في المناقشات على مدونة تايلاند حول العديد من حوادث المرور والحلول الممكنة لتحسينها ، غالبًا ما يكون هناك نداء من أجل قواعد أكثر صرامة مع عقوبات أكثر صرامة. رداً على ذلك ، كتبت ، من بين أمور أخرى ، أن التشريع (غير) الصارم يبدو أنه حل ، لكن يجب على الحكومة أولاً فرض / إنفاذ الامتثال للتشريعات الحالية. هذا هو المكان الذي تكمن فيه المشكلة ، في رأيي.
وعندما فتحت صحيفة "بانكوك بوست" هذا الصباح، وجدت الدعم لوجهة النظر هذه في العنوان الجذاب "إنفاذ قانون المرور ببساطة ليس بالصرامة الكافية"، فوق مقال كتبه تام ينجشاروين. ترجمة فضفاضة: لا يتم تطبيق تشريعات المرور بشكل صارم بما فيه الكفاية.
لن أقوم بإعادة إنتاج محتويات المقالة بالكامل، ولكني سأختار بعض الأشياء التي لفتت انتباهي. ومن بين هؤلاء نيكورن تشامنونج، "عضو مجلس قيادة الشبكة العالمية لمشرعي السلامة على الطرق" و"رئيس مؤسسة سلامة الناس"، الذي ذكر أن هناك عادة على المستوى المحلي تتمثل في ترك بعضنا البعض بمفردهم فيما يتعلق بخرق قواعد المرور . يرى ذلك كجزء من الحمض النووي التايلاندي ...
ثم يقول إنه يتفق مع رئيس الوزراء برايوت على ضرورة وجود مركز معلومات يحلل تدفق الحوادث للحصول على فكرة عن الأسباب الحقيقية. حسنًا، يبدو هذا غير ضروري تمامًا بالنسبة لي الآن إذا كنت قد أثبتت بالفعل أنه لا يتم اتباع القواعد.
ويستمر المقال في الإشارة إلى أنه تم بالفعل إدخال قواعد أكثر صرامة، على سبيل المثال عقوبة السجن لمدة 3 أشهر (الحد الأقصى) التي يمكن فرضها على القيادة دون رخصة قيادة، بينما كان هذا في السابق شهرًا واحدًا. يصف الكاتب السرعة، وعدم ارتداء الخوذة، وتجاوز الإشارة الحمراء - وهي المخالفات الثلاثة التي من شأنها أن تؤدي إلى معظم الحوادث - بأنها "جرائم طرق بسيطة"، أو بالأحرى جرائم/مخالفات بسيطة، حيث يكون تطبيق الامتثال غير كافٍ. هل أنا وحدي من يعزز هذا المؤهل شعوري بأن تشريعات المرور لا تؤخذ على محمل الجد؟
وبحسب المقال، يتم أيضًا الاستثمار في الكاميرات لالتقاط مخالفي السرعة وأولئك الذين يكسرون الإشارات الحمراء. ويذكر أن تركيب مثل هذه الكاميرات في مقاطعة خون كاين أدى إلى انخفاض الانتهاكات بنسبة 10%. لا أفهم حقًا كيف يصل المرء إلى هذه النسبة البالغة 10%، لأنه في السابق لم يتم تسجيل/كشف هذه الانتهاكات - لا بد أن هذا هو التخمين المعروف...
ولا يحقق الكثير فيما يتعلق بتحصيل الغرامات: يذكر الكاتب أن عدد المخالفات سينخفض بشكل أكبر إذا تم دفع الغرامات بالفعل. الآن يتم دفع 20% فقط من غرامات السرعة المفروضة باستخدام هذه الكاميرات، أما بالنسبة للقيادة عبر الضوء الأحمر أو بدون خوذة فإن هذه النسبة أقل من ذلك، أي 10%.
هل يمكنني أن أستنتج بحذر أنه لا يزال هناك الكثير من العمل الذي يتعين القيام به في هذا المجال؟
مقدم من كورنيليس
في رأيي، فإن المعلومات التي تظهر على شاشة التلفزيون حول قواعد المرور والإعلانات التجارية حول ما لا يجب فعله وكيفية القيام به تكون أكثر فعالية، إلى جانب العقوبات الأكثر صرامة والغرامات الأعلى.
لا أعتقد أن الكثير من الناس يعرفون القواعد، وغالبًا لا يعرفون أنهم يخالفونها.
يشاهد الجميع التلفاز هنا لساعات يوميًا، وهذا هو مصدر المعلومات الذي يمكنك الوصول إليه من خلاله هنا في باتايا
ستصادر الشرطة رخصة قيادتك وستستعيدها بمجرد دفع الغرامة. في رأيي، هذه طريقة جيدة لزيادة نسبة الدفع بشكل كبير.
@,
لتجديد رخصة القيادة الخاصة بك، عليك مشاهدة التلفاز لمدة 1.5 ساعة تقريبًا، وهو أمر مطلوب/مسموح به، وما إلى ذلك.
كل شيء نائم فقط.
فقط لا يوجد اهتمام على الإطلاق.
خذ كل شيء، رخصة القيادة، الدراجة البخارية أو السيارة.
غرامة كبيرة، وفي حالة وقوع حادث خطير، ببساطة الذهاب إلى السجن.
