طلب "تايلاندي" رائع بعدم دفع الغرامات
كاتووكفوتوس / شترستوك.كوم
ويرات جويجيندا ، رئيس مجتمع Soi Khopai ، ونائب قائد الشرطة بول. أخبر العقيد تشينارونج تشاي إن أن السكان لم يعد لديهم خيارات لدفع الغرامات. لأن السائحين يبتعدون ويغلقون صناعة التموين بسبب فيروس كوفيد -19 ، لم يعد لديهم دخل.
هذه غرامات على عدم ارتداء الخوذ والسرعة والقيادة في الاتجاه المعاكس لحركة المرور والقيادة بدون رخصة. ووصف جويجيندا هذه "التجاوزات الصغيرة" على الرغم من حقيقة أن أكثر من 11 شخص لقوا مصرعهم حتى 3.200 مارس / آذار على طرق تايلاند هذا العام. الغالبية من ركاب الدراجات النارية (أكثر من فيروس كورونا حتى الآن!).
وبدلاً من تقديم تعليم السلامة على الطرق أو المعلومات التي من شأنها أن تساعدهم في تجنب الغرامات والحوادث ، رفض تشينارونج ونوابه التعليق على الطلب ، قائلين إنهم سوف ينقلونه إلى رؤسائهم.
تمامًا كما كان الحال قبل الفيروس وعواقبه ، تحث الشرطة السكان على غسل أيديهم وارتداء أقنعة الوجه للوقاية من عدوى Covid-19 ، كما ينبغي توضيح إجراءات المرور وتنفيذها.
ومع ذلك ، وقعت الشرطة وجويجيندا فقط اتفاقية لإنشاء برنامج حي محسن ، والذي سيركز على التعامل مع الدراجات النارية بصوت عالٍ وتعديلها ومراقبة الغرباء داخل المجتمع الذين قد يكونون متورطين في الجريمة.
طلب تايلاندي نموذجي لتحفيز السلامة على الطرق من خلال عدم المطالبة بغرامات بسبب نقص المال الآن!
المصدر: باتايا ميل
"هذه غرامات على عدم ارتداء الخوذ والسرعة والقيادة في الاتجاه المعاكس لحركة المرور والقيادة بدون ترخيص."
إذا لم تفعل ذلك، فلن يكون عليك أي غرامات، أليس كذلك؟ أو ربما لا أعتقد أنها تايلاندية بدرجة كافية... 😉
"عدم لبس الخوذ والسير في الاتجاه المعاكس والقيادة بدون رخصة".
والسيد جويجيندا يعتبر هذه الجرائم البسيطة ، التي ينبغي أن تمر دون عقاب في الوقت الحاضر. من المحتمل أن يتحول هذا النوع من سوء السلوك في حركة المرور إلى وباء إذا استوفت الشرطة هذا الطلب (والذي آمل ألا يحدث). ونتيجة لذلك ، إصابات إضافية على الطرق بالإضافة إلى ضحايا كورونا.
كيف يأتي مثل هذا الرجل مع ذلك!
هههه لا استطيع الحضور. مرور مجاني لكل شيء pffft فكرة جيدة !!!
تايلاند لديها وباء خاص بها يسمى "الإنكار المستمر". ينتشر هذا الوباء التايلاندي بشكل خاص حول سونغكران وفي نهاية السنة التقويمية. ويسمى بعد ذلك: الأيام السبعة الخطرة. وهذا الإنكار المستمر يقتل ما لا يقل عن 2000 شخص كل شهر. https://www.worldatlas.com/articles/the-countries-with-the-most-car-accidents.html
إذا كان التايلانديون يدعمونها بشكل جماعي من خلال القيام بذلك بأنفسهم أو قبول المخاطرة ، فهذا أكثر أهمية بكثير من رأي شخص من خارج حدود البلاد.
