ليس لدى المستهلكين مشكلة مع خيارات التوفير الجديدة مع شركات الطيران طالما انخفض سعر التذكرة. ويشير أكثر من 36% من المشاركين إلى أنهم لا يجدون مشكلة في مواجهة إعلانات أكثر وضوحًا على متن الطائرة: وهي فرصة لا تغتنمها حاليًا سوى شركات الطيران منخفضة الميزانية.
ويتجلى هذا من خلال دراسة أجرتها منظمة السفر عبر الإنترنت Weflycheap.nl.
لا يعد الإعلان الأكثر وضوحًا على متن الطائرة بمثابة تقليص، ولكنه يمثل فرصة لشركات الطيران القائمة لتوليد دخل إضافي من أجل خفض أسعار التذاكر.
علاوة على ذلك، يعتقد ثلث المستهلكين أن الأطعمة والمشروبات المجانية على متن الطائرة أصبحت قديمة. إنهم يفضلون دفع ثمنها بأنفسهم، حتى بالنسبة للرحلات الجوية إلى وجهات بعيدة المدى. بالإضافة إلى ذلك، يظهر البحث أن نسبة كبيرة من المستهلكين على استعداد لدفع المزيد مقابل الأمتعة التي يتم حملها بشكل قياسي.
ويعتقد أكثر من 14% من المشاركين أن الطيارين مدللون أكثر من اللازم ويؤيدون خفض الأجور. إذا أدى ذلك إلى مخالفات إضافية، فسيتم قبول ذلك طالما انخفض سعر التذاكر.
تشمل الإجراءات التي لا تحظى بشعبية تقليل تنظيف الطائرة، ودفع ثمن المرحاض أثناء الرحلة، وعروض مبيعات مدتها 5 دقائق كل ساعة أثناء الرحلة.
بالنسبة لي يمكن أن يبقى الأمر كما هو.
وأنا على قناعة بأن التوفير الذي حققته الشركات لن يتم خصمه بنسبة 100% من أسعار التذاكر. ستكون "تخفيضات الأسعار الموعودة" أقل من التكاليف الإضافية التي سيتم فرضها بدلاً من ذلك: الوجبات، وزيارات المرحاض، وما إلى ذلك مقابل رسوم. هل يتعين علينا أخذ بطاقة الائتمان أو النقود معنا عندما نريد الذهاب إلى المرحاض؟ هل ستكون هناك مضيفة للمرحاض متاحة؟
خاصة بالنسبة للرحلات الطويلة (مثل الرحلات من أوروبا إلى تايلاند)، أرى أن هذا يمثل عيبًا (كبيرًا؟)…
إذا طورت الشركات بشكل عام - بما في ذلك شركات الطيران - أفكارًا جديدة، فأعتقد أن الهدف من ذلك فقط هو تحقيق المزيد من الأرباح منها. الوعود التي يقطعونها لعملائهم ليست سوى وجه واحد من العملة...
أتساءل كم عدد الأشخاص الذين تمت مقابلتهم، ومن تمت مقابلتهم، وما النسبة المئوية منهم الذين يسافرون فعليًا بالطائرة وما النسبة المئوية منهم الذين يعملون في شركات الطيران...
لنفترض أن الوجبات لم تعد مدرجة في سعر الرحلة، فإن أسعار تذاكر الطائرة ستنخفض تلقائيًا. للوهلة الأولى، هذا يعني أن الرحلات الجوية ستكون أرخص. من الناحية النفسية، سيجد الناس أنه من الأسهل ركوب الطائرة. لكني أخشى أن يصاب الكثير من الناس بخيبة أمل هنا.
كيف سنعرف قبل الحجز تكلفة الرحلة بما في ذلك الوجبات؟ الآن أصبح من السهل مقارنة أسعار تذاكر الطيران. كيف سيكون الأمر في المستقبل؟ أظن أنه سيتم توزيع قوائم الطعام على الركاب على متن الطائرات. لن تكون كل الوجبات بنفس التكلفة... تخيل أنك تجلس على متن طائرة دون تناول وجبة تفوح منها رائحة الطعام اللذيذ من زملائك الركاب... وذلك في رحلة تستغرق من 10 إلى 12 ساعة، والتي تشمل الآن وجبتين...