لويز
راجع مشاركاتي من العام الماضي....
https://www.thailandblog.nl/achtergrond/14-minder-gevaarlijke-dagen/
الأمر ليس بهذه الصعوبة على الإطلاق. إذا قامت مجموعة معينة بالقيام بالعمل الذي يُدفع لهم مقابله، فسيُحدث ذلك فرقًا كبيرًا. بالإضافة إلى ذلك، هناك قاعدة واحدة بسيطة: لا توجد رخصة قيادة، تأمين، ضرائب مدفوعة، لا ترتدي خوذة، مركبة متوقفة، تسليم المفاتيح، تمشى جيدًا ثم عد عندما يكون لديك المستندات المطلوبة. التايلاندي يكره المشي.
المخدرات أو الكحول خلف عجلة القيادة أو على دراجة نارية، ومصادرة السيارة وتدميرها. فقد الجاني رخصة القيادة واضطر إلى البقاء لمدة 3 أشهر على نفقة الدولة.
وبطبيعة الحال، فإن ضمان التدريب الجيد والامتحان المناسب هو أيضًا جزء من الوظيفة.
ويجب أن تطبق هذه العقوبات على الجميع.
هذا تعليق فارانج واضح دون أي فهم للثقافة والعادات
إذا قمت كضابط بمصادرة السيارة من الشخص الخطأ، لم تعد آمنا على حياتك ولا على أطفالك وعائلتك
لذلك من وجهة نظر تايلاندية، غرامات أو بضعة أيام في السجن.
يمكنك أيضًا ضم بوذا الذي يدشن جميع السيارات تقريبًا وبالتالي يحميها من الحوادث. لكن الجزء من الثقافة الذي ذكرته يجب أن يتغير أيضًا. إذا لم يحدث هذا، سنبقى على حالنا كل عام.
إذا بدأوا في تايلاند أولاً بإعطاء دروس نظرية إلزامية، يتبعها اختبار نظري، ثم يعرفون قواعد المرور قليلاً ثم بعض دروس القيادة مع اختبار القيادة، فإن ذلك من شأنه أن يوفر الكثير من الحوادث غير الضرورية، لأن حركة المرور في تايلاند أيضًا أصبحت مشغولة بشكل متزايد.
الآن كل ما عليك فعله هنا هو إجراء بعض اختبارات العين ورد الفعل، ثم مشاهدة مقطع فيديو غير سار للغاية (لمدة ساعة تقريبًا)، وهو ما يفعله معظم الأشخاص وأعينهم مركزة على هواتفهم الذكية أو مع إغلاق أعينهم ومن ثم يمكنك الحصول على رخصة السائق.
عذرًا، لكن موظفنا حصل على رخصة قيادة مرتين، واحدة للدراجة البخارية وواحدة للسيارة.
كان عليها أن تقضي يومًا كاملاً في الفصل من أجل النظرية وتم إجراء اختبار جدي لها، حيث سُمح لها بارتكاب 3 أخطاء فقط. كان هذا في شيانغ ماي. ولقد رأيت الأسئلة بنفسي
في الوقت الحاضر، عليك أن تأخذ 8 ساعات من الدروس النظرية المكثفة في كل مكان، مع امتحان نظري في اليوم التالي يتضمن 70 سؤالًا، بحد أقصى 5 أخطاء.
يعتقد أحد التايلانديين أن "القواعد موجودة ويجب كسرها" وأن حقوق الطبع والنشر تعني "الحق في النسخ".
التايلانديون عنيدون وكان من الممكن أن يكون عدد الوفيات أكبر بكثير إذا نظرت إلى عدد الاعتقالات بسبب القيادة مع تناول الكثير من الكحول.
تايلاند تكاد تصل إلى العدد السنوي للضحايا في هولندا في أسبوع واحد!
في رأيي، سياسة عدم التسامح مطلقًا هي الحل الوحيد مع غرامة كبيرة ويوم في السجن لكل 0,05.
يقضي الجناة بسرعة أسبوعين في الزنزانة وإذا لم يحضروا تتحول الأيام إلى أشهر.
هل يساعد؟
عندما أسير عبر باتايا في الساعة السابعة صباحًا، أرى العشرات من الشباب يخرجون من الديسكو ويركبون دراجاتهم البخارية تفوح منهم رائحة الويسكي التايلاندي ويقودون السيارة بعيدًا.
ربما سيستيقظون عندما يتم إنتاج فيلم بعنوان "Killing Roads of تايلاند".
أو "جنازات سونغكران".
لا ترتدي خوذة في تايلاند لأسباب تتعلق بالسلامة، ولكن بخلاف ذلك قد تتعرض لغرامة قدرها 400 باهت.
لن نتمكن أبدًا من فهم التايلانديين بشكل كامل.
التايلانديون هم أساتذة قواعد الأشياء التي لا معنى لها، لكنهم لم يفهموا أبدًا قواعد المرور ولن يفهموا أبدًا. مثال: على طريق الشاطئ في جومتيان باتايا، توجد إشارات مرور لا تزال تعمل. لقد كنت أذهب إلى هناك منذ سنوات عديدة، ولكن لا يوجد سائق واحد، تتوقف دراجة نارية هناك عند اللون الأحمر. هؤلاء يقفون هناك لجان بهذا الاسم الأخير القصير جدًا.
في رأيي، تبدأ المشكلة مع سوء التدريب على القيادة في كثير من الأحيان والطرق الخادعة التي يمكن من خلالها الحصول على رخصة قيادة.
فقط في عائلتنا أرى العديد من الشباب الذين، حتى بعد حصولهم على رخصة القيادة، ما زالوا لا يعرفون كيفية تطبيق قواعد المرور الدولية.
