القطار الليلي في تايلاند: رخيص ولكنه بطيء

تصل الطائرة والحافلة إلى وجهتهما النهائية في وقت مبكر، ومن ناحية أخرى، يكون القطار المسائي أبطأ وينتن أيضًا إذا كنت تنام في الطابق العلوي، ولكن في منطقة المطعم يمكن أن يكون مريحًا للغاية، لكنه يتوقف بين الساعة 22 و23 مساءً. .

بالإضافة إلى ذلك: معنا في الدرجة الثانية لا يمكن إيقاف تشغيل التكييف. نتيجة لذلك ، كان الجو باردًا في الكوبيه. الإفطار كان سيئا تماما بمعاييرنا. من الأفضل شراء شيء ما مقدمًا من المحطة. سافرنا من بانكوك إلى شيانغ ماي. ومع ذلك ، يمكنني أن أوصي به للجميع: إنه لطيف للغاية. لا داعي للقلق بشأن وقت السفر. أنت في إجازة أليس كذلك؟

قطار الليل القديم من الدرجة الأولى من CHIANG MAI إلى BANGKOK ، لشخصين: 1 THB. القطار قطار بطيء يتوقف عند كل محطة. في المساء ، طلب الإفطار ودفع ثمنه. فجأة تم الإبلاغ عن أننا وصلنا بعد 2 دقيقة في محطتنا ، لكن لم يتم توصيل الإفطار بعد. لا يزال يصر (شوهد مدفوعًا) ، ثم يجب أن يصاب بالصدمة في الداخل. المرافق الصحية العامة ليست نظيفة جدا.
رحلة العودة بالحافلة (الفاخرة) (1304 بات تايلاندي لشخصين) ، خلال النهار. رأيت أكثر من ذلك بكثير.
راحة أفضل بكثير. تم نقل المشروبات والوجبات الخفيفة. مرافق صحية نظيفة. الحافلة أسرع بكثير من القطار وأكثر فخامة وأرخص. استنتاج بسيط جدا للمستقبل.

القطار الليلي إلى شيانغ ماي (من مذكراتي)

ثم مع حقيبة الظهر في القطار المسائي إلى شيانغ ماي. هذه دائمًا تجربة لا تُنسى
لذا فإن هذا القطار يسير باتجاه الشمال وهناك حقيبة مختلطة من الركاب على متنه: اللاوسيون والبورميون والتايلانديون والسائح بشكل متقطع ، أي شخص يحمل جسده على جسده أيضًا للسفر عبر هذا الطريق. قابلت رجلًا فرنسيًا يسافر مثلي بشكل فردي. كانت هذه هي المرة الثانية التي تعبر فيها البلاد ، وتبادلنا تجارب السفر لبضع ساعات.

إنهم لا يحاولون حقًا بيع رحلات القطارات هذه لأنه لا توجد أموال كافية يمكن جنيها في قطاع السياحة المحلي ولا يشجعون حقًا السفر بالقطار و / أو الحافلة. بعد كل شيء ، يمكنك السفر من BKK إلى شيانغ ماي في أقل من ساعتين ويكسب المشغلون المال من ذلك. لكن هذا لا يرى الداخل الحقيقي وكل شيء مبرمج مسبقًا. يذكرني مرة أخرى بالجولات الجماعية المصحوبة بمرشدين والتي أكرهها.

تستغرق الرحلة نفسها 14 ساعة وهي قطار نائم. يمكنك اختيار قسم سفلي أو علوي عند المنضدة. اخترت السابق. يتم طي الفتحة لأسفل للسرير العلوي ويتم سحب المقعدين معًا للسرير السفلي ، حيث يتم وضع مرتبة رفيعة فوقها. يحصل كل شخص على وسادة بغطاء نظيف وبطانية مغسولة. ثم يعلق المرء ستارة على كلا الجانبين (أعلى وأسفل) بخطافات حتى تكون خاصًا تمامًا. لأنني لم أكن أهتم بالخجل (لأنهم لا يعرفون ذلك في تلك القطارات) قمت بتصوير نفسي قبل محاولة النوم (!) بواسطة المضيف الذي صنع الأسرة:

