم أيضًا). هل سيسمي التايلانديون ذلك "منطق فارانج"؟
لقد كتب الكثير عن هذا...وهذا صحيح! وبعد سنوات من الخبرة على الطرق التايلاندية، لا يسعني إلا أن أستنتج أن التايلانديين يتصرفون في حركة المرور مثل البلهاء مع افتقارهم التام للمسؤولية والانضباط. إنه أمر محزن للغاية، لكنها الحقيقة الوحيدة.
أجد كلمة البلهاء سلبية للغاية وغير مناسبة. لا تنس أنه في عام 1960 لم تكن الخوذة إلزامية في هولندا أيضًا. مزيد من الفروق الدقيقة يمكن أن تكرم الاستجابات….
في تايلاند ، الخوذة إلزامية ، لكن أكثر من النصف لا يرتدونها.
هانز ،
لقد تم استكمال وصفك بالسخرية. أستخدم السخرية كثيرًا.
أود أن أصف النتائج التي توصلت إليها على النحو التالي: يعيش التايلانديون في شرنقة خاصة بهم أو أفضل في شرنقة أسرهم. إن هذه الحوادث المرورية ليست مقصودة، ولكنهم موجودون في بيئتهم ولا يدركون أن سلوكهم خطير ومدمر.
بالكاد يتم تدريس قواعد المرور. لا توجد مخاطر مرورية سواء. ليست قيادة دفاعية على الإطلاق.
ولكن عندما يتعلق الأمر بالعائلة المالكة، يتم الالتزام بجميع القواعد بدقة. وهذا منطقي، لأن هذا يتم تعلمه وتعليمه. وهناك قمع لفرضه.
سواء كان ذلك بسبب الغباء أو الجهل أو أي سبب آخر، وبالتأكيد مع الوقاحة. بعد ظهر هذا اليوم كنت أقود سيارتي على طريق ضاقت من مسارين إلى مسار واحد بسبب أعمال الطرق. بالطبع مشغول. على بعد 300 متر أخرى قبل إشارة المرور، بدأوا في التجاوز بشكل عرضي على جانب الطريق، للحظة اعتقدت أنهم بالطبع سينعطفون يسارًا عند إشارة المرور. لا، فقط اضغط على نفسك مرة أخرى واستمر في السير بشكل مستقيم. هذا في الواقع لا علاقة له بنقص التعليم، بل فقط سوء الأخلاق بشكل لا يصدق، أو بالأحرى السلوك المعادي للمجتمع بشكل كبير. أنا شخصياً لست قديسًا حقًا، دائمًا ما أقود بسرعة كبيرة جدًا ... لكنك قد تسحبهم من خلف عجلة القيادة .. ما يعتقده شخص آخر لا يهمه شيئًا على الإطلاق.. ولهذا السبب القيادة في المسار الخطأ وأكثر من ذلك بكثير. ليس فقط في حركة المرور، بل أيضًا سوء الأخلاق خارجها... ترك الأبواب تغلق في وجهك. دعني أتوقف…..
