من خاو ياي إلى درجة الأعمال
الخط عند مكتب تسجيل الوصول في سوفارنابومي في بانكوك ضخم وعندما يحين دورنا أخيرًا يحدث خطأ ما في نظام الكمبيوتر. نحن آخر واحد إلى حد كبير هناك ، لكن من يضحك أخيرًا ...
في ذلك الصباح قضينا في Khao Yai وفي حقلنا الميت قطعنا الطريق الطويل إلى المخرج الجنوبي ، وتوقفنا هنا وهناك لالتقاط صور جميلة و whoewewhhhhhhooping gibbons. على بعد كيلومترات قليلة خارج المنتزه نتوقف لتناول الطعام ونكتشف أن طائرتنا لن تغادر الساعة 12 ليلاً ، بل في الساعة 2. بدلاً من أن نأخذ الأمر ببساطة ، قررنا القيادة في أسرع وقت ممكن واستئجار غرفة في المطار لبضع ساعات أخرى.
السيارة الآن رمادية بدلاً من بيضاء. ومع ذلك ، فإن سيدة تاي رينت تصدقني في عيني البنيتين أنه لم يكن هناك أي ضرر في الأسابيع الثلاثة الماضية. في المطار ، يمكننا ترتيب فندق قريب ، بما في ذلك خدمة النقل ، ولذا نستلقي في السرير في حوالي الساعة 3 صباحًا ، ونتناول غداء من الشاي ورقائق البطاطس. تم طلب عودة المكوك الساعة 5:12 صباحًا ، واستيقظت قبل أن تنطلق ساعة المنبه مباشرة ، ويتم تسليمنا إلى المبنى الصحيح ، مرتاحين جيدًا ، في الوقت المحدد.
لا يوجد شيء يمكن القيام به في معظم المكاتب ، ولكن في إحدى الشركات توجد قائمة انتظار ضخمة. حتى نتمكن من الانضمام إلى ذلك. يؤسفني أنني لم أحاول تسجيل الوصول عبر الإنترنت في الفندق ، لأنه بعد ذلك كان بإمكاننا السير على الفور تقريبًا. الآن يستغرق الأمر ما يقرب من ساعة ونصف قبل أن يحين دورنا ومضي 10 دقائق فقط قبل إغلاق تسجيل وصول الأمتعة.
كاتب المكتب يحدق بشدة في شاشتها. لن تخرج بطاقة الأمتعة من الطابعة ولا يبدو أنها تعمل مع بطاقات الصعود إلى الطائرة أيضًا. قالت بلطف إن هناك مشكلة في الكمبيوتر وإذا أردنا بعض الصبر. ليس لدينا الكثير من الخيارات ، لذلك لدينا الصبر. ثم سيكون هناك علامة الأمتعة. هذا يذهب إلى الحقيبة ، لكنه يبقى على الحزام. ما زلنا بحاجة إلى بعض الصبر ولا ، بالتأكيد لا توجد مشكلة في التذاكر.
يوجد بعض النقر على لوحة المفاتيح وبعض الرنين ، ثم تظهر علامة أمتعة أخرى ، والتي يتم وضعها أيضًا على الحقيبة. ومع ذلك ، في ذلك الوقت ، يتم إغلاق تسجيل الوصول للأمتعة وعلينا تسليم الحقيبة إلى مكتب ما. بعد 5 دقائق أخرى ، ما زلنا لا نملك تصاريح صعود الطائرة وتوترت عاملة المكتب. إذا كنت لا أزال أرغب في أخذ حقيبتي بعيدًا. بالطبع أريد ذلك. عندما أعود سيستغرق الأمر بضع دقائق أخرى ، ولكن بعد ذلك هناك التذاكر المرغوبة. مع المفاجأة السارة أننا في درجة الأعمال في الجزء الأول من الرحلة. يبدو أن مقاعدنا مأخوذة بالفعل.
يصبح الأمر مرهقًا بعض الشيء على مستوى الأمن ومراقبة الجوازات ، ويتم الإعلان عن المكالمة الأخيرة لرحلتنا ، ونحن آخر من نزل إلى الطائرة وبعد ذلك بقليل نعطي نظرة ثاقبة على أصولنا عندما كان ميكي يحتسي الشمبانيا وأنا أرتشف طازجًا عصير برتقال. برتقال. يمكن أن تكون الكراسي مسطحة تمامًا بطريقة بارعة ، والطاولة كبيرة بما يكفي لوضع صينية الطعام عليها ، وأدوات المائدة أثقل ، وكوب القهوة هو فنجان قهوة حقيقي ، ويمكنك الاستمرار في تناول الكرواسون والسندويشات ، وستحصل على مفرش طاولة ومنديل من الكتان وتقدم المضيفة نفسها بنفسها. نحن نأسف تقريبا لهذا الفندق. حسنًا ، لولاها لكنا في المطار في وقت أقرب بكثير وكان الآخرون قد امتدوا الآن وشربوا الشمبانيا. أعتقد أننا سنكون في مؤخرة قائمة الانتظار من الآن فصاعدًا.