لا ترى أبدًا معظم الناس يستخدمون فرملة اليد، ليس لأنهم لا يريدون ذلك، ولكن لأنهم ببساطة لم يتعلموا فعل ذلك أبدًا.
حتى عند استخدام الضوء، يفترض الكثيرون أن كل شيء هو للأفضل، طالما أنهم يستطيعون رؤيتهم بأنفسهم.
إن التايلاندي الذي لا يعرف ما يجب فعله عند الاقتراب من معبر الحمار الوحشي أمر مألوف جدًا حتى للسياح لدرجة أن كل من يزور تايلاند يأخذ ذلك في الاعتبار بالفعل.
بالطبع، سيقول العديد من محبي تايلاند مرة أخرى أن كل هذا أمر طبيعي بالنسبة لتايلاند، ولا يتعين علينا أن نكون نحن من يغيرون هذا.
بالطبع لا يحق لنا تغيير هذا، ولكن عند مناقشة هذا الموضوع في مدونة تايلاند هذه، ألا يجب أن نجد المعرفة والتفاعل في حركة المرور لدى العديد من التايلانديين أمرًا سخيفًا؟
فهل من المستغرب أنه حتى التايلاندي في حالة الرصين يفسد الأمور بالكحول؟
المشكلة في ثلاثة مواضع:
* مستوى تطبيق الشرطة (أو بالأحرى شبه انعدامها) لقواعد المرور
* التدابير المناسبة (اقرأ: الإعلان عن غرامات أعلى بكثير مقدمًا؛ واحتمال مصادرة السيارة في حالة التكرار، وما إلى ذلك)
* جعل اختبارات القيادة أكثر صرامة.
اعرض هذه الإجراءات (خاصة الغرامات ومصادرة المركبات، وما إلى ذلك) بشكل متكرر على شاشة التلفزيون. إذا لزم الأمر، قم بتشجيع الشرطة على إصدار الحد الأدنى من الغرامات شهريًا/ سنويًا.
أعرف تايلانديًا يقود سيارته بسرعة كبيرة ويتم القبض عليه. ويحدث هذا في المتوسط مرة واحدة كل شهر. وفي كل مرة غرامة قدرها 1 تيرا بايت. إذا تم القبض عليك عدة مرات في هولندا بسبب السرعة في فترة زمنية معينة، فقد حان دورك! هنا بهدوء 500 إلى 6 مرات في السنة وفي كل مرة 8 تيرا بايت. هذه مزحة.
ما أتساءل عنه دائمًا هو الانعطاف يسارًا عند إشارة المرور. ما أراه دائمًا (وأنا أفعله) هو الاستمرار في القيادة عندما يتعين علي الانعطاف يسارًا، حتى لو كانت إشارة المرور (للأمام مباشرة) حمراء. هل هذا هو الطريق الصحيح فعلا؟
عزيزي هينك، هذه هي الطريقة الصحيحة والتي تسمح بها لوائح المرور هنا في تايلاند.
لقد قمت أيضًا بقيادة السيارة كثيرًا في الولايات المتحدة في الماضي وهذا مسموح به هناك أيضًا.
بالطبع، يجب عليك أولاً التوقف تمامًا حتى تتوقف حركة المرور من جهة اليمين.
ويمكنهم أيضًا إدخال هذه القاعدة في هولندا، فهي أفضل من الانتظار عديم الفائدة حتى يتحول الضوء إلى اللون الأخضر.
جان بيوت.
من المؤكد أن تجاهل قواعد (المرور) موجود في الحمض النووي للعديد من التايلانديين. كما أن إشراف الشرطة على مستوى مشكوك فيه. على الرغم من أن الأجانب في وسط باتايا يخضعون لسيطرة جيدة. هناك أموال يمكن جنيها، وإذا ارتكب أحد الانتهاكات، فهو بالتأكيد يستحق ذلك. لكن نعم، لا يوجد تعليم بشأن السلوك المروري لدى الكثيرين. يسمحون لأطفالهم بالبدء في ركوب الدراجات النارية في سن مبكرة جدًا، بدون خوذة أو رخصة قيادة أو تأمين. من يفعل ماذا، ملك الطرق. هناك أشخاص يقدمون دروسًا في القيادة. عليك أن تأتي بسيارتك الخاصة، وهي غير مجهزة بأدوات تحكم مزدوجة، وما إلى ذلك، وما إلى ذلك. وهذا يحقق تقدمًا جيدًا. ليس هناك أيضًا أي التزام بتلقي دروس في القيادة. تتعلم من سن مبكرة عن طريق القيام بذلك، أليس كذلك؟ يوفر المال مرة أخرى. كل التايلانديين الذين أتحدث معهم عن سلوكهم ينظرون إلي بذهول ويفكرون فيما يفعله، وسنقرر بأنفسنا. معلمون متشددون ومرتبكون بشأن القواعد. المدارس مهمة لتقديم دروس في السلامة والحياة المسؤولة. الشباب لديهم المستقبل، وقد تم تدمير كبار السن كثيرًا ولا يمكنك تغيير ذلك بعد الآن. في هولندا، يتمتع ضباط الشرطة بسلطة تقديرية، مما يعني أنه يمكنك أيضًا أن يكون لديك رأيك الخاص في تقرير ما إذا كان سيتم إصدار غرامة أم لا. ما لا يطبق في الإجراءات واسعة النطاق حيث يتم وضع السياسة ويلتزم بها الجميع. لا أعرف كيف يحدث هذا في تايلاند. لن يضر عدم تطبيق هذه السلطة هنا وإصدار غرامة إلزامية دائمًا. ومن ثم ربما لن يعودوا إلى المنزل بعد الآن، ولكن سيتم تزويدهم باستمرار بقسيمة أو أكثر إذا لزم الأمر.