بيتر، لقد أصابت رأسك بالتأكيد هنا. نحن نعيش في بان دونج، أودون، ولدي خبرة قليلة في بقية البلاد، لكن بيانك يبدو صحيحًا تمامًا هنا. أحاول التواجد بأقل قدر ممكن بين السكان المحليين لأنني منزعج للغاية من السلوك الغبي والمتخلف والأناني والعنيد والمتآمر بنسبة 90٪ الذي يتجول حولك. وهذا الموقف بالتحديد هو الذي سيضمن أن هذا البلد لن يحرز أي تقدم خلال الخمسين سنة القادمة. ليس لدى التايلاندي العادي أيضًا أي فكرة عما يحدث خارج هذا البلد، لذلك ليس لديه نقطة مرجعية يستهدفها. أعتقد أن الكثير يتعلق أيضًا بمتوسط معدل الذكاء المنخفض نسبيًا (قائمة لكل بلد على الإنترنت)، والذي عادة لا يبقى أصحاب المستويات الأعلى منه في الريف. العناد هو أيضًا شيء من هذا القبيل، بغض النظر عن عدد المرات التي تحاول فيها إظهار أنه يمكنك القيام بشيء ما بطريقة أفضل وأسرع، فإن الإجابة دائمًا هي "نحن نفعل ذلك بشكل مختلف، وكنا نفعل ذلك بهذه الطريقة منذ فترة طويلة". ألف سنة، وهذا هو أفضل وسيلة. باختصار، لن يتغيروا أبدًا. بعد زواجنا، عاشت زوجتي التايلاندية في بلجيكا لمدة عام ونصف، وعندما كانت في السيارة لأول مرة لم تصدق عينيها، "الجميع يقودون سياراتهم حيث ينبغي لهم، السرعة محترمة، واو نظيفة جدًا على الطرق، السيارات تتوقف لبعضها البعض وللمشاة، كيف يعقل ذلك؟” عليك أن تتعلم احترام المجتمع واحترام الآخرين، في تايلاند يتم تعليم العكس تمامًا، العدوان والعنف والحسد والغيرة،... لدينا طفل يبلغ من العمر ثمانية أشهر وكلما يأتي شخص ما لزيارتنا، يجب وضعه في الحجرة. المنزل بأي ثمن، قرص الخدين أو الذراعين أو عض ساقيها حتى تبكي وعندها فقط يكونون راضين. أحيانًا أشعر بالرغبة في توجيه بعض اللكمات بنفسي. تجد زوجتي صعوبة في رؤية ذلك بنفسها ولا يمر يوم دون أن تقول هذه الكلمات "تايلندي أناني، تايلاندي غبي، تايلاندي عدواني،... عندما يبلغ مادليف الرابعة من عمره، يُباع كل شيء هنا ونعود نحن الثلاثة إلى أوروبا، ربما إلى جنوب إسبانيا". (الروماتيزم). أسمع الكثير من الناس يقولون "نعم، ولكن هناك العديد من الجوانب الجيدة لهذا البلد، صحيح..."، لا أستطيع أن أقول ذلك، حكومة سيئة، فساد في كل مكان، سكان كاذبون كاذبون، اقتصاد سيء، قذارة في كل مكان، قمامة، حيوانات تُساء معاملتها ، تكاليف طبية باهظة جدًا، لا أمان، لا لا أرى نقطة إيجابية في هذا البلد. أعيش هنا منذ بضع سنوات لأن زوجتي أرادت مني ذلك، لكن قضاء عمري الكبير هنا، لا شكرًا لك!
عزيزي هانز ،
ربما تعيش في بيئة مليئة بالأوتار العصبية. هنا في Ubon ، تكون الأمور أكثر استرخاءً ، على الرغم من حدوث الكثير من الأخطاء بالطبع ، خاصةً مع ركاب السكوتر الشباب. ولكن لإعطاء مثال: السائقون التايلانديون - على الأقل هنا - يتسارعون ببطء شديد عندما يتحول الضوء إلى اللون الأخضر. عندئذٍ تكون لزوجتي الأولوية دائمًا على حركة المرور التي تسير إلى الأمام مباشرة عندما تريد الانعطاف يمينًا. لم يسبق لأحد أن أظهر أن هذا لا يقدر. إنها مجرد مسألة أخذ وعطاء.
في هولندا ، قادت زوجة أخي في هولندا السيارة ببطء عبر الشارع لأنها كانت تبحث عن عنوان. وقد منحها ذلك بعض لحظات القلق بسبب السلوك العدواني للغاية لمستخدمي الطريق الآخرين. هذا مستحيل في أوبون.
لقد عشت هنا لأكثر من 20 عامًا وتعلمت أن أضع نفسي في مكان ومنطق التايلاندي في حركة المرور. إشارة المرور الخضراء تعني الانتظار حتى مغادرة جميع السائقين عبر الإشارة الحمراء. الشرطة موجودة ولكن بالطبع لا تفعل شيئًا. باختصار ، ابق دائمًا على أهبة الاستعداد.
