القيادة الذاتية في تايلاند: هل تفعل أم لا؟
هل من الحكمة أن تكون سائحًا؟ استئجار سيارة in تايلاند؟ عندما تنظر إلى الفوضى مرور في بانكوك تميل إلى قول "لا". لحسن الحظ ، بانكوك هي قصة منفصلة وليست مرادفة لبقية تايلاند.
يمكن أن يكون لاستئجار سيارة في تايلاند مزايا وعيوب. فيما يلي بعض الاعتبارات التي تساعدك على اتخاذ القرار. ميزة استئجار سيارة هي الحرية والمرونة التي يوفرها. يمكنك السفر بالسرعة التي تناسبك وإتاحة الفرصة لاستكشاف المعالم السياحية خارج المسار المطروق. بالإضافة إلى ذلك ، توفر السيارة الراحة والحماية من العوامل الجوية ، خاصة خلال موسم الأمطار الحار.
من ناحية أخرى ، يمكن أن تكون حركة المرور في المدن الكبرى مثل بانكوك فوضوية ومرهقة. قد يكون التنقل في مناطق غير مألوفة أمرًا صعبًا ، حتى مع نظام تحديد المواقع العالمي (GPS). بالإضافة إلى ذلك ، يمكن أن تكون تكلفة استئجار سيارة أعلى من تكلفة استخدام وسائل النقل العام أو استئجار سكوتر. أخيرًا ، يجب أن تأخذ في الاعتبار أن القيادة في تايلاند على اليسار ، والتي قد يكون من الصعب على بعض السياح التعود عليها. إذا قررت استئجار سيارة ، فتأكد من أن لديك رخصة قيادة دولية سارية المفعول وتعرف على قواعد المرور المحلية والعادات. ضع في اعتبارك أيضًا استئجار سيارة مع سائق محلي حتى تتمكن من الاستمتاع بالمشاهد دون الحاجة إلى القلق بشأن القيادة والتنقل.
أخطر مما كانت عليه في الغرب
تشتهر تايلاند بأنها خطيرة للغاية على السائقين الأجانب. رخصة القيادة من التايلاندية ليست كثيرة. قد تكون الطرق مليئة بالثقوب ، وقد تكون التقاطعات مربكة. العديد من المركبات في حالة سيئة ولا يلتزم السائقون بقواعد المرور. ماذا يعني ذلك بالنسبة للسياح؟ نحن نقدم تفسيرا لهذا السؤال.
الطرق السريعة في حالة معقولة
معظم الطرق السريعة في تايلاند في حالة جيدة. غالبًا ما يكون هناك ممران أو ثلاثة على جانبي الطريق. ينطبق هذا بالتأكيد على الطريق بين الشمال والجنوب (شيانغ ماي وبانكوك والشواطئ الجنوبية). وفقًا لمعاهدة دولية ، فإن اللافتات على الطرق السريعة مكتوبة باللغتين التايلاندية والإنجليزية. لكن بعض إشارات الطرق وإشارات المرور باللغة التايلاندية فقط.
من المستحسن أن يكون معك دائمًا خريطة طريق جيدة قبل أن تصل إلى الطريق. قد تكون هناك اختلافات بين أسماء الشوارع على اللافتات وخريطة الطريق الخاصة بك. لا تكون اللغة التايلاندية متسقة دائمًا عندما يتعلق الأمر بالترجمة الإنجليزية للتايلاندية. على سبيل المثال ، قد تقول خارطة الطريق "طريق بيتبوري" وقد تقول لافتة الشارع "طريق فيتشابوري" بينما تشير إلى نفس الشارع.
القيادة ليلا غير مستحسن
القيادة ليلاً في تايلاند ليست فكرة جيدة. يعمل العديد من سائقي الشاحنات والحافلات لساعات طويلة ويتعبون أكثر من اللازم. ليكونوا في الوقت المحدد ، يقودون السيارة طوال الليل. بعضهم يستخدم الأمفيتامينات (يابا) ليظلوا مستيقظين. لكن حتى عندما لا يكونون تحت تأثير المخدرات ، فإنهم لا يحترمون سيارات الركوب إلا قليلاً. وفقًا للمبدأ التايلاندي ، للأكبر أولوية ، عليك التحرك بسرعة إذا كانت شاحنة خلفك. أيضًا ، لا تتوقعي منه أن يتوقف ، حتى لو كان لك حق المرور. مشكلة أخرى هي الإضاءة. بعض المركبات مضاءة بالكاد وبالتالي يصعب رؤيتها في الظلام.
للقيادة بشكل دفاعي
لا يهتم التايلاندي بما يسمى "النقطة العمياء" في مرآة الجناح. ضع في اعتبارك أن الركاب والشاحنات يغيرون المسارات تمامًا كما تقترب منهم.
غالبًا ما تقود الدراجات النارية والدراجات البخارية الصغيرة عكس حركة المرور عبر الكتف الصلب. لكن لا تتفاجأ عندما تفعل السيارة الشيء نفسه. القيادة الدفاعية أمر لا بد منه في تايلاند (باستثناء بانكوك ، عندما لا تسير على الطريق).
بانكوك: فوضى مرورية
تتمتع بانكوك بسمعة سيئة عندما يتعلق الأمر بحركة المرور وهذا صحيح. استثناء هو الطرق السريعة داخل وحول بانكوك. المدينة نفسها مزدحمة بحركة المرور مما يجعل القيادة صعبة للغاية بالنسبة للسائقين غير المعتادين عليها. بالإضافة إلى ذلك ، تتغير اتجاهات حركة المرور خلال النهار ، خاصة خلال ساعة الذروة. مع هذه التعديلات ، الهدف هو تحسين تدفق حركة المرور.
هذه التعديلات ليست على السبورة. وإذا كانوا على علامات تحذير ، فليست اللغة الإنجليزية. إذا لم تكن معروفًا في المدينة ، فسيتم نقلك مع تدفق حركة المرور. حتى تضيع أو تصل إلى الوجهة في وقت لاحق.
استئجار سيارة في تايلاند
استكشاف تايلاند بالسيارة جيد. يمكنك ذلك استئجار سيارة في المطار ثم اسلك الطريق السريع إلى إيسان أو إلى المناطق السياحية. مع السيارة ، تكون مرنًا ومستقلًا ويمكنك رؤية الكثير من تايلاند. إذا لم تكن معتادًا على بانكوك ، فمن الحكمة تجنب المدينة. الطرق السريعة عبر بانكوك ليست مشكلة.
مدونة تايلاند نصائح عن القيادة في تايلاند
- يقود الناس في تايلاند على اليسار ، تمامًا كما هو الحال في إنجلترا. هذا يتطلب تركيزًا إضافيًا. تأكد من أنك مرتاح خلف عجلة القيادة.
- لقيادة سيارة ، تحتاج إلى "رخصة قيادة دولية" (متوفرة من ANWB) بالإضافة إلى رخصة قيادتك العادية.
- يوصى بقيادة السيارة في تايلاند فقط للسائقين ذوي الخبرة. البديل هو استئجار سيارة مع سائق أو سيارة أجرة.
- تأكد من أن لديك خريطة طريق جيدة وربما نظام ملاحة. إن التايلانديين سيئون في قراءة الخرائط ، وعادة ما يكون طلب المساعدة بلا فائدة. خرائط الطريق الجيدة مأخوذة من مركز خرائط Prannok Witthaya وخريطة الطرق السريعة في تايلاند من شركة Auto Guide وخريطة الطرق السريعة في تايلاند من Roads Association.
- التايلاندية ليست متسقة عندما يتعلق الأمر بأسماء الشوارع ، ضع ذلك في الاعتبار.
- ننصح بشدة بعدم القيادة ليلاً وفي الظلام في تايلاند.
- قم بالقيادة بشكل دفاعي ودائمًا تفسح المجال للشاحنات والحافلات فقط لتكون في الجانب الآمن.
- لا تنزعج من الدراجات البخارية والسيارات التي تسير عكس اتجاه السفر.
- إذا كنت لا تعرف طريقك حول بانكوك ، فتجنب المدينة (باستثناء الطرق السريعة).
- تكون الطرق B في بعض الأحيان ذات نوعية رديئة مع وجود ثقوب كبيرة في الطريق.