هناك بالطبع العديد من الإجراءات التي يمكن اتخاذها لجعل الأمر أكثر أمانًا، وهو أمر ليس بهذه الصعوبة، ولكن هناك عوائق، مثل انخفاض رواتب ضباط الشرطة، وحقيقة أنهم يتقاضون أجورهم من وعاء غير مملوء بشكل جيد، لأن الضرائب يجب أن تأتي، وهي لا تحدث بسبب، من بين أمور أخرى، الفقر في هذا البلد. ويشكل عدم رغبة العديد من التايلانديين أيضًا عقبة في هذا الصدد. الفقر. كثير من الناس لا يملكون المال لدفع الغرامات، فقط اذهبوا وألقوا نظرة على أحد مراكز الشرطة، حيث يتم جمع الغرامات، وهي دراما مع بكاء الناس بانتظام. سيتعين إصلاح النظام بأكمله بشكل جذري إذا حدث التغيير. وهذه ليست مهمة بسيطة. ثم هناك أيضاً أجانب يعتقدون أنه ليس لدينا الحق في الكلام ويجب أن نمتنع عن التعليق، لأننا ضيوف هنا والجماهير ستقرر بنفسها. أخشى أن تظل عصابة وأن علينا أن نتعلم "التقصير"، وهو مصطلح صاغه عالم النفس الشرطي فرانس دنكرز والذي كان الرجل على حق فيه. على أية حال، أنا لم أولد من أجل ذلك وما زلت أعبر عن رأيي. السمع والرؤية والسكوت ناصح سيء.
المال غير متاح أيضًا للشرطة.
ومن الأمثلة في قريتنا ورشة صغيرة لتصليح الدراجات النارية.
المالك الشاب والمفيد الذي هو أحد معارفي الجيدين، غالبًا ما آتي إلى هناك للحاق به.
كان لديه مؤخرًا دراجة نارية تابعة للشرطة Honda 350 CBR في المتجر لأكثر من 6 أسابيع.
ما هو الخطأ في ذلك، فقط البطارية كانت معيبة.
تكلف البطارية الجديدة 900 حمام لهذه الدراجة، واضطررت إلى انتظار المال من أعلى لشراء بطارية جديدة فقط، وعندها فقط يمكنني العودة إلى الطريق.
ولهذا السبب فإن الحكومتين التايلاندية السابقة والحالية، بما في ذلك تلك التي يقودها برايوث اليوم، لا تعطي أي أولوية مالية لجهاز الشرطة.
ليس لديهم معدات التحكم في السرعة، وعدادات الدخان، وما إلى ذلك أيضًا.
غالبًا ما نركب دراجات الشرطة النارية بإطارات ناعمة وسلاسل ضعيفة ونقص في الصيانة.
تعد الغواصات الصينية أكثر أهمية بكثير، حيث ستتمكن قريبًا من اصطياد سمك القرش في هواهين.
جان بيوت.
لا يهتم التايلانديون كثيرًا بقواعد المرور أو لا يعرفون حتى ما يعنيه شيء ما:
سألت سيدة شابة (لديها رخصة قيادة وسيارة) ما معنى الرصيف الأحمر والأبيض... لم تكن تعرف. والعديد من التايلانديين لديهم موقف "ma pen rai"، وهم كسالى، وستسير الأمور بسلاسة، وينبغي أن يكون ذلك ممكنًا... إلخ. مثال: على طريق رئيسي مزدحم مكون من 4 حارات (على سبيل المثال، طريق Thepprasit بالقرب من جومتيان) من المهم حقًا أن يظل كلا المسارين حرين في كلا الاتجاهين. ماذا أرى هناك كل يوم؟ يقوم الأشخاص بإيقاف سياراتهم في المسار الأيسر، بينما تتوفر أماكن مجانية لوقوف السيارات على بعد 20 مترًا.
وغالباً ما تكون الشرطة كسولة للغاية بحيث لا يمكنها التحرك: فقد تم إنشاء موقف سيارات جديد على شاطئ دونجتان، بجوار مركز الشرطة. الطريق المجاور له به حافة باللونين الأحمر والأبيض... لم يكن الطلاء قد جف بعد وكانت السيارات متوقفة هناك بالفعل. وهذا يحدث كل يوم. تستطيع الشرطة رؤيته من نافذتهم... لم يحدث شيء.
ما يلي خارج الموضوع، ولكنه يتعلق بالشرطة:
وتوجد لافتة كبيرة على بعد 50 متراً من مركز الشرطة المذكور أعلاه مكتوب عليها: "شاطئ خالي من التدخين وصفر نفايات". لا يزال حقا مع النص التايلاندي عليه! لكن لسوء الحظ، في نهاية عطلة نهاية الأسبوع، غالبًا ما يكون هناك جبل من القمامة بجوار مركز الشرطة! انظر هنا: https://www.thaivisa.com/forum/topic/1033633-how-to-keep-the-beach-clean/ ترجع المشكلة جزئيًا إلى عدم وجود صناديق قمامة هناك.