كل ما عليك هو المشاركة في حركة المرور وإلا فلن تنجو.
لكنني أعلم ابنتي أن ترتدي خوذة دائمًا وأنا أفعل ذلك دائمًا.
عليك أن تظل متيقظًا وتستمر في التطلع إلى الأمام.
توقف عن مقارنة تايلاند بهولندا أو الغرب. يجعل الحياة أسهل كثيرًا على نفسك هناك!
قرأت فقط هراء عن التايلانديين هنا. SJeng هنا على حق. إذا لم تتمكن من التكيف مع هذا المرور، فابق في المنزل ولا تخرج. البقاء في القفص الخاص بك. أنا أقود سيارتي هنا بأمان كما هو الحال في هولندا.
نظرت إلى القطة خارج الشجرة قبل أن أبدأ القيادة وأفعل نفس ما يفعله التايلاندي. فقط قم بالقيادة على الطريق ولكن ببطء شديد. أنا أيضًا أقود بشكل طبيعي على الطريق السريع، لكن أبقي عيني مفتوحتين / عمري أيضًا 77 عامًا ولا أواجه أي مشاكل في ذلك. وإذا كنت تعلم أن الأمر خطير هنا، فكن ذكيًا بما يكفي لإبقاء عينيك مفتوحتين. أريد فقط أن أقول دع التايلاندية في قيمتها أيضًا. هذا ينتمي إلى بلدهم وليس بلدك. نحن ضيوف هنا وبالتالي نتكيف كضيف. تمامًا كما يقول Sjeng، إذا لم يعجبك الوضع هنا، ثم عد إلى المنزل هنا حيث تدفع الضرائب، فلا يزال لديك ما تشتكي منه. من فضلكم توقفوا عن هذا الهراء واتركوا هؤلاء الناس يعيشون حياتهم كما تريدون، أليس كذلك؟؟؟؟؟
اعذرني؟ لذا ، إذا كنت في حانة مع تايلاندي ، فلن تحاول منعه من أن يشرب كل شيء قبل أن يقود سيارته لمسافة 10 كيلومترات إلى المنزل ويقتل أو يشل نفسه وربما عددًا آخر لأن هذه هي الثقافة.من تايلاند؟ لا ، أعتقد أن ردود الفعل هنا من الأشخاص الذين لا يعتقدون أن هذا أمر جيد ويحاولون تغييره هي ردود فعل اجتماعية أكثر ...
واو بيرت ، هل الوضع بهذا السوء حقًا؟ لقد فكرت أيضًا في العيش في تايلاند ، ولكن إذا سمعتك هكذا ، فمن الأفضل أن أبقى في هولندا. لماذا ما زلت تعيش هناك بنفسك؟
تحياتي بطرس
تظهر الأبحاث في مجال علم النفس البيئي أن البيئات (الداخلية ، الخارجية ، الخاصة ، الخاصة) لا يتم اختبارها بنفس الطريقة من قبل الجميع في هذا العالم وأن الطرق المختلفة لها عواقب على الطريقة التي يتفاعل بها الناس معهم وفي داخلهم.
من وجهة نظر نفسية بيئية ، لدى التايلانديين ثلاث `` دوائر بيئية '': منزلهم (حيث يُسمح فقط للعائلة والأصدقاء المقربين جدًا) ، والحي (مع وضع محمي إلى حد ما حيث يبحث الناس عن بعضهم البعض وتحمل المسؤولية عن سلوك وممتلكات بعضنا البعض) و "الباقي" ، والتي يُنظر إليها على أنها غابة ينطبق فيها قانون الأقوى (أولئك الذين لديهم أكبر سلطة أو مال). يمكن أن تخضع هذه الغابة للتنظيم والتحكم بشكل أو بآخر من قبل الحكومة (من خلال تخطيط استخدام الأراضي ، والقواعد التي يتم قبولها ، واتباعها ، ومراقبتها ، وتنفيذها). وغني عن القول أن هذا الأخير ليس هو الحال في تايلاند. القواعد الموجودة على الورق جيدة في الغالب ، ولا يتم قبولها والالتزام بها حقًا لأن السلطات في كل منطقة ليست موثوقة بنسبة 100٪.