- استأجر سيارة من شركات تأجير السيارات العالمية المعروفة مثل Budget Rent a Car و AVIS و Alamo و Hertz. ثم يمكنك التأكد من أن وثائق التأمين مرتبة بشكل صحيح.
- توخ مزيدًا من الحذر في القرى والمناطق الريفية في تايلاند. يركب الأطفال الدراجات البخارية وتعبر الحيوانات الطريق. على سبيل المثال ، عندما يضرب فارانج طفلًا تايلانديًا - حتى لو لم تستطع مساعدته - يمكن أن تنشأ مشاكل خطيرة.
- كن دائمًا هادئًا ومهذبًا في حركة المرور. يمكن أن يكون للإيماءات الفاحشة ، مثل رفع إصبعك ، عواقب بعيدة المدى. يمكن أن يصبح التايلانديون الودودون دائمًا عدوانيين فجأة.
- إذا تعرضت لحادث ، ابق هادئًا ومهذبًا واتصل بشرطة السياحة.
احصل على تأمين فائض لتأجير السيارات!
من الحكمة بالتأكيد أن تحصل على تأمين إضافي لسيارتك المستأجرة في تايلاند. افعل ذلك بالفعل في هولندا ، لأن ذلك أرخص بكثير. لديك بالفعل تأمين تأجير سيارات من Allianz مقابل 4,55 يورو في اليوم. ثم يتم تأمين سيارتك المستأجرة في تايلاند مقابل 6.000 يورو (زيادة وإيداع) ، انظر هنا: تأمين Allianz لتأجير السيارات 4,55 يورو في اليومg هذا أرخص من سداد المبلغ المقتطع الخاص بك في شركة تأجير السيارات.
هل لديك أي نصائح حول القيادة في تايلاند تريد مشاركتها؟ ثم أجب.
لا يوجد خط في بعض الأحيان. الطرق المكسورة مضاءة بشكل سيئ بالإضاءة المنخفضة وأضواء التحذير. يبدو أن لديهم وضع حارة الخاص بك. يجب أن تستمر حركة المرور البطيئة في الممر الأيسر ، ولكن لا يجب دائمًا التجاوز على اليسار. بافتراض مسارين بالطبع. يمكنك أن تتوقع أي شيء حرفيًا ، لا تفكر في الخط الغربي. حاول توقع أكبر قدر ممكن ، حتى أكثر من المعتاد. يمكن للدراجات النارية على وجه الخصوص أن توفر العديد من المفاجآت.
غالبًا ما يكون الجانب الأيسر من الطريق ، بالقرب من المحلات التجارية ، وما إلى ذلك ، مسدودًا ، ويتوقف موقف مزدوج للدراجات وتأتي الدراجات النارية وتغادر فجأة. كما تتوقف / تغادر وسائل النقل العام على اليسار بدون العفو.
نصائح جيدة! هذا على أي حال.
حصلت على رخصة القيادة في تايلاند قبل عام. اضطررت إلى القيام بذلك لأن اللغة الهولندية الخاصة بي قد انتهت بالفعل لمدة خمس سنوات ولم أستطع العثور عليها بعد الآن. لكن الحصول على رخصة القيادة في تايلاند هو قطعة من الكعكة. حقا لا شيء. فقط هناك تمرين لا يمكن القيام به إلا إذا كنت تعرف سيارتك جيدًا. يجب أن تركن سيارتك بمحاذاة رصيف مرتفع ولا يجوز أن تبعد عنه أكثر من 25 سم. هذا ليس بالأمر السهل ويتطلب بالفعل امتحانًا غبيًا.
لا يتعلم المرء كيفية الإدخال أو التجاوز أو التسريع أو الإبطاء أو الإشارة إلى الاتجاه أو إعطاء الأولوية أو أخذها أو القيادة بالقرب من شخص ما أو القيادة لفترة طويلة في الممر الأيمن وما إلى ذلك.
من الناحية النظرية نعم ، لكنك لم تتدرب على ذلك.
بصرف النظر عن ذلك ، ليس من الصعب القيادة هنا. قواعد المرور هي نفسها تقريبًا كما في هولندا ، ولا يلتزم بها أحد. يشرحها الجميع بشكل مختلف. يقود الناس الطريق ولا ينظرون لمعرفة ما إذا كان شخص ما سيأتي أم لا. عليك دائما أن تبحث. كما لا يوجد رد. إذا كنت تطارد شخصًا ما لأنه لا يقود بسرعة كافية ، فغالبًا ما يحدث أن يضربك الشخص الذي يقف خلفك على المصد. فقط حافظ على هدوئك ولا تدع ذلك يقودك للجنون.
من الأشياء التي تعلمتها في تايلاند…. نادرًا ما يحدث أن يغضب التايلاندي لأنك تقود بشكل خاطئ. إذا بدأ شخص ما في التزمير بجنون ، يمكنك بالتأكيد أن تفترض أنه أجنبي.
في الواقع ، عليك أن تأخذ كل شيء وأي شيء بعين الاعتبار. ولكن من ناحية أخرى ، فإن أخطائك تُغفر بسرعة أيضًا. نادرًا ما يتم إيقافك من قبل الشرطة. نادراً ما تراهم ، باستثناء عمليات التفتيش على جانب الطريق.
قدت سيارتي من Landgraaf إلى فرانكفورت لسنوات عديدة. ويمكنني أن أقول إنني أفضل القيادة هنا في تايلاند. يمكنك الركوب بالسرعة التي تريدها ، ببطء أو بسرعة. لا مشكلة.
أما بانكوك. نعم ، إنها فوضى ، لكن الفوضى تنظم نفسها. لا يمكنك القيادة بسرعة في وسط المدينة وعليك تجاوز حركة المرور. يتطلب الأمر الكثير منكم ولا أحب القيام بذلك ، لكنه يسير بشكل أفضل من المتوقع.
على أي حال ، أجد الآن قيادة السيارة أفضل من قيادة دراجة نارية خفيفة. أنت لا تسقط بهذه السرعة ، يمكنك التحدث أو الاستماع إلى الموسيقى ولديك مكيف هواء يضمن لك البقاء لطيفًا وباردًا.
BKK ، بدلاً من استئجار سيارة أجرة ، رخيصة وهم يعرفون كيفية القيادة هناك.
علاوة على ذلك ، تعني القيادة في تايلاند التكيف مع مستخدمي الطريق الآخرين.
افعل نفس الشيء ، اركب مع الحشد وخذ في الاعتبار أي شيء وكل شيء.
الطرق غالبا ما تكون سيئة للغاية لذا انتبه
وقوف السيارات على بعد أقل من 25 سم من الرصيف له سبب ، فالأرصفة مرتفعة جدًا بحيث لا يمكنك فتح الباب إذا كنت قريبًا منه.
نصيحة: تعلم القيادة مع أحد التايلانديين بجوارك ، والذي يمكنه إخبارك بكيفية القيادة وما يجب الانتباه إليه
مقارنة بهولندا يبدو الأمر خطيرًا ولكن عليك الانتباه فقط
لقد قمت بالفعل بقيادة عدة كيلومترات بالسيارة في تايلاند. أول مرة بسيارة صغيرة والآن منذ سنوات بشاحنة صغيرة. معنا في الإسلام ، فإن الكلاب (الضالة) هي التي يجب أن تنتبه لها. يمكنك أيضًا أن ترى على الفور من يمتلك أو ليس لديه رخصة قيادة ومن يخضع للتأثير. ومن الصحيح تمامًا أن سائقي الشاحنات والحافلات هم ملك الطريق ، لأنهم يعتقدون ذلك. القيادة في الظلام كارثة لأنني أعتقد أن التايلانديين يعتقدون أن الإضاءة تكلف استهلاكًا إضافيًا أو لا تعمل.
غالبًا ما تؤدي هذه الانعطافات أيضًا إلى مواقف خطيرة ، غير مفهومة أن هذا ممكن ومسموح به هنا.
خاصة تلك المغلقة بالكتل الخرسانية. لا تزال إشارات المرور تشير إلى الالتفاف على شكل حرف U وما زال ممر الخروج موجودًا ... ولكن لا يوجد منعطف. هناك تقف فجأة بلا حراك بينما تطير على اليسار بسرعة جنونية.