في النهاية ، مع كل تلك الأجراس والصفارات الإضافية ، لم نكن قبل دقيقة واحدة في دبي. في هذا الصدد ، فإن درجة الأعمال هي بالطبع غسيل رائع. في رحلة التوصيل إلى أمستردام ، يمكننا فقط لمس بعضنا البعض مرة أخرى. نظرًا لأن المقعد الثالث في صفنا لا يزال فارغًا ، فإنه لا يزال يشبه درجة الأعمال. مع أدوات مائدة رفيعة وطاولة صغيرة ومنديل ورقي ، هذا هو. جميل أن تجرب مرة واحدة.
لقد جربت العكس في 30 مارس 2015 في SURVARNABHUMI في طيران تاي ، لقد عشت أسوأ تجربة على المنضدة من قبل مثل هذه الفتاة التي اعتقدت أنه اخترع الماء الساخن. عدت إلى المنزل لإظهار عدم رضائي عن الهواء التايلاندي في بلجيكا ، لكن هذا لم ينجح أيضًا ، فهم يبقون أنفسهم غير مهذبين ولا يجيبون على الأسئلة المطروحة. تهانينا على التحديث الخاص بك ، أنا متأكد من أنه لم يكن مع الخطوط الجوية التايلاندية لأنه لا ينبغي أن تكون عليه لأنك قد فات الأوان
إذا
ليس من النادر أن تكون الدرجة الاقتصادية BKK – AMS مع div. أصبحت شركات الطيران "محجوزة أكثر من اللازم".
نصيحة…!! تأكد من أنك ترتدي ملابس أنيقة عند تسجيل الوصول، أيها السيدات: التنورة/العباءة، الرجال، السترة.
إذا كان على الموظف أن يختار ترقية "مجانية" ، فاستمتع بما ورد أعلاه
الركاب، يفضلون عادة على المسافرين الذين يبدون وكأنهم جاءوا للتو من شاطئ "باتونج"......!!!
PS أيضًا من أمستردام ، يمكنك بالطبع أن تبدو جيدًا ...
رحلة جيدة،
كارل.
بالتأكيد سافرت مع طيران الإمارات ، والتي غالبًا ما كانت تتطور في حد ذاتها ، لقد حصلت عليها بنفسي.
لسوء الحظ، لم تكن رحلة المتابعة هي مقعدي في الممر، ولم تكن رحلة العودة هي المقعد الذي طلبته مرتين، لذلك يكون الأمر عشوائيًا إذا قمت بالحجز مسبقًا برقم المقعد.
وجدت هذا مخيبًا للآمال تمامًا مثل "إسقاطك" في المطار حيث سيتم نقلك بعد ذلك بالحافلة.
العمل عليه بيت. المنافسة د قيد الإنشاء. ثم تتجه شركات الطيران "الأجنبية" إلى D ثم تبني طيران الإمارات المبنى C. في Schiphol ، عليك حاليًا أيضًا إلقاء نظرة فاحصة على المكان الذي ستذهب إليه بسبب أعمال التجديد.
لقد كانت الإمارات كارثة حقيقية في الآونة الأخيرة عندما يتعلق الأمر بالتأخير. لم يحضروا في الوقت المحدد منذ أكثر من شهر. وليس مجرد تأخير بسيط ، بل يصل إلى ساعتين. مجرد إلقاء نظرة على الرحلات الجوية بعد الظهر من أمستردام.
لقد حصلت على ترقية إلى درجة رجال الأعمال مع أطفالي في الخطوط الجوية الصينية لأننا لم نتمكن من الجلوس بجانب بعضنا البعض في الدرجة الاقتصادية (بينما أشرت إلى أن هذا لا يمثل مشكلة). لقد تلقينا فقط بطاقة الصعود إلى الطائرة التي تمت ترقيتها عند البوابة: "لدينا مقاعد جديدة لك". فقط عندما تم إرسالنا على متن الطائرة ، أدركنا أن هذه كانت "مقاعد جديدة" جيدة. (Bkk-Ams)
ها أنا قادم مرة أخرى…. عمل في لوفتهانزا لمدة 30 عامًا ، وسافر إلى بانكوك وعاد عشرات المرات. دائما تقريبا طائرات ممتلئة. غالبًا ما كانت المقاعد المجانية الأخيرة (أي المقاعد الفارغة بجوار أحد أفراد الطاقم أثناء الإقلاع والهبوط) ولا تزال تُستخدم لطيران الأفراد الذين يريدون أو يحتاجون إلى الذهاب إلى مكان ما في أوقات فراغهم.