أنا شخصياً أعتقد أن حقيقة رغبة الناس في إلغاء أسعار التذاكر "الشاملة" مع شركات الطيران الآن، في الوقت الذي أصبحت فيه باقات العطلات "الشاملة" أكثر شعبية، هي خطوة في الاتجاه الخاطئ.
وكما يقول عنوان الرسالة: فهي تتعلق بإجراءات التقشف. لذلك يبدو من الواضح بالنسبة لي أن الناس يريدون نقل التكاليف إلى المستهلك. زيادات الأسعار مضمونة؟
ليس لدي ثقة في ذلك.
"حسنًا، إذا دفعت الفول السوداني، فستحصل على القرود في قمرة القيادة."
في طريق العودة من الولايات المتحدة الأمريكية مع توقف في طوكيو، على متن الطائرة المتجهة إلى بانكوك، وجدت نفسي جالسًا بين "طاقم" تايلاندي مع مديرهم الذي كان يعمل لدى شركة طيران يابانية وكانوا بعد ذلك في طريقهم إلى المنزل لقضاء عطلة قصيرة. كانت المضيفة التي كانت تجلس بجواري عازبة تبلغ من العمر 24 عامًا ويبلغ راتبها 80.000 ألف باهت، ولديها شقة جميلة بالقرب من دون موانج وسيارة هوندا سيفيك جديدة….
لم أتوقع أبدًا أن يعمل طاقم تايلاندي على متن طائرة يابانية، لكن ذلك كان بالطبع أرخص بالنسبة للشركة اليابانية.
لم أكن أبدًا جيدًا جدًا في الإحصاء، لكن لا يزال بإمكاني إجراء العمليات الحسابية بشكل جيد. أعلى الدرجات في النظرة العامة هي 36٪. وهذا يعني أن 64% غير مهتمين بالمزيد من الإعلانات المرئية. إن هيكل البيان الصحفي (على الأقل أفترض أنه بيان صحفي) يجعل الأمر يبدو كما لو أن الناس يعتقدون بشكل عام أن الطيارين يجب أن يكسبوا أقل قليلاً، في حين أن 14٪ فقط يوافقون على ذلك. من هذه النظرة العامة أستنتج أن الناس لا يتطلعون إلى هذه الأنواع من التخفيضات. (يبدو لي مشهد سيدة تحمل صحنًا بالقرب من المرحاض :-))
العديد من شركات الطيران تعمل بشكل جيد فيما يتعلق بكتابة الأرقام السوداء، أليس كذلك؟ وأعتقد أن من لا يستطيع كتابة الأرقام السوداء في هذه الأوقات التي تنخفض فيها أسعار النفط سيخسر المعركة وسيختفي. لأن التغييرات الأكبر ستأتي في السنوات القادمة. قرأت بالأمس في أخبار الطيران أن شركة الطيران ذات الميزانية المحدودة "سكوت" من سنغافورة ستطير على الأرجح إلى 2017 مدن أوروبية في عام 4. العودة إلى البحث. لا توجد نتيجة واضحة بشأن ما يريده المستهلك العادي للطيران. أنا شخصياً لا أحتاج حقًا إلى وجبة بالطائرة. سأحضر شطيرة. لكن نعم، هذا يوفر فقط بضعة يورو من سعر التذكرة. ولكن سيأتي وقت لن يكون فيه أي موظف على متن الطائرة. يعمل الطيار بعد ذلك من أمستردام والتكنولوجيا الأخرى والآراء الجديدة تجعل طاقم الطائرة زائدين عن الحاجة. لكن الأمر سيستغرق بعض الوقت قبل أن نصل إلى هذا العالم.
لا أرى طيارًا يقود الطائرة من أمستردام يحدث في أي وقت قريب.
على سبيل المثال، في حالة الهبوط الصعب، سيكون هناك بعض التأخير بين الحدث الذي يجب على الطيار الاستجابة له ولحظة أن ما يفعله الطيار في أمستردام في قمرة القيادة الافتراضية الخاصة به تقوم به طائرة الهبوط في بانكوك، مثال.