عزيزي باسكال ،
لا بأس بتغيير المنعطف على شكل حرف U، ثم يمكنك مواصلة القيادة ولكن السيارات تستخدم الفرامل لمسافة 100 متر وتثبت الأشياء، وإذا كان هناك ممر إدخال قبل المنعطف مباشرةً، فاستخدمه أو لا تستخدمه وعلى الطريق الرئيسي الوصول إلى طريق مسدود، وهذا بالتأكيد مزعج للغاية.
ما يجعل القيادة في الليل أمرًا صعبًا أيضًا هو حقيقة أن جميع السيارات تقريبًا مزودة برقائق واقية من أشعة الشمس ، تتراوح من مظلمة قليلاً إلى مظلمة جدًا. إذا كان التايلاندي يقود سيارته ببطء شديد في المساء ، فإنه عادة لا يرى شيئًا. نوع من أعمى ليلي لكن مختلف.
تكلف الإضاءة وقودًا إضافيًا ، تمامًا مثل التكييف ، أم أن الكهرباء مجانية؟
في الواقع ، يعد الكيلوواط في الساعة أغلى مما هو عليه في هولندا.
نصائح ممتازة. بعض الاضافات.
"تأكد من أن لديك خريطة طريق جيدة وربما نظام ملاحة." أود أن أقول: بالتأكيد، ضع تطبيقًا للملاحة على هاتفك وتأكد من قدرتك على التعامل مع هذا الشيء مسبقًا. بخلاف ذلك، اطلب المساعدة ولكن تأكد من التعرف عليها. بالإضافة إلى ذلك، يمكنك شراء مشبك لتأمين الهاتف حتى تتمكن من المشاهدة أثناء القيادة. قم أيضًا بتوفير شاحن "ولاعة السيجار".
القيادة على اليسار ليست بهذه الصعوبة. لا تكاد توجد أي تقاطعات دائرية في تايلاند. هذه أشياء غادرة إذا لم تكن معتادًا على القيادة على اليسار.
تكملة لـ "القيادة في بانكوك" بالفعل الطرق الرئيسية في بانكوك جيدة. ولكن عادة يجب أن تكون في مكان ما في بانكوك. إذا كنت بحاجة إلى أن تكون في مكان ما في بانكوك لأي سبب من الأسباب، ربما بسبب الأمتعة أو شيء من هذا، نصيحتي هي التالية. قم بالقيادة بقدر ما تستطيع إلى بانكوك. ثم توقف عند موقف سيارات الأجرة واطلب من سائق سيارة الأجرة أن يتقدم للأمام. غالبًا ما أفعل ذلك عندما أضطر إلى التواجد في مدينة كبيرة مزدحمة بسيارة. بالمناسبة، أفضل شيء هو ركن سيارتك في مكان ما خارج بانكوك، بالقرب من الخطوط الجوية. على سبيل المثال في المطار. ومن ثم السكك الحديدية والمترو إلى المدينة.
استأجرت مؤخرًا سيارة وقادت السيارة لمسافة 800 كيلومتر في منطقة هات ياي وفاتالونج وترانج وكرابي.
الطرق كانت جيدة. أفضل حتى من الطرق البلجيكية المتوسطة. كان سلوك السائقين في القيادة لائقًا بشكل عام. تم تجاوز الحد الأقصى للسرعة على الطريق الوطني 4 وهو 90 كم / ساعة بشكل استثنائي. عند التقاطعات على هذا الطريق، كان من الآمن دائمًا العبور أو الانعطاف.
القيادة في المناطق الحضرية سريعة بعض الشيء. عدم الوعي الكافي بخطورة السرعة. لا يضمن راكبو الدراجات البخارية سلوكًا آمنًا على الطريق بدرجة كافية. لا يأخذ التايلانديون في الاعتبار سوى القليل جدًا من متابعة حركة المرور.
بشكل عام كان الأمر إيجابيًا للغاية ولم أشعر أبدًا بعدم الأمان.
إذا كنت تستأجر سيارة ، فاحصل على تأمين إضافي.
افحص السيارة جيدًا بحثًا عن الخدوش أو التلف المحتمل للنافذة.
ما هو الوقود الذي يجب استخدامه في هذا النوع من السيارات وأين يوجد الرافعة أو العجلة الاحتياطية وهل هي في حالة شد !!!
كن منطقيًا واجعل السيارة التي ستستأجرها في وجود صور رادوم المؤجر لكل خدش صغير تصادفه كدليل عند العودة
يحدث هنا في فوكيت أحيانًا أن يغضب المالك.
لا تستأجر منهم وابحث عن شخص آخر
وينطبق الشيء نفسه على تأجير الدراجات المائية، وهو أمر سيئ السمعة بالنسبة لشرطة السياحة لأنه يتعين عليهم بعد ذلك التوسط في الأضرار حيث كانوا في بعض الأحيان من قبل
هانز
بالإضافة إلى ذلك ، كنت أقود السيارة يوميًا لمدة 19 عامًا بدراجتي النارية وسيارتي الخاصة هنا في فوكيت ولكن أيضًا في بانكوك وعانيت أحيانًا من خدش
فقط قم بشراء واحدة قديمة (إنها باهظة الثمن في تايلاند بالمناسبة) ولا تقلق كثيرًا بشأن الخدش الذي أصابك ، فأنا لم أتلف نفسي هنا أبدًا
هانز
كسائح ، لا تقود سيارة في تايلاند!
لقد عشت هنا منذ ما يقرب من 10 سنوات وما زلت أقود ذيلي بين ساقي في حركة المرور التايلاندية ، إنها فوضى كبيرة! وأنا أعيش في مكان ما في مقاطعة لامبانج.
بعد كل هذه السنوات من الخبرة ، أقود السيارة هنا فقط في المنطقة الواسعة. إذا اضطررت للذهاب إلى شيانغماي أو الراي أو بانكوك ، فأنا أذهب بسيارة أجرة.
لذلك لا تقود بنفسك! أبداً!
عزيزي سير ،
ربما إذن أنت لست سائقًا متمرسًا مثل الآخرين. أنا نفسي في تايلاند منذ 10 سنوات ، ثم أقود دائمًا سيارة هناك خلال العطلات. لقد كنت بالفعل في كل مكان من الشمال إلى الجنوب (من شيانغ ماي إلى فوكيت) وما إلى ذلك. لم أواجه أي مشاكل ، لذلك كن دائمًا في حالة تأهب.
لا أوصي بالقيادة ليلاً ، ولا توجد خطوط ، ولا توجد أضواء في الشوارع وما إلى ذلك.
هناك أيضًا العديد من سائقي السيارات غير المؤمن عليهم أو تحت تأثير الكحول!
وإذا كنت تعتقد أنه مخيف ، فلا تبدأ.
لذا فإن الأمر يعتمد على الشخص الذي يقود السيارة ، فأنت لا تجرؤ على ذلك ولكن الكثير يفعلون.
في هولندا أيضًا ، ترى أشخاصًا يقودون السيارات بشكل غير آمن للغاية.
إذا كنت سائقًا متمرسًا وتعرف كيفية تقييم المواقف بشكل صحيح ، والتطلع إلى الأمام والتفكير ، فلا شيء خطأ.
ولعل الاستهلاك المعتدل للكحول في الجنوب الإسلامي يلعب دوراً في سلوك القيادة.
أنا شخصياً يجب أن أقول إنني لم أشعر أبدًا بالأمان في حركة المرور التايلاندية.
ما عدا الاختناقات المرورية في بانكوك.
أنا أحب الأرقام ويقولون إن حركة المرور التايلاندية هي ثاني أخطر حركة في العالم.
كيف ينظر المرء إلى هذا الشخص هو أمر مختلف تمامًا ، على ما أعتقد.
العديد من العائلات التايلاندية لديها أفراد الأسرة الذين لقوا حتفهم في حادث مروري.
إن استئجار سيارة في بانكوك أو باتايا ليس له قيمة مضافة بالنسبة لنا ، ولكن عندما نذهب إلى منطقة (مثل كرابي ولوي وتشيانغماي) حيث نريد أن نرى الكثير من المنطقة ، فإن السيارة "الخاصة" تعتبر مثالية.
نستأجر سيارة مؤمنة بالكامل مقدمًا من إحدى شركات التأجير المعروفة التي نلتقطها في المطار.