لذلك فإن هذا القطار يمر عبر الجبال وهو تسلق كثير.
حاولت أن أنام ، لكن هذا صعب. في لحظة معينة - بين الاستيقاظ والنوم - أشعر أنني يجب أن أعطس. تينز ، بالتأكيد ليست برد؟ كلا ... بولن !!! ويمكنك أن ترى حرفياً أنها تطير عبر العربة. كان على عيني أن تتحمله بشدة وكذلك حلقي. لم يزعجني ذلك العام الماضي ، ولكن الآن كان هناك الكثير من الرياح وحبوب اللقاح تلك تم تفجيرها في تلك العربات. عطس وأعطس مرة أخرى ... لذا أنفخ أنفي في نصف الظلام وأعيد رأسي إلى الوسادة. فجأة أشعر
قم بتشغيل شيء ساخن على فمك. لا بد أنني قد نفخت أنفي بقوة شديدة ، لأنني أشعر بدم يسيل من فتحة أنفي اليسرى وعلى تلك الوسادة. نعم ، نزيف في الأنف. على أي حال ، مع منديل مقابل عربة الطعام (تخيل شيئًا ... كشك صغير مع مشروب) وتبع هذا الحديث:
- هل لديك ثلج؟
- آسف سيدي ، لا آيس كريم
- لا ... هل لديك ICE؟
- الثلج ... ماذا تريد أن تشرب؟
بعد عدة خمسات وستينيات ، حصلت أخيرًا على عدد قليل من مكعبات الثلج التي وضعتها في كيس بلاستيكي ووضعتها (في الكوبيه) على رقبتي. سألت مضيفًا عن غطاء وسادة نظيف واضطر إلى العطس مرة أخرى ، حسنًا ، بؤس. هذه ليست عطسة واحدة ولكنها تتكرر في تتابع قصير.

يتوقف هذا القطار حوالي خمس مرات أثناء الرحلة ويستمر الناس في القدوم. أنت لا تراهم (لأن الجميع في غرفة نومهم الفردية والستائر مغلقة) ، لكنك تسمعهم قادمون: يتوقف القطار ، يليه الحديث ثم ضجيج ترتيب السرير (أن صناديق النوم مسحوبة الدخول والخروج مع الضوضاء).

كان هذا القطار ممتلئًا وأبعد قليلاً عن الصينيين يأكلون السمك المجفف. في النهاية ، تبدأ رائحة السيارة بأكملها في الظهور مثلها ... لقد شتمت القليل منها بصوت عالٍ ، لكن لا يمكنك مساعدتها. على أي حال ، أحاول أن أغفو مرة أخرى على إيقاع إيقاع القطار ... حتى أسمع فجأة الغناء بدقة. الملياردير ... ما هذا مرة أخرى؟ استيقظت ورأيت راهبين جالسين بجواري في الحجرة بالأسفل كانا يغنيان المزامير في الليل! نعم ، لقد استغرق الأمر بعض الوقت ، لكن كان عليّ تخليد هذين الاثنين في صورة بعد ذلك ...

في هذا القطار أيضًا ، يتطلب الأمر بطولة تقريبًا للذهاب إلى المرحاض. إنها مراحيض (حفرة في الأرض) حيث يتعين عليك التوقف والقيام بواجبك ، والشعور بالرياح تعوي. عمل. إنديانا جونز على طول الطريق. الحديث عن القدمين ... عليك أن ترى أن لديك حذاء أو تقف في "الماء". آسيوي لا يستخدم ورق التواليت ، بل ينظف نفسه بالماء بواسطة رشاش. لذلك فإن هذه الأرضية مليئة بالمياه حيث تقوم بالتربيت. حاول أن تتخيل ذلك بصريًا: يتحرك القطار في نوبات ويبدأ ، يمكنك التمسك بجانب واحد ، وقدميك في الماء ثم عليك التركيز على الكبير
مأمورية.

عقبة غير متوقعة: في حوالي الساعة الرابعة صباحًا يتوقف القطار فجأة. هذا غريب لأنه عادة ما يتعين عليه تتبع الكثير الآن. قد يضطر إلى انتظار مرور قطار آخر أولاً ، وهو ما لا يزال يحدث. لكن بعد بضع دقائق تسمع أن الناس يركضون ذهابًا وإيابًا. بعد ذلك بقليل ، اتصلت امرأة. شيء ما يحدث. في سيارة على الطريق ، أصيب رجل (على الأرجح) بنوبة قلبية أو سكتة دماغية. يتوقف القطار ولا يوجد شيء تراه في الخارج سوى الظلام والأشجار. أستطيع أن أرى من خلال النافذة أنهم حملوا رجلاً على فراش نومه.
وبقدر ما أستطيع أن أمد رأسي ، أرى أنهم يحاولون إنعاشه. كإضاءة بعض الفوانيس ... بها شيء شرير. في سيارتي يمكنك سماع استيقاظ معظم الركاب بسبب الاضطرابات في الخارج. امرأة (من المفترض أنها قريبة) تصرخ والبعض الآخر يقومون بحركات عصبية. توقف القطار لمدة ساعة. عليك أن تحاول تخيل ذلك. لذلك لا يوجد شيء هناك ولا يمكنك استدعاء سيارة إسعاف في منتصف العدم. بعد فترة ، تم نقله إلى الداخل وجلس الجميع وانتظروا بحواجب مجعدة. جاء أحد المضيفين لتهدئة الأمور وقال بابتسامة قسرية بلغات قليلة ، بما في ذلك الإنجليزية "هو على ما يرام" ، والتي يمكن الاستنتاج منها أن الرجل بخير. سواء قال ذلك لتجنب الذعر أم لا ، لم يتبق لنا التخمين.
الحقيقة هي أنه كانت هناك سيارة إسعاف في المحطة التالية (لم يكن من المخطط التوقف عند هذا الحد) ، لكن ذلك كان بعد أكثر من نصف ساعة من مغادرة القطار. أخذوها مع الفراش وكل (بالإضافة إلى الأمتعة) وعدد قليل من الأقارب (؟).

