الطيران الهولندي يوحد جهوده ضد الاضطرابات على متن الطائرات
تشكل مشكلة قيام الركاب بتعطيل السلام أثناء الرحلات الجوية مصدر قلق متزايد. لا تعرض هذه المواقف السلامة للخطر فحسب، بل تسبب أيضًا إزعاجًا للركاب الآخرين ويمكن أن تؤدي إلى تأخير الرحلة وتحويلها. ولمعالجة هذه المشكلة، قررت الحكومة وقطاع الطيران توحيد جهودهما. وتم التوقيع على اتفاق يوم الخميس لتأكيد هذه الجهود المشتركة.
ويجري بالفعل التعاون بين الحكومة وقطاع الطيران لمواجهة هذه التحديات، وهناك خطط لتوسيع هذا التعاون بشكل أكبر. منذ شهر مايو، تمكنت أطقم الطيران من الإبلاغ بسهولة عن سوء سلوك الركاب عبر نموذج رقمي. ومن الأهمية بمكان أن يكون كل من يعمل في مجال الطيران على دراية بالإجراءات المعمول بها للتعامل مع مثل هذا السلوك.
وهولندا هي الدولة الأوروبية الثالثة التي توقع مثل هذا الاتفاق بعد النرويج وأيرلندا. وتحظى هذه المشكلة أيضًا بمزيد من الاهتمام على المستوى الدولي، بمشاركة منظمات الطيران الأوروبية والدولية مثل الوكالة الأوروبية لسلامة الطيران (EASA) والاتحاد الدولي للنقل الجوي (IATA).
يشكل المسافرون المزعجون تحديًا كبيرًا لشركات الطيران وموظفي المطارات في جميع أنحاء العالم. غالبًا ما يتعين على طاقم الخطوط الجوية التعامل مع هذه المواقف بشكل مستقل. وتقوم الحكومة والقطاع بالتحقيق في كيفية تدريب الموظفين بشكل أفضل على التعامل مع مثل هذه الحوادث.
تحتفظ شركات الطيران بقوائم الركاب الذين يسيئون التصرف. وقد يكون النهج الأكثر فعالية هو إمكانية مشاركة هذه المعلومات بين الشركات الهولندية، مع مراعاة خصوصية الركاب أيضًا.
وقال الوزير مارك هاربرز: "الطيران وسيلة آمنة للسفر، ومن غير المقبول أن يكون هناك أشخاص يعرضون ذلك للخطر من خلال سوء التصرف". "لقد أصبحت مشكلة متزايدة، ومن الضروري أن نعمل معًا كأصحاب مصلحة للحد من هذه الحوادث."
تم التوقيع على إعلان النوايا من قبل أطراف مثل Royal Schiphol Group NV، وTransavia، وKLM، وTUI، وCorendon Dutch Airlines، ودائرة النيابة العامة، والشرطة العسكرية الملكية.
المصدر: الحكومة المركزية
لا، لم يسبق لي أن واجهت أي شيء "خطير" وآمل أن يبقى الأمر على هذا النحو.
بالطبع هناك دائمًا طفيليات لا تستطيع إيقاف تشغيل "أجهزتها الإلكترونية" أثناء الإقلاع أو الهبوط (مما يثير إزعاج المضيفات الهادئات) (كما لو أن حياتها تعتمد على ذلك، وهو أمر غير مفهوم).
ما كان تجربة، وأي شيء غير المتعة، هو رفض السماح لراكبين بالصعود إلى زافينتيم لأنهما كانا مخمورين بشكل إجرامي.
في حد ذاته قرار حكيم من قبل الطاقم، ولكن بسبب هذا فقدنا ساعتين (تأخير) لأنه كان لا بد من إزالة أمتعة كلا الشخصين من الهيكل. لذلك أعتقد أنه يمكن أيضًا إدراج هؤلاء المهرجين في القائمة "السوداء".
فيليب،
ولن يحالفك الحظ إذا فاتتك رحلتك المتصلة بسبب هذا التأخير. أتساءل لمن يمكنك أن تقول هذا؟
لقد حجزت في العام الماضي رحلة طيران BRU-BKK مع زوجتي ولأول مرة مع شركة EVA AIR.
في الجزء الأول كان علينا السفر إلى فيينا مع خطوط بروكسل الجوية، ثم التغيير إلى EVA إلى BKK.