نظرًا لأن كلانا يشتري بطاقة هاتف تايلاندية ، يمكننا ببساطة استخدام تطبيقات الملاحة الخاصة بنا للملاحة ، والتي تعرض حتى حركة المرور.
في حركة المرور ، ضع في اعتبارك حركة المرور من جميع الجهات ، بما في ذلك من الجهات التي لا تتوقعها عادةً. احترس من الأطفال والكلاب والقرود وأي شيء آخر قد ينفد من الأدغال.
تعتبر القيادة في الظلام مشكلة في بعض الأحيان بسبب أسطح الطرق السيئة للغاية في بعض الأحيان ، أو مستخدمي الطريق بدون إضاءة أو مستخدمو الطريق مع وجود القليل من الكحول في دمائهم.
ولكن بشكل عام ، حركة المرور التايلاندية هادئة. لا صيحات أو الأصابع الوسطى. حتى عندما تتوقف على الطريق بسبب وجود قرود على الطريق وعلى طول الطريق ، فإن التايلانديين سوف يدورون حولك بعناية أو سيقفون خلفك بصبر.
لذلك فقط استخدم الفطرة الهولندية ، وبعد ذلك يمكنك أيضًا قيادة سيارة في تايلاند.
قيادة السيارة بنفسك في الواقع أسهل بكثير مما هي عليه في هولندا أو بلجيكا ، ولا يكاد أحد يعرف قواعد المرور أو يتبعها. لذا عليك بالتأكيد إيلاء المزيد من الاهتمام ، ولكن لا يوجد زمر أو أصابع وسط مرفوعة هنا ، إنها قيادة أكثر استرخاءً من القيادة معنا. ضبط السرعة ومحاولة الالتزام بقواعد المرور ، لا تتوقع ذلك من التايلانديين. الفرق الكبير هو أن القيادة هنا في إيسان أهدأ بكثير مما هي معنا. بالطبع لديك أيضًا مجنونون سريعون ، ستجدهم في كل مكان.
لن أذهب إلى بانكوك ، فالقيادة في الظلام أمر خطير حقًا ، أحاول ألا أفعل ذلك على أي حال.
أعتقد أن المحررين قد صاغوا ذلك بشكل جيد حول هذا الموضوع.
في تايلاند ، تمامًا كما هو الحال في هولندا ، كل من يقود السيارة خلفها مخطئ.
عمليًا مثل التايلانديين ، فإن هذا يعني أن من يقود السيارة خلفي أو يأتي من الخلف ليس مهمًا
ولذا لا يتعين عليك تعديل المرايا ، والأهم من ذلك ، التركيز على كل شيء أمامك ، لكن لا تبدو متسعًا للغاية ، لأن ذلك يكلف الطاقة فقط.
لذا فقط قم بالقيادة في تايلاند وما ينطبق في كل مكان ولكن بشكل خاص في بانكوك، حيث أقود سيارتي لا ينطبق على أي شخص آخر!
ركز على حركة المرور أمامك وستكون آمنًا.
تعامل مع الشاحنات والحافلات مثل الترام في هولندا،
رحلة آمنة.
عزيزي المحرر
أنا نفسي أقود سيارتي عبر تايلاند منذ سنوات.
إذا كنت لا تستطيع القيادة على اليسار ، فلا تبدأ.
ما يذهلني كثيرًا ، عندما أقود السيارة ليلاً "بالضبط" مع الرجال
تتمتع الشاحنة بأكبر قدر من الخبرة على الطريق.
هؤلاء الناس يساعدون في الواقع في منع الحوادث ، لماذا ، تجربة الأشخاص الذين
عدم القدرة على القيادة بشكل جيد ، والتجاوز خلف شاحنة لجعلها أسرع قليلاً
لتكون قادرًا على الاستمرار ، مما قد يؤدي إلى مواقف تهدد الحياة.
في الواقع ، أرى الكثير من الأشخاص (أيضًا في هولندا) الذين يريدون الوقوف وراءها بسرعة و
لا تنظر عن كثب إلى حركة المرور القادمة.
في تايلاند ، `` أغلق '' المسار الأيسر بانتظام للسماح للسيارات بالاندماج إلى اليسار.
مزعج للغاية عندما يكون الناس في عجلة من أمرهم ولكن لا تفكر في زملائهم من مستخدمي الطريق.
نعم ، لقد تلقيت بالفعل الكثير من الثناء من سائقي الشاحنات على هذا.
يحتاج الناس إلى أن يفهموا جيدًا أنهم لا يخاطرون كثيرًا للحصول على واحدة
الحادث ، مما تسبب في أضرار للأشخاص والبضائع.
القيادة في تايلاند لا تخلو من المخاطر ، لذلك استأجر أو اسمح لنفسك بالقيادة.
التقى vriendelijke groet،
إروين
يمكن أن تقود في تايلاند.
أجب بكل إخلاص. نعم.
هل القيادة خطيرة
أجب بكل إخلاص. نعم. لكن في أي مكان في العالم. باريس ونيجيريا وموزمبيق والفلبين والصين (700 حالة وفاة على الطرق يوميًا).
فقط افعل الكثير وقم بالقيادة بشكل دفاعي وتوقع ما هو غير متوقع.
من خلال الأسرة لدي 6 مساكن دائمة أو أكثر. خدمة النقل بين جومتين وأوتاراديت وبانكوك وهوا هين تشا آم (4 مواقع رئيسية أكثر أو أقل). لكنها عالقة في جومتين وأوتاراديت. تعد Ubon Ratchatani و Krabi أكثر منتجعات العطلات.
تعال إلى هنا في تايلاند لمسافة 45 إلى 60.000 ألف كيلومتر في السنة. في غضون 3 أشهر في أوروبا ، سيتم إضافة 10 إلى 15.000 أخرى.
القيادة في تايلاند مع Volyota أو حافلة Mercedes Vito 9 مقاعد أو شاحنة Ford أو Toyota Aegis.
في هولندا مع بلدي فولفو الصغير.
عند القيادة.
1. خلال النهار: هذه مسافات قصيرة بشكل أساسي إلى 7-100 ، Big-C ، Lotus-Tesco ، Home Pro ، Global ، السوق والذهاب إلى العائلة ، جنازة ، احتفال لمدة XNUMX يوم ، لم الشمل أو في مكان ما لتناول الطعام في فترة ما بعد الظهر.
2. مسافات طويلة خاصة في الليل. ميزة برودة. أقل حركة مرور ، حركة مرور أقل ، عمليات تفتيش أقل للشرطة والتي تستلزم دائمًا 500 باهت تكاليف سفر إضافية بسبب القدم اليمنى الثقيلة ،
Alast Friday في 8.15 غادر من بانكوك (Bangkapi إلى 40 كم فوق أوتاراديت) 536 كم. الساعة 3.30 مع توقفين على طول الطريق في المحافظة ، مع الأخذ في الاعتبار أن تجاوز آياتايا يوم الجمعة الماضي استغرق حوالي ساعتين. ركبت أنا وصهر الحافلة مع ما مجموعه 2 أشخاص. ليس بصوت عالٍ لكننا نجحنا.
يكاد يكون من المستحيل القيام بذلك خلال النهار.
أيضا من أوتاراديت إلى جومتين أو العودة. قم دائمًا بالقيادة بعد الساعة 7 أو 8 مساءً.
الرحلات الطويلة "المخطط لها" دائمًا في الليل
عدت أمس من كوه تشانج إلى روي إت ، على بعد 600 كم.
ما تراه على طول الطريق لا يصدق حقًا في بعض الأحيان. رأيت العديد من المواقف التي تهدد الحياة ، والتجاوز حيث لا يكون ذلك ممكنًا ، والانعطاف على طريق 4 حارات ، والتسارع عند المرور فقط وأكثر من ذلك بكثير ..
لكن هذا كان عندما كان لا يزال خفيفًا.
كنت أقود في الظلام خلال آخر ساعتين ..
أحاول دائمًا القيادة لمسافة 100 متر خلف شخص يقود بسرعة بنفسه ..
يمكنه أن يأخذ الضربة الأولى إذا ساءت الأمور.
لكن بالرغم من ذلك ، كان لا يزال يتعين إيقاف الطوارئ مرتين ..