لقد أجرينا "ترقيات" عدة مرات. لحسن الحظ أكثر من "تخفيضات"…. وبالفعل ، إذا كنت تعلم مسبقًا جيدًا أن الاقتصاد سيصبح مكتظًا بسبب كثرة الحجوزات ، فمن الممكن النظر فيما إذا كنت ترتدي ملابس أنيقة. تنطبق التوقعات على كل رحلة ، حيث تم تحديد ما إذا كان عدد الركاب المحجوزين سيصل بالفعل في السنوات الأخيرة. بدلا من حجز عدد قليل من الأماكن أكثر من عدد قليل جدا. ثم يتدفق عدد الركاب الزائدين إلى درجة الأعمال ، بقدر ما يوجد متسع هناك.
نظرًا لأنني عملت بشكل حصري تقريبًا في درجة رجال الأعمال في السنوات الأخيرة ، سرعان ما لاحظت ، دون النظر إلى قائمة الركاب لدينا ، ما إذا كان هناك شخص ما هناك لأول مرة أو في رحلة عمل فقط. لقد لاحظت أن البعض قد امتنع عن هذه الرحلة واستمتع بما تم تقديمه. كان لذلك تأثير مزدوج بالنسبة لنا. كان ضيوف درجة رجال الأعمال الذين يسافرون معنا بانتظام يعرفون ما يمكن توقعه وكانوا في الواقع من السهل جدًا تشغيلهم. ومع ذلك ، كانت الترقيات في بعض الأحيان محيرة تمامًا وتتطلب مزيدًا من الاهتمام ، وهو ما قدمناه أيضًا بالطبع. في بعض الأحيان كان لديك زملاء يقولون ، "لكن هذه مجرد ترقيات". ومع ذلك (فتى طيب كما كنت) دائمًا ما أتى بالعكس وقال إنه يجب علينا إفساد هؤلاء الأشخاص أكثر. كان هذا رأيي دائمًا ، أن أعامل كل ضيف كفرد قدر الإمكان.
لقد استمتعت بإعطاء هذا الاهتمام الإضافي. أنت أيضا حصلت على الكثير في المقابل. الود وأحيانًا المحادثات التي يمكن أن تنشأ بعد ذلك ، كما كانت ، منذ حوالي 32 عامًا. لا داعي للاندفاع. تم إنشاء إنسانية دافئة في بعض الأحيان نتيجة لذلك. شيء بالكاد يمكنك الحصول عليه في الوقت الحاضر. غالبًا ما يكون نقص الموظفين ، والمزيد من الركاب في الاقتصاد ، والتوقفات القصيرة لفترة أقصر ، هو السبب في أنه يتعين عليك الإسراع في الخدمة في الاقتصاد ، وبالكاد يكون لديك وقت للأشخاص الذين يتعين عليهم دفع الكثير مقابل مثل هذه الرحلة.
هذه التجارب ، التي هي دائمًا استثناءات ، يجب أن تكون حينئذٍ لحظات لن تُنسى. أو هؤلاء ، كما هو منشور هنا في المدونة.
أنا سعيد لأنك يمكن أن تواجه هذا. لا أحد يستطيع أن يأخذ ذلك بعيدا!
اقتباس: "هذه هي المقاعد الفارغة بجوار أحد أفراد الطاقم أثناء الإقلاع والهبوط".
لم أختبر ذلك من قبل. أرى دائمًا طاقم الطائرة جالسًا على مقاعد قابلة للطي ، وغالبًا ما يواجهون الاتجاه المعاكس للركاب ، كما أنني لم أر قط أي مقاعد فارغة للركاب للجلوس عليها.
ربما كان الأمر مختلفًا مع الألمان قبل 30 عامًا ، لا أعرف.
قراءة أفضل: لا يوجد ركاب عاديون، عادة فقط الأشخاص الذين ينتمون إلى طاقم الطيران. إذا كان هناك مثل هذا المقعد متاح. هل تعتقد أنني أتحدث هراء؟ فقط لأنك لم تراه من قبل على متن رحلاتك لا يعني أنه غير موجود. من غير المعقول أنني متهم بالكذب بشكل أو بآخر. لقد حدث للمرة الثانية في هذه المدونة أن يكون لدى الناس شكوك حول ما أكتب، وهو ما أختبره كل يوم كمضيف سابق وأعرف ما أتحدث عنه.
في المصطلحات المهنية، تسمى هذه المقاعد بمقاعد القفز ولا يتم منحها إلا في حالة عدم وجود مساحة إضافية وفقط لطاقم الطيران أو الأشخاص ذوي الصلة. يجلسون هناك أثناء الإقلاع والهبوط ويتم نقلهم إلى مقاعد القفز الأخرى أثناء الرحلة، حيث لا يكونون في الطريق. لماذا طاقم الطيران فقط؟ لأنه في حالة الطوارئ، يمكنهم المساعدة في عملية الإخلاء المحتملة.