في فيينا، عند تسجيل الوصول، لاحظنا مجموعة من الرجال الصاخبين يبلغون من العمر حوالي 30 عامًا. كان هناك حوالي عشرة منهم. عند الصعود طُلب منا أن نرتدي أقنعة الفم، من لم يفعل ذلك؟ صحيح !
هل ستنجح أم ستفشل عاجلاً: في الطائرة الورقية، نحن في وسط تلك المجموعة من البولنديين. لم يسبق لك تجربتها من قبل: الصراخ والصراخ والضحك الصاخب و... شرب الكحول الخاص بك! يبدو أن المضيفات التايوانيات يشبهن الدجاج. وفي مرحلة ما، يبدأ بعضهم بالتحرش بفتاة آسيوية. أخذت امرأة آسيوية أخرى زمام المبادرة لتطلب من رئيسة المضيفات تغيير مقعدها. مهما تم ترتيبه...
لقد كان الأمر كثيرًا بالنسبة لنا أيضًا. يبدأ بعض هؤلاء الخنازير البولندية بمشاهدة المواد الإباحية على هواتفهم المحمولة بتباهي مع قدر كبير من الضوضاء. وتقول: "عندما يبدأون في تمرير جرعات من الفودكا أمامنا حرفيًا، هذا كل شيء. زوجتي تطلب من المضيفة أن نحصل على مقاعد جديدة "في العمل إذا لزم الأمر". بالطبع لم ينجح ذلك! عندما هددنا بالاستلقاء بعيدًا عن ذلك الحثالة في الممر، تم منحنا مقعدًا آخر، ولكن ليس بجانب بعضنا البعض، لكن هذا لم يكن يهمنا.
بعد أيام قليلة من وصولي، أرسلت إلى إيفا بريدًا إلكترونيًا حول تجربتنا ونعم: تلقيت بريدًا إلكترونيًا يتضمن اعتذارًا. كما أُبلغت أنه في فيينا لم يُسمح لأحد هؤلاء البولنديين بالسفر بالطائرة لأنه كان "متعبًا للغاية".
كانت هذه رحلتنا الأولى والأخيرة مع إيفا، ناهيك عن مشاكل رحلة العودة، لكنها كانت ذات طبيعة مختلفة تمامًا.
في رأيي، يجب عليهم ببساطة أن يستبعدوا من الرحلات الجوية، وما إلى ذلك، هؤلاء الأشخاص الذين لا يستطيعون التصرف على متن طائرة أو في أي مكان آخر، مما يسبب أيضًا الأذى أو المعاناة لإخوانهم من البشر.
غالبًا ما يعتقد عدد قليل من البلهاء أنه من الضروري أخذ الأغلبية بأكملها كرهينة بسبب سلوكهم السخيف.
نفس الشيء، على الرغم من أن هذا خارج الموضوع قليلاً، إلا أنك ترى البلهاء في الملعب، والذين يعتقدون أن كرة القدم هي الحرب.
بمثل هذا السلوك، فإنك تشير إلى أنك لا تفهم شيئًا عن الرياضة وأنك لم تخسر شيئًا في الملعب.
تمامًا كما هو الحال مع تذاكر الطيران، لا ينبغي أبدًا السماح لهؤلاء الأشخاص بالحصول على تذكرة مرة أخرى.
منذ زمن طويل مع الملكية الأردنية. رحلة نيويورك أمستردام عمان BKK.
الرجل وحده، منزعج في رأيي، مضطرب للغاية. كان أمامنا رجل كبير السن وصبي صغير تبين أنهما كانا على متن الرحلة الخطأ.
أثناء توقفه في عمان، أصبح الرجل المضطرب عدوانيًا بشكل متزايد. كلا الرجلين اللذين جلسا أمامنا وصفوهما بالمتحرشين بالأطفال وأرادوا الدخول في معركة بالأيدي مع الشاب. لقد قفزت لأنه كان على الشاب أن يرتب رحلة أخرى ويتجنب الوقوع في المشاكل.
وأشار أفراد الأمن إلى الرجل العدواني.
على متن الطائرة هدد زوجي: هل سبق لك أن حصلت على سكين في ظهرك؟ ثم بدأ بالشتائم على الوكيل.