أول مرة دراجة نارية بها عربة جانبية (مطبخ متنقل) تسير بهدوء على الطريق السريع في الظلام الدامس بدون أي إضاءة. وبعد أقل من 10 دقائق ، شاحنة بيك آب قديمة ، مثقلة بالأغصان أو قصب السكر ، والتي لم أرها بسبب الظلام الدامس .. لا توجد إضاءة أيضًا ... 50 كم في الساعة على 4 حارة ...
إذا كنت تقود سيارتك في الظلام بانتظام ، وتراخي انتباهك لفترة من الوقت ، يمكنك انتظار وصول الضربة. لأنه سيأتي عاجلاً أم آجلاً.
لقد قضينا فصل الشتاء في شيانغماي منذ حوالي تسع سنوات حتى الآن ويمكنني أن أؤكد أنه يمكنك بسهولة القيادة هناك بسيارة مستأجرة. حتى في الليل ، على الأقل ، إذا كنت تعرف طريقك وتنبه للأخطار المذكورة في المقالة أعلاه.
الخطر الذي لم يتم ذكره بعد هو المنعطفات. إذا كان هناك العديد من السيارات أمام المنعطف U ، فيمكن حظر حركة المرور في الحارة اليمنى السريعة. انتبه جيدًا لذلك! غالبًا ما يتم إغلاق الممر الأيسر البطيء بواسطة وقوف السيارات. بالتأكيد في وقت العشاء 17.30 / 18.00 مساءً. في بعض الأحيان توجد أيضًا سيارة متوقفة في المخارج والممرات.
في منطقة Chiangmai ، يكون السائقون ودودين بشكل عام ، وإذا أشرت إلى الاتجاه في الوقت المحدد ، فإن الدمج أو الضغط لا يمثل مشكلة هنا. ونتيجة لذلك ، نادرًا ما تتوقف حركة المرور بسبب سائقي المصائد ، كما هو الحال في هولندا. هناك القليل من التزمير أو لا يوجد أي تزمير. يرجى ملاحظة أن التجاوز يحدث على اليمين واليسار وغالبًا ما تكون هناك اختلافات كبيرة في السرعة بين مختلف مستخدمي الطريق. الصبر مهم جدا ودائما يكون لطيفا. لا تكن في عجلة من امرنا! هنا في تايلاند ، يعتبر Mai Pen Rai مقولة شهيرة لسبب ما.
نقطة مهمة للغاية هي أن حركة المرور القادمة من اليسار لها الأولوية. على حد علمي ، تايلاند هي الدولة الوحيدة التي يوجد فيها هذا هو الحال. حركة المرور في الدوار لها الأولوية أيضًا.
لسوء الحظ ، لا يعرف معظم التايلانديين هذه القواعد ، بناءً على سلوكهم على الطريق ... ..
التوقع يعني النظر إلى الأمام قدر الإمكان لرؤية أكبر قدر ممكن مما يحدث أمامك على الطريق. إذن أنت في الوقت المناسب لضبط سرعتك ووضعك بدلاً من الانحراف المفاجئ أو الضغط على الفرامل. مزعج أولئك الذين يواصلون تغيير المسارات في الاختناقات المرورية البطيئة لأنهم يعتقدون أن المسار الآخر يسير على نحو أفضل. تأتي الدراجات النارية من جميع الجوانب بين صفوف السيارات وعلى طولها. لا تفتح بابك أبدًا عندما تكون عالقًا في ازدحام مروري. في الأسبوع الماضي كنت مع شخص اشترى سيارة ولأول مرة منذ ثلاثين عامًا جلست كراكب على الجانب الآخر بجوار سائق لم يستطع توقع على الإطلاق. لحسن الحظ ، سمح لي أن أنصحه (بعد كل شيء ، لقد كنت أقود السيارة بدون حوادث في تايلاند لمدة 30 عامًا ، منها 7 سنوات في بانكوك). لم يكن بإمكان نفس الرجل التحدث دون النظر إلى المستمع ودون الإيماءات اليدوية ، لذلك غالبًا ما كان يغمض عينيه عن الطريق وهو أمر خطير للغاية في تايلاند ويديه ليست على عجلة القيادة ، لذا فإن رد الفعل السريع أمر مستحيل. كنت أتعرق بجانبه.
إذا سألني الناس عن شعور العيش في تايلاند ، فإن جوابي هو. تمامًا كما هو الحال في حركة المرور.
إذا لم تستطع المضي يسارًا ، فيمكن أن تسير على اليمين ، مع الترقب والإبداع والارتجال ، هناك دائمًا طريقة للتقدم. محفوف بالمخاطر بعض الشيء ولكنه صعب أيضًا. بالتأكيد لا يسبب النوم.
أنا شخصياً أعتقد أن القيادة جيدة ، لكن لا يجب أن تصاب بالصدمة من السلوك غير المتوقع من الآخرين.
بعض النصائح الإضافية المكتسبة خلال رحلة العطلة شيانغ ماي - باي - ماي هونغ سون - ماي سوت - سوخوثاي - شيانغ ماي:
لا تستمر أبدًا في القيادة بجوار الدراجة البخارية ، يمكن لهؤلاء الرجال الانعطاف يمينًا في أي وقت دون التحقق لمعرفة ما إذا كان هناك أي شيء يقود بجوارهم.
يعني تشغيل الضوء الوامض "أنا أستدير بين الآن و 1.000 متر" ، لذلك لا تدخل الطريق إذا اقترب شخص ما بالوميض الأيسر.
هل ترغب في القيادة على طريق (الدخول بينهما) ، فقط اسمح لنفسك بالتدحرج بينهما ببطء شديد ، وفي النهاية سيتوقف شخص ما. إذا واصلت الانتظار ، يمكنك المشي أيضًا.
عندما تقود سيارتك خارج المدن الكبرى: خذ أول محطة وقود بعد أن يمتلئ عداد الوقود بنصفه (أو نصفه فارغ بالطبع). أنت لا تعرف أبدًا متى سيأتي التالي.
إذا كنت تقود في الجبال ، يفضل أن تملأ بـ 95 بدلاً من 91.
خاصة في الجبال: تأكد من أنك لا تأخذ الزوايا الخارجية بعيدًا جدًا على اليسار ، فهناك الكثير من القمامة هناك (رقائق الحجر ، أوراق الشجر ، الطين) التي تضر بالسيطرة.
عندما تمطر ، تصبح العديد من الطرق زلقة ، قم بتعديل سرعتك.
لا تتعجب من الإضاءة (عندما تكون قيد التشغيل). أحمر ، أصفر ، أخضر ، أزرق ، كل شيء ممكن. تقوم الشاحنات على وجه الخصوص في بعض الأحيان بنقل مناطق الجذب في أرض المعارض التي يمكن أن تشتت الانتباه حقًا.
على وجه الخصوص ، تدرب على الانعطاف يمينًا في مكان هادئ قبل دخول حركة المرور.
إذا كنت بحاجة إلى أن أكون في مكان ما ، فلا يهم المكان ، فأنا دائمًا أنظر إلى خرائط Google أولاً وأخرج الإحداثيات منه ثم استخدمه في نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) الخاص بي ، ويأخذني دائمًا إلى المكان الذي أحتاج إليه.
أنا شخصياً أفضل أن أقود بنفسي على أن أكون في سيارة تايلاندية أو تاكسي أو حافلة أو حافلة صغيرة. كنت تقود سيارتك في تايلاند منذ أكثر من 20 عامًا برخصة قيادة تايلندية يسهل الحصول عليها من رخصة القيادة في هولندا. آخر 16 عامًا في شيانغ راي حيث الطرق جيدة على ما أعتقد وحركة المرور على أي حال أكثر هدوءًا مما كانت عليه في بانكوك أو باتايا. الإحصائيات ليست جيدة في تايلاند فيما يتعلق بحوادث المرور ، هذا صحيح ، لكن لحسن الحظ لم أواجه شيئًا سيئًا بنفسي ، لقد رأيت العديد من الحوادث ، لكنها غالبًا ما كانت دراجات بخارية. يتطلب الأمر بعض التعود على الطرق التايلاندية ، وتحدث أشياء كثيرة على الطريق لن تراها أبدًا في هولندا ، وغالبًا ما أعتقد أن العديد من الأشخاص يتجولون بدون رخصة قيادة. ليس عليك أن تكون رجل نبيل في حركة المرور هنا لأنك لن تتقدم. ومع ذلك ، فإن كل شيء يعتاد ، كل شيء يعتاد عليه ، باستثناء الشنق ، هكذا قالت جدتي دائمًا.