أعتقد أن هذا نهج مثير للاهتمام.
القواعد غير مقبولة حقًا ، ولكن يمكنك أيضًا القول ، على سبيل المثال ، يصبح مستخدمو الطريق عصيانًا مدنيًا على نطاق واسع عندما تنتهك حريتهم الشخصية.
ثم تصطدم الليبرالية الكلاسيكية بالأفكار الاشتراكية ، التي هي القاعدة في بيئة "المنزل" و "الجوار".
في العقل الغربي ، هذا أمر غير اجتماعي لأن الحوادث يمكن أن تحدث والتي يمكن أن يتورط فيها شخص آخر أيضًا.
في العالم الآسيوي ، ربما تكون تلك القطعة الأخيرة من الحرية هي سبب استمرار الوجود.
يمكن كتابة مقالات كاملة عن هذا الأخير ، لكن فكر في الغرب ، الذي لديه أشياء وأطعمة منتجة مقابل لا شيء في بلدان مثل تايلاند ، وانفصال الأجيال بسبب المغادرة إلى المدن الكبرى ، ونتيجة لذلك " المنزل "و" الجوار "أقل من القاعدة.
جنبًا إلى جنب مع الثقة بالنفس الصلبة ، هذا مزيج يمكن أن يتسبب في مواقف خطيرة في المجتمع ، وفي عيون الغرب أنا في الواقع أنا في بعض الأحيان ، ويمكن أن أختنق أنا والبقية.
في الواقع مثل بعض المساهمين ومديريهم عندما يتعلق الأمر بما يعتبرونه طبيعيًا يجب أن يكسبوه ، والذي يتم إدراكه أخيرًا أنه على حساب الدعم في المجتمع.
كانت الطريقة التي يتم بها التعامل مع هذه الحرية المعينة في TH أحد الأسباب التي دفعت الكثير من الناس لزيارة تايلاند وربما ذهبوا أيضًا للعيش هناك ، لذلك يجب أن يكون هناك أيضًا شيء جيد في المنطق التايلاندي بشكل عام.
بمجرد ظهور رسالة سلبية بخصوص تايلاند ، تمامًا مثل حركة المرور التي تعد من بين الأكثر أمانًا في العالم بسبب أرقام الوفيات السنوية ، ترى على الفور أشخاصًا يحاولون إثبات ضد الحقائق أن هذا هو الحال أيضًا في أوروبا. ليس آمنًا جدًا.
كما لو عضهم عنكبوت سام ، فإنهم يظهرون بشكل عفوي كحشد من المدافعين ، الذين لديهم سبب لكل ما هو خطأ واضح في هذا البلد.
بالطبع هناك أيضًا أشخاص في بلجيكا أو هولندا لا يعرفون أي قواعد مرور ، أو حتى ليس لديهم مشكلة في المشاركة في حركة المرور وهم في حالة سكر.
ومع ذلك ، دون الخوض في مزيد من التفاصيل حول السبب ، لا يستطيع معظمهم إنكار أن جودة تدريب السائقين ، بقدر ما يحدث على الإطلاق في تايلاند ، بعيدة كل البعد عن مقارنتها بنا.
علاوة على ذلك ، في المنطقة التي أعيش فيها ، بالكاد أعرف تايلانديًا واحدًا يقول بعد تناول الجعة أو لاو خاو على الأكثر أنه لا يزال يتعين عليه القيادة ، وبالتالي يشرب الماء فقط.
والأسوأ من ذلك ، أنهم يشربون طالما أنه صنوق ، ولا يزال هناك شيء ما تحت الفلين ، وحتى إذا لم يكن الأمر كذلك ، فإنهم ينظرون حتى يعلن أحدهم عن استعداده للشراء مرة أخرى.