لحسن الحظ، أخذه رجلان كبيران جدًا وتمكنا من مواصلة الرحلة بسلام، يا لها من راحة!
عندما سئلنا عن تجربة (أقل متعة) أثناء الرحلة، فإليك مساهمتنا.
لا بد أنه قد مر حوالي 10 سنوات مضت عندما سافرت أنا وزوجتي وابني (الذي كان عمره آنذاك حوالي 15 عامًا) من أمستردام إلى سنغافورة في ديسمبر على متن الطائرة SQ 323، المعروفة لدى المطلعين.
في ذلك الوقت، لم تكن المقاعد الأفضل معروضة للبيع بعد، ولكن من حجز أولاً، كنا قد حجزنا بالفعل في شهر مارس، كان لديه فرصة للحصول على مقعد جيد.
كنا محظوظين'. كنا على حق في النار. وبعد حوالي ساعتين في الهواء، أرادت زوجتي أن تضع مقعدها بعناية في وضعية الراحة.
إلا أن ذلك تم حجبه من قبل شاب تبين فيما بعد أنه بلجيكي يبلغ من العمر 20/25 عامًا تقريبًا.
وضع ركبته على ظهر كرسيها، مما منع الكرسي من التحرك للخلف.
ردًا على طلبي الودي بعدم القيام بذلك، كان الرد عدوانيًا، قائلًا: "ليس لدي مقعد، أنت لا تنتمي إلى هنا، فقط اجلس في مكان آخر". لمعلوماتك، هو نفسه قد وضع كرسيه في وضعية الراحة.
عندما أخذت مقعدي مرة أخرى، تم حظر مقعدي أيضًا من قبل الشخص الذي يجلس بجانبه. وتبين أن هذا هو صديقه.
نشأ جو متوتر لأنه حتى لو لم يكن الكرسي في وضع الراحة، فقد تم ركل الكرسي.
نظرًا لأن الطلبات الودية لوقف هذا لم تكن منطقية، فقد طلبت في النهاية المساعدة من المضيفة. لم يساعد هذا حقًا، فما الذي يمكن أن تفعله هؤلاء السيدات الهشات ضد هؤلاء الرجال الوقحين الأقوياء؟
نظرًا لتصاعد الموقف، في وقت ما، تم ركل كرسيي بشدة لدرجة أنني ألقيت من كرسيي وسقطت على الحاجز، وتم استدعاء المراقب. قامت باستطلاع الوضع. كان من الواضح أن الأشخاص المعنيين كانوا صاخبين للغاية وهددونا. كانوا ينتظروننا في سنغافورة عندما نهبط. وسرعان ما أصبح من الواضح أن المتابع لا يستطيع فعل أي شيء. ومع ذلك، فقد طلبت مساعدة الشرطة قبل الهبوط. عند الوصول إلى سنغافورة كان هناك بالفعل رجال شرطة. ومع ذلك، سرعان ما غادر البلجيكيان الطائرة. عندما سألتنا الشرطة عما إذا كنا نريد الإبلاغ عن ذلك، كانت إجابتنا بالطبع نعم، ولكن... كانت رحلتنا المتصلة قد استغرقت بالفعل ساعة ونصف. لذا للأسف لم يكن ذلك ممكنًا.
عندما كنت في هولندا، أبلغت الخطوط الجوية السنغافورية بهذه الحادثة، وسرعان ما تلقيت ردًا. وكانت الحادثة معروفة. اعتذر الناس. لقد تلقينا مجموعة كبيرة من الزهور. وأشير أيضًا إلى أن البلجيكيين قد تم إدراجهما على القائمة السوداء. ولم يعد مسموحًا لهم بالسفر على متن الخطوط الجوية السنغافورية.
أكتب هذا بعد حوالي عشر سنوات من حدوثه، ولا يزال الأمر يهمني أنا وزوجتي وابني. آمل أن يساهم الإجراء المتخذ في تسهيل الرحلات الجوية دون إزعاج الركاب الآخرين الذين يحضرون.