ربما ليس كثيرًا، لكنه يزيد من خطر وقوع الحوادث.
علاوة على ذلك، قد يكون الاتصال ضعيفًا أثناء العواصف الرعدية، على سبيل المثال.
علاوة على ذلك، فأنت لا تريد أن يتمكن أي شخص على الأرض من اختطاف طائرة.
علاوة على ذلك، لا يمكنك إرسال طائرة مليئة بالأشخاص في الهواء بدون طاقم.
من سيحافظ على النظام إذا اندلع القتال؟
وإذا كان لديك بالفعل طاقم على متن الطائرة، فيمكنك أيضًا إضافة ذلك الطيار.
لقد أكملت عشرات الرحلات الجوية إلى تايلاند (والعودة). رحلات العودة والذهاب في اتجاه واحد. كانت الرحلات ذات الاتجاه الواحد في كثير من الأحيان أكثر تكلفة من رحلات العودة، وهو أمر غير مفهوم ولكنه واقع، لذلك اشتريت رحلة عودة على أي حال.
آخر تذكرة ذهاب فقط لي من بانكوك إلى شيفول كانت مع شركة Finnair وكانت جيدة جدًا. لهذا السبب قمت الآن بحجز تذكرة ذهاب فقط مع Finnair من دوسلدورف مقابل 395 دولارًا مع تأمين الإلغاء و"الكل في" وقسيمة لتناول وجبة في المطار مقابل 25 يورو. يستغرق التوقف في هلسنكي ساعتين فقط. إجمالي وقت السفر 2:14.30 مساءً. كيف يمكن لشركة Finnair أن تكون أرخص بـ 150 يورو على مثل هذه الرحلة من شركات الطيران الأخرى منخفضة التكلفة؟
ويرجع ذلك إلى حقوق الهبوط، ولهذا السبب لم تعد الخطوط الجوية التايلاندية تطير إلى أمستردام.
في الآونة الأخيرة، لم يكن رف الأمتعة ممتلئًا برحلتي الجوية، ووجد المضيف مكانًا آخر في درجة الأعمال، ولم تكن هناك مشكلة، وكانت الحقيبة مقفلة. وتم مراقبتها من قبل الطاقم للتأكد من عدم اصطحاب أي شخص آخر معهم عند خروجهم. المهم بالنسبة لي هو الدواء ومجموعة من الملابس والنعال. لا يكفي قراءة مجلتين. عند تسجيل الوصول، انتبه جيدًا لما تركه الركاب في أمتعتهم.
في الآونة الأخيرة في أمريكا أثناء النقل، أراد أحدهم أن يسلم زوجي سفره الجوي إلى الكبير؟ لا، لقد كان يأخذ تلك الحقيبة معه لمدة 10 سنوات ولا توجد مشكلة في القياس، آسف، آسف، قالوا.
أنا أسافر بانتظام إلى بانكوك-أمستردام وأعود مع شركات طيران مختلفة، أثناء التوقف، لديك بالفعل مشاكل بشأن الأموال التي يمكنك دفعها والتي قد تدفعها. الآن ماذا عن المرحاض؟
علاوة على ذلك، هناك شركات تابعة للدولة، كيف تريدون الحفاظ على المنافسة؟
حيث يجب إيلاء المزيد من الاهتمام: حقائب اليد. هناك ركاب لديهم حقائب أكبر من أكبر حقائبهم اليدوية ثم 2 أو 3، يمكن جني الأموال هناك
أحب السفر مع شركات الطيران الخدمية والرحلات الجوية المباشرة. لديك أيضًا بعض الأموال الإضافية لهذا الغرض.
لا أحب أن يتم نقلي مثل الماشية وتوفير 200 يورو. ربما شيء للباكرز الظهر. . .
أوافق تمامًا على السفر بانتظام من بروكسل إلى بانكوك مع الخطوط الجوية التايلاندية دون توقف.