عندما يتعذر على الجميع الوقوف على أقدامهم بعد الآن ، وتصبح المجموعة التي لا يزال بإمكانها إجراء نقاش عادي قليلًا أصغر وأصغر ، عادةً ما أسمع المنطق التايلاندي ، وهو أنه لا يزال بإمكانهم القيادة لأنهم لا يزالون على بعد 4 إلى 5 كيلومترات على الأكثر بعيد جدا. القيادة.
لا يوجد تايلاندي يأتي بعد ذلك بفكرة أنه في حالة وقوع حادث مميت ، تحتاج إلى 200 متر على الأكثر ، أو حتى أقل من ذلك.
إذا كانت هناك ضوابط جيدة حقًا لحركة المرور فيما يتعلق بالكحول ، ومن الواضح أن هذا لم يحدث بعد ، فستحرز تايلاند أيضًا درجة عالية جدًا مع هذه المشكلة ، تمامًا كما هو الحال مع عدد الوفيات على الطرق.
يبدو كل شيء منطقيًا ولكنه لا يعمل ، أو لا يعمل بشكل كافٍ. تم إثبات ذلك من خلال سياسات السلامة على الطرق وضوابط المرور في العديد من البلدان على مدار الأربعين إلى الخمسين عامًا الماضية.
لقد كتبت تقريرًا عن ذلك قبل عامين ولخصته هنا.
https://www.thailandblog.nl/achtergrond/14-minder-gevaarlijke-dagen/
أعيش في نونجبرو في الفناء الخلفي لمدينة باتايا. أستخدم السيارة فقط عندما أزور عائلة زوجتي في رويت. زوجتي تستخدمه في كل شيء آخر. بعد كل شيء، في باتايا، تحتاج أحيانًا إلى ساعة واحدة لتقطع مسافة كيلومتر واحد. لذلك أقود الدراجة النارية دائمًا تقريبًا وشعاري هو؛ عيون مغلقة والعقل عند الصفر والغاز. أكثر أمانًا من القيادة ببطء وحذر. ملاحظة: إن عبارة "العيون المغلقة" كانت بالطبع مزحة. أبقِ عينيك مفتوحتين وفكر مسبقًا.
معذرة ، لكن يالها من شكوى مرة أخرى.
وهل هذا ضروري حقًا، مدونات أسبوعية حول حركة المرور، والبيئة، والتايلندي المزعج، والتايلندي الغبي،...؟؟
هل الغربيون متفوقون حقا؟
قد تكون تلك الشكوى منطق هولندي 😉
الحياة هي "الأخذ والعطاء" ، كما يتحدث المرء عن "الزواج". أسمي القوانين واللوائح "النظام الرسمي" ويجب تطبيقه قدر الإمكان. لكن بدون "نظام غير رسمي" يتكون من الارتجال والإبداع والتوقع ، لن تكون هناك حياة. كلا النظامين مطلوبان بشكل خاص في تايلاند للحفاظ على البلاد تعمل. إذا كان الشخص "شكليًا" ويحاول فرض القوانين والالتزامات في تايلاند ، فإن كومةك ستصاب بالجنون ولا يمكنك العيش هنا. لقد شاركت في النظام التايلاندي لمدة 28 عامًا وأحب ذلك حقًا. لقد كنت بدون مطالبات لمدة 28 عامًا ودفعت 800 بات كغرامات في كل تلك السنوات. عندما أنتظر في مكان ما وأراقب حركة المرور ، أدرك أيضًا أنه لا يكاد أي شخص يتبع القواعد المنصوص عليها في القانون ، ولكن يتم تطبيق قواعد أخرى ، لذا فإن `` النظام غير الرسمي '' والناس يمنحون بعضهم البعض المساحة ودائمًا ما يسير الأمر على ما يرام . عام واحد بالقرب من Ban Phe / Rayong ، رأيت حادثين لكنني قرأت الصحف على الإنترنت عن هولندا حول حوادث مجنونة مختلفة كما لو أن المرء لم يتعلم القيادة مطلقًا ، في القنوات ، ضد الأشجار وكم عدد "الحوادث من جانب واحد" (أين يحدث يشيرون؟!) غالبًا ما يكون لدي ركاب أجانب في السيارة وعندما يسألونني كيف هي الحياة في تايلاند ، فإن جوابي هو: 'مثل حركة المرور ، إذا كان لا يمكن أن تسير في اتجاه عقارب الساعة ، فيمكن أن تتجه يسارًا ، ولكن هناك دائمًا طريقة '. أحب الارتجال وأنا مبدع وأستمتع بنفسي على أكمل وجه.
