شركة Thai Smile Airways، وهي شركة تابعة للخطوط الجوية التايلاندية، على وشك وقف عملياتها الجوية بحلول نهاية هذا العام. القرار الذي أعلنته الخطوط الجوية التايلاندية يعني أنه سيتم دمج أسطول Thai Smile المكون من 20 طائرة إيرباص A320 في عمليات الشركة الأم.
اعتبارًا من 31 ديسمبر، ستتولى الخطوط الجوية التايلاندية السيطرة الكاملة على أصول وخدمات Thai Smile. وستشمل العملية الانتقالية، التي من المتوقع أن تكتمل بحلول يناير 2024، إدارة تسعة خطوط محلية من قبل الخطوط الجوية التايلاندية، والتي كانت تديرها سابقًا شركة Thai Smile. ستستمر هذه المسارات تحت رمز طيران TG حتى نهاية مارس على الأقل.
اعتبارًا من 16 ديسمبر، سيتم نقل مقاعد الركاب وحجوزات الخدمة إلى الخطوط الجوية التايلاندية. ومع ذلك، ستظل خدمات موقع Thai Smile الإلكتروني نشطة حتى 15 ديسمبر. ستظل مراكز مبيعات التذاكر والاتصال الخاصة بـ Thai Smile تعمل أيضًا حتى 31 ديسمبر. وبعد هذا التاريخ، سيتم توجيه المسافرين الراغبين في استخدام هذه الخدمات إلى الخطوط الجوية التايلاندية.
يمثل هذا الدمج نهاية عمليات شركة Thai Smile Airways، والتي بدأت في 17 أكتوبر 2013. ويُنظر إلى إنهاء عمليات شركة Thai Smile ودمجها في الخطوط الجوية التايلاندية على أنه خطوة استراتيجية لتحسين الكفاءة وتبسيط الخدمات داخل قطاع الطيران التايلاندي.
تم تلقي رسالتين عبر البريد الإلكتروني خلال عطلة نهاية الأسبوع من رحلة THAI SMILE وتم تحويلها إلى رحلة أخرى رقم nm WE 2 إلى WE 263، ثم بعد فترة قصيرة تم إلغاء رحلة بريد إلكتروني أخرى WE 5263 وتحويلها إلى TG 5263. وقت المغادرة وما إلى ذلك دون تغيير.
جيريت
كانت شركة Thai Smile Airways شركة فرعية منخفضة التكلفة تابعة لشركة الخطوط الجوية التايلاندية. هل هذا يعني أنهم سيعيدون الأسعار إلى مستويات الخطوط الجوية التايلاندية؟ تعتبر رحلات الخطوط الجوية التايلاندية داخل تايلاند وآسيا مرتفعة للغاية مقارنة بمقدمي الخدمات الآسيويين الآخرين.
نعم، هذا ملحوظ بالفعل. لم تكن تذاكر BKK إلى شيانغ للشهر المقبل باهظة الثمن على الإطلاق.
لقد قدمت شركة Thai Smile دائمًا خدمة ممتازة، ومن ناحية أخرى الخطوط الجوية التايلاندية…
جميل أن أقرأ هذا هنا.
ما زلت أتذكر أنه منذ فترة كان الكثير من الناس يصرخون قائلين إن الخطوط الجوية التايلاندية لم تعد قادرة على الاستمرار وأنها على وشك إغلاق دفاترها.
لقد تناقضت دائما مع هذا. الخطوط الجوية التايلاندية لن تنهار أبدًا، فهي مدعومة من قبل الحكومة وهي تحفة فنية للحكومة التايلاندية. والآن بعد أن مرت أسوأ فترة في قطاع الطيران، يبدو أن كل شيء عاد إلى طبيعته.
لا أعتقد أنهم سوف يسقطونها أيضًا.
من قبيل الصدفة، استردت ثمن تذكرتين إضافيتين يوم الجمعة. كانت من بداية كورونا في 2.
لقد طلبت بالفعل قسيمة لأنني اعتقدت أنه يمكنني استخدامها، ولكن بسبب الظروف لم أتمكن من استخدامها قبل تاريخ الانتهاء، وهو نهاية عام 2023.
لكنهم طلبوا مرة أخرى استرداد تلك القسائم وقالوا إن ذلك سيكون بالتأكيد قبل مارس 2024. اعتقدت أننا سنرى. وانظر، لقد تلقيت فجأة في الأسبوع الماضي رسالة بريد إلكتروني مفادها أن استرداد الأموال قيد المعالجة وأنه كان في الحساب يوم الجمعة. 🙂
بسبب اندماج Smile في اللغة التايلاندية، انتظرت عمدًا بعض الوقت قبل حجز التذكرة، لأنك لا تعرف أبدًا ما إذا كان سيتم تحويل التذكرة بشكل صحيح إلى الشركة الجديدة. لم أتمكن هذا الأسبوع من حجز رحلة طيران عبر Smile أو Thai، وأردت التبديل إلى المنافس الفيتنامي (Vietjet Air).
سيتم إغلاق موقع Smile الإلكتروني اعتبارًا من منتصف ديسمبر، لذلك افترضت بالفعل أنه لن يكون من الممكن ببساطة حجز رحلة عبر Smile أو Thai من نهاية نوفمبر إلى منتصف ديسمبر. تمكنت اليوم من الاتصال بتايلاند لرحلة إلى خون كاين في يناير. كان سعر التذكرة الاقتصادية (1750 بات تايلاندي، أمتعة بوزن 25 كجم) هو نفس سعر تذكرة VietJet تقريبًا (1909 بات تايلاندي للتذكرة الفاخرة مع أمتعة بوزن 20 كجم، و200 بات تايلاندي إضافية إذا اشتريت 15 كجم إضافية، حيث أنه مع إيفا لديك حد 23 كجم لكل حقيبة). لذا فإن الرحلة أرخص مع التايلاندية في نفس الوقت تقريبًا.
يبدو أن الأسعار التايلاندية. ستكلف الدرجة الأولى (الحرير) 1 بات تايلاندي (في العام الماضي أنفقت 4600 بات تايلاندي في Smile)، وكانت القيمة (3890 كجم) حينها 20 بات تايلاندي في Smile. هذا الآن 1680 كجم، أي 25 تيرابايت. لذلك لا توجد اختلافات صادمة حقًا ...