مقولة قديمة: في روما افعلوا كما يفعل الرومان. ينطبق في كل مكان وبالتأكيد في تايلاند. في السنة الأولى شعرت بالانزعاج الشديد من السلوك غير المتوقع للتايلانديين في حركة المرور. في السنة الثانية اشتريت شاحنة بيك آب جديدة وبدأت في الديزل بالطريقة التايلاندية. حافظ على يمين الطريق ، وتجاوز على اليسار (مسموح به هنا) ، وقم بالقيادة بالقرب من السيارة التي أمامك في الاختناقات المرورية لمنع دخول وخروج الآخرين المزعجين ؛ باختصار لي أولا كما هو معتاد هنا. وما الذي يساعد بالتأكيد ... سيارة كبيرة. منذ ذلك الحين وأنا أقود السيارة بكل سهولة ويسر. اذهب مع الريح.
وبانكوك خطرة؟ أعيش في منتصفها وأذهب إلى كل مكان. المشكلة الوحيدة هي وقوف السيارات. بالكاد في الشارع. حل؟ ابحث عن مرآب للسيارات في مكان قريب ، ومراكز التسوق مثالية لذلك. لذلك أقود سيارتي مثل التايلاندي باستثناء…. لم أعبر إشارة حمراء و…. أتوقف عند معابر الحمار الوحشي. ثم ألق نظرة سريعة على المرايا أولاً ، لأن التايلانديين لا يتوقعون ذلك ثم انطلقوا فوقك.
قواعد اللعبة في تايلاند مختلفة أيضًا.
السائق هو المسؤول الوحيد عن حركة المرور أمامه.
إذا قرر الضغط على مكابحه في منتصف الطريق السريع، أو قام بتغيير المسار بشكل غير متوقع، فإن السائق الذي صدمه من الخلف مخطئ.
أنا دائما أستقل سيارة أجرة بنفسي.
إذا كنت تحسب شراء السيارة والصيانة والتأمين والحفاظ على نظافة سيارتك ومتاعب الأضرار الطفيفة ، فإن سيارة الأجرة أرخص بكثير وأسهل.
تأكد من أن لديك سائقًا عاديًا جيدًا يمكنك الاتصال به.
وإذا حدث شيء ما في الطريق ، فإنه ببساطة يستدعي سيارة أجرة أخرى نيابة عنك.
كان هذا هو منطقتي في هولندا ، فقط صديقي السابق أصر على امتلاك سيارة. ومع ذلك ، فإن الشراء والصيانة رخيصين جدًا في تايلاند (بما في ذلك الضرائب والتأمين) ، وهو شيء آخر هنا ، إلا إذا كنت تعيش في المدينة. ثم لا أريد سيارة.
وكذلك ملح وفلفل. تسأل إذا كان عليك قيادة سيارة في تايلاند كسائح ، فأنا أقود ما يقرب من 30.000 ألف كيلومتر في السنة ، في كل من أوروبا وإنجلترا وتايلاند ، بما في ذلك بانكوك ..
أنت تسأل: "كسائح". من هذا أفهم أنك قد تكون سائقًا ذا خبرة ولكن ليس في تايلاند. من
أنصح بعدم القيادة في تايلاند. ليس فقط لأنك تقود السيارة على اليسار هناك، ولكن بشكل رئيسي لأنه أمر خطير للغاية بالنسبة لك إذا لم تكن لديك خبرة في المواقف الخاصة التي تواجهها في تايلاند، مثل المنعطفات على شكل حرف U، وكذلك أسلوب القيادة لدى التايلانديين . مجرد راكبين كاميكازي. علاوة على ذلك يأتي التحدي الذي يتعين عليك القيام به في العديد من الأماكن ولا تساعدك العلامات الموجودة باللغة التايلاندية كثيرًا. لذا فإن عدم اليقين وربما القرارات الخرقاء.
يمكن استئجار سيارة ، ولكن عليك القيادة ببطء لأن هناك قواعد اخترعت ذاتيًا مثل العديد من المركبات الكبيرة التي تتطلب الأولوية (الحافلات والشاحنات الكبيرة) ، هل يوجد في السيارة أضواء وامضة للإنذار عند التقاطع ، مما يعني أنها ستعبر تقاطع ، عند منعطف للخلف ، احتمي بجوار شاحنة أو حافلة إن أمكن ، ولا تدفع نقدًا مقابل الوقود ببطاقة ائتمان لأنه يمكن إفراغها بعد ذلك.
استمتع بعطلة لطيفة وأنت تقود سيارتك بهدوء واستمتع بالطعام الجيد.
ويم
إذا كنت تستأجر سيارة أو دراجة أو سكوترًا مائيًا ، فاحرص دائمًا على التقاط صورة لجميع الخدوش وما إلى ذلك مسبقًا وعرضها على المؤجر. من المستغرب أحيانًا أن تصبح السيارة فجأة غير متاحة للإيجار
مع عدم وجود تعليقات لديك مالك جيد. في راواي ، كان لديّ شخص قال لي أن أفعل هذا
يمنع الكثير من البؤس
لقد كنت أقود سيارتي الخاصة في تايلاند منذ سنوات ولدي قاعدة واحدة مهمة ، هي الأخرى الأكبر ، هل تقود بشكل أسرع أم أنها تبدو عند الدوار أو التقاطع في وقت سابق: امنحها مساحة
تحية هانز
إذا أتيت إلى هنا لقضاء إجازتك ، فإنني أنصح الجميع باستئجار سيارة مع سائق ، وهو ما يكلف أكثر قليلاً نسبيًا ويمكنك الاستمتاع بالمناطق المحيطة وإلقاء نظرة حولك.
إذا كنت تعيش هنا أو تقيم لفترة أطول، فالوضع مختلف بالطبع، فأنا شخصيًا أقضي حاليًا 6 أشهر في تايلاند واشتريت دراجة نارية ولا أفتقد سيارة حقًا.
لقد كنت مع زوجتي التايلاندية لمدة 25 عامًا حتى الآن ونذهب إلى تايلاند مرة واحدة على الأقل في السنة. منذ 25 عامًا ، كنت أرغب في استئجار سيارة في تايلاند ، لكن زوجتي لا تريدني مطلقًا أن أقود سيارة في تايلاند. لأنني أعلم أن زوجتي ليست غبية حقًا ، فأنا أقبل ذلك ...
أنا الآن في تايلاند واستأجر سيارة كالمعتاد وأصل إلى كل مكان. استرخاء رائع. لا تحصل على كل هذا العناء. اذهب مع الريح. لدي فقط خبرات جيدة.
الهولنديون هم من الرحالة. تراهم في كل مكان. لكنهم يعتقدون أيضًا أن كل شيء يجب أن يكون كما هو الحال في NL ، لقد تعلموا ذلك وهم يحبون رؤيته. المشاركة في حركة المرور هي أحد الأمثلة. القواعد هي قواعد ويلتزم بها الجميع باستثناء السكارى والأغبياء الأغبياء. يا ويل إذا لم تفعل ، ستتبعك أضواء وامضة أو تزمير أو إصبع وسطى.
لذلك يتكيف العالم: "لنا". لأننا نعرف ونفعل ذلك جيدًا.
هراء بالطبع. تكيف مع العالم. (مرتين).
هناك أيضًا اختلافات (سلوكية) في أوروبا "المتحضرة". هل حلقت حول قوس النصر في باريس؟ أو قاد سيارته عبر روما أو نابولي؟ لقد عشت في مدريد لفترة طويلة وهناك تتعلم إيقاف سيارتك بين سيارتين في مساحة لا تزيد عن 2 سم عن سيارتك. هل يجب أن تفعل في NL. على الفور يبحث اثنان من الجيران باستخدام عدسة مكبرة لمعرفة ما إذا كنت قد أضرت بقرة محبوبة.