شيء آخر عن المنطق لأنه مذكور في العنوان. ليس من المستغرب أن لا يتماشى منطق الغربي العادي مع منطق التايلاندي. هذه مجموعة سكانية مختلفة تمامًا ، وظروف مختلفة جدًا. لماذا نحن هنا؟ لأنها ليست مثل هولندا أليس كذلك ؟! المنطق شيء فكري ، أليس كذلك؟ أعتقد أن طريقة الحياة التايلاندية لها علاقة بالمشاعر. لا تحاول تغيير تايلاند لأنه لا يستطيع حتى برايود. لم تكن تايلاند مستعمرة من أجل لا شيء. تكيف قدر الإمكان واستمتع بـ "المختلف" وسترى أنك تشعر بتحسن كبير حيال ذلك.
أعتقد أن هذه هي الطريقة التي تعيش بها الحياة.
بالطبع ليس من الجيد أن يموت شخص ما دون داع نتيجة لخطأ شخص آخر ، ولكن ربما يمكنك أيضًا التفكير في أنه واقع اليوم.
إذا أصيب شخص ما بنزيف دماغي أو حالة أخرى، فيجب أيضًا قبول ذلك، وهذا أمر محزن للغاية، ولكن هذه هي الطريقة التي تسير بها الحياة.
ربما يمكن أيضًا استخلاص استنتاج مفاده أن الأشخاص في TH يجب أن يكونوا مستعدين لتحمل المخاطر وإذا كنت لا ترغب في تحملها ، فلا يجب عليك الذهاب إلى هناك لأن هذا الخيار موجود ببساطة.
في الأسابيع القليلة الماضية ، كنت أبحث بانتظام عن كاميرات المرور.
في أحد الأيام أقود سيارتي عبر إشارة ضوئية حمراء في ذهني وتساءلت عما إذا كانت هناك كاميرات عند هذا التقاطع.
بعد شهر وصل إيصال في صندوق البريد مصحوبًا بإثبات صورة أن سيارتنا مرت بضوء أحمر.
تقع الطرق حول شيانجماي تحت سلطة شرطة الطرق السريعة وكان علي أن أبلغ هناك لدفع التذكرة.
أخبر الرجل عند المنضدة زوجتي (التايلاندية) أن هناك كاميرات عند كل تقاطع على الطرق الرئيسية حول تشينغماي. يوجد في تايلاند الآن نظام نقاط مرور وكل شخص لديه رخصة قيادة يبدأ بـ 100 نقطة. بالنسبة للقيادة عبر الضوء الأحمر ، تبلغ الغرامة 500 باهت ويتم خصم 40 نقطة. ومن الممكن أيضًا للمرة الأولى من خلال الضوء الأحمر حجب رخصة القيادة الخاصة بك لمدة 1 يومًا ، لذلك لا تقود السيارة رسميًا خلال تلك الفترة. بعد قيادة إشارة حمراء للمرة الثانية في غضون عام ، يمكن تكرار ذلك مرة أخرى ، بحيث يتم حجب رخصة القيادة لمدة 60 يومًا أخرى. ولكن يمكن أيضًا الحصول على نوع من إعادة التثقيف بشأن المرور (قسري). ربما يعتقد الناس الآن أنني سأدفع من خلال البنك على أي حال ، حسنًا ، هذا ممكن ، ولكن بعد ذلك يتعين عليك ملء نموذج إقرار بالديون والتوقيع عليه.
بعد دفع 500 باهت واستلام إثبات الدفع ، تم التنازل عن خصم 40 نقطة وكانت النصيحة هي القيادة ببطء أكثر عند التقاطعات ، واحتمال أقل ألا ترى الأضواء يتغير لونها.