يعرف التايلانديون أن الشرطة لا تتخذ إجراءات ضد هذه الأنواع من القضايا. يجب على شخص ما من أعلى أن يأمر هؤلاء الضباط بالسير على طول الشاطئ قبل ساعة من غروب الشمس ويطلب من الناس أن يأخذوا قمامتهم إلى منازلهم. وأيضا المخالفين غرامة بانتظام. واطلب استئجار كراسي الشاطئ لتنظيف الجزء الخاص بهم من الشاطئ في نهاية اليوم (البعض لا يفعل ذلك حتى صباح اليوم التالي).
لكن للأسف: رجال الشرطة يفضلون الجلوس في مركز الشرطة المكيف. بصراحة، لم أر قط ضابطًا يفعل أي شيء يشبه التفتيش، أو القيام بجولات، أو مخاطبة الناس بشأن سلوكهم...
ليس هناك سيطرة على الإطلاق.
هل ستكون فكرة جيدة أيضًا أن يتطلب الأمر تدريبًا حقيقيًا على القيادة مع عدد من الدروس العملية قبل الحصول على رخصة القيادة؟
وبعد ذلك يجب أن يكون هناك المزيد من مدارس تعليم القيادة. وجدنا واحدة في شيانغ ماي منذ 4 سنوات. لا أعرف كيف يبدو الأمر في المدن الأخرى، لكن ليس هناك الكثير.
أنا أيضًا أؤيد مدرسة القيادة الإجبارية. ولكن بعد ذلك سيتعين على الحكومة أن تستثمر المزيد هنا.
لقد وجدت مدرسة لتعليم القيادة وكيف حصل على رخصة القيادة الخاصة به، أعتقد أن هذا هو الشخص الذي يكسب بعض المال الإضافي ويعطي دروسًا في القيادة بشكل غير قانوني، تمامًا كما يفعل أمي وأبي.
أعيش في شمال فوكيت وهناك تشير الشرطة بالضبط إلى كيفية عدم القيام بالأشياء، كما أنهم يفعلون كل ما هو غير مسموح به ويرتدون الزي الرسمي الكامل، فكيف من المفترض أن تشرح لبقية السكان أن هذا ليس كذلك مسموح؟؟ ربما ينبغي أن تكون هذه هي الخطوة الأولى.
عزيزي مات
لن تساعد الإعلانات التلفزيونية في الإعلانات أو مقاطع الفيديو في مكتب رخصة القيادة، فالتايلاندي يفضل النوم على أن يتعلم شيئًا منها
لا، أعتقد أن التنفيذ الجيد، مع المصادرة إذا لزم الأمر، قد يكون أكثر فعالية
الآن أنت في حالة سكر على عجلة القيادة، ودفع غرامة ومن ثم السماح لك بالقيادة بينما لا تزال في حالة سكر أمر طبيعي هنا
لذا أعتقد أن حظر القيادة، إذا كانت النوبات المتكررة تعمل بشكل أفضل (لسوء الحظ، لا ينجح الأمر دائمًا حتى في هولندا) ولكنه خطوة في التصحيح الصحيح.
إن إخبار التايلاندي بشيء ما يشبه بقرة تحاول اصطياد أرنب. وتفاجأت أيضًا بأن زوجتي تستطيع شراء سيارة (بدون رخصة قيادة)، على الرغم من أنها لم يسبق لها رؤية السيارة من الداخل. لا يطلب بائعو السيارات حتى رخصة القيادة إذا كنت ترغب في شراء سيارة. إذا كان بإمكانك دفع ثمنها، فسيتم تسجيل السيارة باسمك ويمكنك القيادة. اختبار قيادة صغير، لم أسمع به من قبل. أعتقد بالفعل أنه عليك أولاً تمرير نظريتك، على سبيل المثال، بما لا يقل عن 32 سؤالًا صحيحًا من أصل 40. خذ ما لا يقل عن 10 دروس مع مالك مدرسة قيادة معترف بها وإجراء اختبار. لا يمكنك شراء سيارة إلا إذا أظهرت رخصة قيادة صالحة. استلم السيارة فقط إذا كانت مؤمنة. ثم أعتقد أنك قد اتخذت بالفعل الخطوة الأولى.
عزيزي فرانس، عندما اشتريت سيارة فورد الجديدة منذ 8 أشهر، كان علي أن أظهر رخصة قيادتي، والتي تم نسخها أيضًا بسبب تطبيق لوحة الترخيص في RDW التايلاندية.
وحدث لي نفس الشيء منذ 3 سنوات عندما اشتريت دراجة هارلي من الوكيل في بانكوك.
لأن عدم وجود رخصة قيادة يعني أيضًا أن شركة التأمين التي يمكن التأمين على المركبات بها ترفضك.
ربما تنطبق هذه القاعدة على الفارانج فقط، لكني أشك في ذلك.
جان بيوت.
لا أعرف ما إذا كان سيتم الاعتدال، ولكن إذا تم السماح لعدد من التعليقات الموجودة الآن بالمرور، فلا أرى مشكلة.
انظر، أنا أيضًا أكره كل تلك الحوادث والإصابات والوفيات. لا ينبغي أن يكون هناك شك في ذلك. لكن حتى الآن، كأجنبي، فإن إطلاق بوقنا بشأن ما نفكر فيه وما هي الحلول التي لدينا هو أمر ساذج. سنبقى ضيوفًا هنا، وسيضعون حدًا لذلك بجرة قلم بسيطة. هل سنذهب جميعًا إلى كمبوديا أو إلى بلد أحلام فلبيني آخر، أليس كذلك؟
لاحظت أن المغتربين أو السائحين من باتايا هم عادةً من يتحدثون أكثر الهراء:
”إنه موجود في الحمض النووي الخاص بهم“
"انهم كسالى"
"يتم فحص الأجانب بشكل صحيح"
"مصادرة وتدمير السيارة"
"إنهم عنيدون ومرتبكون بشأن القواعد"
وهل هناك من يسارع إلى التعليق على النفايات المنزلية في يومتين؟ شاطئ فردوسي حقًا، me5 أو بدون أوساخ.