تتمثل ثقافة القيادة في NL في أن كل شيء يتم ترتيبه ويمكن التنبؤ به. عقلية NL. تعلمت بهذه الطريقة ، هكذا ينبغي أن تكون وهكذا نفعل ذلك. آثار جانبية إيجابية "فقط حوالي 700 حالة وفاة في السنة".
حسنًا ، لكن الدول الأخرى تضع قواعدها الخاصة. يمكننا أن نقسم على ذلك ، لكن هذا في الحقيقة لا يساعد. هناك 7 مليارات أخرى ... لذا تأقلم وانطلق مع التدفق ، أو ابق في المنزل.
بافتراض أن السائح هو شخص يقيم في هذا البلد لقضاء عطلة لا تزيد عن شهر واحد ، فإنني أنصح بعدم القيادة في تايلاند بنفسك. أهم الأسباب:
- يستغرق الأمر بعض الوقت (وأكثر من شهر واحد) للتعود على سلوك القيادة لدى معظم التايلانديين ، والطريقة التي يستخدم بها التايلانديون الطرق (عكس التيار وليس الدراجات فقط ولكن أيضًا السيارات والشاحنات الصغيرة وحتى الحافلات) و (لا) يتم الحفاظ عليها ، لجميع أنواع الظواهر غير المعروفة في الغرب مثل المنعطفات ، والشوارع الجانبية على طول كل طريق سريع ، وأكشاك البضائع على ممرات الطوارئ ، وإشارات المرور المعلقة عالياً فوق الطريق أو على الجانب الآخر من الطريق ، النفور المطلق من الرغبة في الامتثال للقواعد ، والفتيل القصير للعديد من مستخدمي الطرق التايلانديين ، وانعدام القانون لمستخدمي الطرق الأجانب ، والسلوك غير المتوقع لشرطة المرور ؛
- تكلفة استئجار سيارة مع سائق إذا لزم الأمر.
أعيش في تايلاند منذ عام 2006 وأقود السيارة أولاً في بانكوك والآن في أودونثاني. وكل يوم ما زلت مندهشًا من التايلانديين على الطريق، لكنني أعلم أنه يمكنني توقع شيء جديد كل يوم. وبالنسبة للرحلات اليومية مع عدد أكبر من الأشخاص غير زوجتي فقط، فإننا دائمًا نستأجر شاحنة صغيرة.
ليس التايلانديون فقط لا يعرفون كل قواعد المرور أو يلتزمون بها:
في باتايا على طريق مزدوج (ممران في كل اتجاه) على دراجتي البخارية (بسرعة حوالي 2-50 كم / ساعة) مررت بحافلة بطيئة ، ثم أعود إلى الممر الأيسر. أثناء حركتي إلى الممر الأيسر (ثم أنا على الخطوط بين الممرين تقريبًا) ، أزيز أجنبي على دراجة بخارية خفيفة يسارًا لي بسرعة عالية بشكل غير مسؤول.
يشير لي قرصان الطريق هذا إلى أنني فعلت شيئًا خاطئًا.
حسنًا ، بعيدًا قليلاً ، كانت إشارة المرور حمراء ، لذا أذهب وأقف بجانبه وأسأله جيدًا عن مشكلته. هل يقول (أقدر أنه أكبر من 70 عامًا) "لم أنظر في مرآتي (اليسرى) عندما مر بي على اليسار".
بالطبع أخبرته أنه:
1. لا يسمح بالمرور على اليسار. https://www.td.gov.hk/en/road_safety/road_users_code/index/chapter_5_for_all_drivers/overtaking_/index.html
2. القيادة بسرعة غير مسؤولة. (نعم ، يُسمح لك بـ 80 كم / ساعة في السيارة والدراجة البخارية الصغيرة في باتايا ، لكن القيادة بسرعة خطيرة شيء آخر.) https://www.unescap.org/sites/default/files/Country%20statement%20-%20Thailand-%20Relevant%20Laws%20related%20to%20Speed%20Limits.pdf
لم يكن مرئيًا في مرآتي اليمنى عندما بدأت مناورتي في التجاوز.
لذلك أثناء مناورتي في التجاوز للحافلة ، كان قد وضع نفسه بالفعل خلفي إلى اليسار ليمرني على اليسار.
بالنظر إلى نطقه للغة الإنجليزية ، لن يفاجئني أنه كان NLer.
في مسار به مساران أو أكثر في نفس اتجاه السير ، يمكنك التجاوز على اليسار.
المادة 45 من قانون المرور على الأراضي BE2522 (1979)
https://chiangmaibuddy.com/wp-content/uploads/2014/11/Thai_Traffic_Laws.pdf
ما إذا كان ذلك آمنًا أم لا ، فهذه مناقشة أخرى ، ولكن في هذه الحالة يسمح القانون بذلك.
ما علاقة إشارتك إلى هونغ كونغ بقواعد المرور في تايلاند في هذه الحالة ليس واضحًا على الفور بالنسبة لي.
أعني بالطبع على مسار به مساران أو أكثر في نفس الاتجاه
بخصوص هونغ كونغ: خطأ: لقد بحثت في غوغل عن تايلاند وكانت قريبة من القمة. لقد أغفلت أنه كان هونج كونج. وبالتالي ، فإن التجاوز على اليسار مسموح به في تايلاند بمسارين في نفس الاتجاه ، شكرًا!
ما يتطلب التعود عليه حقًا ، عادة ما تكون إشارات المرور على الجانب الآخر من التقاطع أو الدوران للخلف !!
احترس أيضًا من الانحناءات. يمكن للتايلانديين الجلوس في الممر الأيسر ثم قطع الزاوية بالقيادة مباشرة للأمام وبالتالي الدخول إلى الممر الأيمن ، حيث يمكنك الجلوس ثم القيادة مباشرة مرة أخرى إلى الممر الأيسر. وفقًا لزوجتي ، فإن الطريق التايلاندي أقصر ..
ومع ذلك ، فإن انتباه التايلانديين في هذا الإجراء يمكن أن يكون قاصرًا في بعض الأحيان.
في هولندا ، يجب أن تتوقف عند معبر حمار وحشي ، في تايلاند لا تفعل ذلك. التايلانديون لا يتوقفون. لذلك لا تفعل ذلك بنفسك إذا كان بإمكانك إغلاق الطريق بالكامل. وإلا فإنك تفسح المجال للمشاة وسيتم تسويتها بالأرض على الممر التالي بواسطة تايلاندي. عرض ذلك في كل حالة. هل يمكنني السماح للمشاة بالعبور بأمان وإلا تجاهل حق مرور المشاة. لذلك أنا أيضًا أطبق ذلك عندما أكون من المشاة ، أراقب السيارات باستمرار ، وماذا يفعلون. ومع ذلك ، فإن هذا ينطبق أيضًا في هولندا ، حيث يجب أن يكون لديك دائمًا الأولوية ، ولكن بالتأكيد لا تحصل عليها دائمًا ..
مرة واحدة واجهت إشارة مرور على طريق رئيسي ، كانت حمراء. لا يمكن أن نفهم سبب وجود هذا الشيء. حارة اليسار ولكن قبلت واستقال. بعد كل شيء ، أحمر. ثم حلقت السيارات التايلاندية على اليمين ، وهي تطلق أبواقها. قرر تجاهل الضوء والبدء في القيادة ، بدا أكثر أمانًا من الوقوف بلا حراك.
حالة أخرى. كان الظلام يكتنفها وصعدت إلى أعلى التل ، الممر الأيمن ، في الشفق كان يرى صورة ظلية ، ولم يثق بها وذهب إلى الممر الأيسر.
ونعم ، شاحنة صغيرة مهترئة محملة بثمار النخيل ولا يوجد ضوء على الإطلاق وخبب مصاص. ثم جلست ولعنت برهة. كل المستحيل ممكن في تايلاند.
التوقع هو دائمًا خيار جيد ، لكنه أكثر من ذلك في تايلاند.
