بيع وانتاج السيارات في تايلاند

في مجال إنتاج السيارات ، بدأت تايلاند ترى بعض الضوء في الأفق مرة أخرى. بعد إجراء ضريبي أكثر ملاءمة ، قررت تويوتا وفورد ومازدا الاستثمار على نطاق أوسع في تايلاند ، بما في ذلك تشونبوري ورايونغ.

لا يزال هناك نمو كافٍ لتحقيقه في مبيعات السيارات. 13.8% فقط من الأسر التايلاندية تمتلك سيارة. وفي اليابان، من ناحية أخرى، تبلغ هذه النسبة 86,5 في المائة.

تعطيني هذه الحقيقة شعورًا غريبًا ومتناقضًا عندما تقود سيارتك أحيانًا على الطرق المزدحمة في بانكوك أو في أي مكان آخر في تشونبوري. والشيء الثاني الذي يبرز حتماً هو كيف يمكن لعدد قليل جداً من السائقين أن يصلوا إلى قائمة البلدان العشرة الأكثر تعرضاً للحوادث القاتلة في العالم؟ ربما يتم تشغيل المفتاح عندما يضع التايلاندي يديه على عجلة القيادة؟ نوع من السلوك الرجولي بدون بصيرة.

هذا العام، تم بيع المزيد من السيارات الجديدة بنسبة 3%، ومن المقرر أن تصبح سيارة مازدا 3 الأكثر مبيعًا. وتم بيع 3618 سيارة حتى نهاية يونيو. وهذا يعني حصة سوقية لا تقل عن 11% لهذا القطاع.

التغييرات قادمة أيضًا للسوق "الرمادية". قام العديد من التجار المستقلين باستيراد السيارات في أجزاء وقاموا بتجميعها في تايلاند. وبهذه الطريقة غالبًا ما يدفعون رسوم استيراد أقل بنسبة 50%. ومع ذلك، سيتم أيضًا فحص هذه السيارات للتأكد من الجودة وقيم الانبعاثات في المستقبل. بالإضافة إلى ذلك، سيتعين أيضًا فحص هذه السيارات. إذا لم يتم ذلك، قد يؤدي ذلك إلى غرامة كبيرة أو عقوبة السجن. ولكن سيتم إيجاد حل تايلاندي لذلك وبالابتسامة التايلاندية المعروفة.

المصادر: دير فارانج والمخرج سورافان من Laem Chabang (Auto Body Work).