بالطبع الجواب متوقع ، مثل افترض أن ذلك سيحدث لزوجتك أو لطفلك أو لا أعرف داخل الأسرة ، لكن هذا ليس هو الحال.
الحياة مليئة بالمخاطر والشخص الذي لا يقبل هذا لديه مشكلة أكبر من الشخص الذي يقبل كيف يمكن للموت الغبي أن يحدث مثل جرح في يدك بسبب زجاج مكسور مع بكتيريا مقاومة.
لا أحد يقول أن الخسارة ممتعة ، لكن القلق في الحياة لم يسبق أي شخص آخر ، لكن نعم ، إذا كنت كذلك ، فهذا بالطبع ليس جيدًا لك ... وللبيئة.
من واقع خبرتي ، فإن التايلانديين أقل اهتمامًا بالخسارة وأقل اهتمامًا بالتنفيس عنها. إنهم على حق لأنه لا يمكن تغييره على أي حال. ويمكن أن يحدث نفس الشيء لشخص آخر غير ذي صلة لأنه لن يساعدك عندما تحتاج إليه أيضًا.
أنا شخصياً أجد هذا النوع من التغطية فوق الحافة.
لا أوافق على سبب عدم اهتمام التايلاندي بالخسارة.
تتم معالجة تجربتهم في الخسارة بشكل مختلف.
نحن كغربيين نظهر مشاعرنا أكثر.
يعالجها التايلانديون أكثر بدون المشاعر الخارجية ، ولكن مع الخسارة وبعد فترة طويلة ، فإن فقدان أحد الأحباء يعني نفس القدر.
أن تكون قلقا بشأن الحياة؟
لذا ، إذا كان من الممكن أن تؤدي القيادة غير المسؤولة إلى وقوع حادث أو تجربة مؤلمة ، فعندئذ لا ينبغي أن أتفاعل بقلق أو عاطفية مع القيادة المتهورة؟
لأن ذلك لن يكون جيدًا لبيئتي.
أن لا معنى له على الإطلاق.
يُسمح دائمًا بالتنفيس عن رأي ، ولكن في الدولة التي يكون فيها الناس مكفوفين ، لا معنى لذلك ، وبالإضافة إلى ذلك أعتقد أن الطريقة الفاترة التي يتعامل بها الناس مع الحياة تناسبني بشكل أفضل من الأشياء الصحيحة سياسياً وبالتالي لكل شخص حقيقته الخاصة.
في تايلاند ، يُنكر باستمرار أنه لا يهم ركوب الدراجة مع الكثير من الكحول. تظهر هذه الظاهرة بشكل خاص خلال لحظتين سنويتين. بالطبع ، من اختيارك أيضًا إنكار أن تحمل المسؤولية يمكن أن يكون حلاً ، ومن أجل الراحة ، سوف تجعل التايلانديين يقبلون المخاطر بسهولة أكبر. ولكن بمجرد أن حصلنا على نفس النوع من الأرقام في هولندا ، والتي تم القضاء عليها من خلال المعلومات والإنفاذ. لكن نعم ، ما الذي يهم؟ يحب الجميع أن يصدقوا حقهم.
والتايلانديون سعداء للغاية للاعتقاد بأنهم على حق. انظر إلى الأرقام وبالكاد أي تحسينات.
أنا لست عالم أنثروبولوجيا ثقافي ، لكن لا يمكنك إنكار أن التايلاندي يتعامل مع الحياة بشكل مختلف عن الشخص الهولندي؟
هنا والآن أهم من الماضي والمستقبل البعيد. ربما هذا هو السبب في أنها كانت تصطدم دائمًا كثيرًا عندما كنت لا أزال أعيش في هولندا.