ربما تكون الخدمة باهظة الثمن بعض الشيء، ولكنها جيدة، وإذا اضطررت إلى توفير بضع عشرات من اليورو، فإنني أفضل البقاء في المنزل، لكن نعم، يريد الكثير من الناس أفضل ما في وسعهم، وعادةً ما يكون هؤلاء هم المتذمرون بشأن مزايا معاشاتهم التقاعدية، وما إلى ذلك .
لدي حل لهذا استخدمته عدة مرات.
أنا أعرف مقعدي وأخذ رقم حقيبة يدي. هل تم ملء هذه المساحة بالفعل من قبل أي شخص؟ وليس لدي مجال. ثم أخرج الحقيبة أو حقيبة الظهر التي تشغل المساحة الأكبر وأضع فيها حقيبة يدي. بعد ذلك الأنين من الضحية. والشكوى للطاقم. إذا ظنوا أنني الرجل السيئ، فسأبدأ بالصراخ والصراخ. ثم انظر ماذا سيحدث. إذا كنت جيدًا فأنت دائمًا الضحية. دائما الشخص الذي يصدر أكبر قدر من الضوضاء يفوز. انظر فقط إلى البوابة، هناك دائمًا أشخاص يتقدمون للأمام. هذا هو الأمر نفسه، أرسلهم إلى الخلف، ويجب أن آتي في الوقت المحدد، وهم يفعلون ذلك أيضًا. في شركة Ryanair، يجب أن تتناسب الأمتعة مع حجم الحامل الخاص بها، إذا لم تدفع ثمن الأمتعة المعلقة. يجب أن يتم ذلك في كل رحلة.
حسنًا، دانيال، إن "الحل" الذي قدمته والذي يتمثل في أخذ قطعة عشوائية من الأمتعة من صندوق السيارة ومن ثم إيداع حقيبة يدك هناك لا يجذب إعجابي. يمكن للطاقم بعد ذلك حل المشكلة ولا أحد يهتم بصخب الركاب، وهو الأمر الذي تلومه أنت بنفسك على الآخرين! من المؤكد أن السلوك الأناني للآخرين لا يمكن أن يكون سببًا لعدم البقاء متحضرًا؟
إذا لم تفعل ذلك بهذه الطريقة، فأنت أحمق. الجميع يعرف القواعد. وبالتالي تتم إزالة القطعة الأكبر.
بالنسبة لي، كل شيء يسير على ما يرام، فقط الكمبيوتر المحمول الذي يبلغ سمكه 7 سم هو الذي يذهب على متن الطائرة. ويجب إجراء الفحوصات عند تسجيل الوصول، وليس على متن الطائرة.
أنا لا أتفق مع نهجك، ولكني أتفق مع تعليقك بشأن المكان الذي يجب أن يتم فيه التفتيش. بالتأكيد ليس على متن الطائرة!
لقد سافرت مؤخرًا على متن رحلة ليلية لشركة طيران الصين. من بانكوك إلى آدم. في الطريق إلى بوابة الصعود إلى الطائرة التقيت برجل يتحدث الإنجليزية ويحمل حقيبة حول رقبته و3 أكياس كبيرة في يديه. لم يكن معي سوى حقيبة واحدة متواضعة كأمتعة يدوية وسألني إذا كنت أرغب في أخذ بعض الأمتعة منه أثناء الصعود إلى الطائرة. بطبيعة الحال رفضت، ولكنني رأيت لاحقًا الرجل يصعد على متن السفينة ومعه جميع أمتعته. وفي هذا الصدد، تختلف الأمور في شركتي رايان إير وإيزي جيت، على سبيل المثال. قبل الصعود إلى الطائرة، سيتم وضع الأمتعة اليدوية الزائدة وأي شيء يزيد عن قطعة واحدة في عربة ثم وضعها في مخزن الأمتعة. يوفر الكثير من الإزعاج لزملائه الركاب.
إذا كان لا بد من دفع تكاليف جميع الخدمات بشكل منفصل، فإن التكاليف بالنسبة لمعظم الركاب سوف تزيد فقط.