الأشياء تحدث هناك ، أين تعتقد WTF؟
1: اسأل عن "لا. تأمين 1 "(جميع المخاطر) وشيك قابل للخصم ، وربما شراء قابل للخصم ؛
2: قم بتصوير السيارة من جميع الجوانب قبل أن تأخذها معك: بما في ذلك العجلات والإطارات والنوافذ: يمكن أن تكلف علامة النجمة على النافذة كل المبلغ المقتطع ، حتى لو لم تكن الجاني: "كسب النموذج" ؛
3: عادةً ما تملأ الخزان مرة أخرى قبل إعادته أو إحضاره إلى نفس المستوى كما كان من قبل ، وإلا فرسوم إضافية ؛
4: حتى إذا كان الآخر (التايلاندي) مذنبًا بإهمال جسيم ، غالبًا ما يُسمح له بمواصلة القيادة دون عواقب.
جربت نفسي: يقود تايلاندي برائحة مشروب سيارتي في شاحنته الصغيرة على الطريق السريع ولا يتوقف إلا عندما أتجاوزه بسيارتي المحطمة.
تعليق الوكيل على تعليقي لماذا يُسمح للتايلانديين بالقيادة بعيدًا: "لا مشكلة ، ليس لديك تأمين واحد ، أليس كذلك؟" راك التايلاندي (يحب) التايلاندي ، الفارانج يخسر.
لذا إن أمكن: دع شريكك التايلاندي يقود سيارتك.
اعتدت أن تكون قادرًا على (حتى 2015) في المكتبات ،
تشتري محطات الوقود و 7 Eleven مجموعة واسعة من الخرائط والأطالس ، والآن لا يمكنك العثور على واحدة. لكن لحسن الحظ لدينا جوجل.
لقد ذهبت مؤخرًا أيضًا للبحث عن خريطة طريق TH لفترة طويلة. انتهى الأمر بالطلب عبر الإنترنت.
لقد استسلمت ، الآن يجب أن أقول إنني لم أكن سائقًا جيدًا في هولندا لأنني كنت في القطار معظم الوقت بسبب عملي ، لم أكن أقوم بأكثر من 2500 كيلومتر في السنة بحلول سيارة.
أنا أعيش هنا على بعد حوالي 15 كم خارج كورات وأحتاج حقًا إلى السيارة فقط للذهاب إلى المدينة للتسوق ، وحركة المرور تزداد ثقلًا هنا وكنت أتنفس بشدة خلف عجلة القيادة ، ثم قررت من أجل سلامة نفسي وجميع مستخدمي الطريق الآخرين لاستخدام Grab من الآن فصاعدًا ، مقابل 160 بات تايلاندي ، - أنا في المركز وهنا في القرية يمكنني أن أفعل كل شيء باستخدام السكوتر.
عدت للتو سيارتي في باتايا و. تجولت عبر تايلاند لمدة شهرين قبل ذلك.
كنت سعيدًا جدًا ، بدأت في بانكوك ، نعم مشغول ، لكن ممكن ، خاصة في الشمال هادئ جدًا على الطرق ، (نعم ليس في شيانغ ماي). ، قاد حلقة ماي هونغ سون. نعود إلى بانكوك ، ثم الجنوب. كرابي بوكيت إلخ .. ثم العودة عبر بانكوك إلى باتايا.
في السيارة مريحة للغاية ، والموسيقى ، وتكييف الهواء ، وتنظيم الوقت الخاص بك ، وسوف تفعل ذلك مرة أخرى على الفور.
أنا أيضا أحب القيادة هنا في الشمال. في الأسبوعين الماضيين ، قدت سيارتي مرتين من فاياو إلى شيانغ ماي وعادت ، وكما هو الحال دائمًا ، سارت الأمور بسلاسة. من واقع خبرتي ، فإن السائقين التايلانديين دائمًا ما يكونون هادئين وأقل عدوانية من هولندا.
فاتني نقطتان في التعليقات أعلاه:
يشير السائقون المحترفون في الجبال بإشارات الانعطاف الخاصة بهم ما إذا كان بإمكانك التجاوز أم لا.
فرق مهم مع هولندا: السيارة التي تعطي إشارات ضوئية عند وصولها لا تعني "المضي قدمًا في المنعطفات على شكل حرف U ، على سبيل المثال" ولكنها تعني "احلق بعيدًا ، أنا أقود بسرعة طارئة".
علاوة على ذلك ، كن حذرًا جدًا عند معابر الحمار الوحشي ، ولا تتوقف لأن السيارات الأخرى تسير في اتجاه ومن ثم ستتعرض لحادث. توقف فقط عندما تكون متأكدًا من عدم مرور أحد.
افترض أن التايلانديين لا يعرفون قواعد المرور. يتجاهل ربيبتي وأشقائي الخطوط الصلبة وعندما يُسألون ليس لديهم أي فكرة عما يقصدونه بالفعل.
كن على دراية بالطرق غير المضاءة ، عند الغسق يترك الناس الأنوار فقط للحفاظ على البطارية أو شيء من هذا القبيل؟ البراميل القديمة لا تحتوي على ضوء. نادرا ما أقود السيارة في الليل ، إذا حدث ذلك.
عدة مرات تجاوزني على اليسار رجل على الدراجة البخارية قاد للتو 100 بدون خوذة مع ازدراء حقيقي للموت.
أتفق تماما!
لم أر أي عدوانية ، ولا حتى لو كنت أقود السيارة على اليمين لفترة طويلة ، لأنهم بعد ذلك سوف يتفوقون عليك على اليسار هاها.
كما أنني لم أفهم مؤشرات الاتجاه في البداية ، لكنها تعني ، "تجاوزني فقط". مفيد أيضًا ، لكن انتبه بالطبع 🙂
نعم ، الأمر مختلف بعض الشيء عن توقعه ، ولكن أيضًا معابر الحمار الوحشي ، دائمًا ما يمر عبر ، .. المشاة أقل أهمية هنا من هولندا 🙂
نادرا ما أقود السيارة في الظلام. بالأحرى لا.
أتفهم أنك لم تقود سيارتك مطلقًا في بانكوك ، خاصة خلال ساعات الذروة الصباحية أو المسائية.
أقود سيارتي في تايلاند منذ عام 2014 ، بعد عام واحد من حصولي على رخصة القيادة الهولندية ، وعبرت البلد بأكمله تقريبًا. منذ أن انتقلت إلى تايلاند في عام 2016 ، أقود سيارتي بشكل أساسي بين مسقط رأسي ناراثيوات ويالا وهات ياي ، وهذا أكثر فأكثر على الطيار الآلي.
المهم في القيادة الذاتية هو أن تعتمد على ما هو غير متوقع وأن تقود بشكل دفاعي. ليس دفاعيًا جدًا ، لكن هادئًا. على سبيل المثال ، أترك دائمًا المتسابقين يذهبون بسرعة لتجنب الاصطدامات الخلفية قدر الإمكان ولا تتعرج من خلال الفتحات الصغيرة مع السيارة (أو السكوتر). أوصي أيضًا بالحفاظ على المسافة بينك وبين حركة المرور الأخرى إلى أقصى حد. هذا يعني ، على سبيل المثال ، بسرعة ، ولكن بالنظر عن كثب ، اسحب الضوء الأخضر للهروب من الحشود خلفك. مع الشاحنات ، أفضل الجلوس خلفها بدلاً من الجلوس أمامها أو بجانبها لتجنب سيناريوهات الرعب مثل عواقب انفجار الإطارات والانزلاق.
أهم شيء هو المرآة بشكل صحيح في جميع الأوقات لمعرفة حالة المرور. ويرجى مراقبة سطح الطريق!
على أي حال ، انظر إلى المرايا كثيرًا لأنه سيتم تجاوزك في كل من اليسار واليمين. ولا تبدل الوظائف كثيرًا. إذا كنت تقود دفاعية ، فإن تايلاند قابلة للتنفيذ.
كخخخخخخخخخخخخخ
أنصحك - تمامًا كما فعلت خلال العامين الماضيين - بالقيادة في بانكوك خلال ساعة الذروة ، والتي أعني بها محاولة الدخول إلى المدينة من الخارج ؛ في جميع الأحوال الجوية. يمكنني القيادة بشكل جيد للغاية ولكني لم أر الكثير من الذباب السريع (لأن هذا ما تبدو عليه كل تلك الدراجات والدراجات النارية) يسار ويمين سيارتي. وفي كل يوم تقريبًا كنت أشاهد الحوادث ، خاصةً عندما بدأت تمطر فجأة.
الشمال والجنوب لا شيء على الإطلاق مقارنة ببانكوك عندما يتعلق الأمر بحركة المرور.