هل هذه التعليقات و/أو الحلول كافية؟
أنتم جميعًا تأتون إلى هنا، مثلي تمامًا، وذلك على وجه التحديد بسبب اللوائح المنخفضة. نحن نقدر التسامح الكبير الذي يتمتع به التايلانديون ونستفيد منه جيدًا. نحن نفضل الإبقاء على الأسعار منخفضة، ولكن يجب الآن أن نتلقى ضربة مالية على التايلانديين.
فهم من يستطيع....
أوه نعم، بينما أنا في ذلك: صيغة الجمع لبعض التايلانديين هي التايلاندية.
ليس التايلانديين.
أعتذر عن رد الفعل هذا، لكنه كان يجب أن يأتي من قلبي.
عزيزي المحقق ،
بالطبع يجد الجميع أنه من المروع أن يكون هناك كل هذه الضحايا على الطرق، ومما لا شك فيه أنه سيتم أيضًا اتخاذ إجراءات في تايلاند على المدى الطويل لفعل شيء حيال ذلك.
وفي هذا الصدد، تعتبر تايلاند فريدة من نوعها، مثل هولندا على سبيل المثال في خمسينيات وستينيات القرن العشرين، عندما قُتل الآلاف من الناس في حوادث المرور. بالإضافة إلى ذلك، تعتبر الدراجات النارية وسيلة نقل خطيرة للغاية. ومع ذلك، لا يمكنك إجبار الفقراء على شراء سيارة، أو استخدام وسائل النقل العام النادرة أو غير الموجودة في العديد من الأماكن.
فالفقر على أية حال هو أسلوب حياة محفوف بالمخاطر. ومما لا شك فيه أن المزيد من الرخاء سيقلل من عدد حوادث المرور.
للبقاء على نفس أسلوب معظم التعليقات: "إنه أمر مثير للسخرية أن التايلانديين لا يأكلون البطاطس مع المرق".
عزيزي المحقق، لقد ذهبت إلى تايلاند لقضاء إجازة/رحلة لا تتكرر إلا مرة واحدة في العمر. لقد عدت لأنه كان من سوء حظي أن أقابل حبيبة فتاة في إيسان.
غالبًا ما يحزنني الافتقار إلى القواعد أو الالتزام بها. سواء كان الأمر يتعلق بقواعد المرور أو على جبهات أخرى (سوق العمل على سبيل المثال) حيث يؤدي الافتقار إلى القواعد والإنفاذ وما إلى ذلك إلى وقوع ضحايا. لا يعني ذلك أن القواعد والتنفيذ تحل كل شيء. ذكر كريس بعض النقاط الجيدة: على سبيل المثال، زيادة المخاطر النفسية التي قد يتعرض لها الشخص للقبض عليه. تغيير ثقافي لا يمكن الجمع بين الكحول والمشاركة في حركة المرور والجرأة على التنديد بسوء السلوك.
لا أشعر بأنني ضيف، فالبلد هو المكان الذي يعيش فيه أهل زوجي والعديد من الأصدقاء. أنا أهتم بهذا البلد وأرغب في الدخول في حوار حول كيف يمكن أن تكون الأمور أفضل وأكثر عدلاً للمواطنين العاديين. يمكنني التحدث لفترة طويلة مع حبي عن حالة البلاد (تايلاند وهولندا / أوروبا).
أتفق معك في أن التعليقات التي تقتبسها غير مناسبة وقصيرة النظر. لا يمكنك وضع الجميع بنفس الفرشاة، أو تصوير شعب ما على أنه أقل أو أن المجتمع (التايلندي) ليس أو لا يمكن أن يتغير.
أنت وستبقى ضيفًا هنا ويجب عليك الحضور كل 3 أشهر، وتأمل كل عام أن تحصل على تمديد آخر للبقاء هنا لمدة عام آخر مع أو بدون أصهار أو أصدقاء.
هل سمعت من قبل عن "الإقامة الدائمة" ؟؟؟؟
لا 90 يوما، لا تأشيرات
هل سمعت عن بطاقة النخبة؟
ما الابتذال الرهيبة. ليس عن التايلانديين ولكن الآن عن المغتربين.
لم آت إلى هنا على الإطلاق منذ 10 سنوات بسبب "اللوائح المنخفضة". أعمل هنا براتب أقل بكثير مما هو عليه في هولندا وأتنازل أيضًا عن 2% من راتب AOW الخاص بي سنويًا. هل هذا هو سبب طحني؟ ليس لثانية واحدة.
إذا كنت تعمل حقًا 40 ساعة في الأسبوع هنا، فأنت تعلم أن التايلانديين ليسوا متسامحين على الإطلاق، ولكنهم غالبًا ما يمارسون التمييز ضد الأجانب، خاصة في مكان العمل. بالإضافة إلى العنصرية اليومية ضد الهنود والروس... الرجل الصيني والأسود.