والأكثر ملاءمة هو الحزمة الشاملة التي لا تزال تستخدمها معظم شركات الطيران (وليست الأرخص عادةً). وهذا ما أوقع عليه
بالتأكيد لا مزيد من التخفيضات. عندما تكون لدي رحلة طيران مدتها 12 ساعة على الأقل، فإنني أقدر حقًا الحصول على بعض الرفاهية والمساحة المخصصة للأرجل. أعتقد أن تلك المواثيق الرخيصة في أوروبا تشبه نقل الماشية أكثر من وسائل النقل العادية. وكما ذكرنا من قبل، من الوهم الاعتقاد بأن كل الأموال التي تم توفيرها تذهب إلى المسافر.
أوافق على أنهم يريدون عرض الإعلانات، ولكن من فضلك لا تقول ذلك عبر الاتصال الداخلي. نريد أيضًا أن ننام قليلاً بين الحين والآخر. انها ما يكفي من الضوضاء بالفعل. بالمناسبة، لا أعتقد أن هناك الكثير مما يمكن توفيره في الرحلات الجوية العابرة للقارات بعد الآن. أوافق تمامًا على ضرورة إيلاء المزيد من الاهتمام للأمتعة اليدوية. لدي دائمًا عربة صغيرة معي، ولكن عندما أرى أحيانًا... يكون من الصعب قليلاً على المضيفات رؤية ذلك أثناء الصعود إلى الطائرة.
ما أفتقده في البحث هو الفرق بين رحلة قصيرة ورحلة طويلة. وبالإضافة إلى ذلك، لم يتم ذكر فرق السعر.
لدي الآن رحلة طيران من Ams Bkk مقابل 440 (قطر) لكنني أفضل دفع هذا المبلغ بدلاً من، على سبيل المثال، 420 بدون طعام.
البحث عام جدًا وليس له أي قيمة مضافة إذا سألتني.
أعود بانتظام من بروكسل إلى بانكوك بتذكرة تتراوح قيمتها بين 490 و530 يورو.
أرى أنه مقابل تذكرة بقيمة 500 يورو، يذهب حوالي 280 يورو إلى الضرائب والضرائب وما إلى ذلك... ويتم تحصيل 220 يورو فقط مقابل الرحلات الجوية نفسها، لماذا كل هذه الضرائب ؟؟؟؟
إذا بدأ الناس الآن في توفير الطعام والمشروبات التي يتم تقديمها بشكل أقل بكثير، فإن أسعار التذاكر لن تنخفض على الإطلاق أو ربما بضعة يورو فقط.
من الصحيح تمامًا أنه يتم أخذ الكثير من الأمتعة اليدوية على الرحلات الجوية، ويجب التحقق من ذلك عند تسجيل الوصول وتزويدها بشارة، ويجب ببساطة رفض الأمتعة اليدوية التي لا تحمل شارة عند دخول الطائرة.
أحجز دائمًا مقعدًا بجوار الممر وأكون آخر من يصعد إلى الطائرة، فكم مرة شغل شخص آخر مقعدي ولا يوجد مكان لأمتعتي اليدوية الصغيرة.
يجب أن يبقى موظفو شركة الطيران هناك، فهناك بالفعل القليل جدًا من الخدمة، وإذا ألغيناها أيضًا، فسيصبح الطيران غير مريح تمامًا.
نرى ذلك كل يوم على أنه لا يوجد ما يكفي من الإعلانات على شاشة التلفزيون أو على الراديو، بالنسبة لي ليس من الضروري أن أكون على متن الطائرة، أريد أن أقرأ بسلام، أو أشاهد فيلمًا أو أنام.
من المحتمل أن يشمل مبلغ 280 يورو هذا أيضًا رسوم الوقود الإضافية.
لا علاقة لها بالضرائب، ولكنها ببساطة جزء من سعر التذكرة باسم مختلف.
كان المقصود في السابق استيعاب تغيرات الوقود، ولكن في الوقت الحاضر يساء استخدامه لتقليل أميال المسافر الدائم.
تذكرة مجانية، ولكن عليك أن تدفع رسوم الوقود الإضافية.
هناك جانب آخر لهذه القضية.