لقد كانت بالفعل تجربة في الكل. لذلك لم أستطع النوم بغمزة ويبدو أن هذا لم يكن الحال مع الآخرين أيضًا ، بناءً على الضجة.

ثم لا يزال بإمكانك "عمل مرحاض" وأنا أصررت على ذلك. يندرج هذا أيضًا ضمن فئة "الأعمال الفنية والطيران". يوجد قاربان صغيران من الحمم البركانية بجوار بعضهما البعض لكل عربة. إذا كان هناك شخص ما يقف بجانبك ، فهذا بمثابة قرع حقيقي لتتمكن من الوقوف أمام الصنبور الصغير مباشرة. هناك بالفعل بعض الآخرين ينتظرون خلفك. قمت بغسل قطط هناك في زلة ، دون الاهتمام كثيرًا بما يعتقده أو يعتقده الآخرون ... وهذا بينما يتجول القطار ذهابًا وإيابًا عبر المناظر الطبيعية الجبلية. بالتأكيد تجربة أكثر ثراءً.

تم حظر الكحول في القطار لعدة سنوات. في السابق، كان من الممكن أن يكون الأمر ممتعًا جدًا في عملية الترميم. لا يتم بيع الكحول في المحطات.
في السابق ، كانت القطارات الليلية مستعملة من اليابان أو كوريا ، ولكن يوجد الآن عدد قليل من القطارات الجديدة. هذه القطارات الليلية الجديدة هي تحسن حقيقي. استلقي بشكل مريح. الدرجة الأولى بهجة. لقد دفعت 400 بات تايلاندي إضافية العام الماضي مقابل سيارة كوبيه كاملة لنفسي من نونغ خاي إلى بانكوك. على الرغم من التأخير ، كان لا يزال لدي صباح مبكر في بانكوك ، لذلك كان لا يزال لدي يوم كامل.
تحدث التأخيرات بشكل رئيسي في الجزء الأخير من بانكوك - هوالامفونغ. هناك تندمج الخطوط من الشمال والجنوب والشرق. هناك قدرة قليلة جدًا على المسارات. تتأخر القطارات القادمة من أقصى الجنوب على وجه الخصوص وينتهي الأمر بالقطارات الأخرى في اختناقات مرورية.
تم الآن تحسين الخط الجنوبي ومضاعفته حتى Chumphon. العيب هو أن المسار يظل عرضه مترًا واحدًا ، مما يعني أن السرعة أبطأ من المسار العادي. بين سورات ثاني ونونغ خاي. يصل القطار إلى 93 كم في الساعة في بعض الامتدادات المستقيمة ، ولكن هذا عادة ما يكون أقل من ذلك بكثير.
بين مطار إنتركونتيننتال وبانكوك فايا تاي ، يوجد مسار مزدوج عادي بأسلاك كهربائية علوية. بناها شركة سيمنز الألمانية. ومن المخطط أن يمتد هذا الخط إلى باتايا وما وراءها.
يقوم الصينيون الآن ببناء خط عالي السرعة من بانكوك إلى فينتيان عبر إيسان. كان هناك قدر كبير من المشاحنات حول هذا الموضوع.
والقصد من ذلك هو أن تتولى محطة بانج سو جراند الجديدة وظيفة محطة هوالامفونج المركزية. عندئذ تكون مدينة هوالامفونغ طريحة الفراش بواسطة المترو فقط. لا أحد يعرف متى سيحدث هذا.

رخيص؟ يمكنك في بعض الأحيان السفر بسعر أرخص من شيانغ ماي إلى بانكوك ويستغرق ذلك ساعة بالقطار على الأقل 10 ساعات. لا مزيد من التدريب بالنسبة لي ، على الرغم من أنك يجب أن تفعل ذلك مرة واحدة ، إنها مغامرة 555