يدرس مصنعو الأقراص الصلبة نقل (مؤقت)
يفكر مصنعو محركات الأقراص الثابتة (HDD) في نقل إنتاجهم مؤقتًا إلى الخارج.
ويخشون أن يؤدي توقف الإنتاج بسبب الفيضانات إلى نقص محركات الأقراص الصلبة في السوق العالمية.
تقع أكبر أربع شركات مصنعة في العالم في تايلاند، ويمثل 60 في المئة من التجارة العالمية. أوقفت Western Digital الإنتاج في مصنعيها في Bang Pa-in (أيوثايا) وNavanakorn (Pathum Thani)؛ لا تزال شركة Seagate Technology (Samut Prakan وNakhon Ratchasima) وشركة Hitachi Global Storage Technologies (Prachin Buri) تنتج مشكلات متوقعة. تقع توشيبا في نافاناكورن [ربما تم إغلاق هذا المصنع أيضًا].
واضطرت شركة Nidec، الشركة المصنعة لمحركات محركات الأقراص الصلبة، إلى إغلاق ستة من مصانعها السبعة، بما في ذلك المصنع الموجود في روجانا. الشركات المصنعة الأخرى لمكونات محركات الأقراص الصلبة في Rojana (أيوثايا) هي Minebea، وHutchinson Technology، وMagnecomp Precision Technology، وTDK، وFurukawa.
وفقًا لأحد المصادر، سيحاول مصنعو محركات الأقراص الصلبة ومصنعو المكونات نقل الإنتاج إلى بلدان أخرى. بالإضافة إلى تايلاند، لدى الشركات المصنعة لمحركات الأقراص الصلبة مصانع في ماليزيا وسنغافورة والفلبين والصين.
من وقت لآخر، يعني النقل المؤقت نهاية دائمة للحفلة.
نعم، أعتقد ذلك أيضًا يا هانز. أخشى على تايلاند أن تغادر المزيد من الصناعة لأن ما يسمى بالبات القوي لا يجعلها أكثر إثارة للاهتمام.
كان علي أن أبحث، أولاً في ذاكرتي، ثم في كتاب، عن مقطع مناسب من كتاب يناسب الوضع في تايلاند عام 2011.
يصف هذا المقطع الوضع في الصين منذ 900 عام.
مع بعض التمارين الذهنية، يمكن تطبيق هذا المقطع بشكل مباشر على تايلاند مع بعض التعديلات.
إنه باللغة الإنجليزية، وآمل أن يتمكن الكثيرون من قراءة هذا، ولم أكن أعتقد أن الترجمة ضرورية.
جيمس ميشينر
هاواي
1959
ما لم يستطع الهاكا، الذين ينظرون باستخفاف إلى كوارث الفيضانات المتكررة، أن يفهموا هذا أبدًا.
في عام 1114، وبمساعدة ما يقرب من 60,000 شخص، من هاكا وبونتي على حد سواء، قامت الحكومة ببناء قناة كبيرة لتصريف المياه بدأت فوق القرية المنخفضة وكان الهدف منها تحويل مياه الفيضانات بعيدًا عن تلك القرية وغيرها الكثير.
وكانت الفكرة رأسمالية وكانت ستنقذ العديد من الأرواح والممتلكات.
باستثناء أن المسؤولين الجشعين، الذين رأوا أرضًا جذابة في قاع القناة وعلى طول جوانبها، فكروا: «لماذا يجب أن نترك مثل هذه التربة الطميية الناعمة خاملة؟ دعونا نزرع المحاصيل في القناة، لأنه في تسع سنوات في المتوسط من كل عشر سنوات لا يكون هناك فيضان وسوف نجني الكثير من المال.
ثم، في السنة العاشرة، نفقد محاصيلنا، ولكننا نكون قد جمعنا ثروة بالفعل ويمكننا تحمل الخسارة.
ولكن على مدار سبعمائة عام، لاحظ الهاكا وبونتي أن قناة الهروب للنهر لم تُستخدم أبدًا، مما أدى إلى خسائر في الأرواح والمحاصيل والممتلكات.
ولهذا السبب: "يمكننا أن نرى أنه ستكون هناك فيضانات، ومن المحتم أن يقتل عدد كبير من الناس، وسيتم تدمير قدر كبير من الممتلكات وستفقد المحاصيل.
ولكن إذا فتحنا حواجز الفيضان لإنقاذ القرى، فسوف يتم تدمير محاصيلنا داخل القناة وعلى جوانبها. والآن لنكن عقلانيين، لماذا يجب أن نسمح للمياه بأن تغسل محاصيلنا في القناة خلال العام الذي سنتمكن فيه من تحصيل أعلى الأسعار لها؟
لذلك ظلت البوابات مغلقة وانحرفت القناة، ولحماية ثلث واحد في المائة من القرى المحيطة بالقناة وبوابات الفيضانات، تم تدمير كل ما تبقى.
اجتاح فيضان تلو الآخر، ولم تُفتح أبواب الفيضان مرة واحدة لإنقاذ الناس.
لقد تم استخدام العمل المضني الذي قام به 60,000 ألف فلاح فقط لحماية محاصيل عدد قليل من المسؤولين الحكوميين الأثرياء بالفعل، والذين تضاعفت أرباحهم أربع مرات عندما كان الريف يتضور جوعا.
أعلم أن الصين ليست تايلاند.
ولكن ربما هناك مصالح في اتجاه الاتفاقيات بعد كل شيء؟
مقالة مثيرة للاهتمام للغاية، فالعولمة مفيدة للجميع على المدى الطويل، على الرغم من أنه لا يمكن إلا أن يتخلف الأفراد عن الركب.