إذا كان على جميع أفراد طاقم الطائرة في طائرة 777-300 ER أو طائرة A380 فحص الأمتعة اليدوية (ينبغي عليهم ذلك، لأنه يمكنك بسهولة إعادة تعبئتها أو استبدالها بعد تسجيل الوصول والفحوصات الأمنية)، فيجب على طاقم المقصورة لكل فرد معرفة ما إذا كانوا كذلك أم لا. يحق لك الحصول على مشروب مجاني أو يتعين عليك الدفع بشكل منفصل (وينطبق الشيء نفسه على الطعام)، كما أن طاقم الطائرة مثقل بمعرفة من يجب أن يتم تسليم سدادات الأذن المجانية له لإعلانات التسوق كل ساعة (لا سمح بوذا)، ثم التكاليف تتجاوز الإيرادات، ناهيك عن رضا العملاء.
أنا لست خائفًا جدًا من هذه الأنواع من الترتيبات على الرحلات الجوية الطويلة المنتظمة التي تديرها شركات تحترم نفسها.
أسافر دائمًا بدون أمتعة مسجلة. هل يجب أن أحصل على خصم؟ وإذا لم آكل أي شيء، هل سأحصل على خصم أكبر؟ وماذا لو لم أذهب إلى المرحاض أكثر؟ ماذا لو لم أطلب من الموظفين أي شيء أكثر من ذلك؟ وإذا لم أقل لهم وداعا، مكافأة؟ وإذا لم أسافر على الإطلاق في المرة القادمة، فهل سيسمح لي بذلك دون مقابل؟ هذه ليست طريقة عمله.
إذا كنت تريد أن تفعل شيئًا ما في هذا المجال، فسيكون ذلك ببساطة نوعًا من الدرجة الثالثة، مثل Supersparpreisen (Entschuldigung)، الشائعة بالفعل مع بعض شركات الطيران الآسيوية وغيرها من شركات الطيران منخفضة التكلفة، بدون أمتعة، بدون أي شيء، ولكن بعد ذلك نحن لا نتحدث عن خصم بضع عشرات من اليورو على 600 يورو، في مثل هذه الحالات تسافر مقابل 20 يورو بدلاً من 100 وهذا في الواقع ينطبق فقط على المسافات القصيرة (المتوسطة) بالطائرات الصغيرة (المتوسطة).
ليس من الممكن التحقق من وزن حقائب اليد أثناء الصعود إلى الطائرة، ولكن يمكن للموظفين بسهولة وبسرعة معرفة ما إذا كان شخص ما يحمل حقائب يد غير متناسبة. خاصة إذا كنت ترى حقائب اليد كل يوم، فمن الممكن تمامًا رؤية ذلك في لمحة. إذا كان شخص ما يتجول ومعه حقيبتين أو 1 أكياس، فسوف ترى هذا بالتأكيد.
بالفعل. على سبيل المثال، تطبق ترانسافيا قاعدة "حقيبة يد واحدة" وتطبقها بصرامة، لذلك لا توجد كاميرا إضافية أو حقيبة كمبيوتر محمول. لا يمكنك الانضمام إلى المزيد. واضحة وضوح الشمس للجميع!
ومع ذلك، بالنسبة لمعظم الشركات هناك فرق بين القاعدة وتنفيذها.
أتمنى ألا يخفضوا الوقود.
تقليص الرحلات الجوية، أمر رائع إذا تم تعويض الراكب أيضًا، قد تكون بعض الأفكار للشركات مفيدة، على الرغم من أنه سيكون هناك دائمًا أشخاص ضدها، فرض رسوم على الوزن الزائد للأشخاص الذين يعانون من السمنة المفرطة، والدفع أيضًا إذا قمت بزيادة بضعة كيلوغرامات أكثر من اللازم في الحقيبة، إلغاء الوجبات، بيع السندويشات والقهوة، على الرغم من أن هذه مشكلة بالنسبة لكثير من الناس، إلا أنه لم يعد لدى الناس أي شيء للمناقشة لمدة أسبوعين أو ثلاثة أسابيع حول أي شركة لديها طعام أفضل، حقائب اليد المذكورة أعلاه، أكثر صرامة الاهتمام بالحجم والوزن ورسوم الوزن الزائد، والإعلان عنها في الطائرة، وربما على السطح الخارجي للطائرة.