وتعد تايلاند، إلى جانب ليبيا، الدولة التي شهدت أكبر عدد من الضحايا على الطرق. إن القيادة غير المسؤولة لها علاقة بعدم القدرة على التحكم في الدوافع الأولية... حق الأقوى والأسرع... وهذا جزء أساسي من تقدم الحضارة، في جميع أنحاء العالم. نحن نطلق على البلدان التي لم يعد الناس فيها يتصرفون مثل الحيوانات (السرقة، والقتل، وممارسة الجنس مع الجميع، والقتل أو رفض الضعفاء) ولكنهم يتمتعون بقدر أكبر من السيطرة على دوافعهم (سواء كانت مدعومة أو محمية من قبل الحكومة أم لا) بأنها متحضرة. (انظر كتب نوربرت إلياس: العملية الحضارية). عندما يتعلق الأمر بالسلامة على الطرق، فإن تايلاند ليست دولة متحضرة. ويمكن للجميع أن يقولوا شيئا عن ذلك. وهذا يساعد تايلاند على التقدم في حضارتها.
بالمناسبة، أنا لست ضيفًا هنا على الإطلاق، بل موظف وزوج امرأة تايلاندية ودافع ضرائب. يغادر الضيوف بمرور الوقت.
ربما يجب عليك خلع نظارتك التايلاندية ذات اللون الوردي.
عزيزي المحقق، إن حركة المرور التايلاندية الخطيرة، على الرغم من أننا كأجانب لا نستطيع بالتأكيد تغيير ذلك، إلا أنها ستظل دائمًا موضوعًا للنقاش إذا لم يكن هناك تغيير واضح.
مناقشة يمكن أن تتكون على الأكثر من تقديم اقتراحات، ومن المؤكد أن معظم الناس لا يقصدون خلاف ذلك.
كما أنني أتفق معك تمامًا في أن التعميم أو التعليقات المسيئة لا علاقة لها بهذا الموضوع.
إن الأحكام المسبقة بأن التايلانديين يمتلكون هذا في حمضهم النووي، أو أنهم كسالى، أو أن الأجانب فقط هم الذين يتم فحصهم، وما إلى ذلك، هي بالطبع سخيفة ولا يمكن أن تكون أبدًا سببًا للعديد من الحوادث المميتة.
علاوة على ذلك، أعتقد أنه لا يزال بإمكان الناس أن يناقشوا، خاصة داخليًا على هذه المدونة، حتى كضيف على بلد ما، ما علاقة هذه المشكلة.
هل هي مدرسة القيادة السيئة؟
النهج المختلف للكحول؟
هل تقلل من تقديرك أو لا تعرف ما يمكن أن تسببه القيادة تحت تأثير الكحول؟
ربما لا يعرف الكثيرون قواعد المرور بشكل كافٍ؟
ربما يتجاهل الكثير من الناس القواعد التي تعلموها؟
أم أنها العقوبات المخففة وضعف ضوابط الشرطة؟
أم أن العديد من التايلانديين غير قادرين على القيادة حتى أثناء الصيام؟
الخ. كل ذلك ليس تحيزات بل أسئلة جدية بعد الاحتمالات.
إنني أقدر تقديرًا كبيرًا أن الشعب التايلاندي متسامح وودود بشكل رائع، وأنه لا يزال بلدًا رخيصًا، لكن هذه الحقائق لا تساعدني إذا تعرض أحد أفراد أسرتي أو أنا نفسي لصدمة من تايلاندي لا يتبع حركة المرور يعرف القواعد، وهو في حالة سكر أيضا.
أحب الطريقة التي يعمل بها كل شيء في تايلاند.
قرأت في معظم الرسائل أن معظم الهولنديين يريدون التقليد، لكن هذا لن ينجح أبدًا.
يعيش التايلانديون حياتهم الخاصة وأشعر بأنني في بيتي هناك.
وأنا أتفق تماما مع بيتر. عندما أعود إلى هولندا، أشعر بالانزعاج الشديد من جميع اللوائح والرقابة الحكومية. بما في ذلك 20 سرعات قصوى مختلفة على مسافة 5 كم من الطريق السريع، فقط لتحصل على غرامة مالية كبيرة. في رأيي، فإن عدد إشارات المرور لكل كيلومتر مربع ليس أعلى مما هو عليه في هولندا. كل شيء معطى لك وما عليك سوى الامتثال. هولندا موجودة فقط للفئران الرمادية.
يا لها من راحة عندما تعود إلى تايلاند. يمكنك تحمل مسؤولية سلوكك في حركة المرور. أنا أستمتع تمامًا بركوب السكوتر الخاص بي في وقت متأخر من المساء مرتديًا السراويل القصيرة والأحذية الخفيفة (نعم، أحيانًا بدون خوذة، من الرائع أن تشعر بالرياح وهي تداعب شعرك). ليس عليك أن تنتبه كل دقيقة للتأكد من أنك لا تقود بسرعة كبيرة. عندما أقرأ التعليقات، يجب عليك على الأقل ارتداء بدلة دراجة نارية من نوع كيفلر قبل الدخول في حركة المرور.
لقد كنت أتحرك عبر حركة المرور التايلاندية منذ أكثر من 10 سنوات دون أي مشكلة. إذا أوليت القليل من الاهتمام هنا، فسوف تتقن بسرعة عادات المرور التايلاندية وتتكيف بسرعة.
الحرية والقواعد وجهان لعملة واحدة. الحرية بدون قواعد هي الفوضى. إذا كنت تحب الحرية الكاملة كثيرًا، أنصحك بالسفر عبر ليبيا بالدراجة النارية. بلد لم يكن لديه حكومة مركزية لعدة سنوات (بفضل غزوات القوى الغربية) ولكن حيث تتقاتل العصابات من أجل السلطة في كل كيلومتر.