لقد قمنا بالطيران بشكل جيد للغاية عدة مرات في الماضي بين عامي 1999 و2008 نحو تايلاند، ولكن كانت هناك أيضًا عدة مرات كانت فيها الرحلة أقل من ذلك. لقد كان وقت الإجازة في المرة الأولى وما زال لدي عام سافرت فيه إلى بانكوك أربع مرات. ثم قررت أن أحضرهم إلى هولندا، زوجتي الحالية. حصلت على تذكرة ذهاب فقط في نهاية عام 2008، وذهبت إلى "أرض الميعاد" مرتين، وفي عام 20014 قمت بزيارة BV.nl مرة أخرى وأنا الآن حريص جدًا على الاحتفال بالذكرى السنوية العاشرة في العام المقبل. ثم يطير بعد عشر سنوات لرؤية الوطن. لقد تضاءل عدد الأصدقاء والعائلة المشهورين قليلاً الآن، ولم يعد أحدهم ضروريًا، وذهب الآخر، ويعيش جميع أفراد العائلة في الخارج، بلجيكا، على الرغم من الجزء الفلمنكي، لكن الناس أرادوا الاتصال بها في الخارج لفترة من الوقت الآن. مع الكلمات القديمة، تظهر الرغبة في رؤية المدينة/البلد التي ولدت فيها مرة أخرى في المقدمة مرة أخرى. بعض الأمثلة البسيطة على المواقف المزعجة والمزعجة عند نقل الأشخاص بالطائرة.
كانت الرحلة الأولى مرتبة، كما اعتقدت أو كنت متأكدًا تمامًا من أن هواء إيفا، كان أنيقًا في مكان ما في المنتصف خلف الجناح مباشرة، نفس القصة
Holiday International Laan van Meerdervoort 348 2563 BA 'S-Gravenhage Holland. تم الحجز عدة مرات لدرجة الرضا، وليس لدي أي فكرة عما إذا كانت لا تزال موجودة. كان عام 2003 على وجه الخصوص عامًا كارثيًا بالنسبة لزملائه الركاب. كان لدي أم وابنها أمامي مباشرة، وهو أمر مرجح أن يحدث، لكن هذه العائلة كانت قوية جدًا، إذا جاز التعبير، كانوا في الواقع بحاجة إلى ثلاثة كراسي لهما، لكنهم لم يفعلوا ذلك في هذه الأيام. ما هو أسوأ من ذلك هو أن الكراسي دخلت على الفور في وضع السكون فوق أيندهوفن وألقى أصغر المجموعة على الفور حفنة من الحبوب المنومة في طوقه وقام بتشغيل الرسوم المتحركة المعلقة في غضون خمس دقائق. عرفت الآن أن هناك أيضًا رجلاً أعزبًا من أمستردام يجلس بجانبي. بعد أن سأله بأدب ثلاث مرات وكانت إجابة الأم "نعم، إنه يحب النوم أثناء الطيران"، اتخذ مواطن أمستردام أسلوبًا أكثر وقاحة وضربه على رأسه بقبضة يده المسطحة. ظلت الجميلة النائمة ميتة على ما يبدو، وكان مواطن أمستردام غاضبًا وبدأ يوضح في أمستردام البسيطة أننا سنعود قريبًا إلى شيفول إذا لم يكن هناك تغيير. وصل طاقم الطائرة مع الكثير من الإقناع، واستيقظت النائمة الجميلة فجأة وتحرك المقعد للأمام قليلاً، على سبيل المثال ربع إلى الخلف. عذرًا، كانت المساحة صغيرة جدًا، لذا قدم مواطن أمستردام بعض النصائح "التقنية" فيما يتعلق بنسبة التباعد بين المقاعد وما يمكن الجلوس بينهما. الجمال النائم لم يكن سعيدا. وبعد التشاور مع موظفي شركة الطيران، حصل المقيم في أمستردام على ترقية، أي مقعد آخر على بعد عشرة أمتار. من المؤسف أو ربما من حسن الحظ أيضًا أنه تم بالفعل تقديم الكثير من النصائح في ذلك الوقت القصير معًا. عادت النائمة الجميلة إلى الحياة المعلقة مرة أخرى، وظلت والدتي منتبهة بشكل ملحوظ وكان لدي كرسيين، ليس لهما فائدة كبيرة، لكنهما مريحان. كان مؤشر كتلة الجسم لدي أيضًا -24 في ذلك الوقت، وهو أمر تم وصفه بأنه ضعيف، لكن الناس ينظرون إليه بشكل مختلف بانتظام.