باختصار ، أود أن أقول إننا نعمل على تطبيق أفضل لقواعد المرور.
خلال هذه الفترة من الإجازات (نهاية العام) ، يتم إنشاء العديد من الفخاخ المرورية للتحقق من القيادة تحت تأثير التأثير على وجه الخصوص ، بالإضافة إلى الفحص المعتاد لارتداء خوذة والحصول على رخصة القيادة. سيصل تايلند إلى هناك ولكن الأمر سيستغرق بعض الوقت. من المحتمل أن يكون هذا ملحوظًا في الريف في وقت لاحق.
أوه نعم ، إذا تم ضبطك مسرعة ، فستكلفك 20 نقطة مرور ، والغرامة غير معروفة بالنسبة لي. تستخدم مسدسات السرعة فهل هذا ما يسمى؟
لقد أقمت في العديد من الأماكن حول العالم. في الواقع ، لا تختلف حركة المرور في تايلاند عنها في العديد من البلدان الناشئة الأخرى. الحقيقة هي أن كل شيء هنا نما بسرعة فائقة. من بين كل الأشخاص الذين يقودون شاحنة بيك آب قوية الآن ، لم يرَ 85٪ سيارة عن قرب حتى 30 عامًا مضت. أكثر من نصف هؤلاء الرجال ما زالوا يركبون دراجة بخارية حتى 15 عامًا مضت. والنتيجة أنهم الآن يقودون بنفس الطريقة تمامًا مثل سكوترهم. كل شيء تطور بسرعة مذهلة هنا. من المنطقي أن تكون قواعد التدريب والمرور ، تمامًا مثل البنية التحتية ، متأخرة بشكل ميؤوس منه. في الغرب ، كانت حركة المرور تتطور منذ أكثر من قرن وتتزايد تدريجياً. أعتقد أن السيارات الأولى في بوري رام على سبيل المثال شوهدت في منتصف الثمانينيات.
مثال جيد للمنطق التايلاندي في حركة المرور ، أجد دائمًا أن العديد من التايلانديين يعتقدون على ما يبدو أن أفضل مكان للتغلب عليه هو ركن غير واضح للغاية لأنك لا ترى أي حركة مرور قادمة هناك ... ..
لقد قيل كثيرًا من قبل أن قواعد المرور والإنفاذ ليست جيدة ، لكنني أعتقد أن هذا ليس له سوى تأثير ضئيل ، حيث أن جزءًا كبيرًا من الحوادث ناتج عن مشكلة عقلية و / أو مشكلة بصيرة.). للرد على مرتدي النظارات الوردية على الفور ؛ تعجبني الجوانب الأخرى (99٪) من تايلاند كثيرًا لدرجة أن عقلية المرور لا تمنعني من القدوم إلى تايلاند.
من الواضح تفسير أجنبي لسلوك (ال) التايلاندي.
مجرد حكاية حقيقية. قبل 20 عامًا ، قدت سيارتي مع والد زوجي عبر بلدتنا التي لا تزال هادئة حيث تم تركيب عدد من إشارات المرور للتو. توقف عند أول إشارة ضوئية حمراء ، ونظر بعناية إلى اليسار واليمين ، ورأى أنه لم يكن هناك شيء قادم ومضى. بعد ذلك بقليل توقف عند الضوء الأخضر ، ونظر يسارًا ويمينًا ، وتابع سيارته. قلت: لماذا لا تقود فقط؟ إنه أخضر!' أجاب: ولكن ماذا لو قام شخص ما بتشغيل الضوء الأحمر الآن؟ في وقت لاحق غير سلوكه.
عملي ومنطقي. غالبًا ما يشعر التايلانديون أن القوانين ليست موجودة من أجل مصلحتهم المشتركة ولكن لقمع حريتهم. ليس غير مفهوم تماما.
أقود سيارتي في بلجيكا منذ 43 عامًا، وليس هنا، أعتقد أنك تعرف لماذا، لقد كنت في تايلاند منذ 15 عامًا