هناك لا يمكنك أن تشعر بالرياح وهي تداعب شعرك فحسب، بل يمكنك أيضًا سماع صفير الرصاص بجوار أذنيك كل دقيقة. هناك سوف يقتلونك مقابل 5 دولارات، خاصة بالنسبة لدراجة نارية. استمتع.
الليلة على قناة BVN تقرير بلجيكي حول الرقابة الصارمة على الكحول والمخدرات.
النتيجة 48%! عدد أقل من الوفيات المرورية!
تعامل مع الشرطة أولاً، ثم مستخدمي الطريق.
أنت لا تغير عقليتك فقط، فالتايلندي حر في التفكير والتصرف وهذا يظهر في حركة المرور.
في تايلاند، حدث كل شيء بسرعة كبيرة جدًا. لقد انتقلت حركة المرور من العصور الوسطى إلى القرن الحادي والعشرين في 30 عامًا فقط. عندما جئت إلى هنا لأول مرة في عام 21، كان هناك 1978 سيارات مقابل 5 دراجة نارية. يوجد الآن 30 سيارة لخمس دراجات. يقود معظم التايلانديين سياراتهم ذات القدرة الحصانية بنفس الطريقة التي يقودون بها أو يقودون دراجتهم الصغيرة.
لا أعرف أي بلد يقود فيه هذا العدد الكبير من الأشخاص مثل هذه السيارات الثقيلة الجديدة دون أي شكل من أشكال التدريب أو المعرفة.
جميع الهولنديين الذين أراهم في مطاعم تايلاند أثناء النهار وفي المساء يشربون مشروبًا كحوليًا قويًا. ومن ثم اركب السيارة أو على السكوتر الخاص بهم. وجميعهم يشكون من التايلانديين المخمورين في حركة المرور.
أعزائي القراء ،
لا شيء يساعد، التايلاندي هو رقم 1 في العالم من حيث أكبر عدد من ضحايا الطرق. إنهم لا يريدون التخلي عن هذا المكان تحت أي ظرف من الظروف. أعرف ذلك على وجه اليقين بعد رحلة عودتي التي قطعت مسافة 500 كيلومتر إلى منزلي في ظل ظروف جوية سيئة للغاية، ولم أستطع رؤية أي شيء بسبب الأمطار الغزيرة. التايلانديون؟، يواصلون السير مع 140 أو أكثر، بعد أن شهدوا ما لا يقل عن 10 حوادث مروعة.
الديك.
عدم الالتزام بقواعد المرور هو الحال خاصة في رياضة الإبحار بالدراجات النارية. غالبًا ما يتسبب سلوكهم في وقوع سائق السيارة في مشكلة.
سائقو التوكتوك هم أيضًا طيارون انتحاريون.
لحسن الحظ أو لسوء الحظ، هناك غرامات قليلة أو معدومة.
لقد دفعت في هولندا مبلغًا لا بأس به مقابل الطرق السريعة.
توقف عدة مرات في تايلاند، وتم التعامل معه بلطف، ولم ينظر إلا إلى أوراق التأمين وحزام الأمان.
يتعين على التايلانديين إظهار المزيد. في نونثابوري، يتم إجراء الفحوصات كل يوم تقريبًا. وتفتيشها أيضا. هناك العديد من الوكلاء وسوف تتلقى إيصالا.
إذا كنت تقود سيارتك في بانكوك وتعرف الطريق، فلا توجد مشكلة. استخدم المرايا اليسرى واليمنى وتوقع الآخرين. اضبط السرعة على الطريق الدائري ولا تتغير دائمًا من اليسار إلى اليمين.
بمجرد البدء في استخدام نظام تحديد المواقع العالمي (GPS)، يصبح الأمر أكثر تعقيدًا لأن ممرات الخروج، وما إلى ذلك، غالبًا ما يكون لها اتجاهات متعددة.
وبعد ذلك تبدأ بالشك. طالما أنك تعرف الطريق باستمرار، فإن قيادة السيارة ليست مشكلة.
أكبر مصدر إزعاج هو قيادة الدراجات النارية عكس حركة المرور، حيث يعتقدون أن لديهم حقوقًا أكبر وبالتالي يتعين عليك الانحراف.
القيادة بدون أضواء أمر خطير أيضًا، ويبدو أنهم يعتقدون أن عليهم دفع ثمن الكهرباء.
شيء، أكثر من ذلك، هياكل حركة المرور البطيئة على اليسار على طريق مكون من 3 حارات وحركة الحافلات الصغيرة والحافلات المدمجة باستمرار في جميع الأماكن الممكنة والمستحيلة ستوفر بالفعل تحسنًا.
إن قيادة السيارة بدون رخصة قيادة أو تأمين أمر غير خاضع للرقابة تقريبًا.
نحن أيضًا لسنا على علم بأي نوع من MOT.
بالطبع يمكن تحسين كل شيء. لكن التغييرات تأتي ببطء. هذه هي تايلاند وهذا هو المكان الذي اخترنا أن نكون فيه.
دول مثل النرويج والسويد، على سبيل المثال، لديها لوائح صارمة. هل تشعر وكأنك في بيتك مع وجود المزيد من اللوائح أم يجب عليك البقاء في تايلاند وقبول كيفية سير الأمور هنا؟