لا يُسمح للركاب العاديين أبدًا بالجلوس (باستثناء أثناء الرحلة ، بإذن من الطاقم ولسبب وجيه. لقد حضرت أيضًا في اللحظة الأخيرة عدة مرات خلال رحلة خاصة.
اغسل أنفك؟ نعم بالطبع أنت لست أسرع لكنك مرتاح أكثر ، أنا شخصياً أعمل في صناعة النفط
سافر 4/5 مرات في السنة إلى أستراليا ثم أعود إلى تايلاند أو هولندا الآن بينما منزلي في بانفاي قيد الإنشاء ودائمًا في درجة رجال الأعمال مع طيران الإمارات على الرغم من أنني أضطر أحيانًا إلى دفع مبلغ إضافي لي أفضل بكثير من الدرجة السياحية. إن المساحة المخصصة للساقين ، والطعام ، والقدرة على النوم بشكل طبيعي هي الفوائد التي يسعدني دفع المزيد من أجلها.
الراحة هي أيضًا سبب لي للسفر في درجة الأعمال وتخصيص أموال إضافية لذلك. لذلك لا أعتقد أنها مشكلة كبيرة على مسافات أطول ........
بالمناسبة ، تحاول شركات الطيران بشكل طبيعي ملء المقاعد قدر الإمكان. في رحلتي الأخيرة إلى دبي مع طيران الإمارات ، تم "نقل" بعض ركاب درجة الأعمال إلى الدرجة الأولى وتم ملء المقاعد الشاغرة بركاب الدرجة الاقتصادية مرة أخرى.
عزيزي كورنيليس ، هذا يحدث كثيرًا. عادةً ما يتعلق الأمر بالضيوف الذين يتمتعون بحالة معينة (اعتمادًا على عدد الكيلومترات المقطوعة) ، والذين يتم اختيارهم بعد ذلك للجلوس في الدرجة الأولى. ويتم ذلك فقط عندما يصل عدد أكبر من الضيوف الاقتصاديين أكثر من المتوقع.
يمكن أن يكون هناك أيضًا تسلسل هرمي مع الضيوف الاقتصاديين. هناك أيضًا الكثير من الضيوف الذين دفعوا تقريبًا سعر درجة الأعمال. وهناك أشخاص لديهم حالة طيار معينة ، وبالتالي يفضلون أن يكونوا قادرين على الجلوس في درجة الأعمال.
في حالة فرانسوا ، ربما يكون هذا قد فات الأوان ، أو ببساطة لم يسافر أي شخص ذي مكانة أعلى ، وهو ما يعني بالطبع حظ فرانسوا.
نحن ذاهبون إلى بانكوك يوم الأربعاء المقبل مع طيران الإمارات. أضع في اعتباري طرف ارتداء الملابس الأنيقة (نحن دائمًا نسافر) ، فمن يدري. لقد كنا بالفعل مع Eva و KLM والخطوط الجوية السنغافورية وسنقارن في كل مرة.
شجاك ، أنا أتفق مع فرانس أمستردام ، لم أر قط مسافرين ("مجانيين"؟) يجلسون بجانب الطاقم ، ربما يعني "الكرسي القابل للطي". في KLM هذا مخالف "لقواعد سلامة الطيران" ، ولكن ربما يتم ترتيب ذلك بشكل مختلف في Lufthansa ...؟
لقد كتبت أيضًا في مقال سابق أنه يمكنك شرب القهوة اللذيذة في Market Village Hua Hin مقابل 20 باهت، هل يمكن أن تخبرني أين؟
يوم جميل،
كارل.
سجاك إس، لا يستطيع الراكب العادي الحكم على ما إذا كان الراكب الذي يجلس بجوار أحد أفراد الطاقم على مقعد القفز هو أحد أفراد الطاقم في إجازة، ولا يمكن التعرف عليهم على هذا النحو... هذا هو الحال في KLM أن "الموظفين" في إجازة ، إذا كانوا يشغلون مقعدًا بالفعل على الكرسي القابل للطي، حسنًا... فلا بد أنهم قد أكملوا اختبارات سلامة الطيران الخاصة بهم.... ، وهناك عدد لا يحصى من "الموظفين" المتقاعدين الذين يسافرون حول العالم لقضاء إجازاتهم، ولم يعودوا يقدمون هذه الامتحانات... وهذه أيضاً لا يمكن التعرف عليها..!!
لا أظن أن أحداً يتهمك بالكذب...!!
يوم جميل،
كارل.