الرعاية منذ الولادة وحتى اللحد لغرض وحيد هو أن تكون آمنًا وأن تقوم بالعمل حتى يصبح الأثرياء أكثر ثراءً. إنهم يقدمون الرعاية الصحية والمعاشات التقاعدية كمصروف جيب، لكن نعم، هذه مناقشة أخرى
أعتقد أنه بسبب الإغلاق تقريبًا سيكون هناك عدد أقل من الوفيات الناجمة عن حوادث المرور كل يوم. وهذا بلا شك يتعلق بإنقاذ أرواح أكثر من عدد 5 ضحايا كورونا. وهذا من شأنه أن يدافع عن الإغلاق الدائم في تايلاند.
ستكون البلاد بالطبع أفضل بكثير من الإغلاق الدائم: لا توجد حوادث مرور ، لا سرقات ، لا تهريب مخدرات ، كلاب الشوارع تموت ، لا سائح ، لا حيل ، لا سوم تام بالا ، لا متسولين ، لا مزيد من السوء. عمل مدفوع الأجر ، لا مزيد من الرهبان في الصباح الباكر ، لا فتيات يذهبن ، لا مزيد من تلوث الهواء ، لا مزيد من تلوث المياه ، لا مزيد من المال ، لا مزيد من الزنا ، لا للقتل والقتل الخطأ ، لا إخطار لمدة 90 يومًا ، لا مزيد من التأشيرات ، لا المزيد من الفساد ، لا حكومة ، لا جيش ، فقط المسلسلات التايلاندية وكرة القدم على التلفزيون 24 ساعة في اليوم. يشبه الجنة. سأبقي هنا.
إنه لمن الوهم أن نفترض أن الذين يستطيعون دفع غرامة هم فقط من يرتكبون جريمة. وبالطبع ، فإن انتهاك سرعة بضعة كيلومترات في الساعة أو القيادة ضد حركة المرور لمسافة قصيرة لا يعني تلقائيًا أن وقوع حادث مع ضحايا (قاتل) سيتبع ذلك. أتفق مع Lodewijk في أن التثقيف المروري يجب أن يتم في المدارس ، من بين أمور أخرى ، وأن اختبارات القيادة يجب أن يتم توسيع نطاقها ، ولكن سيتم الاحتفاظ بالمخالفين دائمًا. البعض بوعي والبعض الآخر بغير وعي. على سبيل المثال ، تفرض بعض الشوارع في باتايا حظرًا على الانعطاف يسارًا وحظرًا لوقوف الدراجات البخارية في أوقات معينة ، وفي الأيام الزوجية على جانب واحد وفي الأيام الفردية على الجانب الآخر. لا يلاحظ الجميع ، وليس السياح فقط ، اللافتة الموجودة في متاهة إشارات المرور ويتم إزالة الدراجات البخارية بشكل منتظم بواسطة الشرطة بواسطة الشاحنات وبعد لحظات يشعر المالك بالفزع للعثور على وسيلة النقل الخاصة به. الآن بعد أن أصبح المزيد والمزيد من السكان التايلانديين أقل قدرة على تغطية نفقاتهم المالية ، فأنا من حيث المبدأ لا أعارض الانتهاكات الطفيفة ، التي لا تكاد تعرض السلامة على الطرق للخطر ، وغالبًا ما يتم ذلك بشكل مؤقت مع تحذير بدلاً من دفع غرامة. ولا تعتقد أن حركة المرور مدفوعة فقط ضد حركة المرور في تايلاند. في الوقت الحاضر ، يركب حوالي نصف راكبي الدراجات (الدراجة البخارية) في المدن الهولندية على الجانب الخطأ من مسار الدراجات ولا يعتقدون أنه من الضروري استخدام الأضواء في الليل. برامسيام يسمي 5 ضحايا كورونا. لو بقي مع هذا الرقم! وغني عن القول أن الإغلاق سيؤدي إلى عدد أقل بكثير من وفيات المرور ، ولكن الجدال من أجل إغلاق دائم الآن أمر مثير للسخرية.
5 ضحايا كورونا يحسبون "التايلاندي الرسمي"! (في المستشفيات)
لا يُذكر عدد المتوفين من كورونا غير المنضبط الذين تم حرقهم.