وبعد عام أو نحو ذلك، كانت المرأة تعيش بالفعل في هولندا. لم تكن الرحلة ممتلئة تمامًا، جلسنا نحن الاثنان في صف من ثلاثة أشخاص. أربعة أو خمسة صفوف خلف المطبخ. يبدو أن امرأتين عازبتين أو بدون شريك، ولكن كلاهما لديهما أطفال. أسرة على جدار المطبخ. لا يمكنك إبقاء الأطفال هادئين، هل تعتقد أن هذا غريب، لقد اعتدت للتو على كوكب الأرض في يوم الاثنين الأزرق، فهم يسحبونك إلى نوع ما من الأجهزة، مما يصدر ضوضاء جنونية ويسبب لك ألمًا مزعجًا للغاية في آذان. ناهيك عن نقص الغذاء السائل. جهاز طيران مهما كان.
تغمر إحدى السيدتين الماء المغلي عندما يسأل أحد السادة الجالسين بجوار مخرج الطوارئ عما إذا كان الأمر سيبقى على هذا النحو طوال الرحلة. الشتائم، والشتم، والوقوف على قدميك، وتهديد ذلك الرجل جسديًا، لم تأت "الحقيقة" من منزل متلاصق وبالتأكيد لم تعمل في مكتب. بالمناسبة، كان الأطفال هادئين، لكن نعم، إذا كانت "الأمهات" في مسار تصادمي، فهذا قليل الفائدة. مرة أخرى، بعد تخفيف التصعيد من قبل طاقم الطائرة، تأثر بعض زملائهم الركاب بشدة بالسادة والسيدات وتمكنوا من الحفاظ على مستقبل كوكب الأرض هادئًا في عدد صغير من اللحظات القصيرة. لا يخلو الأمر من المساعدة الشخصية تقريبًا لإحدى السيدات من المطبخ فيما يتعلق بمستقبل كوكب الأرض.
يا رجل، يا لها من وظيفة، هل هي ضعف المتوسط أم شيء من هذا القبيل؟
واحدة أخرى،
نقل في الاعتبار، كوبنهاجن إلى تايلاند. بطاقات صعود واضحة في شيفول، لتذكير الرجل والمرأة اللذان لديهما طفل بأنني وزوجتي لدينا رقم المقعد هذا. لقد أوضح لي أن أرقام المقاعد المخصصة لهم على بطاقة الصعود لم تكن هي ما يريدون. تم تضمين الطفل في المحادثة كدرع [خذ دقيقة مع ياب الصغير، جاب، سأبحث عن الزجاجة] كان الموظفون هناك، لقد كانت ساعة فقط، لا تشتكي يا سيدي، نعم فكرت أيضًا، لا ، كان المقصود بالنسبة لنا.
في الواقع، الأمر ليس سيئًا للغاية فيما يتعلق بالرحلة الجوية أو أربعة عشر مرة مرتين، بالطبع كان علينا أيضًا العودة في تلك السنوات، لم يكن هناك سوى تذكرة ذهاب فقط.
تذكرة ذهاب فقط، بالمناسبة، مع زوجتي العزيزة AMS BKK بعد العديد من التساؤلات عما إذا كانت بانكوك هي الوجهة النهائية حقًا لسبب بسيط وهو أن وجهتي النهائية كانت على بعد حوالي ثماني ساعات بالسيارة من شيانغ ماي بسبب بعض الاضطرابات في بانكوك في تلك الأيام. لا، لم تكن هذه نقطة مهمة، فقد اتضح جيدًا [الطيران الصيني]، وكانت الإعلانات الأولى التي تفيد بأن بانكوك أصبحت "غير آمنة" لا تزال معلقة فوق أوروبا. في مكان ما فوق الهند، كانت شيانغ ماي هي الوجهة النهائية حقًا. كانت هذه أيامًا جيدة لشركة سيارات الأجرة في المنطقة بأكملها وبالطبع لصناعة الفنادق. فوب صناديق الخطوط الجوية الصينية أي تعويض، تسليمها في البلاد كان كافيا "القوة القاهرة" من الذاكرة تسعة آلاف باهت، سائقين دون توقف. سُمح لنا بأخذ قيلولة في المقعد الخلفي على مؤخرتي المصنوعة من الصفيح. وليس لدي أي فكرة عما إذا كانت حقا سيارة أجرة.
أطلس فان بافلين